david11

ראשית תודה צביקה - אני אבדוק את אורי ( ו/ או בנו ) שנית , כמו שכתבתי האוטו מטופל כמו שעון ואני חושש שהבעיה הזו היא לא אופינית לפלגים לא תקינים ובעיקר בגלל שהבעיה היתחילה לאחר שהמוסכניק ( ברוב נדיבותו , אני חייב לציין ) התיז לי חומר של ניקוי קרבורטורים כדי לנקות פיח שהצטבר . תודה על התגובות , אני אודיע כשתהיה לי תשובה מבדיקה פיזית ע"י בעל מקצוע .

האם יתכן שזו המצערת ?

לא , לאחר נסיעה עם הבוחן של המוסך הוא מייד אמר להחליף חוטיי הצתה , אולי לא תארתי אבל הקירטועים אינם כמו הספקת דלךק בילתי סדירה אלא יותר כמו שמישהו לוחץ על הברקס ( עד כדי כך ) האוטו ממש קופץ ואני צריך להוריד את הרגל מהגז , הייתה פעם אחת שהוא גם נחנק ונכבה , האם אתה אומר שזו יכולה להיות בעיה במשאבת הדלק ? האם אין להם איזו שהיא אחראיות על הדיאגנוסטיקה שלהם ? האם יש דרך לדעת מה הבעיה ? או שזה הזמן שבוא נחלוב את הלקוח ונחליף לו את כל הרכב ולא ממש צריך לתקן את הבעיה ! האם יש מישהו שעדיין ראוי לשם מכונאי ? באזור חיפה ?

היי ברשותי סקודה ניו פליסיה שנת 99 מנוע בנזין 1600 סטיישן 145000 קילומטרים , האוטו שמור בצורה מעולה כולל טיפולים בזמן במוסך המורשה בלבד מאז שנקנה . לאחרונה הרכב התחיל לקרטע תוך כדי נסיעה , להלן הטיפולים שבוצעו : תוסף לניקוי מערכת הדלך BK44 שתי פחיות שתי מיכלים ( עזר מעט להרשה הטובה של הרכב אבל לא לקירטועים ) , הוחלפו הכבלים החשמליים , פילטר דלק , עזר והפסיק את הקירטועים אך לאחר זמן קצר של כ שבועיים חזרו הקירטועים , יש קטע מאוד מוזר שהקירטועים מתחילים כאשר הטנק דלק מגיע למחצית התכולה וכמו כן בעליות עם טנק מלא במחציתו , השאלה שלי האם יש קשר ? וכמו כן מה יכולה להיות הבעיה ?

זה היה החשש הראשוני שלי - שהרכב היה מוזנח , שני ליטר נוזל קרור במערכת שאמורה להיות סגורה ? ברכב שאמור להיות מטופל ? זה די היה לי חשוד , כמובן בתוספת חוסר הידיעה הבסיסי שלי לגבי נתוני איבוד הספקי כח מנוע ( שאני קורא שיתכן איבוד בגלל מס' סיבות כגון החלקה של הגלגלים על המכונה וכמו ההבדלים בתנאי הבדיקה של היצרן ואפילו איכות הדלק , אז כן נראה לי שאפשר לשפר את נתוני הספק המנוע ע"י ישור קו ) אבל לא לגלות איבוד של נוזל קרור ( כמות לא מעטה ) , מה שגורם לי להניח שמאז שהבעלים החליטו למכור הם פחות או יותר לא נגעו באוטו . אהה וכן , דרשתי לראות היסטוריה של הטיפולים - הם בילבלו את המח על הנושא - ספר טיפולים לא הראו קרי אין . ותודה למגיבים

הממ אחד אומר סביר אחד אומר שחוט ? האם יש מדד אוביקטיבי ? נניח אחוז מסויים של ירידה בכח פר שנה / קילומטר ? או שירידת הכח מושפעת בעיקר מהתנהגות וסיגנון הנהיגה ? (הבעלים מעמידים את עצמם לכאורה במקום של אנשים ששומרים על הרכב אבל מההבנה שלי הם די טחנו את הרכב לטיולים ולים ולכול מטרה , לא פחות מ 25K ק"מ בשנה בממוצע וזה לאוטו שני בבית ושמקום העבודה של הבעלים רחוק 2-3 ק"מ מהבית .)

