Focus 04

הבעיה במוסך השני נפתרה . השאלה מי היה המוסך הראשון?

בנתניה יש 2 מוסכים מורשים לסובארו. האחד "מוסך-חי " (כולל סוכנות מכירה) והשני רק מוסך שירות "טובול". מי מהם עבד עלייך? לי יש ניסיון טוב עם מוסך טובול ופחות טוב במוסך חי.

חפש גאסטי נורמלית. הכי פשוט,הכי אמין.

לפי היבואן, בפוקוס לא מחליפים שמן גיר אוטומט לעולם.

בעבר ראיתי בפורום תמונה של רכב מסוג VW TYPE 3 בצבע כתום שהיה רשום שהוא מיד ראשונה עם 50,000 ק"מ חיפשתי שוב בפורום ולצערי לא מצאתי את התמונה. מישו יכול לתת לי קישור לתמונה? וקצת היסטוריה על הרכב ,למה עמד כל השנים בלי תזוזה. מסקרן אותי לשמוע. תודה מראש.

הדיהטסו סיריון מנוע 1.0 אוטומט זה רכב לא מומלץ בכלל! המנוע ברכב הזה נגמר מהר מאוד וכך גם הגיר האוטומט. יש לו ביקוש גבוהה בלי שום סיבה מוצדקת. עדיף שרייד 1.3 . חשוב לוודא היסטוריית טיפולים,מצב תאונות וכו'. ואם את מנתניה תזהרי לא לקנות בעיר הזאת שום רכב, כולם שם נוכלים במיוחד הרכבים שעומדים במגרשים ובצידי הדרך.

השילוט בדרכים בגרמניה/אוסטריה הוא מצויין וקל מאוד להסתדר רק עם מפה.

הוא היה מכפ"ס? לפותח השרשור: תעשה ניקוי קרבורטור אצל צביקה,החלף חוטי הצתה,השתמש בשמן מנוע איכותי ותשאר עם הרכב.

קשה להאמין אבל.. דייהטסו סיריון דור קודם (2002-2005 ) מנוע 1.3 אוטומטי היה אפשרות להעברת הילוכים מההגה.

בעבר החזקתי בפורד פוקוס 2004 ,במוסך עד-רעננה עשיתי טיפול תקופתי + רצועת טיימינג + צינור נשם סה"כ 3000 ש"ח. הייתי בשוק ששמעתי שזה המחיר,שילמתי ואחרי כמה חודשים מכרתי את הרכב. סה"כ מדובר במוסך טוב ומקצועי אבל המחירים לא זולים בכלל. לגבי טיפול במורשה או לא? יתרונות: 1.קל יותר למכור רכב שעבר טיפולים במוסך מורשה היבואן. 2.יש ראש שקט שהרכב מטופל "לפי הספר" בחלקים מקוריים. 3.יודעים איך לגשת לרכב ויודעים לפתור בעיות מיוחדות לדגם. 4.יש ציוד וכלים להתחבר למחשב הרכב. 5.יש אחריות ושקט נפשי. (במוסך הספציפי הזה הוא הוגן ומקצועי) חסרונות: 1.מחיר,מחיר,מחיר. 2.בגלל שיש חדרי המתנה מפוארים ושמירה על סדר ונקיון קפדניים המחיר עולה משמעותית. אז לדעתי טיפול כמו טיימינג כדאי לעשות במורשה,כי מכירים את הדגם והסיכוי לעשות טעות נמוך יותר. טיפולים פשוטים כמו החלפת שמן ומסננים אפשר לעשות במוסך רגיל רק לקנות חלקים מקוריים בחנות חלקי חילוף ולהשתמש בנוזלים ושמנים איכותיים. טיפול כמו טיימינג לעשות במורשה. בעיות מיזוג אוויר - ללכת למוסך שמתמחה במיזוג אוויר. בעיות אגזוז/ממיר קטליטי -ללכת לאגזוזן. בעיות חשמל ומנוע - ללכת למורשה היבואן. טיפולים פשוטים - במוסך רגיל ואמין. פחחות וצבע - ללכת לפחח חיצוני.

תודה איש יקר.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3318994,00.html

כדאי לשים לב שהגירים האוטו' ברכבים צרפתיים ( AL4 ) רגישים ויכולים לשבוק בשלב מוקדם ללא התרעה. אם קונים 206 אוטומטית ,יש לקחת בחשבון שיהיה צורך בשיפוץ התיבה בשלב מוקדם. אם 206 אז רק ידני ,מנוע 1400 ותיק או 1600 מודרני. סה"כ מדובר ברכב נוח מאוד,מאובזר,מעוצב ונעים לנהיגה.

מה הצמיגות לשמן גיר המומלצת לרכב הזה.? אם יש חברה מומלצת אשמח לשמוע. בתודה מראש.

לא חסר פג'ו 205 יפות ושמורות במצב טוב מכני וחיצוני. זה רכב נפוץ ועם קצת סבלנות אפשר למצוא רכב ראוי. הנה דוגמא לפג'ו 205 מודל 1995 מנוע 1100 יד ראשונה, 33,500 ק"מ ספר טיפולים ממוסך מורשה פג'ו כל השנים. עלה לי לפני חצי שנה : 8750 ש"ח. יש מציאות ,צריך סבלנות - חבל לקנות גרוטאה.

