Tweet

הרכב הינו פז'ו 205 לא FOREVER שנת 89 מה גודל הרמקולים בדלתות?

רצית גם קומפוננט, גם סאב וגם מגבר ב3000 ש"ח - מההצעה שלי נשאר לך הרבה עודף להתקנה ואתה טוען שלנזאר זה לא מספיק איכותי - היתי מציע איזה מגבר של רוקפורד או המגברים האהובים עלי - קדנס - אבל אתה פה בקטע של חיסכון...לנזר הוא מגבר מצויין שאני בטוח שתהנה ממנו - פשוט אתה בעל דעות קדומות של אנשים יפי נפש בפורום הזה - ואני מצטער אם אני פוגע במישהו - שלזנאר היא חברה בינונית - שמע לי - אנשים מרוצים מהחיקוי של V12 שלהם אז מלאנזר לא יהיו מרוצים... תשאל את עופר דותן - שמסתובב פה בפורום - יש לו קומפוננט MB - אחת הסדרות הטובות יותר - וסאב אם אני לא טועה של GENESIS...ושתיהם מחוברים - כן!! למגבר של לאנזר!!! שקול מילים ידידי כי אתה טועה בקשר לחברה הזו - היא החברה הכי טובה - ואני לא טועה בזה - למי שמנסה לחסוך קצת בקנית במערכת שלו. ואדי - אף אחד לא שונא את פיוניר - אני עצמי בעלים של 305C ואני מרוצה מכל שקל שהשקעתי בו - אבל יש סאבים שונים ממנו - יש יותר טובים יש פחות טובים ויש את אלה שמתנהגים אחרת - 305 או 304 הם סאבים לא מדוייקים במיוחד - שמשמשים בעיקר לSPL...אני אישית - אוהב לשמוע שירים כאילו אני באמצע תחרות SPL אבל מה לעשות - אנשים מחפשים סאב לא כדי שיוריד להם את השמשה האחורית - אלא שישלים את תדרי הבאס הנמוכים שחסרים מהקומפוננט. אלון.

אנשים, ראיתי הרבה באינטרנט, כל מיני אנשים, שלוקחים רכב, ומשפרים אותו חיצונית, אם זה ע"י "ניפוח" טמבון קדמי / אחורי ע"י הוספת חלקים וחיבורים ע"י פיברגלאס, או ע"י יצירת תבנית וליצוק לתוכה מסנה של חצאית שאותה מרכיבים אחרי זה על האוטו..דבר אחד לא ראיתי ופה אני צריך את עזרתכם.. אולי מישהו יכול להסביר לי כיצד בונים גבות לפנסים תוצרת ביתית, כלומר, איך אני בונה אותם, מאיזה חומר אני יוצר את הבסיס לפיברגלאס וכיצד הם נתפסות על הפנס - כי אף פעם לא ראיתי איך מרכיבים גבות.. תודה מראש לעונים נ.ב, חיפשתי בפורום ולא מצאתי כל-כך - אם יש למישהו אתרים בכללי שיש שם תמונות או הסברים או דברים שנושא שיפור חיצוני של רכב בעבודה ביתית, נא פרסמו - עם דגש על הכנה ביתית של גבות לפנסים קדמיים. הרכב הוא מיצובישי סופר לאנסר תודה, אלון.

אין באפשרותי לשים אייקון בפרופיל שלי, שאם אני חסום לזה? אם כן אפשר לקבל סיבה מדוע? תודה לעוזרים מראש, אלון

ככה אני עשיתי שבוע לפני טסט שהיה לי בסובארו לאונה הישנה שלי..וזה עבד פיקס היה לי סדק ענק - שלא הפריע לי - רק ידעתי שאני לא יעבור טסט.. אני לא יודע מי היה האידיוט שזרק לי בלוק לתוך האוטו, פשוט באתי היה בלוק באוטו ששבר את השמשה.. יש אנשים שאין להם אלוהים

או שנפסיק לספר בדיחות כי הפ כבר לא מצחיקות

ני לא רוצה לפתוח ויכוח על 10 עמודים עכשיו - ואני מסתייג מלהמשיך לדבר על זה. אבל יש חומר שדומה מאוד לדינאמט ומבודד מבחינה אקוסטית די טוב - לא כמו דינאמט אבל די קרוב אליו החומר נקרא "פז-קר" - זה מן יריעות איטום יבשות כמו דינאמט שמתשמשים בהם זגגים.. יגידו לך אנשים זה לא שווה ובלה בלה...אני את העצה לשימוש בזה שמעתי מאדם מקצועי מאוד ושאני סומך עליו בעיניים עצומות עם יש אחת מאחורי הגב, המבין יבין.. שמע לי, גם זול גם טוב חפש זגג באיזור מגוריך בדפי זהב - צור איתו קשר..משם יש לך רק את בירכתי

