Focus 04

קלאץ של Valeo זה המקורי.

עבודה יפה,כל הכבוד. אני מקווה (בשבילך) שהיא לא עומדת ברחוב הרבה זמן. כי לא חסר חלאות. דבר נוסף, באמת שאני לא מבין אותך עשית שיפוץ לרכב שאתה אוהב עבדת קשה ועכשיו את מציע אותו למכירה באתר יד 2 ? אני לא יכול להפרד מהמכוניות שלי (אפילו שהם לא אספנות) אז אצלך שזה רכב מיוחד,איך אפשר למכור?! באמת שלא מבין.

עוד דוגמא מצויינת. אמנון לוי:שומר מסך ,זיוף ק"מ במגרש אהרוני ליסינג בנתניה.

לאחרונה התייעצתי בפורום האם אפשר לנסוע לירושלים עם פג'ו 205 מנוע 1.1 , אז היום אחרי חששות רבים נסעתי אחרי שאמרתם שאין בעיה לסוע. היום בשעות הצהרים הלוהוטות עליתי לירושלים מכביש מס 1 נסעתי עם מזגן. בתחילת העליה כיבתי את המזגן כדי לא להעמיס על המנוע. אחרי כמה דק בעליה נדלקה נורת STOP והנורה השנייה של חום במנוע. עצרתי מייד בצד הדרך כיביתי ונתתי לו להתקרר ,אחרי כיבוי המנוע המאווררים עבדו עוד 7 דקות ואז המשכתי בדרך לירושלים בלי בעיות החזרה לאיזור נתניה גם היתה בלי בעיה. נוזל קירור לא היה חסר בכלל היה מלא,זה נוזל מקורי של היצרן. האם ההתחממות סבירה לאור מזג האויר החם שהיה בצהרים? האם נגרם נזק כלשהו? מדובר בפג'ו 205 מנוע 1.1 הזרקה , 5 הילוכים מודל 95 .( עשה 40,000 ק"מ כל חייו).

תודה רבה! היום הוא התעסק עם הטרמוסטט בטח התנתק איזה חוט .

איך אני יודע מה המצב שלהם? הרכב עשה בכל חייו 40,000 ק"מ ואני חושב שזה החוטים המקוריים. יש לי גם סובארו גאסטי מודל 93 עשתה 100,000 ק"מ כל חייה ,האם כדאי להחליף חוטים? (היא עדיין עם החוטים המקוריים) מה נותן חוטי הצתה חדשים ? איזה חברה מומלצת?

יש לי פג'ו 205 מנוע 1.1 לאחרונה שיפצתי את המזגן והחלפתי נגד מהירויות,טרמוסטט,ואקום+גז הכל היה בסדר עד שיום שישי עשיתי נסיעה ארוכה וראיתי שבעת נסיעה ארוכה לאחר זמן הוא קופא ומוציא אדיי קור ולא מקרר,אחרי שהוא הפשיר הוא חזר לקרר טוב. אז הלכתי למזגניסט שטיפל במזגן והוא כיוון את הטרמוסטט. עכשיו שאני נוסע ברכב עם מזגן הוא נכבה הרבה,אפילו בניוטרל בעמידה הרכב מתכבה כאילו נחנק. בלי מזגן הכל תקין ואין שום בעיה. מה יכולה להיות הבעיה? מחר אני יחזור אליו לתיקון.

