xtract1

לא רוצה להתפרץ לדלת פתוחה אבל הוצע לי גם בלובינסקי אחריות של שנתיים מטמבון לטמבון (הכל מלבד מצבר צמיגים ונורות) לרכבי פיג'ו סיטרואן

עדיין אשמח לתגובה. בכל מקרה, ביררתי קצת ויצא כי אותו רכב, שנת 2008 יד1 ליסינג עם כ-62K ק"מ החליפו לו תושבת גיר ושנה אחרי שעלה לכביש החליפו לו את כל הברקסים (כולל צלחות כך הבנתי). האם אני צריך לחשוש מהדברים הללו? חוץ מזה יש החלפות של נורות בלבד ושאר דברים קטנים. אשמח מאוד מאוד לתגובה לגבי הברקסים וההשלכות לעתיד

אין לי את אותו הרכב כמו שלך ולא את אותה התופעה המדויקת. אני רק יכול להקיד לך שבתור בעליה של אוקטביה 1.2T עם שסה"כ יש לה קצת קרבה גנטית לרכבך, קרה לי הדבר בעת חניה וחזר על עצמו עם אותן התופעות. אחרי שבמוסך מורשה לא ממש ידעו מה לעשות, חיכו לתשובה של סקודה העולמית (כך הבנתי) ובסוף החליפו לי טורבו לחלוטין. הבעיה - טפו טפו נפתרה

אהלן. אז יש לנו כיוון וכרגע הוא C4 שאמורה להיות בטיחותית מאוד (5 כוכבים, ESP ו-6 כ.אויר), נוחה סה"כ וכו'. מצאתי רכב כזה יד1 מליסינג שהיה בליסינג של לובינסקי ככה שכל החלפים מקוריים וכו', כ-60K ק"מ משנת 2008 ובמחיר של 62-63 אלף ש"ח. במקרה הזה הם מציעים גם שנתיים אחריות מקבילה לאחריות יצרן - ז"א שהכל באחריות מלבד נורות/צמיגים וכיו"ב. האחריות היא לעוד 40K ק"מ או שנתיים - שזה בכל מקרה מה שאעשה בשנתיים לערך. רציתי לדעת דעות כלליות על הרכב, הבנתי שבסה"כ הדעות חלוקות לגבי האמינות ויש ראיתי שאמרו שהיה/יש להם רכב כזה ואין שום תקלות אך מצד שני יש כאלו שכן היו - נוכחתי לדעת שברוב הרכבים באופן כללי צריך הרבה מזל. סה"כ במקרה הספציפי הנ"ל מדובר ברכב די חדש (2008 כאמור) עם מעט ק"מ (כ-20K לשנה, לא מאוד מעט אבל סה"כ ממוצע מאוד) וכשמוסיפים את האחריות (שכוללת תשלום מלא על טיפולים שיגרתיים גם ד"א) זו נשמעת לי אחלה עסקה. מעבר לעסקה אשמח להתיחסות לגבי אמינות כללית, נוחות, תצרוכת דלק (דגש לא קטן) אמיתי בבקשה מי שיכול - נתוני יצרן לא חסר וזה גם לא ממש רלוונטי למציאות. כל מה שתוכלו להוסיף על אותו רכב - אשמח לשמוע. תודה, דור.

קודם כל לא מצאתי רכב כגון פורד פוקוס (שעכשיו אנחנו די נעולים לכיוונו) במצב טוב ללא פגיעות שלדה ועם מעט ק"מ ויד נורמאלית בתקציב שלי. ובכל מקרה גם אם אמצא לא חושב שאתן את האוקטביה מאחר ואין שום סיכוי שיתנו לי מחיר נורמאלי שקרוב למחירון

אבא שלי מרוצה מאוד מה-C1 וגם הוא נוסע סה"כ במישור ואין שום סיבה שלא יהנה מה-C1, הוא גם ככה חובב ידני. באמת המליצו לי לחשוב לכיוון פוקוס 2003-2004 שנכנסת בתקציב. שאלתי היא כזו - במידה ואני רוכש אחת כזו עם כ-110K ק"מ, כמה לדעתכם אמור להחזיק המנוע/הגיר האוטומטי? עם 20K ק"מ לשנה אולי כדאי לחשוב על דיזל בכלל? האם יש דיזלים מומלצים בתקציב הזה?

