xtract1

אם אתה לא נעול על הקורולה אני היתי גם הולך לחפש משהו אחר. אם אתה לוקח בחשבון גם ליסינג - אפשר לרכוש היום מכוניות מעולות משנת 2008 ואולי אף 2009 במחיר של 70K עם חצי מהקילומטרז' ועם אחריות של שנה/שנתיים ואף התחיבות לקנייה חוזרת וכו'

אין עוד שום אופציות לאקזמפלרים במצב טוב יותר אולי? לפחות דומים מבחינת הנתונים היבשים? כעיקרון אם הוא אכן נותן לך הנחה מספקת במחירון אז יצא לך דומה לרכב שאין לו את הליקויים הללו ולכן יבקש מחירון או משהו דומה. כפי שאמר הבחור מעליי, הדברים היותר בעייתים זה התאונות

בנסיעה בין עירונית אין יותר מדי האצות חזקות, ונכון שצריך מדי פעם לעקוף אבל לא צריך להגזים, גם הטויוטה תעקוף בבטחה סה"כ. בכל מקרה, בנסיעה מנהלתית של 100 קמ"ש שני המנועים בקושי אמורים להתאמץ, כי אם אני זוכר נכון לשניהם 7 הילוכים כך שהסלד אמור להיות נמוך במהירות כזו

מצד שני אם היא לא חובבת ביצועים היתי כן לוקח את הטויוטה שאמורה להיות יותר חסכונית ומרווחת (ואולי אף תתאים להגדלת המשפחה אם תהיה כזו, או לפחות תוכל לשרת נאמנה עד שתוחלף במשהו יותר גדול פיזית).

רוני, זה בדיוק מה שאמרתי. קצת פרופורציות. ברור שמאזדה 6 עדיפה לשיוט ולרמת הגולן מאשר ה-C1. אבל אל לשכוח משתנים נוספים כמו מחיר, צריכת דלק וכו' וכו'. זהו,עד פה סטיתי מהנושא. יש משהו שלא נשאל לדעתי ואולי הוא רלוונטי - כמה זמן את מתכננת להחזיק את הרכב? והאם את רואה את עצמך במצב משפחתי אחר בעוד 2-3 שנים? האם יש תכנון כזה או אחר למשפחה או מחשבה בכיוון? אם כן צריכים לחשוב האם הרכב שתקני יתאים גם להם

זה מזכיר לי את הדברים שאמרו של ה-C1/פיג'ו 107. להבדיל אלפי הבדלות אלו באמת רכבים שתכלס אמורים להיות בעיר, הן קטנים ובעלי מנוע 1.0L וכו'. אבל אני חייב לצייין שרק אתמול חזרתי מהכנרת ומעליות/ירידות טבריה. הינו בחיפה, הינו בטיולים ברמת הגולן - הכל מעולה. ואני מדבר על בגאז' מלא (עד כמה שאפשר) ו-4 מבוגרים ברכב. הרכב נוסע 100-110 בקלות רבה. מורידים להילוך שני והוא גם עולה עליות מעולה. צריך לקחת דברים בפרופוציה. גם הפולו וגם הוורסו יהיו מעולות לנסיעות שלך נקודה. לפעמים נדמה כי אמת המידה של הכותבים כשהם רושמים שרכב X לא כ"כ מתאים לכביש בין עירוני היא מרצדס S-Class או משהו כזה. הלו, הכבישים "המהירים" שלנו מקס' כביש 6 שבו נוסעים 120 ואת זה כל רכב מודרני כולל ה-C1 הקטנה והחלשה שלי עושה בקלות ובנוחות רבה. אנחנו לא באוטובאנים של גרמניה.

