xtract1

נדמה לי שה"פול" הם אלו שמבטחים "הכל" בערך לא? כמובן שזה יעלה לך המון כי אתה בעצם ה"זבל הביטוחי" שאף אחד לא רוצה

תשובה אחת (מניסיון) בפי - סקודה אוקטביה 1.2TSI. היתה לי כזו שנה ונסענו בה כ-25K ק"מ וכמובן שכלום לא התקלקל (לא בדיוק מבחן אמינות מטורף אבל עדיין). חסכונית בטרוף (עירוני בערך 1:14 ובין עירוני 1:20 בנסיעה רגועה על 100+-). מרווחת - אנחנו משפחה של גבוהים (1.85-190) שעל הדרך גם אוהבים שיש מרווח נוסף תמיד לראש ולברכיים. הכיסאות נוחים מאוד, האבזור לא רע בכלל גם בגרסא ה"פשוטה" עם בקרת אקלים (פשוטה), מחשב דרך, עור בבלם היד+הגה+ידית הילוכים וכו'. הרכב מהיר מאוד (!!)

השאלה אם מכוניות קטנות זה הכיוון שלו או שהוא מחפש משהו משפחתי

3-4kK ש"ח בחודש שווה רכב באיזה סכום? 150K? תן תקציב לרכב עצמו לפי כל התחשיבים ואז נוכל לעזור

למה לך להסתבך? גם אם אכן מדובר במשהו לא משמעותי יחסית יש המון המון אנשים שישמעו שהשלדה לא נקייה לחלוטין ויברחו ממך כשתרצה אתה למכור את הרכב. אם מדובר באקזפלר מדהים מכל הבחינות חוץ מזו - אולי שווה לשקול. אם מצבו הכללי (כפי שנראה) לא מדהים בטרוף וככל הנראה יש רכבים אחרים במצב קצת יותר טוב - לך עליהם

זה שהיא תוחלף לא אומר שהיא לא נהדרת, וגם ככה דברים מגיעים באיחור לארץ שלנו. בכל אופן אני חושב גם שה-4 כוכבים היו בבדיקה של הרכב עם 4 כ"א ואילו פה בארץ מדובר על 6 +ESP כמובן

נסה למצוא דייהטסו שרייד ידנית עם כמה שפחות ק"מ ובמצב כמה שיותר טוב. אני בטוח שהרבה יסכימו איתי שבתקציב הזה יותר חשוב שהרכב עצמו יהיה מתוחזק היטב עד כמה שניתן וכו' מאשר החשיבות של איזה רכב רוכשים. גם אם רכב X עדיף מ-Y אבל X מתוחזק יותר טוב משמעותית - לך עליו

ממליץ בחום על אוקטביה 1.2TSI שנת 2010. אני מכרתי כזו ב-102K ונדמה לי שהיו עוד 2-3 יחידות ביד2. מרווחת מאוד, מהירה בטרוף, חסכונית בטרוף, תא מטען גדול, איכותית ופשוט מהנה

שלא יהיו מכות פח זה תלוי באקזמפלר עצמו בחורצ'יק. אם אני אמליץ לך על רכב X שהוא כל מה שביקשת - יפה, מהיר, חסכוני עד כדי היברידי וכו', מניין לי לדעת אם לרכב שתראה פיזית יהיו מכות פח או לא? בכל מקרה לא היתי מצפה בתקציב שלך לרכב ללא שריטות/מכות פח אלא אם כן הרגע הוא יצא מצביעה ופחחות כללית

בארץ רכבים מחזיקים מחיר בצורה מעולה? ידוע כי רכב חדש מאבד 40-50 אחוז מערכו בשלוש השנים הראשונות, וגם פה המחירון בחלק מהמקרים הוא המלצה בלבד. אתה רוצה להגיד לי שבמדינות "המערב" המצב גרוע יותר? נשמע לי מוזר

כל מה שרשמת פה נכנס לשם "סקודה אוקטביה 1.2TSI". הרכב היה בבעותי כשנה, רכב חסכוני בטרוף (בעיר 1:14 לפחות ובין עירוני על 1:20 לערך), מהיר מאוד - יותר מכל משפחתית ממוצעת עם 1.6 אוט'. רכב נוח מאוד אם זה הנסיעה, המושבים וכו'. אבזור לא רע גם בגרסא הבסיסית שכוללת בקרת אקלים (לא דיגיטלית אומנם) ומחשב דרך, מערכת שמע טובה מאוד, עור בגלגל ההגה+ידית הילוכים+בלם וכו'. לא סתם כנראה ההמתנה לרכב כזה חדש (לפי מה ששמעתי) היא באזור 4-6 חודשים. נסה למצוא או אחת כזו חדשה או אחת שנמכרת לאחר זמן קצר (את שלי מכרתי לאחר 11 חודש על הכביש מטעמים אישיים בלבד ובצער רב, שום קשר לרכב ולמידת אהבתי אליו)

כנס לאתר של שברולט העולמי בהנחה והדגם מופיע שם, או לחילופין חפש ב-google תמונות שם פשוט תרשום "ספארק" באנגלית וכו'

זה כל הדברים שכלולים בטרייד שלהם אני מניח - מה הבעיה להרים טלפון ולשאול אילו רכבים יש להם בתקציב XYZ או האם רכב X משתתף וכו' וכו'

