xtract1

למה אין טעם לדיזל? מחיר הרכישה כעיקרון אמור להיות די דומה ואני מקבל רכב שבפועל יכול לעשות 1:18-20 ואפילו יש לו מספיק כוח לעלות די בקלות את הדרך לנצרת. במחיר הזה יונדאי גטס ופונטו לא אמורות להתקשות מאוד לעלות לנצרת וכפועל יוצאמ זה גם לצרוך יותר דלק תוך כדי? מה היתרון שלהם על רכב דיזל מאלו שהצעתי?

6-7 אלף קילומטר גג וזה עם ספייר (הנסיעות לעבודה שנתי זה 4500 ק"מ)

אהלן, מחפש רכב כדי להגיע מהקריות לנצרת (למטרת עבודה כמובן). מדובר על כ-70 ק"מ סה"כ, כולם בבין עירוני במהירות של 80-100 קמ"ש. דרישה? אמינות וחיסכון בדלק במידת האפשר. אשמח מאוד לידני, אין בעיה עם רכב קטן מאוד כמו גם רכב משפחתי אם זה מביא עימו את הדברים הללו. ביד2 ראיתי C3 דיזל 1400 סמ"ק ידניות, ראיתי סקסו, ראיתי סיאט קורדובה, אפילו ריו נדמה לי שהיו במחיר הזוי אבל אולי בכל זאת הגיוני כי היו העבר הוא מונית. מה מומלץ? כמו גם אשמח לדעת מה יש לבדוק והאם 250-350 אלף ק"מ לרכב שכזה זה מוגזם? הבנתי כמובן שזה לא אותו דבר כמו לרכב בנזין "רגיל" אבל עדיין אשמח לכמה טיפים בנושא

ה-C4 שעולה 134 היא הידנית. האוטומטית (והמאובזרת יותר יש לקחת בחשבון) עולה 147 וקצת...יקר

דווקא ביצועים לא רעים על הנייר תודות למומנט. מעניין מאוד לראות איך היא תתקבל בשוק והאם יהיה לך ביקוש ער בשוק הפרטיות. http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/1553/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA/%D7%A1%D7%99%D7%90%D7%98-%D7%98%D7%95%D7%9C%D7%93%D7%95-%D7%93%D7%99%D7%96%D7%9C-TDI-%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C

השאלה מה הוא "עשה" - האם המנוע עבר שיפוץ/קטן/גדול/בכלל לא? מה החליפו לאחרונה ברכב עצמו (מלבד המנוע?) אם בכלל? כל אלו יוכלו לתת מדד. בכל מקרה, אם אתה רוצה ללכת על זה, קח למוסך שאתה סומך עליו ותן לו להציץ - אני מניח שהוא יגיד לך אם להתקרב או לא ואם כן - כמה יעלה לך ישור קו. אחרי זה תחליט אם זה משתלם וכדאי לך

הכל שאלה של מחיר. האלטו באופן כללי (בלי התיחסות כרגע למחיר) רחוקה מלהיות רכב מדהים. הוא רכב בסיסי, קטן וחסכוני מאוד וכנראה שגם אמין. אם תגדירי תקציב נוכל אולי לראות אם אפשר "לדחוף" בפנים את ה-C1 אולי שבאופן כללי עדיפה על האלטו מכל בחינה אפשרית

