Muataz

הטיפ הנ"ל מוכר כבר בערך מאז שגוגל נכנס לחיינו, אבל תמיד טוב לרענן את הזכרון ו/או להציג אותו למי ש(עדיין) לא מכיר.

אם כדאי או לא זה שיקול שלך - אבל לא נראה לי שבאוטו' יש רק 3 מהירויות. 4 נשמע יותר הגיוני וזה גם מה שיש אצלי בקסנטיה (למרות שאצלי מנוע בנזין).

יעלה לך תרי זוזי - בהתאם לתקופה בה יוצרה הסוסיתא.

תבוא על הברכה...

צודק... סליחה.

CX25GTI - בארץ משווקות 2 גירסאות: אחת עם 2 כ"א בלבד ונוספת עם 6 כ"א ו-ESP.

הבומבות הם מיכלים שבתוכם אגורים הנוזל ההידראולי והגז - למעשה ה"מיתלים" שבקסנטיה (וגם ב-C5, ב-BX ובעוד כמה דגמים ישנים של סיטרואן) מחליפים את המיתלים הקונבנציונליים המורכבים, בגדול, ממוטות וקפיצים הקיימים בכל מכונית אחרת. זה בעצם מה שמקנה את הנוחות המפנקת ואת תחושת הריחוף הייחודית. חיפוש קצר באינטרנט, כולל כאן בפורום, יעשיר את הידע שלך. בעיקרון ישנן בקסנטיה 5 בומבות: אחת מעל כל גלגל ועוד אחת, מרכזית, בתא המנוע. גם הבומבות, כמו מתלים קונבנציונליים, מתבלות לאחר מספר שנים ואין מנוס מהחלפתן. ייתכן שאצלך, ברכב משנת 95', ישנן רק 4 - אל תתפוס אותי במילה. מכיון שאני גר דרומה ממודיעין (צפון הנגב) איני בטוח שתרצה להטריח את עצמך עד לכאן, אבל אוכל להמליץ לך לבקש הצעות מחיר ממוסכים מתמחים ובכל מקרה לבדוק שהבעיה אכן נעוצה בבומבות שסיימו את חייהן ולא במשהו אחר, שעלול לעלות ביוקר, כפי שכבר כתבתי. בומבה תחליפית באיכות זהה למקורית (נא לא להתפתות לזבל זול ממוצא מפוקפק או לחלק מפירוק!) אמורה לעלות כ-250-300 ש"ח ליחידה (מקורית עולה לפחות כפול ואין כל הצדקה להתעקש עליה), כולל מע"מ ולא כולל עבודה, וחשוב לציין שמרכיב העבודה כאן הוא זניח-יחסית, שכן ההחלפה מתבצעת תוך זמן קצר למדי.

היי שגיב, מתלים נוקשים מעידים, ככל הנראה, על כך שהגיע זמנן של הבומבות. ככה זה בקסנטיה - כשהבומבות גמורות הנסיעה הופכת לנוקשה ולא נעימה. כהמלצת רפי - גש למוסך המתמצא בקסנטיה ובדוק את העניין. אם אכן מדובר רק בהחלפת הבומבות, צפה להוצאה של כמה מאות שקלים - בהחלט לא נורא; אז גם תוכל להרגיש את הנוחות המדהימה של הקסנטיה. אני מקווה בשבילך שלא מדובר על נזקים אחרים, שכן זה עלול לעלות ביוקר. בכל מקרה - אתה מוזמן לפנות אליי בה"פ לקבלת המלצה על מוסך אמין וטוב.

מצטרף להמלצות בנוגע לסקר שוק. חיפוש קל נוסף ללא צורך לקום מהכיסא הוא דרך האתר b2bit.co.il, שם תקבל הצעות מקוונות ותוכל לבחור את המתאימה לך ביותר. כך גם תקבל המחשה עד כמה גדולים הפערים בהצעות המחיר בין החברות השונות. זכור: כל עוד אינך תובע את חברת הביטוח שלך, אין שום משמעות לאיזו חברה בחרת וההמלצה היא לרכוש את הפוליסה הזולה ביותר המוצעת לך ברגע נתון. כמובן שיש לקחת בחשבון עניינים כמו תלונות רבות על חברה מסויימת (חיפוש ייתן לך מידע רב) - או-אז יש להימנע משכאלה, או, להבדיל, המלצות של חברים/בני-משפחה על סוכן או חברה מהם קיבלו מחיר טוב, יחס אישי וכו'. זה בהחלט עשוי לשחק תפקיד בבחירת החברה - רק אל תתפתה להצעות יקרות מתוך חשיבה שביטוח יקר ייתן לך תמורה טובה למחיר, שכן אתה קונה שירות (בתקווה שלא תצטרך לעשות בו שימוש) ולא מוצר מוחשי.

רועי5 - אשרי המאמין... לא בכדי סייגתי את דבריי ואמרתי בפירוש שאיני מתכוון לעשות הכללות. החלפות הילוכים ברוטליות היא דבר שאני בהחלט פוגש אצל חלקם - ואני פוגש בהם על בסיס כמעט יומיומי, כך שאני לא ממציא את זה סתם כי מצ'עמם לי. לפחות תקרא שוב את הדברים לפני שאתה מגיב. בקשר לביטוי - נו, באמת... אתה עד כדי כך כבד?