הנוזל בצבע ירוק יפה ואין חלודה וגם הוחלף לפני שנתיים ובקושי נסע מאז.(לא יותר מ10,000 ק"מ)

היום הייתי במוסך בנתניה והתברר שהרעשים זה מהאגזוז. 300 ש"ח לחדש תוצרת אירופה תחליפי. כולל מע"מ ועבודה. במוסך מורשה פג'ו רצו על אותו דבר 480 ש"ח לפני מע"מ. לגבי נוזל קירור אמרו שאין סיבה להחליף כי הוא במצב מעולה (ירוק בלי חלודה וגם החליפו אותו לפני שנתיים) וגם אטם מכסה שסתומים מזיע קל ביותר כך שאין צורך לגעת. מסקנה:אני למוסכים מורשים של פג'ו יותר לא נכנס. בקשר לצילצולים במנוע במוסך מורשה אמרו שאין מה לעשות אלא רק לתדלק באוקטן 98 או לעשות אינפוזיה. אני ישים 44K אולי זה יעזור. לבני ל' אני יסע שיגיע הזמן לעשות טיפול תקופתי. בנתיים אגזוז החלפתי במוסך אגזוזים בנתניה.

שלום,עשיתי חיפוש אבל הוא ענה לי בצורה חלקית על השאלות. יש לי פג'ו 205 מנוע הזרקה 1100 שנת 95 גיר 5 הילוכים. קניתי את הרכב לפני כמה חודשים עם 33,500 ק"מ יד ראשונה וטופלה כל שנה במוסך מורשה של פג'ו. עכשיו לרכב יש 40,000 ק''מ בנתיים הבעיות שהיו: 1.ווסת אלטרנטור - 210 ש"ח. 2.תיקון המזגן - 720 ש"ח. מחר הרכב נכנס למוסך לצורך החלפת נוזל קירור לנוזל קירור פרסטון(לקראת הקיץ) ואטם מכסה שסתומים (בעקבות הזעה), וסידור רעשים מוזרים (כאילו משהו חופשי מתחת לרכב באיזור האגזוז) בנוסף יש לרכב צילצולים כאשר המנוע חם. את הרכב אני מתכוון להחזיק עד שילך המנוע ואז לפירוקיה. רציתי לשאול האם כדאי לטפל ברכב בצורה קפדנית וזה יתן לי הרבה יותר ק"מ על המנוע המקורי או שלא יעזור כלום והמנועים האלה נגמרים מהר ותחזוקה טובה תעזור אבל לא בצורה משמעותית. 1.שאלתי אם אני משתמש בחלקים מקוריים ושמנים איכותיים כמה ק"מ מנוע 1.1 יחזיק לי? (אגדות על מנועים מכוניות צבאיות שמחזיקים חצי מיליון ק"מ שמעתי) אבל אשמח לשמוע מבעלי ניסיון. 2.מה מרווחי הטיפולים של הרכב. 3.האם כדאי לנסוע מאיזור נתניה עד ראשון לציון בשביל טיפול אצל בני ל' או שיש מוסך אחר מומלץ באיזור נתניה? 4.האם מידי כמה חודשים נסיעה בעליות של ירושלים תגרום נזק למנוע? 5.נוזל קירור פרסטון מספיק טוב? או שעדיף רק את המקורי? תודה מראש, חג שמח וכשר.

למרות שאני אוהב מאוד את מכוניות סובארו.. פנים הרכב של ה B3 מעוצב כמו הליאונה העתיקה עם צבעים דומים מאוד = נראה זול,אבל עמיד. כמה שסובארו מתקדמים זה עדיין בצעדים איטיים מאוד - חברה קטנה עם תקציבי פיתוח לא גבוהיים. אין ספק שהגולף 1.4 TSI עדיפה על הסובארו מכל הבחינות. (פרט לעלויות אחזקה ואמינות שאין לסובארו מתחרים.) הדבר היחיד שמפחיד בגולף זה המערכות הטורבו במנוע והגיר הרובוטי כפול המצמדים המשובח-מעניין איך ישרדו את השנים. הונדה סיוויק יש לה עיצוב מעולה גם גרסת ה 4 ובמיוחד גרסת ה 5 דלתות. (שלא בתקציב שלך) גרסת הסאדן 4 דלתות היא מכונית מעולה מעוצבת טוב מאוד חזקה ונוחה,בנוסף על האמינות של הונדה אין מה לספר. אני הייתי קונה את ההונדה סיוויק 4 דלתות בגרסה המאובזרת או בגרסה ההיברידית שגם מאובזרת מאוד (פרט לגג שמש).

