shiki1

עזרה - תודה רבה על תגובתך, פניתי לבחור בפרטית אני מקווה לקבל תשובה בהקדם. etai2005 - הנזק הוא קוסמטי בלבד, באורך כ-20 ס"מ כזה שנגרם משפשוף במדרכה. אני מניח שניתן לתיקון אצל אבל בשלב זה אני מתמקד בהחלפת הג'נט באחד חדש, במידה ולא יסתדר נעבור לשלב הבא.

בפירוקיות חיפשתי - אין... (זה רכב שמסתובב מס' חודשים בלבד על כבישי הארץ) האם מישהו יכול לענות לשאלה לגבי יבוא אישי של ג'נט בודד מקורי? האם ניתן?

שלום לכולם, בבעלותי מאזדה 3 החדשה שנת 2014 ולצערי אחד מחישוקי הסגסוגת (18 אינץ') נפגע די קשה תוך היצמדות יתר למדרכה... הרכב חדש לחלוטין (עוד לא בן חודש) ואני מעוניין לרכוש חישוק בודד ע"מ להחליף את זה שנפגע. בבדיקה אצל היבואן הזדעזעתי לחלוטין מהמחיר הפשוט מטורף שנדרש ממני עבור חישוק בודד - 6500 ש"ח!!!! :shock: על חישוק אחד ללא צמיג!!!!!! במקביל, בשיטוט ברשת מצאתי את החישוק הספציפי המקורי באזור ה 200 אירו כולל משלוח.(לא כולל מיסוי) מעולם לא רכשתי חלקי חילוף לרכב ברשת, אני מעדיף לשלם קצת יותר ושיהיה לי שקט נפשי אבל לא כך הדברים במקרה זה. העניין הוא שקראתי לא מעט אזהרות לא לרכוש בשום אופן מחו"ל כי הדבר כרןך בהמון בירוקרטיה וצריך לרכוש חישוק נוסף לשלוח למכון תקנים וכו' אבל האם המצב זהה ברכישת חישוק בודד? (מקורי של מאזדה) מישהו יודע מה התהליך התקין והחוקי ברכישת חישוק אחד בודד? האם יעבור באופן חלק או שמה זהו סיכון שלא כדאי לקחת ואני מכניס ראש בריא למיטה חולה? תודה מראש לכל מי שיתרום מזמנו ומהידע שלו לשרשור.

שלום לכל חברי הפורום. ברשותי סוזוקי סוויפט ידנית שנת 2012 מזה כשנה וחצי. הרכב זריז, נוח מאוד, התנהגות כביש מצויינת, אני מאוד נהנה ממנו ובאמת שאין לי מילה רעה להגיד עליו למעט הגודל שלו... הרכב הוא רכב שני בבית ומשמש אותי לנסיעה של כ 25000 ק"מ בשנה (לרעייתי יש רכב צמוד מהעבודה שמשמש אותנו בסופי שבוע) וחוץ מהסעת הילדים (3 שיחיו...) לבית הספר , גן , חוגים, וכו' אני נמצא בו רוב הזמן לבדי. העניין הוא שלמרות היותו רכב שני מצאתי אותו לא מעט פעמים פשוט קטן מידי בעיקר בתכולת תא המטען הפצפון. החלטתי שאני מעוניין לשדרג את הרכב לאחד חדש וגדול יותר והמאזדות החדשות די קרצו לי כשהושקו באוקטובר האחרון. הלכתי לסוכנות ובאמת התרשמתי לטובה מהמאזדה גם חיצונית וגם פנימית. ההתלבטות שלי בין 2 הדגמים שבכותרת היא בעיקר בגלל העובדה שאין לי ממש צורך בספיריט מצד אחד אבל יש לי חשש מהצפת השוק ברכבי ליסינג שלוש ארבע שנים קדימה וירידת ערך גבוהה יותר מהספיריט. מה אומרים? אגב בסוכנות לא מוכנים להוריד אגורה במחיר הספיריט (גם לא במחירי האבזור - קודנית חיישיני רוורס וכו') ובקומפורט כן הסכימו לתת הטבות בשווי 4000 ש"ח באבזור כך שיוצא שההפרש בין שני הרכבים על הכביש הוא 13000 ש"ח ולא 9000 ש"ח (הפרש במחיר המחירון).

באיזה סוכנות פורד רכשת את הרכב? תיגש לאולם התצוגה ותבדוק אם הרכב שמוצג שם חלוד... ...אני די בטוח שהתשובה תהיה שלילית ואני באופן אישי לא הייתי מקבל בשום אופן רכב עם חלודה.

שלום לכולם. אני מניח שפוסטים שכאלה הם הדבר הכי שכיח בפורום הנ"ל ובכל זאת בחרתי לפתוח אחד משלי מכיוון שלא מצאתי איזושהי התלבטות דומה: רכשתי לא מזמן את הסוזוקי סוויפט החדשה (ידנית). המכונית מגיעה עם HU די נחמד שתומך IPOD אבל מבחינת הרמקולים (4 רמקולים ו2 טוויטרים) אני די מאוכזב מאיכות הסאונד . מעוניין לשדרג את השמע ברכב ללא החלפת HU מקורי וזקוק לעצתכם. מס' שאלות: האם הרכבת קומפוננט קדמיים ללא תוספת של מגבר חיצוני יעשה את ההבדל? (HERTZ DSK165 למשל) במידה וארכיב מגבר חיצוני (HERTZ HE4) עם שילוב של סאב 8 אינץ (HERTZ ES200ׂ) וקומפוננט קדמיים (HERTZ ESK165)האם תהיה לי בעיה של רעשים/קרקושים ברכב באופן שיפגם בחווית השמיעה? האם השילוב שכתבתי בסעיף מס' 2 נראה לכם נכון...? אין לי בעיה להשקיע . ההתלבטות שלי נובעת אך ורק מחוסר רצוני להתבאס לאחר השקעה של לא מעט כסף... אשמח להארות / הערות וכל דבר שיכול להאיר את עיניי. אני מניח שאיני היחיד שרכש את הרכב הנ"ל ואשמח מאוד לתגובתם של בעלי הנסיון בשדרוג הסוויפט החדשה. תודה מראש

שלום לכולם ברשותי מזה מס' שבועות שברולט מאליבו שנת 2006. היום בנסיעה על כביש מס' 1 בירידות התלולות, כאשר כיוונתי את בקרת השיוט של הרכב ל60 קמ"ש הבחנתי כי הרכב לא מאט את מהירות הנסיעה ומגיע אל 70-80 קמ"ש למרות שבקרת השיוט מכוונת ל60. לעומת זאת בעלייה הוא מאיץ במידת הצורך כאשר בקרת השיוט מופעלת. האם זוהי תקלה? האם הרכב אמור לבלום את עצמו בירידה תלולה או שבקרת השיוט מיועדת רק לאזורים ללא גבעות ומדרונות תלולים? תודה לכל העונים