פלג_

לדעתי האישית, שום תוספת לא מוסיפה לרכב הזה, לא ג'אנטים, לא מדבקות, לא פגושים, לא הבקאליות השחורות, לא הגריל הלבן וכו' וכו'. אוטו הזה מדהים כאשר הוא מקורי, שמור ומתוחזק. כל תוספת לרכב הזה ולא משנה מה היא, לדעתי רק גורעת. אגב, כבר אז היה למרצדס זרוע ווישר אחת? או שזה אחד מהשינויים תתחדש.

לשכפל מפתח ולשתוק.....

אני יודע בדיוק על מה אתה מדבר. בדיוק חשבתי על זה השבוע. בכל הרכבים שהיו לי עד היום, כולל זה שעכשיו (פראדו) לוקח לא מעט זמן עד שהחימום מתחיל לעבוד. ( כמה דקות טובות, האמת שני גם מאוד עדין עם המנוע בשלב הזה שהוא עוד קר) אני כבר מעדיף להפעיל את החימום רק אחרי שהטמפרטורה של המנוע עולה אחרת קר יותר. אבל ברכב השני (מיצובישי גאלאנט) החימום עובד כבר בסוף הרחוב, ממש דקה שתיים. אין לי הסבר לזה. לפי השעון חום האוטו עוד קר אבל החימום עובד. אישתי מרוצה מאוד מהעניין, בבקרים הקרים\גשומים היא נוסעת רק עם הגאלאנט להפיץ את הילדה לגן.

לפעמים 4000 ש"ח שווים אפילו רק את השנה אחריות הנוספת. לגבי צריכת הדלק, מה הקשר? אותו נהג שנוהג באותה צורה ואת אותה דרך יעשה נתון זהה ולא משנה באיזה רכב היה? אז נכון שאלו רכבים באותו אזור אבל זה לא אמור שהצריכת דלק תהיה זהה. ומה הוא יעשה עם הילדה? לא לשכוח זה רכב משפחה, לא רכב הובלות. שאדם מכניס עגלה, תיק, סאב ועוד, הוא לא מענויין להסיר כסאות כדי ללכת לסופר. הכל מקרה, אני באופן אישי היתי הולך על הקשקאי.

זה מזכיר לי שלפני שנה בערך פירסמתי טויוטה היילקס למכירה. הרכב היה של העבודה (עסק משפחתי) יד ראשונה, שנת 95, חד קבינה עם 600 אלף ק"מ. יום אחרי שפירסמתי אותו יתקשר בחור נחמד מאילת, ראה תמונות של הרכב ושאל מה מצבו כמובן שקיבל את כל הפרטים ואמר לי שהוא יוצא מאילת בטיסה, בא לקחת את הרכב ונסע חזרה לאילת. וכך היה, באותו הבוקר הוא יצא מאילת ראה את האוטו שתי דקות, עוד חצי שעה בדואר ויצא לדרך. דיברנו לא מזמן, הוא מעניין לקנות עוד אחת, אבל אנחנו לא מוכרים כרגע.

אתה רציני? אם כבר בטיחות, תציעה לבן אדם לישון כמו שצריך לפני שהוא יוצא בבוקר כדי להיות ערני. תאמין לי שזה יכול להציל אותו הרבה לפני שעוד 2-3 כוכבים נוספים וכרית אוויר יצילו אותו.

באמת, המגן יתושים שנימצא אצלי בגינה לא עוזר. אני עדיין נעקץ. בקיצור אני לא הרגשתי בזה צורך, שני הרכבים האחרונים שקניתי הגיעו עם זה, בשני המקרים הורדתי את זה. פשוט מכוער לטעמי.

