ldti
-
הודעות
551 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
3
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי ldti
-
הוא מתקן משהו אחר לחלוטין. את זו הוא לא תיקן.
-
אחסוך לך כבר עכשיו - קורה גם לי במערכת RLINK בכלל, עם גלקסי S9. יש על זה באג פתוח בוייז. התחיל באחת הגרסאות האחרונות. מניח שאתה מתחיל לקבל "פיקסליזציה" לפני שזה נתקע , וכל הAA מגיב לאט?
-
קרסו כבר הביאו ליף חדשה למפגש חשמליות אחר שהיה בשישי האחרון. למען האמת היה שם את כל הרכבים החשמליים בארץ, חלקם מהיבואן. לא צופה לבעיות בגזרה זו.
-
נסו לבקש מ צמפיון / קרסו / כלמוביל להביא משהו חשמלי. נמאס להיות הנציג היחיד של התחום הזה..
-
טיפול 30 אלף פיז'ו 2008 שנת 2017 מנוע 1.2 בנזין.
ldti פרסם הודעה בנושא של חנוך111 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
היה גם אצלי בC3. -
היי, הזכירו אותי!
-
בהצלחה למצוא כבל Type 1 בבמוו ישראל. כמו שאמרתי, ממליץ לפנות לממטק.
-
אתה צריך כבל עם TYPE 1 שמתאים ל220 וולט. אתה יכול לקנות כזה יד שנייה מחבר'ה שנפתרים מפלואנס של בטר פלייס, או לקנות חדש מMEMTEC (חפש בגוגל, חברה בארץ).
-
אני רק שאלה - למה יש מטף?
-
למיטב הבנתי אין גרסא כזו עדיין...
-
עלות הטעינה ל250-300 ק"מ( טעינה מלאה בזואי) היא כ 22 ש"ח. 40 קוטש חלקי 55 אגורות ל קוטש
-
בחיל האוויר בהחלט השתמשנו בUSB, אאל"ט.
-
(מדבר פה על טעינת AC רגילה בלבד) יש תקשורת מאוד מינימלית, ברמה של בדיקת הארקה (ועוד כמה בדיקות בטיחותיות) וטען / אל תטען , בין "המטען" לרכב. אכן, יש ממסר גם ב"מטען" וגם ברכב. אני לא ראיתי מה הציגו אפקון, אבל בעמדות הAC החדשות שלהם, התשלום מתבצע במסוף אשראי על העמדה. בחו"ל, יש תשלום ע"יע אפליקציה שפשוט "פותחת" את המעדה ויודעת ממי לגבות את התשלום. תקשורת מתקדמת יש רק בתקן CHADEMO וCCS דור 2, שאלו טעינות מבוססות DC.
-
די זהה לכל רכב חשמלי. את הנוזל קירור מחליפים בכל רכב, גם בנזין.
-
מדוד משה גם קניתי את הכבל סבתא. דוד משה הוא אחלה האפליקציה שלהם לצערי לא אמינה בכלל. לדוגמא, בצומת קסטינה אין עמדות טעינה כלל. חלק מהעמדות בתל אביב לא עובדות. בביל"ו סנטר העמדות לא עובדות כבר חודשים. וכו' וכו'
-
מספר תיקונים והרחבות: גינרגי אכן קנתה את העמדות של ב.פ. , אבל לא כולן. בהצלחה להבין איזה כן ואיזה לא, ואיזה מהן עובדות. הכבל היעודי הוא לא עם שקע תעשייתי, אלא כבל type 2 ל type 2 (או ל1, בתלות ברכב שלכם, כמובן). יש מספיק מקומות בארץ, וגם בחו"ל, שמהם אפשר לרכוש כבל "סבתא" כדי לטעון את הרכב משקע רגיל. מחו"ל טיפה יותר בעייתי כי צריך להחליף את התקע בצורה טובה. בצמפיון מביאים עמדת טעינה ביתית של אפקון, ראה לינק לתמונה: https://s3.amazonaws.com/plugshare.production.photos/photos/357806.jpg
-
אולי חנייה פרטית של אותו האדם ברחוב?
-
@arco1 רוב התקווה כרגע היא דווקא לכיוון של יונדאי קונה, אשר מצטייר (בחו"ל) כרכב מאוד רציני.
-
@johnik עם פקקים לכיוון 270 נגיד.
-
הרבה רכבים חשמליים מגיעים שנה הבאה. סבלנות...
-
רק רוצה לציין - הצריכה של הזואי 40 (שקניתי באוגוסט והיא בעצם די זהה למה שהשיקו עכשיו) היא כ15 קוטש ל100, מנסיעה אתמול של יותר מ100 ק"מ.
-
רכב חשמלי בהחלט יכול להיטען משקע חשמלי רגיל. הכל עניין של זמן...
-
כן, הספק זה מדויק. My bad.
-
22קילווט של עוצמה( זרם)