מסכים, אבל ממה שקראתי והבנתי הרכב מאבד המון בשלוש שנות חייו הראשונות - כך שגם אם הפסדתי המון שנה אחת, לא רואה סיבה להמשיך להפסיד המון עוד שנתיים

רנו מגאן אבא מתעקש שלא מאחר והוא סבל בעבר מהשירות של קרסו. לגזי מאזדה 3 - אני בעד, אבל עוד לא ראיתי אחת שתעלה לי כ-30K (שזו העדיפות סה"כ, אין לי טעם בירידה משמעותית בשנתון וכו' אם אני לא חוסך סכום גבוה באמת) עם ק"מ נמוך. השימושים הם באמת "טיולון" לחיפה/טבריה/רמת הגולן...באמת שלא מדובר על נסיעות לנגב או לחרמון וכו'. לגבי צפיפות, קצת פחות רלוונטי מאחר וגם ובמידה ומחליטים לסוע לנגב או משהו באמת רחוק, מדובר במשהו נדיר יחסית שקורה מעט ולכן נוכל להרשות לעצמנו לקחת את שתי המכוניות ולחלק את חמשת הנוסעים כך שבאמת יהיה נוח + יהיה מקום לציוד. אותי יותר מעניין אמינות כללית של הרכב ודעתכם הכללית לגבי קניה מיבואן שכזה וכו'. נ.ב. לצערי אין מקום וחצי מקום לידנית במקרה הזה מאחר ולאחותי הקטנה (שתחיה) אין רישיון על ידני כלל כך שעל ה-C1 היא לא יכולה לנהוג גם כך וכמובן שצריך רכב שכן ישרת גם אותה.

האמת שלנו יש את האוקטביה עם ה-DSG כבר שנה, והיא עברה כ-24K ק"מ שזה לא מעט - אין שום בעיות עם הגיר. מעבר לזה, למשטרה יש סקודות עם DSG וגם למוניות - לא רואה איך זה מסתדר עם תקלות בגיר

אוקי אז אני "אתחיל" בזריקת דגמים אם אף אחד לא יודע להמליץ לפי מה שרשמתי... ראיתי באחת מסוכנויות הרכב שעושים TRADE IN רכב מסוג VW פולו שנת 2003 יד שניה, אוטומטי (75 כ"ס) מ-1400 ס"מק. הקילומטרז' עומד על 79K שזה מעט לכל הדעות והמחיר לפני הנחות עומד על כ-33K. נשמע לי נחמד, סה"כ VW די אמינים ואיכותיים, הקילומטרז' באמת נמוך ו-2003 סה"כ יספיק את מה שצריך מבחינת טכנו' אם זה בהנעה (נכון, לא TSI אבל עדיין) ואם זה מבחינת הפנים - מראות חשמל אני מניח, מזגן כמו שצריך ושאר דברים. מה דעתכם על הרכב ? מה דעתכם על עסקאות עם יבואנים כאלו? אציין רק שצויין בפני שאלו רכבים שנבדקו כמובן ואין שום פגיעות שלדה וכו' והם כמובן מתחייבים בחוזה, אני רשאי לקחת את הרכב לבדיקה אם ארצה וכמובן שהם נותנים אחריות של 3/6/12 חודש (תלוי ברכב) על מנוע/חשמל/גיר וכו'. נראה לי בסה"כ עדיף בכל מצב מאשר קניה אצל אדם פרטי שחוץ מבדיקה באיזה מכון אין לי שום דרך לדעת מה עבר על הרכב ולא אחריות ולו של יום אחד

