ldti
-
הודעות
551 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
3
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי ldti
-
אנשים שכותבים דברים לא נכונים... נו, מה חדש? אני רק תוהה למה הסוללה כ"כ קטנה.
-
אני חושב שראיתי אותו במתחם קרסו בראשל"צ היום, עומד בחנייה החיצונית.
-
יש מצב שפילטרת לא נכון באפליקציה?
-
העמדה בביג קריות היא של אפקון: https://account.afconev.co.il/findCharger?32.8099890,35.0723250,20z,משה,123st
-
אני חושב שהמפה הזו מבוססת על שלי אבל לא עדכנית. מעניין מאיפה היא צצה. אגב, איזו עמדה הייתה סגורה בסוף? ואגב, עמדת dc מהירה קיימת בביג קריות, מטר מחיפה. זה למה צריך את המפה שלי( ויש לי גם מפת dc בלבד למי שמעוניין)
-
פבל, למה אתה ככה יורד על המפה שלי?
-
מישהו עדיין מדבר על הGAC בכלל? רכב ללא טעינה ומהירה ו0 מוחלט ויפה בבטיחות? שמכר אולי 50 יחידות סה"כ?
-
E208 החל מ150? Nope.
-
התעריף הרגיל של אפקון הוא 5 שח להתחברות + 1.2 ש"ח לקוט"ש. יש מקומות ומועצות אזוריות עם תעריפים נמוכים יותר - כמו עמק חפר, שם התעריף הוא 0.9 ש"ח לקוט"ש ללא דמי התחברות. הכי פשוט להוריד את האפליקציה ולהסתכל.
-
על איזו תחנה מדובר? אני יכול הזיז אותה למקום יותר מדויק אם צריך...
-
איפה? חמור מאוד שיש תחנה והיא לא במפה שלי... 😛
-
פה תוכל לראות מפה מסודרת של כל העמדות נכון לרגע זה: https://tinyurl.com/yxhodemb
-
אני מבין שעדיין לא נמכרת רשמית?
-
[מדריך] עדכון תוכנה למסך טאצ' בסיטרואן (במקרה הזה: ל Citroen C4 Picasso 2017)
ldti פרסם הודעה בנושא של איציק נ. בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
לא קרה לי באף אחד מהעידכונים שעשיתי. כן היה ככה כשקניתי את הרכב, אבל זה טופל בטיפול הראשון. -
@פבל המטען בMG הוא 7KW, חד פאזי. משמע - 32 אמפר. במציאות לרוב האנשים תהיה אפשרות לספק לרכב בבית אולי 16 אמפר, מה שאומר 3.6 קילווט כהספק טעינה ביתי. לפי המגבלות האלו תוכלו לחשב.
-
וצומת כח, לדוגמא. וקריית שמונה...
-
אני גם מאוד אוהב את כל אלו שמדברים על תשתיות טעינה, כשאין להם בכלל שמץ של מושג איפה יש עמדות וכמה מהן יש. רוצים לדעת? בבקשה: https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1smMeGPnJ-oxr_8kuiwfB9i6iCURwl8bp&usp=sharing https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1zEeEDXqx9fBA41efjjLyNaBRrXaI8QOJ&usp=sharing
-
עזבו, אל תקנו רכב חשמלי. לא אצטרך לחכות בתור בעמדות טעינה .
-
ישנן לפחות 2 בולט שייובאו בייבוא אישי לפה ע"י בעלים פרטיים ונוסעים להם בארץ. אני מכיר את הנפשות הפועלות. האלו של המרכז מו"פ זה כמובן סיפור אחר.
-
צא מנקודת הנחה שפלואנס של 30K תצטרך סוללה חדשה של 35K, וגם אז היא תספיק לכ100 ק"מ ביום טוב. הרכב הוא מיושן, פרימיטיבי, וללא מערכת קירור סוללה כלל. באמת שעדיף להתרחק.
-
גם את הZS הרגילה אני רואה לא מעט... שזה בהחלט מפתיע כי אין לה את מערכות הבטיחות של הגרסא החשמלית...
-
רק שכחת גם את הZS, שנמכרת לא רע..
-
אז אתה לא מעודכן בהרבה פרטים. בין אם במצב רכבי המימן (כלום ושום דבר בערך) לבין תשתית הטעינה בארץ (לא רעה כבר כרגע ומשתפרת מיום ליום).
-
ישנה כרגע התעניינות מסויימת במיני, אבל בעיקר בייבוא אישי במחירים הרבה יותר נוחים. דלק כבר מזמן לא מעניינת אף אחד בתחום ברכבים החשמליים בגלל המחירים שהיא קובעת. מצד שני, בתחום הייבוא האישי הייתה לא מעט פעילות של הI3 למיניה.
