xtract1

את שלנו רכשנו מהמשלוח הראשון שלאחר 200 יח' הפסיק כי היתה בעיה בתקינה של הפנסים - משהו הזוי כזה. בשורה התחתונה הרכב חזר כבר אחרי שעשו לו "מתיחת פנים". עד כמה שזכור/ידוע לי מתיחת הפנים הזו שינתה קצת את המראה של החלק הקדמי והגריל שם, שום דבר מעבר לזה לא התווסף/השתנה

אל תשכח שזה לפני שיקלול קילומטרז' כך שאולי גם תהיה עליה קטנה מהמחירון, אבל גם אם לא - זה אכן הגיוני ומשקף ירידה של כ-12-13 אחוז בשנה. אל תשכח שאומנם אחוזים זה יפה אבל אםהיתה ירידה של נניח 5-6 אחוז אזי במחיר זול כזה של רכב זה יתבטא בכ-3000 ש"ח - לא מאמין שמישהו יקנה רכב בן שנה כדי לחסוך 3000 ש"ח מרכב חדש. חייבת להיות התאמה הגיונית. בנוסף, לא יודע אם זה אחד השיקולים של כותבי המחירון (מניח שכן) יש כל מיני מבצעים - בזמנו היה מבצע לידיעות אחרונות של C1 במחיר של 55,555 לרכב חדש..

לא צריך להפריז ב"וטו" של האישה כוטו אבל היא גם אמורה לנהוג עליו לא? במקרה הזה דעתה כנראה זהה ב"משקלה" לשלך ובאמת אין לך ברירה

אם כך ההבדל בין 1:7 לבין 1:9 בנסועה הזו זה כ-200 ש"ח לחודש גג. תתחדש

כמו שאמרנו לך, אני לא חושב שאפשר להצביע על משהו גרוע במיוחד באף אחד מהרכבים הללו וזה בעיקר עניין של טעם ולאיזה רכב "התחברת" יותר. ציינת שזה מליסינג - אז אני מניח שאין ממש חשיבות לעניין האמינות (כמובן שאין רצון להיכנס למוסך כל הזמן, אבל זה גם לא ממש משפיע על הכיס תיקון פה ושם) ולצריכת הדלק (לבטח לא ברמה של אדם פרטי שמחזיק מכונית). סע בשתי המכוניות, ראה איזו מהן נוחה לך ונעימה לך יותר..ותתחדש

אתה נוסע כ"כ הרבה ברמה שזה אמור לשנות 1:7 או 1:9? אל תשכח שאתה קונה רכב שעולה לא מעט, אין לי נתון מדויק אבל רכב כזה הוא לבטח 150 אש"ח, ואני בספק אם בחיפושיך הסעיף "חסכוני בדלק" עלה כשחשבת על רכב עם מנוע כזה

עכשיו שמתי לב שבכותרת רשום "דלקן" והוא גם ציין בהודעה הראשונה ששיקולי דלק לא רלוונטיים כי זה רכב חבר'ה - אז כל העניין של דיזל/בנזין מבחינת חיסכון בדלק הופך להיות לא רלוונטי

מסכים לגבי הדיזל, אבל אני מניח שבקילומטרז' כזה מדובר בעיקר בנסיעות בין עירוניות - במקרה כזה, המיצובישי דיזל לא יהיה זהה+- מבחינת צריכת הדלק בבין עירוני לפורד קוגה?

אין לי כרגע רכב ספציפי להציע - אבל אני רוצה להדגיש משהו - אם אתה אכן נוסע 60-70 אק"מ בשנה (זה המון!) אתה חייב חייב רכב נוח וזו צריכה להיות ההתמקדות העיקרית שלך לטעמי מבחינת סדר עדיפויות

תראה, אם לא תשיג בשום פנים ואופן פיג'ו/טויוטה/סיטרואן ידנית אז כמובן שהאופציה השניה הכי טובה היא אחת מהן עם ת.הילוכים אוטומטית. מן הסתם לא תהיה בעיה להתרשם מהגודל הפיזי, מנוחות הנסיעה, מגודל תא המטען וכו' ואין קשר לתה.ההילוכים, אבל אתה לא תצליח להתרשם מהזריזות/מהירות שלה לטעמי, ומ"חווית הנהיגה" כמו שצריך מפאת השוני הגדול של הגירים.

אתה רציני? אתה מסתמך על דפי הנתונים הללו? אני רוצה לראות שהם עושות קצת מעל 1:20 בנסיעה בין עירונית כפי שטוען דף הנתונים... ושוב, לא מבין על מה "הויכוח" - יש הבדל בצריכת הדלק נקודה. ההבדל לא מהותי וקריטי ככל הנראה - נקודה. עריכה : לפי KML בגרסאות הקודמות (ה-1.6 וה-2.0 משנת 2013 כמייצגות) יש הבדל שמתורגם לכ-2000 ש"ח בשנה בנסועה של פותח הדיון - 25K ק"מ. דהיינו, 170 ש"ח לחודש - לא קריטי אבל קיים

רשמתי שההבדל מהותי, ואני מסכים איתך שבשיוט רגוע כמעט ולא יהיה הבדל - אך בסביבה עירונית סביר שיהיה, זה עדיין שיקול ואי אפשר להגיד שצריכת הדלק זהה או שעולה בשיעור אפסי ולא מורגש. לעניין המנוע/אבזור - השורה התחתונה שרציתי להגיד, אם לא היתה ברורה מספיק, זה שזה עניין בעיקר סוביקטיבי של פותח הדיון - האם מעוניין במנוע החזק ובתוספת האבוזר ויש לו את הממון הדרוש, או שזה מעל האפשרויות שלו