אהלן חברים. רכשנו לפני כשבועיים את ה-C1, יותר נכון היא הגיע לפני שבועיים ואנחנו מאוד מרוצים ממנה בכל תחום אפשרי. מאחר והיא הגיע ומאחר והיא החליפה בכלל קטנוע שהיה בשימוש אבא - כרגע יצא ויש לנו שתי מכוניות חדשות. האחת אוקטביה 2010 עם מנוע 1.2L TSI נהדר והשניה כאמור ה-C1. כעיקרון ה-C1 משמת את אבא לנסיעה של 20-30 ק"מ לכל כיוון לעבודה וחזרה ואותי בנסיעות בעיר (קריות) מדי פעם. האוקטביה מרכב כלל משפחתי ששימש לכל דבר בעצם (מאחר והיה רכב יחיד לפני ה-C1) כרגע יוצא כי משמש את אמא כמעט בלבד בנסיעה של 10 ק"מ בלבד (מישור לחלוטין) לעבודה וחזרה ומאז נסיעה בעיר בלבד להקפצות של הבן הקטן לחוגים ושאר סידורים. אי לכך ובהתאם לשימושים ולמצב המוטורי שהשתנה הצעתי לאבא למכור את האוקטביה מאחר ונוצר מצב אבסורדי מבחינתנו שכרגע יש לנו רכבים בכ-160K ש"ח בעוד אנחנו ממש לא אמידים. הצעתי לאבא למכור את האוקטביה (לא בדקתי מחירון, מניח שבסביבות 110-105K), להחזיר הלוואה של כ-30K ואז בעצם להישאר עם משהו כמו 75-80K ביד ועם זה לרכוש רכב פשוט, אוטומטי וישן יחסית לאמא בסביבות ה-30-40K ולהישאר עם עודף של 35-40K. כעיקרון באמת שאין דרישות מיוחדות מאחר ופירטתי את הדרישות של אמא מהרכב. אנחנו צריכים שיהיה גדול יחסית כדי שמדי פעם שכן קופצים לאיזה טיולון כל המשפחה אז שיהיה אפשר להכניס 5 אנשים בנוחות יחסית (אנשים די גבוהים 180-185 ס"מ). מחיפוש שעשיתי ראיתי שאפשר למצוא בכ-40K מגאן 2 שנת 2004-2005 למשל ויש גם מציאות עם 60-70K ק"מ. מה דעתכם? בנוסף, מה דעתכם על קיה סראנטו שראיתי שאפשר למצוא משנת 2006 עם כ-70K ק"מ? כמו כן אפילו ראיתי מאזדה 323 עם 50-60K ק"מ. אשמח לדעתכם

וזאת למה? במה היא עדיפה מגרסאת הסדאן?

מה דעתכם על קורולה אוטומטית (לא רובוטית) שנת 2005-2006 בהנחה ואני מוצא עם קילומטרז' נמוך? (מצאתי כבר כאלו עם 30-60K ק"מ). בנוסף, איך אני יכול לדעת אם זו תיבה רובוטית או אוטומטית בהנחה והמוכרים לא ממש יודעים?

האמת שחשבתי והצעתי לסבא את הגאז' שגם סה"כ היא לא קטנה בפנים כמו שהיא נראת מבחוץ. השאלה איך הגרסאות שנכנסות בתקציב שלו עם הרציפה ועם המנוע הקודם? הבנתי שהדגם החדש נהדר - אבל איך הדגם הקודם מלפני שלוש-ארבע שנים?

התקציב גמישש יחסית וני בין חמישים לשבטים בערך. לא יהיו הדעות נכדים,לא צריכים כמעט בגאז' וכמעט ולא יהיו נסיעות מחוץ תקריות.

