Edward216

אני חייב להודות שזה פטיש מעניין מאוד, העניין עם הפנסים האחוריים. בכל מקרה כמו שציינו לפני, לגג הרך יש לא רק את היתרון הכלכלי אלא גם משקל נמוך יותר שזה משהו שיצרני מכוניות הספורט שמים עליו דגש גדול ומהירות פתיחה וסגירה מהירה יותר לרוב.

בתוך העיר, מנוע גדול יותר יצרוך יותר דלק. היו פה המון דיונים על זה בפורום ואתה מוזמן לבצע חיפוש.

דווקא נראה מכשיר ממש טוב. אין ספק שהוא יותר טוב מרוב מכשירי הטאבלט הקיימים, אם כי הבעיה היא בנפח הזיכרון הקטן יחסית וחוסר האפשרות לכרטיסי הרחבה. משום מה בעולם משווים אותו לkindle וחושבים שהוא יעשה מהפכה בתחום הספרים הדיגיטליים, אך לדעתי הוא יכול לשמש בתור מחשב עם גודל שכזה, מה גם שהוא שוקל רק 700 גרם. יחד עם תחנת עגינה של אפל שכפי הנראה תכיל מקלדת זה יכול בהחלט להיות מכשיר שימושי.

קודם כל תתחדש. אם התקנת דברים בארץ הייתי מציע לך לבדוק את שלמות הפלסטיקה וכו'. חוץ מזה אל תשכח שבהתחלה הרכב צריך לעבור הרצה ולכן הביצועים לא יהיו מקסימליים, מה גם שלא כדאי לבדוק אותם ב1000 ק"מ הראשונים. גם הבלימה בכמה מאות ק"מ הראשונים לא תהיה מושלמת כי הבלמים צריכים לעבור הרצה גם כן. חוץ מזה אל תשכח להוריד את הניילונים ולבדוק את שלמות המושבים אם כי לרוב אין בעיה ואף היבואנים בודקים זאת בעצמם, בין אם לפני המסירה או בזמן המסירה עצמה בה הם אמורים להוריד גם את הניילונים. אל תדאג יותר מידי, גם ככה הרכב באחריות ל3 שנים, והאנטרס של היבואן הוא לשמור אותך בתור לקוח עתידי גם במוסכים וגם אולי באוטו הבא שלך. אם תמצא בעיות אח"כ באוטו תוכל לחזור אליהם ולבקש שיטפלו בהן. מהו הרכב המדובר אגב?

כפי שאמרו לך יש מכוניות טובות יותר שנכנסות בתקציב, אך מבין 2 המכוניות אני הייתי נוטה לכיוון הידנית. לא רק שהיא יותר אמינה ויותר מהירה וחסכונית בדלק, אם אתה מתחבר לתיבה ידנית השליטה באוטו יותר מהנה וטובה. בכל מקרה בצרפתיות בפרט לא כדאי להיכנס לעסק עם תיבות אוטומטיות, במיוחד כשהרכב עבר יותר ק"מ. בהקשר לק"מ, הייתי מציע לך לברר שהוא אותנטי ע"י בדיקה במחשב במוסכים מורשים או קבלות. בהצלחה ואל תשכח לעדכן.

ברר לגבי סובארו ג'אסטי או סוזוקי סוויפט. רכבים אמינים עם חלפים זולים ותיקונים לא יקרים מידי. בנוסף, התיבה האוטומטית הרציפה יחסית נוחה ואמינה.

מנוע 2000 יצרוך יותר דלק בנסיעה עירונית אולם בנסיעה מחוץ לעיר באותה המהירות צריכת הדלק אמורה להיות נמוכה במקצת ממנוע 1.6. בסיכום הצריכה הממוצעת כמעט תמיד מנוע ה1600 יהיה חסכוני יותר אלא אם באמת הנסיעות הן רק בינעירוניות, מה שלא קורה כמובן. בקשר לצריכת הדלק ברכב החדש, היא טובה במקצת מהדגם היוצא, אולם אל תצפה להבדל משמעותי מידי, בכל זאת משפחתומטית רגילה עם 1600. הצריכה יכולה להיות מושפעת הרבה יותר מאופי הנהיגה, טיפולים בזמן למנוע (עוד סיבה שרכב חדש יכול כעיקרון לצרוך פחות דלק מאחד שהיה על הכביש כמה שנים טובות) ובדיקת מילוי אויר לצמיגים כל כמה שבועות.

