xtract1

לדעתי בהחלט שווה לקחת דיזל לאור נסועה של כ-36K לשנה. בכל מקרה C4 פיקאסו דיזל יכולה לבוא בחשבון

קודם כל 1:15 זה צריכת דלק לא רעה בכלל בבין עירוני. דבר שני - לא רלוונטי בכלל. מנסיעת מבחן של חצי שעה לא בודקים צריכת דלק (בטח בדקת לפי המחשב דרך). הנסיעה לך בטוח כללה קצת פקקים או חלק עירוני ולכן גם אם זה אכן הצריכה היא לא רעה כלל

באמת שהמשוואה פשוטה ומסתכמת בהאם אתה יכול לחיות עם רכב ידני בשלום. אם התשובה כן - אוקטביה. אתה אמרת בעצמך, גדולה יותר ועדיפה לך. אם אתה בשום פנים ואופן לא יכול לחיות עם רכב ידני - אז את הספייס.

נראה לך שאפשר לבקש דבר כזה שיכול להיות שווה בפוטנציה אלפי/עשרות אלפי שקלים? בחייך.. בכל מקרה "גודל בטיחות ונוחות" זה דרישות נחמדות אבל אנחנו צריכים לדעת כמה אנשים יסעו ברכב, כמה ק"מ תעשה בשנה בערך, באילו דרכים (עירוניות בעיקר? בין עירונויות?). כעיקרון אם אתה מחפש גודל האוקטביה עדיפה, מרווחת יותר ועם תא מטען מדהים מכל בחינה אפשרית

אלו רכבים שרק לאחרונה התחילו להמכר (שנת 2010 אולי) ושעולים כ-190K ככה שאני לא רואה איך תוך שנה או במסגרת מבצע כזה או אחר יורידו כ-50K מהמחיר

צריכת הדלק מעולה ובנהיגה רגועה ורצופה (נניח כביש 6 כשלא עמוס) אתה יכול לעשות 18-20 קמ"ל. נוחות נסיעה וכו' - קבע נסיעת מבחן ותבדוק. חשוב לעשות נסיעה ולראות אם אתה מתחבר לרכב/מנוע/תיבת הילוכים במידה והיא DSG

האוקטביה אכן לא ספורטיבית ברמות המקובלות. יותר נכון תספק כוח בריא בלחיצה ובעקיפות, זה בדר"כ מה שרבים מהאנשים מתכוונים, אם לא כך הדבר - מושך בחזרה את ההמלצה.

אם תרצה חדשה תוכל לשקול את האוקטביה 1.8TSI למשל. איכותית בסה"כ, מרווחת, תא מטען ענק ועם המנוע הזה מאוד מהירה (ואפילו חסכונית בנהיגה רגועה. משמעותית יותר חסכונית מהמרצדס או מהסובארו)

שמע, אין לי רכב כזה וגם לא יהיה לכן לא אוכל לעזור לך. אבל, רק אכניס אותך לתוך גבולות ההגיון. מדובר על רכב עם מחירון של כ-120K (שנת 2004 ידני) שאין שום ספק שהוא נדיר (לצורך העניין הרבה יותר נדיר מב.מ.וו סדרה 3 שהיא בעצמה נדירה יחסית למשפחתית סטנדרטית), אין שום סיכוי שעם נתונים כאלו הוא יהיה זול לאחזקה, הן מבחינת הדלק והן מבחינת החלפה של רכיבים ותקלות. הוא יהיה יקר פי כמה ממשפחתית ממוצעת. רמז לעלויות תוכל לקבל בביטוח - שגם עולה פי 3-4 ממשפחתית

פתיחת תיק היא בעלות סטנדרטית יחסית של מאות בודדות של שקלים ( 300-500 בדר"כ אם אני לא טועה) ומדובר בכלום כסף ופה לא תמונה "הריבית".