הבקשות פה יהיו לא קלות לדעתי ואני אפרט : מצד אחד יש את סבא שלמרות שהוא "סבא" והוא בן 74 הוא באמת צעיר והיתי מתאר אותו כבן 50 טיפוסי (מכל הבחינות, טפו טפו טפו). סבא עכשיו מסיים לעבוד בחברה שממנה קיבל גם רכב (איביזה 2010 עם DSG). סבתא היא דווקא כן סבתא כזו והיא כרגע עם קורולה שנת 99 אוטומטית ולמעט שסבתא שלי נוסעת זה מעל ומעבר. כמובן מפריע לה קצת שהרכב מעט גדול עליה, סה"כ הוא נחשב למשפחתי והיא נוסעת בו לבד (מדובר על אולי 100 ק"מ בחודש ובקריות בלבד, מעדיפה להמנע מכבישים ראשיים לחלוטין). עכשיו מתחילה הבעיה : מאחר וסבא מפסיק לעבוד בשעה טובה הוא רוצה לשדרג את הקורולה למשהו שיהיה נורמאלי גם בישבילו. סבא חובב פוזה (מעט) ולכן לא רוצה את הקורולה ומעוניין ברכב אמין, חסכוני יחסית (לא יסעו המון סה"כ) ואוטומטי (בישביל סבתא). סבא מתעקש על משפחתית - מבחינתו קורולה מהדגם הקודם שנת 2008 תעשה את העבודה נהדר, סבתא לא הכי מתלהבת וגם אני לא. אומנם מדובר באוטו טוב מכל הבחינות - אבל הוא פשוט לא מתאים לצרכים שלהם, ניסיתי להסביר לסבא שהוא לא צריך יותר ממכוניות סטייל סיריון ויאריס אבל הוא מתעקש שאלו רכבים קטנים והוא לא מוכן לחשוב לכיוון. הסברתי לו שזה ממש לא קטן כמו שזה נראה ונתתי לו דוגמא לכך שאני ואבי נכנסנו במושב האחורי ב-C1 (שתגיע שבוע הבא) בלי בעיות מיוחדות, לכן לא רואה בעיה עם יאריס שאמורה להיות גדולה יותר. בנוסף ציינתי את העובדה שרכב קטן יהיה זול יותר לרכישה (או שנתון חדש יותר), תצרוכת דלק בדר"כ טובה יותר וגם יהיה יותר קל לסבתא - הוא מתעקש. אשמח לדעתכם הכללית בעניין וכמובן ספציפית בבחירת סוג הרכב ודגם ספציפי. כעיקרון הרצון הוא לרכב בן שנתיים-שלוש כדי להמנע מירידת הערך המטורפת בשנים הראשונות. אני מניח שהתקציב הוא 60-70 בערך.

גם אני ראיתי את הביקורת של ג'רמי ונראה כאילו הוא ממש התאהב ברכב. בכל מקרה, גרסאת ה-1.8 וה-1.2 לא שונות בהרבה לדעתי וזה אמור להסתכם באבזור (מן הסתם ה-1.8 שהוא בדק מפוארת יותר) ובכוח אבל בסה"כ ה-1.2TSI עם היטי עדיין מהיר מכל משפחתית 1.6 אוט' ממוצעת, כך שזו לא תהיה הבעיה. בסה"כ נראה רכב מעולה למחירו, חסכוני מאוד באופן יחסי, מרווח, איכותי - אם ירכש, תתחדש.

אני מאלו שקנו ועוד לא קיבלו, אני בטוח שיש לי אופציה לבטל, לעשות זאת? ההגיון אומר שכן - יגיעו רק מספר מצומצם, כנראה לא יהיה שוק למכונית ובטח אנשים אחרים יפחדו לרכוש אותה ממני בבוא היום עקב אותן בעיות...מה דעתכם? מצד שני יש לי את הפז'ו 107 שהיא בעצם זהה לחלוטין, אבל דוגרי, כואב לי להוסיף עליה 7000 ש"ח סתם (רכשתי את ה-C1 ב-60K דרך ידיעות)