כעיקרון לא. אם החלפת את הרפידות בזמן אז צלחות הבלימה לא אמורות היו להישחק. בכל מקרה אתה יכול לבדוק בעצמך ע"י כך שתעביר אצבע על הצלחת עצמה לאורך הרדיוס. אם אתה מרגיש שהיא גלית ולא ישרה אז כנראה שצריך חריטה או אפילו להחליף (זכור כי אין לחרוט את הצלחות יתר על המידה)

נהג המונית בעצם מודה שזו אשמתו בזה שהוא מציע לך תיקון על חשבונו. תבקש הצעת מחיר מפחח טוב ותראה אותה לנהג המונית. אם הוא ירצה לשלם מכספו זה עניין שלו, כי אם הוא יפעיל ביטוח הוא כנראה יצטרך לשלם השתתפות עצמית ועליית פרמיה בשנים הבאות. על הביטוח שלך זה לא ישפיע פשוט כי אתה לא אשם, וגם אם הייתה אשמתך לא היית יכול לתקן את רכבך, משום שזו כל המהות של צד ג' - לא מכסה נזק לרכבך. בכל מקרה אל תודה באשמה אם אתה באמת מאמין שזו אינה שלך, כי הודאה כזו יכולה לשמש נגדך בתביעה/משפט.

I20 גם לדעתי אוטו טוב יותר, במיוחד בגירסת ה1.6 ידנית שמגיעה מאובזרת מאוד ואפילו מהירה מאוד עם 126 סוסים ו16 מומנט (9.5 שניות למאה). מצד שני, ידני, ליסינג? בקשר לI30, האוטו נורא נוח ונוסע לא רע בכלל מנהיגה נורא קצרה שהייתה לי בו בגירסת ה1.6

כדאי להחליף עכשיו. טיפולים מבוצעים או לפי ק"מ או לפי מספר שנים שעברו, לפי המוקדם מביניהם.

אוף מתי אנשים יפסיקו לדבר שטויות. הI10 הוא רכב מזעזע מכל הבחינות. אני לא מאמין שאנשים יעדיפו אותו על אוטו כמו האלטו או כל רכב נורמלי אחר כי הוא בא עם מראות חשמל ועוד כמה שטויות. מבחינה בטיחותית האוטו הרבה יותר מסוכן מהאלטו בתאונה חזיתית עקב כך שהוא מהווה סיכון מיידי לפגיעה בחזה לעומת האלטו שהפגיעה היא בברך במקרה הגרוע ביותר. ה4 כוכבים הגיעו מהבדיקה החדשה עקב כך שהESP הוא בגדר אבזור חובה כשבאלטו הארופאית הוא לא, אולם אצלנו כן. חוץ מזה ההאצה שלו היא ב15.6 למאה לעומת 13.5-14 באלטו. שלא נדבר על זה שהוא נראה כמו קופסת סרדינים ולא מהווה שיפור משמעותי מידי עיצובית מהאטוס אותו הוא מחליף, אבל זה כבר עניין של טעם. אה כן והגירסה הידנית שלו יקרה ב15K מהידנית של האלטו, המהירה יותר ואשר מקבלת ביקורות טובות יותר בכל העולם.

בדיוק אתמול קיבלתי את האלטו הידנית. האוטו נוסע מעולה, אוהב לבלות בסל"ד גבוה ובהילוכים נמוכים יחסית ונוסע מעולה. באמת שאי אפשר לבקש יותר במחיר הזה.

למה דווקא יונדאי? אני יכול לחשוב על הרבה מכוניות יותר טובות מהאקסידנט. למה לא מאזדה 3? באותו מחיר גם אפשר לקנות סופר מיני משנתון גבוה מאוד או אפילו אלטו חדשה ידנית. אנא ציין מה הדרישות שלך מהרכב? אמינות? נוחות? הסעת משפחה או נסיעה לבד?

כי היא אמרה שהיא רוצה אוטומטית וזאת כבר עולה 73K.

מערכת החשמל תחזיק מערכת עם מגבר וסאב. בקשר למרימי החלונות, לא יודע כמה דבר זה מומלץ כי היא נוטה לשחוק את המנגנונים לאורך זמן. לא קיצונית אבל עדיין זה משפיע לאחר מספר שנים. להתקין כפתור יכול לעלות כמה מאות אצל מתקין מורשה אבל לא משנה איך אתה מתקין את זה, עדיין זה יצירת חורים מיותרים בדיפון הדלת או בדשבורד ומשחק מיותר בחיווט. כל הרוחב של האוטו מטר שישים כולל מראות. לא כזה מסובך לסגור את החלון של הנוסע ששכח לסגור אחריו בתום הנסיעה. כמו שכבר ציינתי, צרצר שזה סה"כ קול בסגירת ופתיחת האוטו מגיע עם כל אזעקת ביפר נורמלית שעולה פחות מאלפייה ולכן זה בזבוז כסף להתקין את זה דרך היבואן.