מתל אביב לאילת אני לא בטוח שהאוטו יעמוד בזה. אבל לנסוע 4 פעמים הלוך חזור מתל אביב לאשדוד-אשקלון אין בעיה. בקיצור, תבדוק שמן מים וסע לשלום

היי עד היום, כבר 10 שנים אני על דיזלים. הנורה נכבת אחרי 2-3 שנית מקסימום. התנעה מרחוק ניתןאכן לשלב במערכת האזעקה, בהיילקס לשעבר היה לי את האזעקה של רב בריח (ביפר) והיה אופציה לעשות התנעה מרחוק. אני ישתמשתי באופציה הזאת הפוף, כלומר כיבוי מרחוק. וזה בגלל שהיה לי איזה בעיה במפתח שהיה ניתן להוציא אותו מהסייוץ גם שהמנוע דלוק. והיה לי מאוד נוח לרדת לדקה שתיים פה ושם הם המפתח ובמידה וקורה משהו, אני פשוט מכבה את הרכב דרך השלט. (היה צורך להמתין דקה עד שניתן להניע שנית). בכל מקרה בלנד קרוזר,בכלל במערכת מסילה משוטפת הרכב לא מניע בסטרטר אחד. מערכת זאת בנויה קצת אחרת, לוקח לה קצת זמן עד שהיא בונה לחץ. וזאת הסיבה שהיא דורשת סטרטר מעט הרוך יותר.

היי יש פה מבחר טוב, והסברים לא רעים: http://www.e-shetach.co.il/items~43~184.htm אני לא רואה סיבה לשלם היום באזור ה 700-800 ש"ח על בנזיניה שאולי היה צורך בא לעתיד, על זה תוסיף עוד מיכל בעלות של 100 ש"ח +-. גזיה אלפינית זה נחמד, יש לה את היתרון שהיא יציבה יותר, אך תנסה להזיז אותו או לעבור מקום (רוח, רעש וכו'), פשוט בילתי אפשרי בטח לא שהיא חמה. למה שאני כתבתי כ"טורבו" שם קוראים לזה להבה סיבובית, שים לב שהם אומרים אפילו שהיא ממוקדת ומתאימה להרתחת מים. הבעיה היחידה שרוב הגזיות מהסוג הזה הם עשויים מיציקה ולא מפח, והם מאוד רגישים, קרה לי כבר פעמיים שהאחת הרגליים נשברו וכבר אין הרבה מה לעשות עם הגזיה. לגבי הבחירה, בשורה תחתונה גזיה היא מוצר די טיפש, אין לו איזה מנגנונים מיוחדים, עם נחשוב על זה, זה בסה"כ ברז. לא צריך להוציא יותר מ 150-200 ש"ח לדעתי. אני מדבר על גזיה בלבד ולא על הערכות המצ'וקמצות. יש שם שניים במצבע סביב ה 70-90 ש"ח, אני היתי אפילו הולך על זה. (67 ש"ח ועוד עם אחריות ל 5 שנים) זה אומנם מיכל ניקוב, אך יש גם לו יתרון, ברוב תחנות הדלק\חנויות נוחות אתה תמצא את המיכל הזה. את המיכל שסטום קצת יותר קשה. http://www.e-shetach.co.il/pl_product~28989~43~184.htm?x=1 יש גם את הכירת גז שעובדת עם מיכל שניראה כמו ספריי, גם אותו ניתן לראות בחנויות הנוחות אז בכל המקרים שאני נתקלתי במוצר הוא היה באיכות ירודה מאוד, בפעם האחרונה שעבדתי עם זה אחרי כמה דקות כל הכירה עלתה באש.

גם אצלי זה קרה בגולף שהיתה לי, יום אחד אני בא לבדוק שמן ויוצא לי כל השרוול יחד עם המדיד. בגלל זה אני שאול. וגם אצלי נפלו חתיכות לתוך עגן השמן, זה כברה יתפורר לגמרי, לא היה ניתן לעשות דבר.