האמת שבתחילה עקב מגבלה פסיכולוגית של הנפח התלבטנו אולי בכלל ללכת על ה-1.4 אבל אחרי כמה כתבות ובירורים נוכחנו לדעת שלנו לפחות, לא כדאי להוסיף את הכסף בכדי לקחת את ה-1.4 מאחר ופשוט אין לנו צורך בו. ה-1.2 נוסע בצורה מדהימה והרבה יותר מהיר מכל 1.6 שיש, והרבה פעמים ביצועיו משתווים ל-2 ל' של מכוניות אחרות

צהריים טובים. אני יודע שעברו כשבועיים מאז התגובה האחרונה, אבל בהנחה והבחור עוד לא קנה רכב אשמח לפרט מאחר ואני בעליה,המאוד מרוצה, של אוקטביה 1.2TSI חדשה. עברתי כמה רכבים בחיים שלי, נסעתי בעוד לא מעטים אבל הפעם באמת הרגשתי שקפצתי מדרגה למעלה ברמה. אז נכון, אני לא משווה למכוניות יקרות יותר כגון מאזדה 6 /מודנאו וכו' שלא יצא לי להיות בהן עוד אפילו, אבל אני לבטח יכול להשוות למכוניות בקבוצתה כמו הקורולה (רובוטית/אוט'), פוקוס,מאזדה 3 ושאר ירקות. איכות הבניה - תענוג (אבל את זה רובכם בטח יודעים ומכירים), הנוחות - משהו משהו. המנוע? זו באמת גולת הכותרת אם תשאלו אותי. הסיבה היחידה שבכלל חשבנו לכיוון הסקודה היא העבודה שידעתי שאוטוטו מגיעה גרסאת ה-1.2+DSG7 מאחר ולא היתי חושב על הרכב עם ה-1.6 הישן, האיטי והזללני יחסית. אולי אני מדבר ביתר התלהבות כי מעולם לא היה לי מנוע טורבו וכל הנושא חדש, אבל כמו שהמספרים רומזים הכוח זמין בכל לחיצה וכמעט בכל סל"ד, ההילוכים עוברים בצורה מופתית וחלקה, הבידוד טוב יחסית ויש רחשים קלים בלבד באזור 120 קמ"ש צפונה. צריכת הדלק מפתיעה ובנהיגה רגועה וקצת תשומת לב לעוצמת הלחיצה על הגז ביציאה מהמקום לא פעם ולא פעמיים ראיתי במחשב הדרך גם תצרוכת דלק של כ 14.3 קמ"ל. בקיצור - נהנה מכל רגע ומאוד מאוד ממליץ!

אם יש לך משהו להוסיף לגבי הרכב וכו' אני אשמח לשמוע. גם אם לא,הרבה הרבה תודה רוני,בהחלט גרמת לי לחשוב טובות על הפורום הזה כבר בהודעות הראשונות שלי.

תודה על התגובה,אם לא אמרת שום דבר אני מניח שלא טעיתי בפורום וזה הפורום המתאים,יופי. אני גם מאמין שהנוט עונה על מרבית (אם לא על כל) הדרישות שלנו ממכונית. אני אכן אתפנה ואקרא את ההסברים בקדמת החוברת (אחרי שאני אקנה אותה ). כעירון הגברת הנכבדה מוכנה לרדת ל-110K אבל לא מתחת (לפחות נכון לעכשיו). בכל אופן,אין לי את החוברת של יצחק לוי לכן אתה יכול להביע את דעתך על העניין של ירידת הערך וכו'? האוטו בן 10 חודשים שנת 07' עם 17.5K ק"מ. 110K לדעתך זה יהיה מחיר הגיוני לכזו מכונית? (הגרסא המפוארת כמובן) נ.ב. אנחנו לא קונים מכונית חדשה כי אומנם ההפרש הוא 15K אבל אלו 15K שאין לנו