טוב האמת שלדרישות שלך (הצנועות מאוד יש לציין) זה לא ממש משנה איזה רכב תבחר. מציע לך לעשות נסיעת מבחן בכל אחד מהם ולראות לאיזה אתה יותר מתחבר מבחינת הנסיעה/נהיגה/נוחות והרגשה כללית. אם אתה חושב נטו על העניין הכלכלי וירידת הערך - סבירשהקפצ'ור המשומש ירד פחות מאחר והבעלים הקודמים ספג את ירידת הערך הראשונית (מאוד) של 12K - משהו שיחסך ממך בעצם. אך קח בחשבון שגם הרכב הזה (המשומש) הוא בעצם כמו חדש ולכן בשלוש שנים הראשונות שלו יסבול מירידת ערך רצינית מאוד ואם זה השיקול העיקרי שלך - יכול להיות ששווה לך לחפש רכב, אחר כמובן כי אין קפצו'ר ישן יותר), בן כ-3 לאחר ירידת הערך הגדולה שלו. לחילופין אתה יכול לשקול את הקליאו שמלכתחילה זולה בכ-10K מהקפצ'ור המשומש. נסה לחפש קליאו כאלה גם משומשות/חדשות שנמצאות חודשים ספורים על הכביש ואולי תצליח לחסוך עוד קצת בירידת הערך.. בשורה התחתונה? החלטה שלך נטו

אתה אמיתי? איך אנחנו אמורים להמליץ כש: א. לא ציינת שום דרישות מהרכב ו/או נסועה ממוצעת ו/או מה התקציב (אתה מדבר על רכבים בין 90 לבין 111 אלף) וכו' ב. אתה מתלבט בין מכוניות שונות - הקפצ'ור שהוא מין סוג של ג'יפון קטן לבין הקליאו שהוא בהגדרה סופר מיני...זה רכב "גבוה" והשני "נמוך"...מה אתה מחפש? לבסוף, אעיר רק כי בעניין הכדאיות הכלכלית - רכב לכשעצמו הוא כמובן דבר לא כלכלי אם משויים אותו, נניח, לתחבו"צ כמו אוטובוס או רכבת. מאחר וזה כך, הרבה מן העניין נשען על כמה כסף באמת יש לך / כמה כסף אתה מעוניין להקדיש לנושא. אגיד כי בענין הקפצ'ור נניח - ברור לך כי מדובר על פניו באותו רכב כשההבדל היחד הוא שאחד מהם חדש לחלוטין - אז...האם "תרצה" להוסיף 12 אלף ש"ח כדי לקבל אחד כזה חדש לחלוטין מהחברה? האם זה חשוב לך? אם התשובה היא לא אז כנראה ששווה לך לחסוך 12 אלף וללכת על המשומש - אבל האם אכן מדובר ביד2 כך שאתה יד שלישית? אני בספק ונראה לי שיד2=משומש אצלך אבל תוודא..

ממה שידוע לי הגלאקסי עדיף כמעט מכל בחינה אפשרות - נוחות, אמינות, ברקסים, מנוע וכו'. אם צריכת הדלק די דומה וכך גם המחיר - לכו על הפורד. ממליץ לך, כמו בכל רכב, לבדוק מחירי טיפולים וביטוח כדי לדעת למה אתה נכנס.

סתם שאלה, לא מזלזל בערך של כ-11,000ש"ח, אבל זה הסכום שדרוש לך כדי להתקדם ליונדאי I10 אוטומטית חדשה שעולה כ-64 אלף ש"ח, לא כדאי לקחת בחשבון? אתה עולה בשלוש שנים, מקבל את הדגם החדש ולא הקודם וכו'. אם יש לך גישה למבצעי חבר וכיו"ב הפער יצטמצם מאחר והרכב במבצע נמכר בכ-60 אלף ש"ח

אני חושב שהספייס סטאר חדשה מדי כדי להגיד כמה היא אמינה וכו' אבל אני כן יכול להגיד כי הספלאש גם מניסיון אישי וגם מקריאה - אמינה ביותר. יש לנו את הגרסא האוטומטית עם קרוב ל-40 אלף ק"מ וטפו טפו טפו 0 תקלות