בבינזינה יש צורך בתחזוקה, לפעמים יש סתימות, כיוון בעיתי של הלהבה, התעסקות במילוי הבנזין וכו'. זה לא נקי ופשוט כמו גזיה, מדליק ונגמר הסיפור. ירושליים אכן לא מוגדר גבוהה כמובן (עבור גיזה) הגזיות שמרעישות אלו עם הלהב "טורבו" להבה מרכזית וממוקדת, עמידה יחסית ברוחות אך אינה טובה לבישול. היא טובה בעיקר למים חמים\קפה. לאלפינית יתרון שהיא יותר נמוכה, ולכן יותר יציבה. אני עובד עם להבת טורבו ומיכל שסטום\הברגה, כי יש לי תאורה שעובדת על זג שמתאימה לאותו מיכל. וכך אני יכול להחליף בניהם.

יש הסבר הגיוני לשטות הזאת? אני באמת שואל. מה רע במוביל מתכת כמו שיש בכל רכב כמעט, ומחזיק לנצח?

קניתי את הדגם הזה: http://www.polack.co.il/item-1942/%D7%9E%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%AA-%D7%A9%D7%98%D7%99%D7%A4%D7%94-%D7%91%D7%9C%D7%97%D7%A5-%D7%92%D7%91%D7%95%D7%94-%D7%9E%D7%99%D7%9D-%D7%A7%D7%A8%D7%99%D7%9D אבל היעוד המרכזי הוא לא לרכב, הוא להחזקת מבנים ותעשיה, היא תענוג לנקות את תחתית הרכב אחרי הטיול בוץ של שבת, פעם היתי חושב פעמיים אם להיכנס לבוץ לשעה שעתיים. רק לטיול של יום שלם. רק המחשבה על הניקיון היתה מורידה לי את החשק. עכשיו זה פשוט וקל, כמה דקות בעבודה והכל נקי.

אתה מכיר את היתרונות של בנזיניה על פני גזיה? יש לה שני היתרונות בוררים, אם אתה לא מודע להם, כנירא שאין לך צורך בה. למשתמש הרגיל יש לה בעיקר חסרונות. היתרונות הם, בנזין זמין כמעט בכל חור בעולם ויכולת שימוש גם באזור גבוהה מאוד.

ואיך נחשבים מוצרי הטיפוח שלהם לרכב? קניתי את ה- HD, ולצערי כל האביזרים לדגם הזה יקרים בצורה קיצונית.

גם אצלי זה היה מצב. נסיעה משולבת ורגועה היה מתקבלת צריכה של 1ל-7-8. גולף שנת 2000 מנוע 2 ליטר. האמת שגם לי היתה בעיה דומה של טורים לא יציבים ובהרבה פעמים הרכב היה נכבה. אתה בא לצאת מצומת לדוגמא, נותן גז האוטו מתקדם 2 מטר ונכבה, בקיצור מפחיד. השארתי את הרכב שבוע במוסך (במחשב לא ראו שום תקלה) ירדתי לאילת עם ההיילקס. אחרי שבוע לקחתי את הרכב מהמוסך (מרכזי) ולא הצליחו לפתור שום בעיה וזה אחרי שהרכב כבה היה שם מספר פעמים על אותה בעיה. פה נפרדו דרכנו, הרכב פורסם למכירה. מה שאומר שהכוונה על דרכי פתרון לא תקבל מימני, סורי (למרות שאני פתרתי את זה בדרך שלי) בכל מקרה נראה שיש פה המלצות על בית חם לVW (רון) אולי שווה לנסות. בתקופתי לא היה לי מידע עליו. בכל מקרה, בהצלחה.

שלום קניתי לא מזמן ג'רניק של חברת KARCHER (טעות בכותרת). ראיתי שיש לא מעט מוצרים לרכב של החברה, יש חוות דעת על המוצרים האלו? סבון\ווקס נוזלי וכו' http://www.polack.co.il/filter-cat.asp?c=49&f44=3680&f221=2951&f43=101 פלג_

גאלקסי מיני חדש ב 650 ש"ח עושה עבודה טובה עבור אמא שלי. הוא אמונם רחוק מאוד ממה שהוצג פה, אך בהחלט מספק אותה.

העלתה נקודה חשובה שאני לא חשבתי עליה. אני אכן החפש מקום אחר, גם אם לא נריח את זה, אין לי עניין באדים אלו בתוך הרכב.