אנחנו מחפשים מכונית חדשה (לא מהנילונים אבל) בסביבות 100-115 אלף ש"ח עם עדיפות לאזור 06'-07'. אנחנו משפחה גדולה (בגודל הפיזי) של 5 נפשות שבלי שום קשר לגודל הפיזי אוהבים מרחב בין אם זה לרגליים ובין אם זה לראש. אבי ראה את הניסאן נוט באולם תצוגה של ניסאן ונדלק לגמרי. מכונית קטנת מידות,זולה יחסית נראת טוב (לדעתו) עם מנוע 1.6L חסכוני יחסית ועדיין מרווחת מאוד מקדימה ומאחורה,גבוה יחסית ובקיצור - פחות או יותר כל מה שחיפשנו. מכיוון שאנחנו לא רוצים מכונית חדשה מהנילונים חיפשנו ניסאן כזו שנת 07' (עד כמה שהבנתי אין שנת 06' בארץ) ומצאנו אחת שמורה,נקיה מתאונות ועם 17K ק"מ). המחירון של יצחק לוי אומר 115K ש"ח ואם להגיד את האמת לי זה נשמע תמוה וגם אמרתי את זה לאבי. זה סה"כ 10K ש"ח פחות מהמחיר של המכונית הזו כחדשה (זה הדגם המפואר יותר) ונדמה לי שבאחוזים זה יוצא פחות 8-9 אחוז ירידת ערך. אני לא מבין גדול בירידות ערך של מכוניות אבל הבנתי שיפניות בדר"כ יורדות 10-2 ולפעמים אפילו יותר בשנה. אז בכל זאת איך אפשר להסביר את העניין? אם כן אני טועה והירידה הזו אופינית לניסאן או למכונית הספציפית הזו,זה צפוי להשאר כך פחות או יותר כדי שלא נפסיד את המכנסיים? בלי שום קשר,אשמח לחוות דעת מאנשים שיש להם אותה,נסעו בה או סתם אנשים שמבינים בעניין הזה. אני כעיקרון רוצה לדעת הכל,אם זה לגבי המנוע,נוחות נסיעה,תמורה לכסף - הכל. (קראתי מבחן באתר YNET ואחד במוטוקר ושניהם היו קצת עם דעות שונות בואו נקרא לזה ככה) נ.ב. אם זה איננו הפורום המתאים,אני מצטער מראש (אני חדש )

אני בדיוק לפני כשבוע מכרתי את המאזדה פרמסי שלנו אחרי שהיתה אצלי במשך שלוש שנים כך שבהחלט יש לי מה להגיד. אני מדבר על פרמסי שנת 2002 רק כדי שלא יהיו תהיות. בכל מקרה,מנוע 2000 עם 131 כ"ס נחמד מאוד וחזק יחסית,יותר ממספיק לרכב הזה. היתי אומר שכדי לא לסבך את העניינים אפשר להגיד שהיתרונות הם בהחלט במרחב האחורי (אבי 188 ואני 185 ולא היתה שום בעיה לשבת אחד מאחורי השני בנוחות רבה) גם לרגליים וגם לראש. האוטו עצמו גבוה סה"כ והכניסה והיציאה ממנו נוחה מאוד,גם המרחק של הכיסאות עצמם מהרצפה של הרכב יחסית גדול לכן הישיבה עצמה גם כן נוחה לבעלי רגליים ארוכות במיוחד. תא המטען גדול יחסית ונוח להטענה בגלל כל המבנה של 5 דלתות ולא תהיה בעיה להכניס שם כלב גדול בקלות רבה. החסרונות העיקריים לדעתי זו הצריכת דלק בעיר (אבל אני מניח שזה פחות או יותר כמו על מנוע 2000) מתלים רכים מדי לטעמי,ורעש יחסי מהגלגלים בנסיעה. בסה"כ האוטו הזה נהדר כמעט מכל הבחינות,מכרנו אותו בצער רב ואני רק יכול להוסיף ולומר שבמסגרת החיפושים שלנו אחרי מכונית ישבנו ונסענו ברוב המשפחתיות ומכוניות המנהלים בשוק,ואין בכלל מה להשוות מבחינת מרחב וכו'