djyakini

העונש המקסימלי על גניבת מכונית הוא 7 שנים - בפועל לא נותנים להם אפילו חודש לפעמים. 11 שנים בשביל 150 מכוניות.. הוא קיבל שנת מאסר על כל 13 מכוניות שהוא גנב! פשוט בושה, ובושה יותר גדולה שהוא אחד מתוך אלפי גנבים שקיבל מאסר, ואילו השאר נעצרים ומשתחררים ונעצרים ומשתחררים, בתי המשפט פשוט חולמים.

הרנו מזכירה לי פג'ו 307 מהצדדים.

והלוואי זאת הייתה בדיחה

לדעתי, לא צריך אפילו 7 שנים. מספיק ששופטים יתנו להם שנה - כבר יהיו פחות גניבות.

ובגלל זה תופסים את אותו הגנב 4 פעמים בחודש? לא מכות ולא נעליים. כמו שתופסים אותו ככה גם משחררים אותו כעבור כמה שעות. בדיחה.

600 מליון שקל שהולכים לרשות הפלסטינית ואירגוני הטרור. זאת לא סיבה מספיק טובה להרחיב את היחידה? הייתי מכניס אפילו פעילות צבאית בנושא.

ומה אתם אומרים על הנשים שיושבות כמעט מחוץ לרכב הירוק? גם זה לא חוקי בארץ נראה לי

B3 מכוערת במיוחד, הייתי אומר. אכן נתוני המנוע מעניינים. מעניין מה הוא המומנט שהמנוע מפיק.

אצלי בספר הרכב ממליצים לא להשאר עם ההילוך הראשון או השני יותר מ40 קילומטר.

בואו נהיה רגע רציניים. במגזר הערבי רוב האנשים שנוסעים במכוניות יוקרה הם אנשים שבבעלותם חברה (בדרך כלל נדל"ן/בניה/קרמיקה ועוד..). אותם משפחות מרוויחות הרבה מעל השכר הממוצע - ואילו ההוצאות שלהן קטנות יותר. מה זה אומר? שאפשר לתת לילד חצי מליון שקל לקנות אוטו. שאגב הכסף גם יכול להגיע מירושות/חסכונות של שנים של המשפחה.

זוהי צריכת הדלק הנורמלית. שום שן ושום נעליים

בבית? ממתי הערבים משקיעים בבית (של עצמם)? ועכשיו ברצינות.. התגובות הן בצחוק ולא באו לפגוע באף אחד. אם אפשר להכניס קצת הומור לנושאים אנשים מנצלים זאת ולא בכוונת פגיעה.

תן לי לנחש.. שיפוצים?

פצצת אטום מאירן לא תזיז אותו. ח"ח לאמן. דווקא נראה תמים. אפילו עם המכונית.

^ כן, וגם אמא שלי נראה שיש להם הרבה מכוניות טובות שם בקבוצה..הפורש והבימר 6 מגרות

מה עם לשלב להילוך הראשון/low ברכב אוטומט? הרבה יותר הגיוני לי לעשות זאת מאשר לשלב לP.. הרי ככה גם הרכב לא ינעל גלגלים אלה יאט למהירות אפסית בשניות. פעם במהירות של כ50 רציתי לשלב להילוך 2 בגיר אוטומט (סופר לנסר), משכתי יותר מידי את הידית והגעתי לL - הרכב האיט במכה אחת ל15-20 קמ"ש. לא הבנתי את פשר האטה המהירה עד ששמתי לב לכך.

התשובה הכי הגיונית שראיתי עד כה. אך בכל זאת, מאכזב לדעתי לקונים מסוימים של הרכב לראות שקורולה ליסניג סוגרת יותר מהם. לגבי הסל"ד - אצלי בדגם 98 הסל"ד עומד על כ1700 במהירות 100 קמ"ש, ככה שלא נראה לי שהמנוע לא מסוגל לעבור 170.. זה רק יותר מחדד את התשובה של yairba.

razmel, אתה אומר זאת מנסיון של?.. יצא לי לעבור את ה120 ואף מעלה מעלה, לא הרגשתי שום אי נעימות מיותרת. בטח שלא יותר מברכבים אחרים שהגעתי למהירויות אלו, ואפילו הרבה פחות. אני לא חושב שתהיה סיבה שיהיה כך דווקא במליבו החדשה..