עוד תמונות

שלום מי שמטייל בתקופה זו בטיולי בוץ עמוקים, מכיר את הבעיה שהוא בא להחליף שמן בדיפרנציאלים ויוצא מישם טחינה (מים+שמן) על הסרן, בחלק העליון יש נשם, כדי לא ליצור לחץ בסרן, שמן ואיור משנים את נפחם במצבי חום וקור ולכן יש נשם כדי לא לגרום ללחץ. אנו לא רוצים נשם סתום, נשם סתום יגרור לנזילות שמן מהסרן דרך מחזירי השמן ובהרבה מקרים גם שמן על הפידות הבלם (בעיקר בבלמי טוף) ואין מנוס מהחלפה\שיפוץ סנדלים. בטיולי בוץ\מים עמוקים מעט, נכנסים מים דרך הנשם לתוך הסרן ומתערבבים עם השמן, כמובן שזה לא רצוין. בסרנים עם נעילה אחורית זה גם לרוב דופק את היוניט של הנעילה ויש צורך להחליפו. לכן מה שעושים מעלים את הנשם לנקודה גבוהה יותר. יש לעלות את נשם הסרן האחורי והקידמי, (בנתיים העלתי רק את האחורי, את הקידמי אני העלה שהאוטו היה על לייפט כי יש צורך לפרק מיגון וכו' אך זה בדיוק אותו דבר) גם לגיר ולטרנספר יש נשם, אך הוא נמצא בקצה הגובה ממש מתחת לידית ההילוכים, מניסין שלי, מיים לא מגיעים לשם. האביזרים שאני ישתמשתי בהם הם מתחום הפנאומטיקה, ההברגות מתאימות בדיוק במקרה זה (טויוטה פראדו\היילקס) אגב, לאנד קרוזר 2004 ומעלה, הנשמים כבר נמצאים למעלה, כך זה מגיעה מהחברה. אז ככה פרוק הנשם המקורי מהסרן, והרכבת המתאם הפנאומטי. העברת הצינור, לחפש את הנקודה שנראת לכם (אני העברתי דרך מעבר הכבל אנדברקס אל מתחת למשענת היד) הרכבת הצינורות למתאמים (נכנס בלחץ, לחיצה על הטבעת הכחולה והצינור יוצא) ובסוף להרכיב את הנשם המקורי בנקודה הגבוהה. חשוב להשאיר חופש לצינור בחיבור לסרן, הסרן עולה יורד ומצליב. עניין של 10 דקות עבודה.

לגראנד שירוקי יש אכן יכולות שטח טובות ואחלה בסיס לשיפורים. כל זה מתייחס בעיקר לדגם של עד 2005, שגם פה בדגם הלארדו יש חוסר בהילוך כוח. משנת 2005 יכולת השטח והשיפורים ירדה.

האוקטביה תמיד קיבלה את העיצוב שלה מדפי הטיוטה של WV אוודי. לפעמים הם אפילו חיפשו בפחי המחזור של שנה-שנתיים אחורה. כנירה שהפעם הם לקחו את זה מהמגרסה ולא הצליחו להרכיב כמו שצריך וכך היא גם קיבלה את האחורה של ה A4 2002. לא רואה שום דבר יפה בעיצוב של סקודה, לא הסופרב, שהקשר בין האחורה לקדימה הינו מקרי בהחלט. לא באוקטביה לדורותיה. לא ברומסטאר. ובטח לא בפאביה. דווקה ליטי יש אולי קצת חן.

לי יש את ה-5022 תצוגה לא מרשימה במיוחד, אבל זה משתלב טוב במקרה שלי, מתמזג עם הסביבה. בכל מקרה, אין לי בעיות בה BT , עובד מצויין, המכשירים שלי הם רק אנדרואיד. הבעיה היחידה במקרה שלי שהכיתוב של השיחה מזוהה כתוב הפוך, גם בשם השיר וכו'.