ובנוסף, איזה רכב קרץ לכם יותר לאור נסיעות המבחן שאתם אומרים שביצעתם? אם הספארק קרץ - לכו עליו. סה"כ רכב טוב ונדמה לי שיותר מרווח (אבל שוב, צריך לראות איך נכנס מאחורה סל קל ועגולה בבאגז')

סה"כ פורסים לך את המחיר לתשלומים עם מקדמה וכו'. מה יש לחשוש? אתה מוציא את אותו המחיר על הרכב, או במקרה הזה יותר כי אתה משלם ריבית וכו' על פריסת התשלומים הזו. לא ממש שונה מבנק שנותן לך הלוואה למחיר הרכב ואתה מחזיר כל חודש - בסופו של דבר מן הסתם יצא לך יותר כי הבנק גם רוצה להרוויח. הרכב מעולה, לא רואה לך שום הוצאות גדולות בעתיד. הרכב הוא רכב פשוט מבחינה מכנית עם מנוע פשוט ואמין (טויוטה) ותיבת הילוכים פשוטה וידנית. חוץ מזה אין יותר מדי מה שיתקלקל

זו האופציה היחידה לך מחברת פיג'ו-סיטרואן מאחר וה-C1 כרגע לא נמצאת עמנו והיא בכל מקרה זהה לחלוטין ל-107. בכל אופן, לא הבנתי מה אתה מחפש. המלצה ודעות על ה-107 או על המחיר או על המימון? ולא ציינת אם אתה רוצה לקנות את הרכב ישר או להשתמש בפריסת התשלומים שלהם וכו'

צור איתם קשר, אולי יש אקזמפלרים שהם לא מפרסמים מסיבות כאלו ואחרות (סה"כ אני מניח שהדרישה למגאן ידניות דיזל לא גבוה)

אני דווקא חושב שכדאי לקנות בליסינג אבל כמובן תלוי מה. את האקסנט גם מניסיון אישי לא היתי קונה ולא משנה כמה זולה תהיה. לא התחברתי לאף צד ברכב הזה, לא נוחות, לא ישיבה, לא מנוע. צריכת דלק לא בדקתי כי זה היה רכב של העבודה. בכל אופן החישוב שלכם שעכשיו הוא קיבל הנחה של 20K ובעתיד גם ירויד 20K מהמחירון הוא לא ממש נכון. אני קניתי C4 שנת 2008 מליסינג ושילמתי 64K שזה משקף הנחה של 15% (קיבלתי יותר, פשוט לא זוכר בדיוק כמה) מהמחירון של כ-84K. כשארצה למכור אותה נניח בעוד שלוש שנים המחירון יהיה בטח באזור ה- 55K ולכן אותם 15% הנחה שקיבלתי יהיו 8.5K בלבד שאאלץ לתת "הנחה" ולא כמו ה-20K שקיבלתי הנחה. אפילו אם אעלה את ההנחה לאזור ה-10K או 12K עדיין יצא לי משתלם.

אתה כבר בסה"כ אחרי ירידת הערך הגדולה (או לפחות לקראת סיומה). אם תקנה הונדה 2011 בכ-140 אלף אתה לא חושב שהמחירו ן יתאבד כל חודש? אתה צפוי להפסיד כ-20K בשנה לדעתי רק מירידת ערך

לא מכיר את הרכב באופן אישי אבל אני מניח שבסביבות 6-7 קמ"ל

אני פשוט חושב שמי שמספר 350 אלף לא צריך לבזבז אותם על מכונויות אלא אם כן זה באמת הקטנה בישבילו, לא כך המקרה לדעתי כשכוסכים

נהגת במיאטה למשל והיא היתה "קטנה" עלייך בכל האספקטים? אם כן כנראה שאת באמת צריכה רכב בכ-350K

