Focus 04

קודם כל,תתחדש על הרכב. באשר לבדיקה,אל תתרגש ממה שהם רושמים..הכל כיסוי תחת שלהם במקרה של בעיות בעתיד. (אני לא לוקח לבדיקה,אני רואה היסטוריית טיפולים מסודרת והולך לפחח שיבדוק תאונות וזהו.) דגמי סובארו דורשים טיפול כל 15,000 ק"מ או שנה . (הקודם מבניהם). תבדוק בהיסטורית הטיפולים של הרכב אם בוצע החלפת רצועת טיימינג ואם לא כדאי להחליף בהקדם. מניסיון העבר שלי,לא כדאי לטפל ברכב במוסכים זולים ובחלקים לא איכותיים. תשקיע בטיפולים ברכב "לפי הספר" ותשתמש בחלקים מקוריים והרכב יפגין אמינות גבוהה לאורך שנים. מוסכים מומלצים באיזור חיפה והקריות: מורשה היבואן מוסך" אוטו דן " - מוסך ותיק לרכבי סובארו,מאוד מקצועי (מנסיון) - שווה את ההשקעה בטיפול אצלו. חלוצי התעשיה 64, ת.ד.10288 חיפה 26294 טלפון: 04-8410371. מוסך נוסף,שהיה מורשה סובארו בעבר ועכשיו הוא מוסך שמכיר היטב את רכבי סובארו והבעלים מאוד מקצועי ואמין מאוד מוסך "עמנואל" טלפון: טל': 04-8722782. תשווה בין שניהם,מי שיהיה זול יותר תלך אליו. שניהם מעולים.

שנתון 2006 עבר מתיחת פנים והוא נראה מעט יותר טוב עם מנוע יותר בשרני.(165 כ"ס) אבל תזכור שסובארו B4 עוברת מתיחות פנים כל שנה כמעט אז אין לזה סוף.. בשנת 2007 קיבלה צורה מעודכנת,בשנת 2008 קיבלה מנוע חדש.(150 כ"ס). אני הייתי קונה בלי להסהס.. רק לבדוק שהרכב טופל היטב כל שנה לקחת לבדיקה ורק אם יצא מעולה בבדיקה לקחת.. רכב עם ק"מ כזה לא אמור להיות בעיות בכלל. לבדוק שהרכב באמת רשום על הקשיש ולא מדובר בנוכל. לסיכום: לבדוק ולקנות.

ואלה בילבלת אותי.. יש לי גאסטי מנוע 1200 הזרקה, המנוע הכי טוב והאחרון שהיה לגאסטי עם 74 כ"ס . (שנת 93) לא יודע אם זה שסתומים הדראולים או מכניים. במוסך אמרו שזה מכניים ולכן צריך 20W50. לסיכום: האם אין טעם להשקיע בשמן יקר כמו ליקוי מולי במיכל האפור חצי סינטטי 10W40 ולהסתפק בשמן רגיל 20W50 ? לא אכפת לי להשקיע בשמן איכותי,אבל אם אין טעם חבל לי סתם לזרוק זוזים. מה אתם אומרים?

הבהרה: צביקה המליץ לי בפורום ולא טיפלתי אצלו ברכב.. (יש לי הזרקה).

לאחר חיפוש בפורום,לא מצאתי תשובה אז למרות שהנושא נטחן על רכבים אחרים זה מקרה אחר.. יש לי גאסטי 93 מנוע 1200 הזרקה ובטיפול האחרון בהמלצת "צביקה-קרבורטורים" שמתי שמן מנוע 10W40 MOS2 עם התוסף ,של ליקווי מולי במיכל האפור. (135 ש"ח). אבל במוסך מורשה סובארו אמרו לי שלרכב הזה מתאים שמן בצמיגות 20w50 בגלל שהשסתומים לא הידרואלים. הרכב לא אוכל שמן בכלל,אין נזילות ואין שום בעיות ברוך ה'. מי צודק? איזה שמן מומלץ לגאסטי 93 מנוע 1.2 הזרקה ידנית.

התיבה הרציפה בהונדה גאז,אין לה שום בעיות והיא אמינה מאוד.

ברוך דיין האמת. שלא תדעו עוד צער. ת.נ.צ.ב.ה.

תקציב גדול אין כרגע.. המכשיר עצמו הוא מכשיר לא רע. אז לקנות מגבר ולהחליף את הרמקולים המקוריים של הפג'ו בקומפוננט? כמה יעלה מגבר סביר וקומפננוט נחמד כולל התקנה + - ? איזה דגמים מומלצים בהנחה שהתקציב באיזור ה1000 ש"ח לשניהם..?