את דעתי אתה יודע. הרבה "פסילות" נעשות מדעות קדומות ועל זה שמנוע 1.2 קטן ולא סוחב - המציאות מראה הפוך. בכל אופן אני היתי הולך על הקרוז 1.8. מצד שני שווה לשקול אולי את הפוקוס 2.0

מה מטריד בזה שהוא יפני? היכן אתה אמור לסוע? עירוני? בין עירוני? כמה ק"מ בשנה? מה הדרישות חוץ מתצרוכת דלק (כמה אנשים תסיע וכו')

מחירי הביטוח לא מעניינים אותו - מקום העבודה משלם שמירת ערך - שוב, העבודה "נדפקים", הרכב בליסינג ולא בבעלותו. תקופת אחריות - שוב לא רלוונטי, מקום העבודה ישלם. השירות של צ'מפיון, שמעתי עליו רבות, אני רק יכול להגיד שעם הסקודה שלי טיפלתי במוסך מיכאל גולדבליט בצ'ק פוסט והיתי סופר מרוצה. עזבו שהיתי שם אך ורק לטיפול תקופתי אבל עדיין. וכך גם שמעתי מרבים ואחרים שמטפלים אצלו, אני בטוח שיש עוד טובים.

מפסיקים את היצור של ה-1.4 עם ה-160 כ"ס אם אני לא טועה. אותו 1.4L שכוללת שני מגדשים - על וטורבו ולכן בעייתי או לא מספיק כדאי כלכלית ל-VW

ואני שוב אומר, במחיר נמוך בכ-10L מהסויק 1.8 אפשר לקבל טיל בליסטי בדמות האוקטביה 1.8T ברמת גימור גבוהה כך שלדעתי תשתווה (אם לא תעקוף) את העיצוב והיצע החומרים בסיויק. כשמדובר על ה-1.2T הביצועים יהיו זהים או טובים יותר וגם פה גרסאת האלגנס תשאיר עשרות אלפי שקלים עודף בכיס (או מאות רבות של שקלים מדי חודש)

הסייויק אמורה להיות מהירה בערך באותה ה"מידה" עם 10.7 שניות (נתונים רשמיים) למאה. בכל אופן לא חושב שזו השוואה הגיונית מאחר והסיוויק עולה 155K שזה 35K יותר מהאוקטביה. במחיר של הסוויק 1.8 אתה יכול לקנות אוקטביה 1.8TSI שבאמת לא רואה ממטר מבחינת ביצועים כל מכונית פה ולדעתי גם ברמת האבזור הגבוההי ותר וכל זה בתקציב ואולי אף להישאר עם עודף

מה התקציב, האם יש דרישות מיוחדות מהרכב? כמה אנשים הולכים לסוע בו? נסיעות עירוניות - אבל כמה ק"מ לערך בשנה?

אנחנו לא מתווכחים, כי זה סה"כ דעתנו אבל כמה דברים לתגובתך : 1. מהירה אבל לא בהפרש גדול? הנתונים היבשים מדברים על משהו כמו 2 שניות למאה ובפועל אני לא רואה שוני בהבדלים הללו בהנחה וכל מה שהוצג פה הוא עם המנועי 1.6 ולא 2000 כמובן. תוסיף לזה את ההאצות ביניים המהירות וכו' - בכל מבחן שנכתב נאמר שהיא מהירה משמעותית מכל הרכבים הנ"ל ואף משפחתית 1.6 שהיא לא טורבו לא מתקרבת אליה. נקודה. לא אמרתי שהתא של האוקטביה עדיף משל הפורטה, אבל לדעתי הוא כן עדיף משל הטויוטה והפוקוס למשל אבל בסה"כ הוא איכותי לפחות כמו זה של הפורטה אם לא יותר. מרווח ונוחות : היא היתה ברשותנו שנה במסגרתה נסענו כ-25K ק"מ בכל הדרכים האפשרויות. מדובר על משפחה של 5 נפשות, אנשים גבוהים מעל מטר שמונים והיה לנו מאוד נוח מאחורה הן מבחינת רוחב והן מבחינת מקום לברכיים ולראש. הרכב נוקשה, נכון, יש כאלו שאוהבים את זה ויש כאלו שלא. לגבי המנוע והגיר- זה שלדעתך זה לא הולך ביחד זה נחמד ואני מכבד את זה, אבל (שוב) בכל מבחן שלא עשו עליה נאמר שזה מנוע וגיר נהדרים וכך גם במציאות. נכון, יש חסרונות בדמות טילטולים וצורך בהורדת הילוכים אבל זה דברים פעוטים לדעתי כשרואים מה מקבלים במחיר של מאזדה 3. בכל מקרה לגבי הקיקדאון - מעבירים בחצי שניה למצב S ורק לוחצים גז במתינות והכל נפתר.