מאחל לך הרבה מזל (עם הרכב ובכלל) והרבה צלילות דעת (אם אלו המילים הנכונות) בנוגע להרפתקה שאת נכנסת. אמרת שבגלל עלויות האחזקה את מכוונת לאוטו חדש אבל שכחת שהאחזקה לא זולה בכל מקרה. גם לרכב החדש תהיה צריכת דלק גבוהה מאוד, ביטוח גבוה וכו'. ואחרי שנתיים טרייד אין - ברכב של 350 את יכולה בשנתיים הללו להפסיד במקרה הטוב 100 אלף ש"ח ואז בטרייד אין יורידו לך עוד כמה עשרות אלפים - גם הם צריכים להרוויח לא? אני באמת חושב שאת עושה טעות יקירתי. נכון, זה תכשיט וזה כיף ואולי זה גם יביא לך דייט - אבל את הולכת פה למהלך שיגרום לך חד משמעית להפסד כסף מטורף, אין שום אופציה אחרת מלבד ההפסד הזה. וכבחורה צעירה שחוסכת כבר קרוב ל-10 שנים ולא מקבלת מההורים ג'ינס שכיסיו מלאים כבר בדולרים - תחשבי בשנית לדעתי. יש פה מספיק אופציות שניתנו לך שיכולות לספק אותך הן מבחינת הרגש והן מהבחינה הפיזית של הנאה מנהיגה וכו' ובחצי מהתקציב שלך. בהצלחה בכל מקרה.

גם לטעמי הטויוטה נראת כמכונית העדיפה פה הן מבחינת מחיר והן מבחינת השימושיות. בסה"כ המחיר שלה גם כן קורץ לעומת הגאז' היקרה

מה הבעיה לקחת את ה-C4 למבחן ולראות אם מתאים לך?

את הויטרה ואת ה-CRV אלא אם כן פיספסתי משהו בגלל המצות אי אפשר להשיג כחדשים בתקציב שלך. לעומת זאת את היטי (בתוספת של אלפים בודדים לתקציב ) אפשר גם אפשר. מדובר ברכב מעולה, חביבו של ג'רמי מ-TG. הוא גבוה ונוח, תא המטען לא רע סה"כ וגם נוחות הנסיעה. איכות החומרים טובה ומנוע ה-1.2TSI מהיר וחסכוני מאוד

נהנת מכולם באותה מידה מבחינת נהיגה? אם כן לדעתי קח את הלאון. היא נראת מעולה, זולה יחסית ומציעה אבזור גבוהה יחסית לשאר באותה רמת מחיר. אז מה אם היא מחליפה צורה

אתה צריך לשבת ולעשות חישוב (למרות שזה כנראה לא קל) ולראות בסופו של דבר מה עדיף, ה-1.8 או ה-1.4 או אולי בכלל ה-1.2 מבחינת האוקטביה כשאתה מכניס למשוואה את הקצבה/דלק/מחיר רכישה וכו'

בלי קשר כרגע לגבי איזה רכב עדיף וכו'. הבחור עם האלפא נראה הרבה יותר רציני - מתחייב בבדיקה (לא ממש שווה הרבה, רק מראה על רצינות), טוען שיש קבלות להכל ותמיד מטופל כמו שצריך. על הדרך הקילומטרז' נמוך בכ-40K

קודם כל הגרסא עם ה-240 כ"ס עולה כ-184 אלף. דבר שני אם אני לא טועה מדובר אכן בתיבה כפולת מצמדים. לגבי מה יגיע וכמה יעלה - זה הכל ספקולציות כרגע. בהחלט נראה לי אפשרי שאותו רכב עם אותו מנוע ועם אותה תיבה יגיע ברמת גימור נמוכה משמעותית ויתומחר באזור ה-160-170 אלף

תקנו אותי אם אני טועה אבל לדעתי הכי בטוח צ'ק בנקאי וזו הדרך היחידה שעד כה מכרתי רכבים (לא מעט). ברגע שבנאדם מביא לך צ'ק בנקאי זה אומר שבעצם (מן הסתם) הצ'ק הוא של הבנק וניתן לקונה כי הבנק מוכן לקחת "אחריות" על הקונה (שיש לו כסף בחשבון וכו'). לכן לא רוצה מצב שתהיה בעיה בצ'ק בנקאי

אי אפשר לקחת סקודה אוקטביה 1.2TSI? חזקה (ומהירה) בהרבה מכל הנ"ל, מרווחת מאוד (ולדעתי ויתר מכל הנ"ל). בגאז' ענק וכו'. מה גם שהיא חסכונית בה-ר-ב-ה מכל הנ"ל ולכן אולי תצליח להכנס למגבלה של ה-1800 ש"ח וגם אם לא - תוציא מכסך פחות על דלק