שלום לכולם, יש לי ברכב רדיו דיסק של קנווד עם יציאת AUX מדגם kdc-237 2 רמקולים קדמיים מקוריים של פג'ו 205 (גודל 5.25 ) 2 רמקולים על המגש האחורי של חברת פיוניר בעוצמה של 300W שש על תשע. אני לא מרוצה מאיכות הצליל .. במה אפשר לשפר את איכות הצליל? מה להוסיף וכמה בערך יעלה לי? אני לא מחפש לשמוע מוזיקה בעוצמה גבוהה..בעוצמה סבירה עם איכות צליל טובה

ברשותי גאסטי 93 מנוע 1200 הזרקה. השבוע חשבתי שהגיע הזמן להחליף את הנוזל קירור ברכב. (כל השנים הוא תוחזק טוב עם נוזל קירור איכותי) קניתי 2 מיכלים של פרסטון במיכל הצהוב והלכתי למכון רדיאטורים שיעשה את העבודה, הוא אמר שחבל לעשות את זה ואין בזה טעם כי לרכב אין בעיות של התחממות או איבוד מים.. האם אין טעם בהחלפת נוזל קירור לרכב ישן? (למרות שכל השנים השתמשו במים ירוקים). או שלחפש מוסך אחר..? האם יכולות להווצר בעיות כלשהם בזמן החלפת הנוזל?

היום עשיתי לגאסטי טיפול טיימינג במוסך מורשה של סובארו . החליפו: רצועת תיזמון מקורית. רצועת אלטרנטור חליפי. 2 מחזירי שמן מקוריים. מותחן לא היה צריך. סה"כ יצא המחיר כולל מע"מ ועבודה 630 ש"ח. (מחיר טוב ,בשהשוואה למוסכים לא מורשים שביקשו יותר כסף.)

מחיר מצויין.

טוב תודה לכולם. טיימינג+מותחן+מחזירי שמן, אני יעשה ביום ראשון או אצל בני ל' או במוסך סובארו שלי (שאני סומך עליו מאוד,אדם מאוד מקצועי ואמין). לגבי המושבים החלטתי שאין לי כוח לכל הבלאגן ועדיף באמת לשמור על מקוריות הרכב אני ימשיך לסבול מהמושבים המקוריים אני יוסיף כרית לגב וזהו. הרכב בפנים במצב חדש(כל הפלסטיקים כמו חדש, שלמים ללא סדקים/חורים של דיבורית/שריטות). לגבי צמיגים אני יחליף כבר לקראת הטסט. שוב תודה לכולם ובמיוחד לאותו בנאדם שהציל לי את המנוע.

מישהו יודע?

כן דברתי עם כמה מוסכניקים..ובאמת אמרו שאם זה לא נוזל בצורה רצינית אז עדיף לא לגעת כי המשאבה בגאסטי מסובכת. בני ל' המומחה באמת אמר שאין קשר בין המשאבה לטיימינג כמו במכוניות אחרות. אני מתלבט האם לסוע עד בני ל' - ראשון לציון או לעשות את הטיפול במוסך סובארו שלי. המחיר יצא אותו דבר אצל בני אולי טיפה יותר בגלל הדלק.. מה אתם אומרים?

באתר יד 2 יש סובארו לאונה שנת 81 במצב נדיר יד ראשונה .לטענת המוכר הרכב בפנים הוא במצב חדש לגמרי. הרכב עמד הרבה שנים וב 94 הוחלף מנוע חדש לגמרי עם 0 ק"מ. לטענת המוכר הרכב טופל במוסך מישל-מורשה סובארו ויש תיעוד על החלפת המנוע במנוע חדש לגמרי. בפנים כל הפלסיטקה חדשה לגמרי. הרכב עשה 110,000 ק"מ. המחיר האחרון שהורדתי אותו זה 5000 ש"ח. 052-8545159 זה הטלפון של המוכר. הדבר החשוד בכל המקרה הזה שענה לי לטלפון בנאדם ערבי שטוען שהרכב שיך לשכן רוסי שלו.. בכל מקרה ,מי שמחפש רכב כזה זאת הזדמנות לבדוק.

לגבי החלפת שמנים ומסננים אין צורך כי עשיתי את זה לפני חודש במוסך מורשה של סובארו. השתמשתי בשמן איכותי (ליקוי מולי במיכל האפור 10W40) . יום ראשון אני יעשה את הטיימינג+מותחנים ואם צריך גם מחזירי שמן ואני יבדוק את שיפוץ משאבת המים כי באמת הרכב מאבד קצת מים (בין טיפול לטיפול צריך להוסיף כוס בערך של נוזל קירור) על הדרך אני יחליף נוזל קירור וגם ישפץ את המשאבה. סה"כ רכב מעולה,בלי שום תקלות. רק טיפולים שגרתיים "לפי הספר". מה אתם אומרים? שווה להמשיך לטפל במורשה סובארו (מוסך אמין וטוב,אבל קצת יותר יקר ממוסך רגיל).? שוב,תודה רבה.