זה אומר שה-107 אמורה להיות במחיר של כ-57K לגרסא הידנית, אני לא רואה לזה שום מצב שבעולם, אם בכל זאת - תגיד לי, אני מזמין שתיים

יש לי את הדגם הפחות מפואר, SK (אם אני לא טועה) ולא הצלחתי להבין איך ואם בכלל אני יכול לראות צריכה דלק ממוצע כללית או צריכת דלק ממוצעת רגעית וכו'. בנוסף, מישהו יודע אם יש לי גם תמיכה ב-MP3? יש דרך לדעת זאת חוץ מלדחוף דיסק MP3 ולראות? הרכב שנת 2008 (עלה לכביש במרץ אם זה חשוב) תודה, דור.

ובקיצור כמו שאמרו - השורה התחתונה היא שאתה לא יכול. אחרת חצי (וזה עוד נתון שמרני) מהמדינה היתה מזמינה רכבים מאיביי

מה השימושים, מה התקציב? לא חסר קורולות "רגילות" שנת 2007 למשל שיהיו מעולות, סחירות מאוד, אמינות וכו'

הכי טוב שלגבי עלות טיפולים תתקשר למוסך היבואן או מורשה אחר ותשאל כמה עולה טיפול גדול וכמה עולה טיפול קטן. כמה יותר/פחות מטויוטה? איזה טויוטה? טויוטה זה חברה - לא דגם.

לא שמעתי על דבר כזה אבל זה נראה לי שטויות בסה"כ. אתה לוקח את הרכב לבדיקה, אתה רואה את מצבו הכללי וגם את מצב המכלולים ואם הרכב תקין - מה טוב. אם כך אומרים לגבי ירושליים אז אתה גם לא יכול מחיפה וגם לא מהקריות (כי אולי הם בחיפה כל היום) וגם לא מהגליל ומחלקים גדולים בצפון שם יש הרים למכביר). ובכלל, מניין לך אם הבחור שממנו תקנה מת"א לא עובד בירושליים או במקום דומה וחורש עליות וירידות כל היום? עזוב שטויות

זה הכל "בדרך כלל" - מאוד תלוי איך הרכבים הללו טופלו. הלנסר שהיא "הצעירה" פה בת 14 שנים ואילו הקורולה כבר בת 18

האמת שזה באמת קשור מאוד לכמה את לחוצה וכמה מהר את צריכה למכור/ את הכסף. נסי ללכת למו"מ עם הבחור שהציע את ההצעה להסביר לו שסה"כ הרוב תקין, אולי תוכלי להפנות אותו אפילו לדיון פה להודעה שבה מסבירים כל סעיף בבדיקה

שיהיה במזל. לגבי הנוט, היתה לי אחת כזו שנת 2007 למשך שנתיים כמעט, מאוד נהנתי, חסכונית, מהירה יחסית ומרווחת מאוד. הבעיה היחידה - נוחות נסיעה לוקה בחסר (ואני יחסית לא רגיש לדברים הללו ולא משווה ל-C5 וכו', לכן אמליץ לך לעשות סיבוב בכבישים משובשים) - חוץ מזה, מאוד מומלצת. לגבי ה-SX4 (שיש לסבא כבר שנתיים כך שגם אותה אני מכיר) - היא יותר נוחה אין ספק, לגבי צריכת דלק אני מניח שבנסיעה רגועה הנתונים יהיו פחות או יותר זהים, הניסאן אפילו קצת יותר מרווחת אבל מבחינת בגאז' - ה-SX4 לוקחת ובגדול

שמע, אני אולי לא מומחה גדול בתחום ירידת ערך וכו' אבל תראה מה יש לך פה, חוץ מלהחליף את הקלאץ' להבנתי לא תוקן היום כלום (כי אמרת ששמת במוסך 2400 וזו בעצם עלות הקלאץ' לפי דבריך). אז בעצם הרכב שלך עם מערכת דלק והצתה לא ממש תקינה, שלדה לא תקינה, סרן קדמי ומערכת היגוי לא תקינים מצב פנימי ברכב שדורש תיקון ולקינוח שריטות/מעיכות שאומנם בעלי משמעות מכנית נמוכה או אפסית (ברור שזה לא משפיע על התנהגות הרכב או על הנוחות והאמינות וכו') אבל זה בטח לא מוסיף לסחירות. אחרי כל זה אתה צריך להוריד רק כ-7.5K מהמחירון. אתה יודע מה? אתה חושב ששווה לך לתקן את כל הדברים הללו ואז למכור ב-2K מתחת למחירון? אני בטוח שלא כדאי. אל תשכח היום שמעטים הרכבים שנמכרים במחירון גם אם הנתונים שלהם טובים מאוד ואין שריטות וכו' והקילומטרז' נמוך, הרבה פעמים בכל מקרה עושים הנחה קטנה לקונה של איזה 1-2K. אז במקרה שלך יש גם סיבות לכך כי יש לו לא מעט לתקן

אם כבר רומסטר אז רק את ה-1.2TSI ולא את ה-1600 המיושן, הרועש, החלש והצמא

לא חושב שיש מה להשוות לאינפיניטי