יש לי גאסטי 93 מנוע 1200 הזרקה, ואני אומר לך בוודאות שגאסטי שווקה רק עם מנוע 3 צילינדר בנפח 1000 ו 1200 סמ"ק

אין מנועים חדשים לליאונה. יש או מפירוק מקומי או מפירוק בחו"ל.

אמרת שיש לך מאזדה 3. ברכב כזה לא אמורים להוסיף שמן והוא אמור להחזיק מטיפול לטיפול בלי לאבד כמות רצינית. השמן שמומלץ ע"י היצרן הוא 5W30 ורצוי מאוד מחברה טובה. (LM , mobil , agip ) כדאי מאוד שתעשה את זה בהקדם כדי למנוע נזקים עתיידים למנוע. אם ברשותך מאזדה 323 אז שמן חצי סינטטי 10W40 יתאים גם אבל רצוי מאוד מחברה טובה.

חסר קצת שמן..אבל מאז הטיפול לא הוסיפו בכלל ועבר כבר 8,000 ק"מ.

לפני כמה ימים בדקתי שמן מים וראיתי שיש הצטברות של שמן האם זה מאטם מכסה שסתומים?

2 סובארו 700 בנתניה. ברחוב שנכנס לישיבת בני עקיבא.

אני מחזיק בסובארו גאסטי שנת 93 מנוע 1200 הזרקה ידנית. הרכב הזה חזק מאוד ( 74 כ"ס) סוחב לירושלים יפה מאוד. מבחינת אמינות זה רכב אמין מאוד ,יש לי אותו מאוגוסט 2007 בנתיים עשיתי עליו עוד 21,000 ק"מ עם 0 תקלות. (כמובן תלוי במצב התחזוקתי של הרכב במשך השנים,אני קניתי רכב מיד ראשונה מטופלת היטב + כל הקבלות על הטיפולים). חפש את הדגמים האחרונים (93-94 ) עם מנוע 1200 הזרקה ידני. בגאסטי אסור לקנות את הדגם האוטומטי כי זה גיר רציף רגיש מאוד ויקר לתיקון. (EVCT) . תקנה רכב כזה ב 7-8 אלף ש"ח תשקיע עוד כמה אלפים על ישור קו ואתה תהנה ממנו. מומלץ גם להחליף כסאות אם אתה מחפש קצת יותר נוחות. דייהטסו שרייד - מנועים רגישים לשימוש במי ברז והם הולכים מהר ,בנוסף המחירים שלהם לא מצדיקים את התמורה. סוזוקי סוויפט - מכונית אמינה וזולה לתחזוקה (בדומה לגאסטי). מנועים 1.0 ו 1.3 ידני או אוטומט . סיטרואן סקסו - מנועים 1.1 בנזין ,1.4 בנזין , 1.5 דיזל. הסקסו היא המכונית הנוחה ביותר ממה שהזכרת ,אבל הוצאות התחזוקה יהיו גבוההות מהגאסטי ומהסוויפט. שווה לך לבדוק גם את הפג'ו 205 מנוע 1.4 מכונית חזקה,נוחה אבל שוב התחזוקה תהיה יקרה מגאסטי/סוויפט. אל תנעל על דגם ספיציפי,חפש רכב במצב טוב ביותר. תבדוק רישיונות,תאונות קשות,עיקולים וכו'.

הקורולה הנוכחית מיוצרת ומורכבת ביפן(תוצרת תורכיה רק בשנים 03-04 ), ובאמת איכות ההרכבה לא כמו פעם. אבל. לדעתי תתמקד בקורולה ובפוקוס. הקורולה מכונית מצויינת נסעתי עליה עם הגיר הרובטי צריך להתרגל אליו ,התפעול הידני שלו מעולה הוא יחסית מאובזר ומאוד נוח ונעים לנסיעה. הפוקוס מכונית כמעט מושלמת רק שיש בעיה שהיא קצת חלשה בהאצות,לדעתי זה לא נורא כ"כ כוון שאתה מקבל את הרכב מהליסינג ובטח תקבל דלקן מהעבודה אז אתה יכול לסחוט יותר את הדוושה בלי רחמים.