ספציפית לעניין הגרסאות - אני לא חושב שיש מישהו שבאמת באמת צריך את הגרסא של ה-2 ליטר. אז מה כן? היא פשוט יותר חזקה ו"ביצועיסטית" ומי שמחפש רכבים יותר חזקים ומהנים יקח את הגרסא הזו. מי שצריכת הדלק יותר חשובה לו (למרות שאני מאמין שההבדל לא תהומי) ומחיר הקנייה - כנראה יקח 1.5 ליטר. לעניין המכירה בעוד מס' שנים וההצפה של השוק - קשה מאוד להעריך, אבל כנראה שה-2 ליטר תימכר יותר מהר. מצד שני, אם מחירי הדלק ימשיכו לעלות ולטפס יכול מאוד להיות שאנשים ירתעו מגודל המנוע

היונדאי עושה באמת רושם טוב, אפילו מאוד. אך לדעתי יש עוד לראות מה נתוני צריכת הדלק בפועל ועוד מבחנים במציאות ולא על הנייר. לגבי ה-108, נחמד יהיה לחכות ולראות, אבל אם בנאדם צריך רכב בקרוב, אזי זה לא רלוונטי

היא הרבה יותר זריזה (אני מדבר על הידני) מהרבה מכוניות אחרות, ולא נופלת מהסיריון זה בטוח. בכל מקרה, אף אחד לא קונה רכבים כאלו כדי שיהיו זריזים, אבל 68 כ"ס על רכב ששוקל כ-850 קילו זה מעל ומעבר

אני לא חושב שמשפחה של הורים +1 צריכים להרתע מהלאון מבחינת פרקטיות..אלא אם כן מצפה להם לידת תאומים

לא יודע כרגע לעניין ה-10 שנים, אך אני כן יודע שקשה עד בלתי אפשרי לחזות כ"כ רחוק אם רכב מסוים יספיק לך וישרת אותך נאמנה, גם מבחינת אמינות לטווח כ"כ ארוך וגם מבחינת הצרכים שלך שבטוח ישתנו. בכל מקרה, יש ברשותו C1 כבר קרוב לשלוש שנים עם קרוב ל-60K ק"מ. נסענו איתה לאילת, נסענו לחרמון, נסענו הרבה פעמים לאזור המרכז ובאופן כללי היא בילתה את רוב חייה בוודא בבין עירוני (בין הקריות לנהלל מי שמתעניין) והכל אחלה. לא היה שום תיקון כזה או אחר, לא מצבר ולא צמיגים. רק טיפולים שותפים ודלק. אפרופו דלק, גם בחצי שנה האחרונה שעברה עליה בעיקר בעירוני - צריכת הדלק עדיין 1:17-1:18 (במשאבת דלק) ולא פחות, גם כשלא נוהגים רגוע במיוחד. באופן כללי, אגיד שאין לנו שום דבר שמפריע לנו בה ואנחנו מרוצים מאוד.

לפי הנתונים לעיל היתי הולך על הסיאט. סביר כי תהיה יותר חסכונית ונוחה למשפחה (מזל טוב). כל זה יחד עם מחיר טוב יותר על הרכב הישן שלך בכמה אלפים טובים רק נותנים חיזוק לסיאט. אם כ"כ מפריע לך הג'נטים - תחליף...

אתה מחפש מכונית שתתן לך נהיגה שקטה ושתהיה נוחה או שאתה מחפש מכונית שתהיה מהנה לנהיגה? תראה, מהנה לנהיגה ככל שתהיה, הלקסוס לא עומדת (ולא מתוכננת) בעניין "הנאה מנהיגה" עם המתחרה מבין ב.מ.וו...

האם יש שורה תחתונה לעניין הזה? אם אגיד לך שמכרו 150 אימפלות...זה יהיה טוב/רע/יעזור לך?

דבר אחד אפשר בוודאות להגיד - עם קילומטרז' של של כ-7000 ק"מ בשנה, אין שום חשיבות לצריכת דלק במכונית הבאה שלך. לדעתי בדרישות שהצגת (נוחות, אבזור עשיר) הלקסוס עדיין עונה על הכל בצורה מעולה. היא מהירה בדיוק כמו האחרות שהוצגו כאן, חסכונית בהרבה (פחות רלוונטי אבל לא מזיק), כנראה בטיחותית יותר (חיישני לחץ אויר, 8 כריות אויר לעומת 6 אצל המתחרות), כוללת פתחי אירור מאחורה ואבזור בנדיבות יתר מאשר האחרות.

איך אפשר לתת עצה כשאתה לא רושם מה אתה צריך ועם זאת מביא דוגמאות לשלושה רכבים די שונים (במיוחד שני רכבי האאודי). מה הדרישות מהרכב? כמה אנשים יסעו בו? האם אתה צריך אותו לטיולים? לנסיעות בעיר? לקילומטרז' גבוה במיוחד בשנה? האם מה שחשוב לך ברכב זה שיהיה יוקרתי בראש ובראשונה? או חסכוני בדלק לפני הכל?

בדקת במקרה את צריכת הדלק? שבוע דווקא כן יכול לתת אינדיקציה ראשונית לפחות אם אנחנו מדבירם על רכב חסכוני מאוד (סטייל פיג'ו 107) או די זללן (סטייל פיקנטו)

בדקת מחירון בלוי יצחק כדי שתהיה לך נקודת יחוס למחיר שהוא זרק לך?

פולו GTI יכולה להיכנס לתקציב בקלות יחסית. ראיתי אחת כזו ביד2, שנת 2013 ב-128 אלף ש"ח.