אני מאיזור השרון. (נתניה - כפר סבא ). אשמח להמלצה על מקום הוגן ולא יקר שיטפל בבעיה. תודה.

הג'טה עמדה עם כיסוי שחור בלי שום מחיזרי אור. אשמח אם תענו לי לשאלתי המקורית.

עדכון. הלכתי למזגניסט והוא אמר שאין קשר לעבודה שלו לזה שהרכב נכבה. הוא אמר שיש צורך ללכת לחשמלאי או מוסך מורשה שיבדוק למה המחשב של ההזרקה לא נותן מספיק דלק ובגלל זה הרכב נכבה. הלכתי לחשמלאי והוא אמר שאין לו ציוד להתחבר למחשב,והוא העלה לי את הטורים ומאז נסעתי ככה והרכב לא נכבה. היום שמתי לב שנורת הטעינה נדלקת חלש בזמן שהמזגן פועל אז סגרתי את המזגן והמנורה כבתה. מה אתם מייעצים לי לעשות? ללכת למוסך של פג'ו ? האם להמשיך ככה? תודה.

בקרוב טיפול ,אז אני רוצה להחליף את השמן גיר (אני מאמין שהבעיה שם). איזה צמיגות מומלצת לרכב הזה (גאסטי ידנית מנוע 1.2 הזרקה)? ואם יש חברה מסויימת מומלצת, אשמח לשמוע. עוד שאלה. איפה אפשר להשיג שמנים של Royal Purple באיזור השרון? תודה לכולם.

שלום, לפני כחצי שעה (2.00 לפנות בוקר) נסעתי על כביש החוף(2) לכוון צפון (מהרצליה - לנתניה ) נסעתי בנתיב הכי ימני על מהירות 90-85 קמ"ש בוודאות לא יותר מזה , באזור געש אני מבחין במכונית מכוסה בבד שחור בחלק האחורי שלה. מייד הבנתי שמדובר בניידת ובדקתי את המהירות והיא היתה קצת מתחת ל 90 קמ"ש. בנתיב האמצעי והשמאלי טסו להם מאזדה 3 ועוד רכב, ואז פתאום אני רואה במראה פלאש רציני. האם אני יכול להיות רגוע שהדו"ח לא יגיע אליי? (אני דיי לחוץ מהעניין,אשמח אם תרגיעו אותי - הרי נסעתי כחוק ולא מגיע לי לשלם קנס ללא סיבה) תודה מראש.

הטווינגו יותר בעיתית. אמינות של רכב צרפתי ישן,בנוסף בגלל היותה רכב נדיר יחסית יש קושי להשיג חלקי חילוף בארץ. מה שגורם לעלויות חלפים יקרות. חפש סובארו DL אוטומטית ,מינימום תקלות שאתה יכול לבקש מרכב ישן.

שלום. ברשותי סובארו גאסטי 1993 מנוע 1200 הזרקה-ידנית. לאחרונה שמתי לב שהחלפת ההילוכים לא חלקה כמו בעבר (הלא רחוק),לפעמים ההילוך לא נכנס בקלות. והרבה פעמים שמכניסים לרברס הוא חורק. הרכב עשה 105,000 ק"מ אמיתיים ומקוריים (יש תיעוד טיפולים בחברה של כל השנים) הקלאץ המקורי הוחלף ע"י הבעלים הקודמים ב 70,000 ק"מ לפני שנה וחצי. 1.האם יתכן שהקלאץ סיים את חייו כ"כ מהר? איך בודקים את תקינות הקלאץ? האם החלפת שמן גיר תפתור את הבעיה? איזה שמן הכי מומלץ? 2.במסגרת הטיפול שיהיה בקרוב חשבתי לעשות כיוון שסתומים. (כי עבר 45,000 ק"מ מאז שעשו בפעם האחרונה) מתי יודעים אם יש צורך בכלל? ומה סדר גודל למחיר של כיוון שסתומים? את הרכב קניתי עם 80,000 ק"מ יד ראשונה לפני 10 חודשים ומאז נסעתי 25,000 ק"מ בלי שום תקלה או בעיה. תודה מראש.

הגירים האוטו' ברכבי רנו ,סובלים מבעיות שונות ודורשים שיפוץ/החלפה בשבלב מוקדם יחסית של חייהם. לכן מאוד לא מומלץ לקנות רכב צרפתי עם גיר אוטומטי. אם אתה חייב אוטומטי אז חפש רכב יפני כפי שהומלץ לך (סובארו DL / לגאסי ,סוזוקי סוויפט) באשר לשרייד והאפלהוז של דייהטסו. לבדוק אם טופלו במי קירור יעודיים ולא מי ברז כי יש להם רגישות גבוהה במנוע. הקאיה פריד גם אופציה זולה ודיי אמינה.

גיר אוטומטי רגיש ברנו. טווינגו זה מכונית נדירה וחלקי החילוף שלה יקרים. אם אתה חייב אוטומטי לך על סוזוקי סוויפט/סובארו DL /מיצובישי לנסר (עד 93) .

אם אתה סומך בעיינים עצומות על המוכר,לך על זה. לשאלתך, 1.מכה בקצה שילדה מורידים הרבה יותר מ 3% מהמחירון. סיטרואן קסארה לעולם לא נמכרת במחיר מחירון בכל מקרה. 2.הגיר האוטומטי רגיש, לבדוק היסטוריית טיפולים ולהוריד לפחות 15% מהמחירון.