לא פונטו, אבל סיפור שהאמת זה קצת מוזר, שאשמח לבדוק אותו שוב בשבילכם: מילאתי מיכל מלא ביציאה מתל אביב, נסעתי עד חיפה עם קרוז קונטרול במהירות 100 קמ"ש, ועם מזגן. בכניסה לחיפה (קניון חיפה, אם נדייק) נכנסתי למלא שוב מיכל מלא על מנת לבדוק צריכה של נסיעה בין עירונית כזאת. התפלאתי למראית עיניי, שכן התידלוק הוא בתדלוק עצמי ואני זה שהמשכתי ללחוץ ולהוסיף ולהוסיף עוד לאחר שהאקדח קפץ - נכנסו 4.56 ליטר בלבד! הנסיעה הייתה 87 קילומטר בדיוק. תעשו לבד את החישוב (19 קילומטר לליטר). וזה לא פונטו אלה שברולט עם מנוע 3100 שנסע כל הדרך על כ1700 סל"ד.

אני קורא עכשיו את המפרט של השברולט מאליבו 2008 החדשה, הגרסא היקרה. היפיפייה מגיעה עם מנוע בנפח 3500 סמ"ק ו29.9 קג"מ, אך - מוגבלת למהירת של 170 קמ"ש בלבד אני מופתע הרוב בגלל העובדה שרכב כמו יונדאי I30 עם מנוע 1600 מסוגל ליותר (184), כך גם הונדה סיוויק 1800 בגרסא הכי זולה (200!) וקורולה ליסניג (195). http://cars.walla.co.il/ts.cgi?w=/@version&vid=1119 לא שמהירות סופית זה עניין שחשוב לרוב האנשים, אבל בכל זאת, במחיר שלה (163,000 ש"ח) ובאגרסיביות שהיא משדרת הייתי מצפה לקצת יותר מיפנומטית ליסינג.

בזמן האחרון יוצא לי הרבה לעשות את הדרך מחיפה לתל אביב, וכמובן בחזרה. בחזרה, אחרי כמה שעות טובות של התרוצצויות, יצא לי הרבה פעמים להרגיש קצת עייף. עד ש.. אתמול, כשחזרתי מראשון לציון לחיפה לאחר יום מתיש פשוט שמתי במסך ברכב הופעת סטאנדפ של מה קשור - ותאמינו לי, זה גורם לך להשאר בפוקוס. ההקשבה לבדיחות ולשטויות גורמת לך להשאר עירני כאילו מישהו יושב לידך ומדבר איתך בזמן הנהיגה. לדעתי מצאתי את הפתרון בשבילי.

ההתלהבות היא שהרכב מזהמם ממש קצת (הנתון של הקג"מ מתייחס לפליטה של זיהום אוויר), לא מיזה שהוא טיל בליסטי

ויש מקרים, לפחות אצלי, שאפשר להעלות/להוריד מהירות מבלי לגעת בדוושה - פשוט ללחוץ על כפתור שנמצא בצד ההגה. נוח מאוד בכבישים בין עירוניים

שבת שלום לכולם. שאלה שעלתה לי לראש: ברכבי, כאשר אני עומד על ניוטרל/פארקינג ולוחץ על הגז המנוע מסרב לעבור את ה4000 סל"ד, ואילו בנסיעה, לרוב בקיקדאונים, הוא לא מתבייש להגיע גם הרבה מעבר. האם יש איזו מערכת שמגינה על המנוע (מלחיצות שופוני מיותרים)? או שזאת בעיה? מדובר על V6 3100 סמ"ק. תודה לעונים

מהצד ומאחורה נראית מהממת. את הפרונט דווקא לא כלכך אהבתי. יאללה, תביאו לארץ נ.ב, אם נדייק - לא אהבתי את החור השחור בגריל הקדמי, גדול מידי לטעמי ומזכיר פה של כריש