ferez

אז אתה ממליץ ללכת למלא גז+ואקום, להפעיל מזגן ולקוות לטוב? המלצות לבעלי מקצוע אמינים באיזור חיפה\קריות יתקבלו בברכה

זה בדיוק מה שעבר לי בראש אבל לא היה לי נעים לעשות את ההשוואה

חשבתי פשוט שאם לדוגמא גז למילוי עצמי עולה בסביבות ה-50 שקלים , זה יכול לחסוך לי קצת. אני מעדיף לצמצם כמה שיותר בעלויות של מערכת שאני לא בטוח בתקינותה וביכולת השיקום שלה. אני רוצה לנסות לשקם את המערכת הזאת אבל אך ורק בהנחה שרובה תקינה ואני לא אצטרך להכנס להוצאות גדולות.

לא יודע אם ברכב שלך מומלץ רק מקוריים, אבל בכל מקרה אל תשתמש בחליפיים זולים (בייחוד אם הם של חברת BS). אני חושב שאפשר להשיג חליפיים מחברה טובה (BERU למשל) בחצי ממחירם של מקוריים.

ישנו רעש של מדחס נכנס לפעולה כשאני לוחץ על הכפתור. איך מבצעים ואקום?אני צריך קודם לחבר את המעבה? והאם ניתן לקנות מיכל למילוי גז באופן עצמאי? כשפירקתי את הצינורות ממיכל הגז היה "פססססט..." ממש קטן, לא משהו רציני - לא מרגיש כאילו היה ממש לחץ במערכת. העינית של מיכל הגז הייתה מאז ומעולם שקופה ואני לא זוכר שראיתי אותה מלאה בשום נוזל, בטח לא כחול. תודה, ארז.

בוקי, אכן מכוניות מצויינות (פשטות=אמינות) אבל אני חושב שכבר די קשה להשיג כל אחת מהן (ת'אמת, אני עדיין מנסה להבין אם זה נכתב בציניות ).

במוסך יגור תפנה לאחראי משמרת בשם האני, תותח אמיתי.

תודה לכולם על התשובות המפורטות, השכלתי המון אבל תשובה אחת חשובה לא קיבלתי, הניתוק והחיבור מחדש של רדיאטור העיבוי יגרום לאיזשהו נזק? (דאגתי לכסות את הפתחים של הרדיאטור ושל הצינורות ברכב שהם מתחברים אליהם עם איזולירבנד כדי שלא יכנס לכלוך).

ממליץ לך על "מוסך יגור" בקיבוץ יגור. מוסך אמין ביותר שיכול לבצע בקלות את הדברים שציינת במחירים די זולים.

גיליתי שהג'ק לא מקורי ו.....? ג'ק לא מקורי לא יכול להרים?

אפילו שאלה מאזדות, עדיין קשה לי לראות רצח מכוניות המוני כזה

לילה\בוקר טוב כשקניתי את הרכב, בהפעלת המזגן לא יצא אוויר קר והבעלים טען שזה בגלל שחסר גז. הנחתי שזאת הסיבה ובגלל מחסור בכסף אמרתי לעצמי שאני אחכה כמה זמן ואז אטפל בזה. עכשיו עברה חצי שנה, הגיע הקיץ, ומאז המזגן לא בדיוק הופעל. ניסיתי מידי פעם לשחק עם הכפתורים שלו, להפעיל את המדחס, והקולות שנשמעו היו בסדר גמור (יש רעש של מדחס נכנס לפעולה, טורים מתגברים, מפוח עובד לאחר שתיקנתי אותו). עקב סיבות כאלה ואחרות גם הוצאתי לפני שבוע את מעבה המזגן (הרדיאטור החיצוני) מהרכב אבל אני הולך להחזיר אותו חזרה. איך אני יכול לבדוק אם מערכת המיזוג שלי באמת תקינה ? איזה פעולות בעצם אני צריך לבצע לאחר השבתה כזאת ממושכת של המזגן? האם ניתוק המעבה גרם לנזק כלשהוא? ואחרונה: במיכל הגז יש עיינית. מה אני אמור לראות דרכה ואיך בעצם אני ממלא את הגז? תודה