כמובן - למרות שאוטואם הוא היבואן - גם איתו אפשר להתמקח

אייל תקן אותי אם אני טועה - אבל טוויטר בפני עצמו ללא קרוס פאסיבי, לא ירד בהתנגדותו בחיבור במקביל - ככה נראה לי לפחות

כמה גבוהים? טוויטר או מיד?

תאטום רק את המגש מלמטה, את הכנפיים בפנימיות ואת הצדדים - אל תאטום אם הרפצה אחרת תאבד לפי דעתי את כל הSPL של הסאב - שכן אם מדובר במערכת שמושכת לכיוון הSQ - תאטום את הכל..

על זה אני מדבר - "רק 50 RMS" - ועוד עם המילה חיסרון אחרי זה..לפי דעתי אנשים מדברים נתונים לאוויר שלא יודעים מה פשרם.. דבר החכם שפאשר לעשות אם היתי במקומו של BOMBER, זה לא לאמץ את המדבר ובהתאם לחבר סט 50 RMS ולסגור לו ת'גיין לרמה מתונה..כי הרבה שוכחים שרמקול מזייף עקב מאמץ - שומעים את זה בבירור - שמגבר מתאמץ לרוב שאנשים ששועמים עיוות קל בצליל לא מקשרים את זה לזה שיכול להיות שהעיוות מגיע להמגבר ולא מהרמקולים... לכן להביא את המגבר לרמה שהוא אינו מתאמץ כלל - זה יהיה חכם - המיוחד שמדובר ברוקפורד - שלאחרונה, ואני מדגיש לאחרונה, שמעתי הרבה מקרים של מגברים שמתחממים יותר מדי, עד כדי כך - ששמעתי סיפור לפני כמה זמן על מישהו שכיוון את החיתוך במגבר הרוקפורד שלו אחרי מאמץ - ובגלל שהמגבר "בער" - קפצה לו הדיודה של הפוטנציומטר במגבר. הנ"ל הוחלף במסגרת האחריות..

מינוס תן משלו.. ואגב לפי מה שהבנתי אין לך בלוק דיסטרביושן..אז אתה יכול לקחת פלוס ורימוט מהמגבר - או לפצל חוטים.. בקשר לRCA..הם צריכים להיות באיכות סבירה - כמובן שכאן אין את הפקטור של חוט ארוך שמושך רעשים, אבל ראיתי התקנות יפות מרעישות מכבלים לא איכותיים בין קרוס אקטיבי למגברים..

היו היום קצת בעיות באתר - לא יודע למה..להרבה אנשים הוא לא עלה היום..

אני הרכבתי לחבר שלי באוטו מערכת לא מזמן - הוא היה די צפוף בעניין תקציב לכן חסכתי איפה שאני יכול - והתוצאות היו אפילו מעבר למה שציפיתי - שכן לא ציפיתי לתוצאות מרהיבות..והסט בווליומים גבוהים מאוד עדיין לא זייף - והסאב מדוייק יותר ממה שציפיתי.. קומפוננט - Alpine SXS-1757 http://sale.gizmo.co.il/prodbuyv2.asp?prodid=2893 מגבר - LANZAR HTG414 http://cheaper.co.il/Product.asp?productid=158&catcode=87 סאב - Cerwin-Vega HED-12 http://www.stereo4sale.com/shop/product_info.php?cPath=53&products_id=146 היה לו רדיודיסק כבר - והוא מרוצה מהמערכת מאוד. בכל עניין של צפייה נכונה ממה שאתה קונה - ולדעת איפה לקנות דברים שהם לא מהתחתית של המוצרים הנמכרים. לפעמים שקונים משהו ממוצע מופתעים למה אפשר להוציא ממנו.