התקשרתי למוסך שהרכב טופל בו כל השנים (מורשה סובארו) לברר את העניין הזה.. הוא אמר שהוא לא בטוח שהוחלפה הרצועה אבל יכול להיות שהחולפה ופשוט לא הוציאו קבלה ובגלל זה זה לא מופיע בספר טיפולים המופרט דווקא. (יש קבלות על תוספי BG לדלק) אבל בהחלט יכול להיות שהרצועה עדיין מקורית ברכב. (97000 ק"מ). בכל מקרה אני ביום ראשון ילך לעשות את הטיפול הזה. התקשרתי למוסך שאני מטפל בו (מורשה סובארו אחר) הוא אמר צריך להחליף כל 100,000 ק"מ או 3 שנים.. מה בד"כ מחליפים בטיפול כזה? האם רק רצועה או גם מותחנים,מחזירי שמן?

מצטער,טעיתי. בסובארו גאסטי 93 מנוע 1200 יש רצועת טיימינג וצריך להחליף אותה כל 100,000 ק"מ או 3 שנים. תודה שאמרתם לי.

בגאסטי יש שרשרת שאין צורך בהחלפה שלה לעולם.

1.לגבי הצמיגים - כל החברות הטובות מאירופה מוכרות צמיגים במידה הזאת (קלבר,דנלופ,גודייר,קונטינטל ועוד). תבדוק אפילו באתר : http://www.tires4u.co.il ,פעם הבאה לבדוק לפני שרושמים. 2.לגבי רצועת טיימינג - אין בגאסטי רצועת טיימינג ,יש רצועה מברזל שלא מחליפים אותה לעולם. ולאותם כל החכמולוגים שאומרים שאין גאסטי מוזרקת .תבדקו שוב לפני שאתם מטעים אחרים.

חברה. לגאסטי 93 שלי יש הזרקת דלק. זה אין ויכוח. יש מעט דגמים בעיקר בשנתונים 93-94 שהגיעו עם הזרקה. לגבי רצועת הטיימינג כל אחד אומר משהו אחר..אני יתקשר מחר למוסך סובארו ונברר. מנוע 1000 הגיע תמיד עם קרבורטור. מנוע 1200 הגיע בהתחלה עם קרבורטור וב 93 קיבל הזרקה.

עוד הפעם אני רוצה להבין. בסובארו גאסטי 93 מנוע 1200 הזרקה יש רצועת טיימינג? כל כמה ק"מ/זמן צריך להחליף אותה? לא ראיתי בספר טיפולים שהחליפו דבר כזה מעולם,הזקנה שקניתי ממנה לא חסכה מהרכב כלום והשקיעה הרבה כסף בחלפים מקוריים כל הזמן והחליפה מראה פנימית מקורית חדשה ועוד כל מיני דברים רק מקורי לא מאמין שהיא חסכה על רצועת טיימינג. לסיכום:יש או אין רצועת טיימניג בגאסטי 93 מנוע 1200 וכל כמה זמן/ק"מ יש צורך בהחלפה.?

מה זה חגורת הינע? אין לרכב הזה רצועת טיימינג.. הוא טופל כל שנה במוסך של סובארו. (ראיתי בספר טיפולים שהיו טיפולים שגרתיים כל השנים..מידי פעם ברקסים,כוון שסתומים אבל לא יותר מזה). לרכב מאז שהוא אצלי אין שום בעיות.

את הרכב קניתי מיד ראשונה..בכל מקרה אני לא מתכוון למכור אותו לעולם. הוא ישאר אצלי עד הסוף. בגלל זה שווה לי להשקיע..במיוחד שעושים עליו הרבה ק"מ. הבולמים שלי תקינים..אבל שמעתי שיש בולמים איכותיים יותר שמשפרים את הנסיעה. מישהו מכיר? עלות? התקציב : זוג מושבים מסיריון 07 + עבודה - 800 ש"ח. סט צמיגים - 1200 ש"ח. בולמים - עד 1500 ש"ח. (רק אם זה ישפר בצורה משמועתית) סה"כ אני מרוצה מאוד מהרכב,אמין מאוד מאוד וזול לאחזקה. (שום תקלה בזמן שהוא אצלי).