שלושים אחוז פחות בכוח זה סביר ? יחד עם החוסר בנוזל קירור האם יש מדד כל שהוא ? הבוחן הדגיש את איבוד הכח כמשהו שמצריך בדיקה יותר יסודית וקבלת הצעת מחיר ממוסך מורשה , כלומר התחושה שלי הייתה לא טובה . ( אני כתבתי מים מפני שזה מה שהוסיפו למערכת כדי שאפשר יהיה לבצע את הבדיקה לטענת בעל הרכב הוא ממלא נוזל קרור - אז תודה על התיקון )

אהלן חברה אתמול הלכתי לבדוק פיאט דובלו שנת 2002 טורבו דיזל ידנית ( קמפיוטסט ) קיבלתי את תוצאות הבדיקה : ירידת כוח מנוע של 30% ( יש רק שיבעים סוסים באורווה - שלושים ברחו ) היה חסר 2 ליטר מים תושבת גיר ( לטענת המוכר הוחלף ) רופפת פולי רועד ( צריך החלפה ) רעשים מהמנוע שתי מראות צד - מנגנונים שבורים צבע פגום פחחות דפיקות קטנות ומעצבנות לכל היקף האוטו ( חשבתי האוטו הולך לעבוד בין כך ) הרכב הוא יד שניה מהשכרה ועשה 170K ק"מ ונמסר לי שהוחלף גלגל תנופה . אמרתי לו בוא ניקח את הרכב למוסך מורשה לקבלת הצעת מחיר לתיקון , הוא נכנס ודיבר עם בעל הבית שרק יסדר את הרכב ( חפיף ) וטוען שבמוסך ניקו משהו ( RIG ) ועכשיו הרכב יותר טוב . המוכרים ביקשו עבור הרכב 25K שח' אפשר את דעתכם ?

לאחר שהתיעצתי איתכם וגם עם המוסכניק שלי ( אדם אמין ביותר מזה 9 שנים שאני מטפל אצלו ועמד בכבוד בהרבה יותר ממבחן אחד ) ועם עוד מוסכניק ( נכון שהם עלולים להיות אינטרסנטים - אבל גם אתם כאן ) ההחלטה נפלה על הסקודה ואן פלוס מתאים ביותר - התקציב ( בלי עין הרע ) התגמש כלפי מעלה ( עובדים ~) - עכשיו נותר רק למצא אחת יפה עם קילומטרז' נמוך ככול האפשר במסגרת ההיגיון .

אני חושב שבתור כלל עדיף להתיחס לכול רכב משומש בחשדנות שאולי הזניחו / התעללו בו והכלל הזה נכון במיוחד ברכבים כגון : ברלינגו / קנגו והקוביות למינהן , מה שכן יש רכבים שיכולים לספוג התעללות והזנחה בצורה יותר טובה כמו אלו שאתם הזכרתם , אבל אם תוכלו להביע את דעתכם על הסקודה ואן פלוס ? אמינות / אחזקה / טיפולים ובכלל אם זו קניה טובה ?

כניראה שאלך על הסקודה ואן ( עדיין אני לא ממש מבין מדוע המחיר שלה נמוך והחברה כאן ממליצים - אז מתאים לי / ממלא לי את השמן / ומנפח לי את הגלגלים ) מהטנדרים ירדתי מסיבות התאמה אישיות מהקנגו שכחתי .

תודה ^ אני גם כן בספק רב אם אפשר להרכיב לרכב הזה גגון ( נדמה לי שראיתי אחד עשוי בצורה גרועה עם אטימות סיליקון ) אמינות מאוד חשובה לי , האם יש בעיות ספציפיות לרכב הזה שרצוי לשים אליהם לב בזמן קניה מלבד הבדיקות הרגילות ? הצרפתיות ניראות יותר חזקות אבל במסגרת התקציב הן יקרות יותר ביחס לעבודה שהן יכולות לספק לי כלומר אני צריך רכב שיסע מהבית למקום העבודה ולא ממש שיבלה על הכביש . עריכה : עכשיו ראיתי בלוח שיש שם ואן אחת עם גגון [http://www.yad2.co.il/Cars/Truck.php?AreaID=&ModelID=66&SubModelID=496&FromYear=&UntilYear=&Hand=&Auto=&EngineTypeID=&fromPrice=&untilPrice=

יש איזו תשובה על הסקודה ואן ? בחיפוש שעשיתי בפורום אין כמעט תגובות על הסקודה ואן ( מנוע 1900 דיזל ) והרכב הזה ניראה לי מאד מבחינת עיצוב - כאשר בררתי מעט עליו הבנתי שהבעיה שלו היא ראש מנוע , האם הוא מומלץ לקניה ? מדוע הוא זול ביחס למחירון שלו ? האם זו רק סחירות נמוכה או אמינות ? התקציב יותר גמיש בכיוון למעלה . מודה לעוזרים .

מעוניין לרכוש רכב ( מסחרי ) לעבודה עד 15K פתוח להצעות

תודה למגיבים טיוטה לא בתקציב אבל המיצובישי - ראיתי דברים חביבים בתקציב ואוסיף את הקנגו לרשימה . תודה .