לדעתי שווה ללכת על רכב חדש דווקא. יש את ה-I10 החדשה (ידנית) בכ-60 אלף ועם מבצעים שונים (חבר וכו') גם כ-55 אלף, שווה להתאמץ וללכת עליה כשיש אחריות שלוש שנים, רכב נוח ומאובזר לא רע בכלל וכמובן חסכוני. אם אתה מוכן להתפשר קצת על "איבזור" תוכל ללכת על סיטרואן C1/פיז'ו 107 שאני מאמין שהן בין החסכוניות ביותר שקיימות בסגמנט (בצריכה בפועל). אני לאילת עם מזגן עשיתי איתה כ-21 ק"מ לליטר (בדוק במשאבה). תוכל למצוא כזו בת שנה לערך בתקציב שלך או ללכת על משהו יותר ישן מעט/מליסינג ולחסוך גם 10-15 אלף ש"ח

אם נחזור לעניין ה-GTI שזה גם מה שלי עלה בראש ישר - אני לא חושב שזה עונה לדרישות שלך מהבחינה הזו. הכוונה היא שאומרים שה-GTI מדור ראשון/שני/שלישי היו טובות מהאחרונות מבחינת הנאה מנהיגה וכו' - לא מבחינת צריכת דלק, כ"ס, בטיחות וכו'. מהבחינה הזו אני לא מאמין שקיים דבר כזה- מן הסתם שה-GTI האחרונה בנסיעה מנהלתית של 100 קמ"ש תצרוך פחות דלק מה-GTI דור ראשון כך גם לגבי האסקורט וכו'. אין מה לדבר על כמות כ"ס, בטיחות וכו' שזה כמו להשוות עגלה עם סוס לחללית

עד כמה שידוע לי לא היו שינויים בדגם הזה - כך שהדגם של 2009 זהה לזה של 2010 וכן הלאה. לכן, ההחלטה איזה שנתון לבחור היא לחלוטין עניין שלך בכלל ועניין כספי/כלכלי בפרט. יש לך 30 אלף? בא לך להשקיע אותם ברכב בישביל לעלות שנה? תהנה...

לא רואה טעם להיברידית - היתרון של צריכת הדלק מחוץ לעיר יהיה פחות קריטי. כעיקרון על פניו את צריכה כנראה ללכת על קטגורית הסופר מיני שתתאים לך מכל הבחינות ואף צפויה להשאיר לך עודף רב מהתקציב. אני חושב שהפיאסטה או הרנו קליאו יהיו בחירות טובות. כמובן שתצטרכי, כדי לבחור כמו שצריך, ללכת לראות אותן, לעשות נסיעת מבחן ולראות גם למי את יותר מתחברת

ושכחתם את המחיר - הגרסא הכי חזקה/מפוארת של ה-Z4 עולה כ-160 אלף ש"ח פחות מהאלפא הזו

הכי קרובה לתקציב שיכולה להתאים היא היונדאי ה-i10 החדשה עם המנוע החזק יותר, אך היא עולה 78 אלף ש"ח. אולי אם יש לכם גישה ל"חבר" תוכלו למצוא אותה בכמה אלפים פחות. בכל מקרה, לא היתי שולל על הסף אתהיונדאי עם המנוע החלש יותר - מניסיון עם רכב אחר בעל מנוע 1.0 ליטר, אין בעיה לשייט על 100-120 ברכבים הללו כשהיונדאי, לעומת הרכב שיש לנו, גם תהיה הרבה יותר שקטה ומעודנת

למה יש לי הרגשה שמעולם לא נסעת ברכב כזה? לפחות לא למשך זמן רב יחסית (בתור הנהג)? לנו יש C1 במשפחה כבר תכף שלוש שנים עם קרוב ל-60 אלף ק"מ שרובם בבין עירוני. הרכב נסע לאזור המרכז (אנחנו מהקריות) הרבה פעמים, לטיולים בצפון ולאחורנה גם לקחתי אותו לאילת אליה הגענו בקלות רבה כולל מזגן דלוק והאמן לי שלא עיכבתי אף אחד וגם לא אימצתי את המנוע. המנוע אומנם קטן אבל עם תיבה ידנית ומשקל עצמי קל - הכל בסדר