בוא נניח לרגע קט - שהסט הוא הינו 50 RMS למרות שהוא 100..נניח לקדה קלה... אתם יודעים כמה זה 50 RMS??? אם זה 50 RMS אמיתייים ומוגברים עם 50 RMS אמיתיים ולא Underated..למינהם.. אתה תהיה חירש אחרי שתנצל חצי מזה.. ולא כל האלמנטים מגיעים ל50 RMS, להיות יותר מדויק רובם לא מגיעים - הקרוס ברופורד סופג המון מתח ומוציא סיגנל יחסית חלש אם משווים לקומפוננים של אלפיין וMB.. זה סט מצויין גם לפי דעתי - ולא משנה כמה הוא - 50 RMS זה המון ואני רואה הרבה אנשים שמזלזלים.. "מה רק 50 RMS?" 100 זה מוגזם לפי דעתי - שכן אתה מבזבז 4 ערוצים אם אתה מגשר כדי לשמוע בסט קומפוננט.. תפתח ת'גיין טיפה יותר - צעד לפני הקליפינג..וכאשר תגביר עם 50 RMS תיוכח ש50 RMS זה הרבה.... אלון.

http://www.autosound.co.il/main.asp?url=content/05-08-2003-DIY-HUInstall.html דיאבלו לא חבל על האצבעות

למה הם מנועים שבדר"כ בסדר? כי מחחיבים ליבא מנועים שבני פחות משנתיים? מצב הראש שפירקו הזכיר לי מנוע שפירקתי פעם לשם לימוד, של איזה פייסטה ששכן שלי רצה להיפטר ממנה ונתן לי אותה רק כדי שבסוף תהליך הפירוק אני יעיף אותה מהרחוב.. הראש היה במצב קטסטרופלי לגמרי.. אכול כמו שן אחרי טיפול שורש..

אחי חבר אותם למגבר, הוא יפתח אותם ואז תשמע אותם נקי כמו שצריך - אם הם 60 RMS תן להם באיזור ה50 RMS והם גם ישמעו טוב וגם לאורך זמן

הבנתי אותך..תודה רבה על ההסברים מחר בבוקר אני באוטואם מביא לו אחד כזה שיעזוב אותי בשקט

אישית בתקציבדומה היתי ממליץ לך ללכת על אחת הסדרות הנמוכות של אלפיין.. חבר שלי קנה אותם - וציפה למשהו בינוני ואפילו פחות והוא ממש התפעל האיזה צליל מדוייק ונקי הם נותנים בהתחשב בהשקעה http://sale.gizmo.co.il/prodbuyv2.asp?prodid=2893 ואגב - הם אמנם 50 RMS, אבל 50 RMS אמיתיים שומעים בהם יופי והם אלפיין..

מה שנראה לי שלושת החוטים באלטרנטור הם פלוס מינוס וכבר שמתחבר ללוח השעונים שמדליק נורה אדומה בזמן הטענה בוולט נמוך.. (יענו אלטרנטור גוסס...) לפי דעתי זו יכולה להיות בעיה ברדיודיסק, למרות שלא נראה לי. אתה בטוח שלא גישרו את החוט של הרימוט עם החוט הצהוב של המתח סוויץ? (או שאני מתבלבל ומתח סוויץ' זה אדום..?) קיצר אחד מהם, או הצהוב או האדום?? סביר להניח שגושר.. ואם אתה אומר גם שיש רעשי אלטרנטור סביר להניח שאם הם לא היו קודם ועכשיו קיימים אז מישהו התעסק לך בחוטים.. תריץ בדיקה כוללת על ההתקנה של החוטים, אולי תמצא את הבעיה.. אולי הם ניתקו ולא ידעו לאן לחבר אחרי זה או משהו כזה... תנסה כמובן גם להריץ את השאלה הזו בפורום סאונד לרכב ולא פורום טכני.. שם יוכלו לעזור לך תבקש מאחד המנהלים שיעבירו את ההודעה לפורום סאונד - שם אני בטוח שתקבל תשובה.

אסטרו - איך החיתוכים שלו אם אני נגיד רוצה לחתוך זוג ערוצים לסאב ועוד זוג בהיי פאס לקומפוננט מקדימה - הקרוס שלו מאפשר חיתוכים או שיש לו חיתוכים קבועים מראש?

ברכב היה מנוע 1600 מקורי והוא הוחלף במנוע 1600 מפירוק בחו"ל - גם מקורי

הפוך לא נראה לי שיכלו להרכיב - כי זה לא היה עובד בכלל מה שכן יכלו לעשות - זה להתעסק לך בחוטים..או לגשר לך בין כבל החשמל של המגבר לרימוט. אתה אומר שהמגבר דולק שהרדיו כבוי?