קנה מברגה של יונדאי ב-100 או 200 ומשהו שקל. שתתקלקל, זרוק וקנה אחרת. אני לא מעיז להשוות איכות של כלים פשוטים לאלה של בוש ושות', אבל לפעמים הכלים הפשוטים יכולים להפתיע. בבעלותי משור ג'יגסו של wolf ששורדת כבר כמה שנים (150 שקל משהו כזה), לעומת משור של בוש שאחרי חודש התקלקל לה המנגנון ה"מתוחכם" לתפיסת הסכין (מעין טבעת פלסטיק שלא ניתן להשיג בשום מקום אלא במחיר מופרז) ומאז מושבתת. הכלים הפשוטים בד"כ ירגישו קצת יותר שבריריים ולא מאסיביים כמו המותגים האיכותיים, אבל בהחלט אפשר לעבוד איתם. כמו כן יש לי שתי מברגות של בוש שעובדות מצויין כבר כמה שנים והייתי ממליץ לך עליהן אלמלא התקציב שלך היה כמו שהוא.

הקנגו רכב מאוד פשוט ופרקטי וחוץ מזה לא מתיימר להיות שום דבר. אגב, בחיים לא קיבלתי כוויה מחתיכת הפח שתיארת, ובחיים לא יחסתי חשיבות לגימור פנים הרכב כי לא ראיתי ברכב שום דבר חוץ מרכב עבודה נטו . הנקודה שלי היא שאם אצלי הוא עבר הזנחה ועדיין שירת אותי יפה מאוד למשך תקופה ארוכה, אני בטוח שבטיפול מסור הוא לא יאכזב. רכב צבאי צמוד הוא רכב שמור? בחייך, זה שהרכב היה אצל בעל דרגה לא אומר שהוא לא קרע לא את הצורה. בקיצור אני יכול למצוא הרבה אנשים שיסכימו איתי שקנגו הוא סוס עבודה אמיתי, וגם הרבה שיסכימו איתי שרכב צבאי הוא רכב קרוע - לא סתם זאת הדעה הרווחת על רכבים צבאיים, ומבחינתי הם לא מדגם מייצג כלפי שום סוג רכב שהוא.

נצל"ש עדיין מוכרים חלקים כאלה חדשים? ולמשל חלק כמו דשבורד של פז'ו 309 אפשר להשיג חדש מהחברה? סתם סקרנות

osh25, קצת הגזמת עם ההשמצות על הקנגו. קודם כל לא היה בבעלותך אחד כזה, ולי היה במשך שנתיים שבהן הוא שירת אותי בנאמנות. כוויות מפח חשוף? איזו היסחפות, מה רצית שרכב עבודה יהיה בגימור של רכב מנהלים בלי מ"מ של פח חשוף? הקנגו ידוע כסוס עבודה והרבה אנשים , נהגו להזניח\להתעלל בקנגו שהיה בבעלותם. אני יכול להתוודות שגם שלנו הוזנח ומולאו בו אך ורק מי ברז טהורים ולמרות זאת הוא עדיין עשה את העבודה.

כל מנוע של רכב סטנדרטי עד 2000 סמ"ק (ואפילו קצת יותר) יהיה בעל 4 בוכנות לכל היותר.

מחזק את ליין-מן, בגילאים הספציפיים האלה הפער האמיתי והמשמעותי יותר הוא במנטליות, אין מה לעשות. כל אחת מהם נמצא בשלב שונה של החיים, קשר כזה יהיה קשר של רומיאו ויוליה באמת.

סיליקון. מדביק חזק מאוד אבל עדיין ניתן לקילוף אם מתחרטים\טועים.

במחירון פונטו מתחילה בהרבה יותר מ-8000 ככה שכמו שאלפא164 אמר, רק שחוטות במחיר הזה.

עדיף סאנרוף

צביקה אני לא חושב שזה הלקח היחיד, לקח אמיתי יהיה לא להזניח את האוטו וכן להיות מודע למצב שמנים\נוזלים כדי לא להגיע לתחנת דלק ולתת למתדלק לעשות דיאגנוזה וטיפולים.

בהצלחה לצהובים!

מחזירי שמן הם בעצם אטמים (מעיין אטמים משודרגים) שמונעים מהשמן לברוח שמתלבשים בד"כ על צירים נעים. בסה"כ נשמע הגיוני, "שמן גיר" כבר נשמע יותר מרגיע מ-רק "גיר"

NTSC זו לא שיטת שידור בטלוויזיה?