יש מלא נוכלים באתר יד 2 וצריך להיות מומחה כדי לזהות אותם: דוגמא אחת מתוך אלפים: זה היה בתקופה אחרי שגנבו לי את הסובארו וחיפשתי באופן מאוד אינטסיבי רכב אחר. עקבתי אחרי כל מודעה חדשה שפורסמה, ופתאום: מודעה על דייהטסו אפלהאוז 93 יד ראשונה עם 74,000 ק"מ מטופלת במוסך אופיר (מורשה דייהטסו) כל השנים. אני מתקשר.. עונה לי בטלפון בחורה שנשמעת מאוד מוזר(לא יכול להסביר). שלום בקשר לרכב. איזה שואלת בתמימות? אני אומר לה הדייהטסו. היא שואלת איזה? כי יש לי שתי דייהטסו אחד שרייד 92 גם יד ראשונה עם 92,000 ק"מ והשנייה זה האפלהוז. טוב אני שואל פרטים..הכל נשמע נחמד ,אני אומר לה אפשר לקבוע מחר על הבוקר פגישה. היא אומרת: ששכן שלה רוצה לקנות את שני הרכבים ולהתקשר עוד כמה דק' לראות מה נסגר. התקשרתי..היא אמרה לי שהוא החליט לקנות את שניהם והיא מאוד מצטערת. למחרת היא מתקשרת אליי ואומרת שחברה שלה מוכרת גם דייהטסו אפלאהוז אני שואל איזה יד, כמה ק"מ..לא יודעת. קיצור אמרתי לה שאני לא מעוניין. וניתקתי. אחרי 4 חודשים היא מתקשרת אליי (זיההתי לפי הקול שלה) ממספר חסוי. שלום זה מיכאל? אמרתי כן.. רצית פרטים על המאזדה 3 שנתון 2007 ב 30,000 ש"ח. (בחיים לא התקשרתי למודעה על מאזדה 3) אמרתי לה נו נגיד.. (למרות שכבר לא הייתי צריך רכב,אבל אמרתי אולי יש פה הזדמנות) תשמע מכרתי אותה.. אמרתי לה נו אז מה את רוצה ממני? לא אבל יש לי חברה עם מאזדה 3 שנת 2007 אבל יותר יקר ,היא רוצה 45,000 ש"ח. ניתקתי לה באמצע השטויות שהיא אמרה ומאז לא שמעתי ממנה.

אני רץ לקנות.

אם יש לרכב היסטוריית טיפולים ממוסך מורשה הונדה ,אתה יכול לקנות אותו ולהרוויח כמה אלפיות בשקט. כמובן אם הוא שמור,בלי תאונות וכו'.חשוב גם המצב הפנימי,ריפודים, דשבורד וכו'. הנתונים נשמעים טוב מאוד.

לא חושב שהיה בארץ קורסיקה עם גיר ידני. גם אם היה זה נדיר מאוד. עלות ההחלפה לגיר ידני ברכב כזה תהיה גבוהה מאוד. לגבי ה"שיפורים החיצוניים" ,תאמין לי תשמור על מקוריות הרכב יהיה הכי יפה. כל התוספות האלה לדעתי ולדעת רבים רק מכערים את הרכב וגורמים לו להראות "ערס-מוביל". במקום להתחיל להשקיע ברכב הזה ,תעשה לו טיפול גדול שיעבוד חלק יותר ואת העודף תשמור לך להוצאות הדלק {טוחן דלק הרכב הזה}.

הופך את הרכב לצעצוע של ערסים. הכי יפה לשמור על מקוריות הרכב.

במצב מעולה בלבד. מוכן לשלם סכום יפה.