אם אתה מתקין את הדברים אצל מתקין מורשה האחריות לא נפגעת. המחירים שלהם לאזעקות מופקעים וב800-1000 ש"ח אפשר להתקין ביפר (שכולל בתוכו "צרצר") כמעט אצל כל מתקין מורשה. אם אתה רוצה המלצות אז תחפש בפורום או תשאל בסוזוקי איפה הם מתקינים (במקרה שלי זה רום אביזרים בהוד"ש). הרמקולים שנותנים לך ב250 ש"ח עם התקנה כנראה באמת לא איכותיים ועדיף לך לבדוק טוב מה הם מציעים ולקנות משהו טוב. השקעה של עוד כמה מאות בודדות שתיתן לך איכות סאונד גבוהה יותר לטווח הארוך.

למה דעה.. בטוח לא. גם לא עם חישוקי מגנזיום אם זו השאלה הבאה. יש חיפויי פלסטיק שחורים. גם הידיות של הדלתות והמראות שחורות. אם בא לך את כל הדברים האלה בצבע הרכב אתה יכול לקנות אותו בשחור אבל כן עם נעילה מרכזית. ע"פ מה שהבנתי זה מגיע עם 2 שלטים. אחד אלחוטי ואחד לא.

לא נהגת הרבה זמן על רכב ידני? כבר יותר משנתיים שאני נוסע על קליאו 2002 ידנית ללא מד סל"ד. תאמין לי שמתרגלים, וכן, מרגישים את המנוע ע"פ הרעש, ההרגשה, הכח הזמין ועוד. לא מעבירים הילוכים לפי זה שמגיעים לסל"ד מסוים, ולמען האמת גם לא לפי מהירות, אלא לפי הצורך והתחושה, וכשאתה יודע באיזה הילוך אתה נמצא, אתה יכול לדעת בערך מתי להעביר לפי המהירות ותנאי הדרך. בכל מקרה, זו לא בעיה רצינית בכלל, ולפי התגובה שלך אני אשער שהפעם האחרונה שנסעת באוטו ידני הייתה כשלמדת נהיגה, האם שם העברת לפי הסל"ד או לפי המהירות וקול המנוע? בכל מקרה אני לא מבין מה המקום בכלל של תגובות בסגנון "זאת בדיחה" כשזה בכלל לא משהו כ"כ מהותי

רוני, כבר קראתי מספיק הודעות שלך בקשר לאלטו בשביל להבין שאת דעתך המבוססת על בדיקה קפדנית ונסיעה יומיומית על האלטו עם קריאת ביקורות רבה של אנשים בכל רחבי העולם (או שבעצם נסיעת מבחן קצרה כבודק רכב) לא ניתן יהיה לשנות, אבל לחלק גדול מאוד מהאנשים פה האוטו כן מתאים למרות כל הדברים הקטנים האלה. אגב, גם מהרכבים הבטוחים והגדולים ביותר יוצאים עם נזקים שגורמים לחודשים ארוכים של פיזיותרפיה וכאבים, כך שעדיף רכב עם בקרת יציבות אלקטרונית וABS, מאשר רכב עם הגנה פסיבית גבוהה יותר, שיוכל למנוע את התאונה בכלל. אגב, המיאטה שאתה כ"כ אוהב הרבה יותר מסוכנת מהאלטו ואני לא רואה אותך משמיץ אותה בכל רחבי הפורום. לפותח השרשור, אכן הרכב מגיע ללא 6 רמקולים מד סל"ד ופנסי ערפל וגם ללא חיבור AUX. בקשר לביטוח, דווקא בסוזוקי יש לך אפשרות לרכוש ביטוח אז תברר איתם, ועלות האגרה היא 1500 ש"ח כך שהרכב עולה 61500, מתוכם 2K בהזמנה ו59.5K כשבועיים לפני קבלת הרכב.