מצחיק, נראה באמת כאילו אתה מראש החלטת שאתה רוצה את הספארק ואתה מנסה לשכנע אותנו להסכים איתך. כנראה שלא ילך... בכל אופן, לשאלתך על האבזור וכו' : ביונדאי תא מטען גדול בכ-50% מאשר בספארק מומנט שמגיע הרבה יותר מוקדם (3500 סלד לעומת כמעט 5000 בספארק) - לא יודע מה זה מומנט או מה זה עושה? חפש קצת בגוגל אבל האמן לי, זה חשוב שיגיע וכמה שיותר מוקדם. EBA - מערכת עזר לבלימה אם אני לא טועה- יש ביונדאי, אין בספארק 4 חלונות חשמל כפי שאמרת יש ביונדאי ואין בספארק מראות חשמליות יש ביונדאי ואין בספארק. אם אני לא טועה ביונדאי הזו יש גם שליטה מההגה על הנגן מוזיקה וכו'. בנוסף, יש דברים שלא "נמדדים" באבזור כמו נוחות המושבים, האוירה הכללית, החומרים מסביבך, תנוחת הנהיגה, ואולי בעיקר השקט והבידוד מרעשי הכביש והרוח

הגרסא של ה-1.0 ליטר עולה נדמה לי כ-55 אלף ש"ח אך כמובן באה מאוד לא מאובזרת באופן יחסי."באופן יחסי למה?" אתה שואל? למשל ליונדאי I10 החדשה שהגרסא המקבילה שלה עולה סה"כ כ-4500 ש"ח יותר ומגיעה הרבה יותר מאובזרת, בטיחותית (לפחות לפי הנתונים היבשים והמערכות הביטחותיות הקיימות) ולפי מבחנים גם מציעה נסיעה יותר נעימה/שקטה וכו'. לא רוצה להוסיף שקל על המחיר של הספארק? כנראה שאין לך הרבה אופציות.

איך אפשר לענות על חיפוש רכב של "אוטומטי בן עד 5" או "רכב חדש"...אתה רוצה מרצדס S-Class אוטומטית משנת 2009 (בת כ-5) בכ-360 אלף ש"ח? תגדיר תקציב מדויק, תגדיר שימושים מדוייקים עם עדיפות לכמה קילומטרז' בערך אתה נוסע בשנה, מי יסע ברכב? (משפחה? אתה וזוגתך לבד?) האם יש דרישות נוספות מהרכב חוץ מהחיסכון בדלק?

לקחתי בחשבון מאזדה 3 מהדור הקודם עם מנוע 1.6 שלקח לה על הנייר 13.1 שניות להגיע למאה. ה-I10 החלשה ביותר עם הגיר הידני הוא 14.9 - אני לא חושב שזה הבדל גדול בכלל, במיוחד כשלא לזה יועד הרכב. בכל מקרה - זה לדיון אחר.

גם בארץ הוא הספיק להיבחן גלובס וע"י "אוטו" אני אם אני לא טועה והוא קיבל ביקורות טובות בכולן. נדמה לי שהטענה המרכזית והעיקרית שלהם היא שהרכב איטי - אבל זה תמיד הפתיע אותי כי אני לא חושב שמישהו קונה את הרכב כדי שיאיץ מהר. הרכבים הללו לא משמעותית יותר איטיים ממשפחתיות מלפני מס' שנים

צריך לראות מה מקבלים בכסף הזה - יפה שמיד החלטת שזה מיותר. ביונדאי אתה מקבל תא מטען גדול יותר בכ-50%, רכב נעים יותר עקב מומנט בסל"ד הרבה יותר נמך (3500 לעומת 4800 גבוהים), מערכת EBA (מערכת עזר לבלימת חירום), 4 חלונות חשמל לעומת 2 ומראות חשמליות. אני אישית חושב שזה שווה את ה-5000 ש"ח. מעבר לדברים ה"יבשים" נראה כי היונדאי פשוט טובה ונעימה יותר ברמת השקט בנסיעה מנהלתית וכו'