אוקטביה - חד משמעית. תא נוסעים מאוד איכותי, ועם ה-1.2TSI היא מהירה מכל השאר ובהפרש גדול. בנוסף לכל זה היא מרווחת ונוחה

אזרח טרי אחרי צבא עם משכורת מינימום? אם אין לך עזרה רצינית מאוד מההורים או לחילופין אם אין לך שום רצון/צורך לחסוך לדירה/לימודים/נסיעה לחו"ל או שאר דברים חשובים וכל רצונך הוא להיות בעל רכב - תתחדש מאחד הרכבים. אם משהו מהנ"ל כן מעניין אותך (לימודים, דירה בעתיד הרחוק יותר וכו') עצתי לך היא לעזוב את הרכב לחלוטין. מדובר במטחנת כסף שכוללת בטוחה ירידת ערך, המון כסף לדלק, ביטוחים (אתה נהג צעיר, הביטוח לא יהיה זול) תיקונים וטיפולים שגרתיים. בהצלחה

היתי בוחר בידני. ההאצה ל-100 על הנייר בידני איטית בכחצי שניה, לא משהו רלוונטי לדעתי, אף אחד מהמנועים הנ"ל הוא לא מפלצת ביצועים כי זו לא מטרת הרכב. אי לכך היתי חוסך כסף ורוכש את הידני וגם נהנה ממחיר קנייה נמוך יותר וגם נהנה (וזה לא פחות חשוב) מתצורכת דלק טובה משמעותית. השוק הישראלי אכן אוהב אוטומטיות אבל כל המכוניות הקטנות הללו שינו את הדברים בקטגוריה. זה לא משפיע לדעתי על מכוניות כמו מאזדה 3, אם למישהו יש אחת כזו ידנית הוא עדיין יתקע איתה לדעתי, אבל לא כך הדברים ברכבים זולים וקטנים

העניין הוא שאני נוהג ברכב מדי פעם אך אמא שלי ברוב המקרים. אמא נוהגת בצורה מחפירה בכל הנוגע לחיסכון בדלק. לכן לפי מה שאתה אומר התיבה כנראה "למדה" להיות פחות חסכונית ולכן כשאני נוהג כנראה שעדיף שאעביר ידנית לא?

ובארץ אתה קונה ב.מ.וו חלשה ופחות מאובזרת בת 80...מה הקשר מה המחירים בארה"ב VS ישראל?

דעתנו טובה, ודעתך? וברצינות, מה השימושים, מה התקציב, מה הדרישות מהרכב, כמה אנשים יסעו ברכב ברוב הזמן, כמה מהנסיעה עירונית או בין עירונית וכמה ק"מ אתם עושים בשנה. בלי כל הדברים הללו (ויותר) לא תוכלו לקבל המלצה כמו שצריך על רכב

אהלן חברים. בדיוק היום כשנסעתי ברכב (C4 שנת 2008 עם כ-60K ק"מ) שמתי לב שכחלק מהפאקים של ה-AL4 היא לפעמים נתקעת ו"שוכחת" להעלות הילוך ולכן אני מעביר למצב הידני (שליטה ידנית) ומעביר למעלה. שאלתי היא כזו, האם כשאני נוהג ומעביר הילוכים במצב הידני מוקדם מאוד (ביחס למצב האוט') אני חוסך דלק? האם זה מזיק בצורה כזו או אחרת? ההגיון שלי אומר שאני כן חוסך מעט דלק כי ברכב ידני בסה"כ ידוע שככל שעולים מהר יותר להילוך המקס' כך טוב מבחינת צריכת דלק. אשמח לתשובות ודעות.