בגלל שהייתי בין האמיצים הראשונים שהתעניינו ברכב אני מקבל אותו עוד 8 ימים בעז"ה אז תצפו לביקורת מקיפה עוד כמה שבועות. (יכלתי אפילו לקבל אותו בדצמבר אבל העדפתי 2010) בכל מקרה מ2 נסיעות המבחן שביצעתי, על האוטומט והידני, התרשמתי שהאוטו כן סוחב ואם נשארים בסל"ד גבוה ניתן לצפות לביצועים סבירים. רק לשם השוואה יונדאי I10 הידנית עושה 15.6 שניות למאה לעומת 13.5/14 באלטו (לפי מקורות שונים) והיא אפילו עולה 15K יותר. (האוטומט 1.1 עושה את זה ב18.5 שניות אז מי אמר שגדול יותר זה טוב יותר או ש4 צילינדרים זה עדיף?) גם תצרוכת הדלק פה גבוהה יותר, לא משמעותית, מהאלטו. בכל מקרה הבעיות העיקריות עם האלטו בסעיף הבטיחות היא ההגנה על הברך והשוק של הנהג בזמן תאונה חזיתית, אבל זו לא הסיבה שהיא קיבלה 3 כוכבים ולא 4 אלא היעדר הESP כחובה, דבר אשר הרויח לה את הכוכב הרביעי באוסטרליה, שם, כמו פה, הESP הוא חובה (יש לציין גם, שבאוסטרליה, לעומת אירופה וישראל, האבזור הבסיסי כולל 6 כ"א ולא 4, אבל זה לא מה שהרויח את הכוכב הרביעי) כמה בעיות נוספות הן הריקול שנעשה כרגע בעולם לגבי תא הדלק אשר יכול לנזול כאשר ממלאים אותו עד הסוף, ומפורומים שונים קראתי שמעין "קירקושים" בזמן נסיעה בכביש מהיר נפתרים לאחר שמחזקים עם אזיקון את צינור המים שהולך לשמשה האחורית, אל המרכב. כמו כן האבזור בארץ לוקה בחסר, ולדוגמא באנגליה אפשר לקנות ב55 פאונד תא כפפות אמיתי וב65 ידית הילוכים מעור (נוחה יותר מאשר הידית הקוצנית שיש באלטו). מתאם לאייפוד כבר מתומחר במחירים לא הגיוניים של סביב 1000 ש"ח. במחיר דומה אגב, אפשר לשדרג את מערכת השמע המקורית לאחת של קלריון. משלוח אגב, מהסוכנות המקורית של סוזוקי לשאר העולם, עולה 500 פאונד אז אם מישהו מתכנן על נסיעה קרובה ללונדון וקנה את האלטו שישקול להביא משם כמה אביזרים. דבר אחרון, הרכב מגיע עם מקום ל6 רמקולים, מתוכם מגיעים רק 2 של 4" בדשבורד כסטנדרט, אז אם איכות השמע מפריעה לכם תמיד אפשר להוסיף עוד 4 רמקולים קואקסיאליים של 6.5" בדלתות (לפי המתקין שלהם, למרות שלי זה נראה יותר כמו מקום ל5.25). ברכב המבחן אגב, יש 6 רמקולים כמו גם מד סל"ד ופנסי ערפל.

כניסה לאודיו קיימת בדגמים בחו"ל אך לא אצלנו (AUX) אבל אני דווקא מדבר על מתאם לאייפוד כולל שליטה מהרדיודיסק המקורי. מחיפוש מהיר באביזרי רכב לאלטו בחו"ל לא ראיתי את מד הסל"ד המקורי אני משער שאולי מתישהו בעתיד הקרוב יהיה כזה למכירה אך הוא לא יהיה זול.

האוטו שלי מגיע בינואר הייתי בין הראשונים להזמין. בכל מקרה חיבור לאייפוד, מקורי, אפשר להזמין בחו"ל וגם תא כפפות. עלות כ1000 ש"ח לחיבור ו500 לתא. מד סל"ד לא מוכרים בנפרד (לפחות עכשיו), ואם תתקין חיצונית זה בהחלט יוריד לך את האחריות על מערכת החשמל או ניהול רכב וזה יכול לגרום להרבה בעיות. אביזרים שאני קונה בסוזוקי אלה רק המגני דלתות, את כל השאר אפשר להתקים חיצונית אצל מתקינים מורשים (אפילו של סוזוקי) במחירים נוחים בהרבה ממה שהם מפרסמים. אגב, מרים שמשות אני לא מציע להתקין אלא אם יש לך בעיית זיכרון שמונעת ממך לסגור לבד. אני לא בטוח בקשר לסוגי המנועים שמותקנים בסוזוקי אבל מרימי שמשות יכולים לגרום נזק למנגנונים ולמצבר בטווח הארוך (לפחות הדגמים הפשוטים)

עצה שלי רד מזה. משיחה עם המתקין של סוזוקי זה בעייתי. גם אני הזמנתי את האלטו הידנית וגם אני מאוכזב מזה שאי אפשר להזמין בארץ אבזור מקורי אבל אין מה לעשות. דווקא המד סל"ד לא כ"כ מציק כמו חוסר האפשרות להוסיף תא כפפות נורמלי, משענת בין הכיסאות, רדיודיסק של קלריון, חיבור אייפוד ועוד כמה דברים שאפשר להזמין בחו"ל.

המתקין הרשמי שלהם אמר לי 6.5 בדלתות מאחורה ומקדימה ו4 בדשבורד. אני די סגור על 2 הזוגות הקדמיים אבל מאחור נשמע לי מוזר שזה לא 5.25