הערה בנוגע לרמת הנהיגה של נהגי המוניות: על-פניו, הם אכן אמורים לנהוג היטב. זה הרי המקצוע שלהם. במציאות? אהההמ... לא תמיד. איני מתכוון להכליל או להכפיש את ציבור נהגי המוניות שעובד קשה לפרנסתו, אך חלקם נוהג כל-כך גרוע ששומר נפשו ירחק. זה בא לידי ביטוי באי-שמירה מינימלית על חוקי התנועה, גסות כלפי משתמשים אחרים בדרכים (נהגים, הולכי רגל ושאר ירקות), זלזול בנוסעים (למעשה הלקוחות שלהם!) וכמובן - החרבה בנוהל מזורז של הרכב - כלי-העבודה שלהם - ע"י העברות הילוכים ברוטליות, האצות ובלימות תכופות כתוצאה מכל הנ"ל וזה עוד לפני שהזכרנו את הנעלם שנקרא "טיפול תקופתי". במצב כזה המונית היתה בורחת מהנהג/בעלים, אם רק היתה יכולה... אז מה בעצם רציתי לומר? קניה של מונית לשעבר היא סיכון גדול, ולמעט מקרים נדירים בהם משולב גם אלמנט אמוציונלי חזק (למשל: הרצון להיות בעלים של מרצדס), או כאשר האקזמפלר באמת שמור טיפ-טופ - עדיף לוותר על הפיתוי שבמחיר הזול ולחפש משהו אחר. מקווה שעזרתי במשהו וסליחה מכל מי ש(אולי) נפגע. זו בפירוש לא הכוונה. לילה טוב.

פשוט מאוד: מכור את הג'אז וסע בתחבורה ציבורית.

מישהו אמר קסארה? הביצועים סבירים בהחלט, לא קשה למצוא אחת, נוחה מאוד ואף מהנה לנהיגה. בתקציבך תוכל למצוא אחת ממודל מתקדם - להערכתי מסביבות 2003-2004, אבל אל תתפוס אותי במילה (או בשנה...). ההתעקשות המבורכת על גיר ידני תשאיר אותך עם דגם הדיזל HDI בנפח 2 ליטר - מנוע נחמד ונמרץ שעושה את העבודה; למיטב ידיעתי אין קסארות בנזין ידניות מהשנתונים האלו ואם כן - הן נדירות מאוד. אהבתי ואף קיבלתי בהבנה את בקשת ה"אין שוק". הקסארה בהחלט נכנסת לקטגוריה הנ"ל וזו אחת הסיבות לתמורה הנפלאה שהיא נותנת ביחס למחיר הנמוך. אפשרויות נפוצות נוספות: סובארו B4, פאסאט, בורה - בכולן תצטרך להתפשר על מודלים נמוכים יותר ואני לא ממש בטוח לגבי השכיחות של גיר ידני בהן. סקודה אוקטביה גם תענה היטב על דרישותיך, היא נפוצה מאוד בדגמי הסטיישן הידניים ורק חשוב לוודא שלא מדובר במונית לשעבר.

הבנת נכון. סע דרך כביש 6 או דרך המרכז הפקוק - העיקר עשה זאת בזהירות.

כמי שגר סמוך מאוד לקטע הדרומי של כביש 6, אני יכול לספר לך (מנסיון, לא מניחוש) שאפשר בהחלט לנסוע שם - ואפילו מהר, שכן אין ניידות או כל אמצעי זדוני אחר להגבלת מהירות הנסיעה. יחד עם זאת, מכיון שהקטע הנ"ל עדיין אינו פתוח באופן רשמי, אינני ממליץ לך לנסוע בו שכן עדיין עובדים שם ואתה עלול להיתקל בצמ"ה שיחסום את דרכך וכמובן גם במפעילים שלו, שאינם תמיד מסבירי פנים... בקיצור - עשה כפי שהמליץ בוקי מעליי ורד במחלף הדרומי של כביש 6 (ששמו, אגב, "מחלף שורק") קצת צפונית למסמיה ומשם על כביש 40 דרומה.

בוקר (ולילה) טוב לך אינדיקה, האם שמת לב לכך שהשרשור נפתח לפני כמעט שנתיים וחצי? אי לכך ובהתאם לזאת, מחירי המכוניות המשומשות כיום בוודאי נמוכים בשניים-שלושה שקלים מכפי שהיו אז. חלומות פז!

ניר, מדבריך ניתן להבין כי נושא שמירת הערך הינו המשמעותי ביותר להוריך בבואם לבחור רכב חדש. מעבר למה שכבר נכתב כאן ע"י shellcase, עומר ב ורועי5 (ואני מסכים לחלוטין עם דבריהם), הרי שבמצב עניינים שכזה, בו שיקול כל-כך ישראלי במהותו (נו, מה לעשות...), שאין לו ולו קשר קלוש לאיכות הרכב, לנוחות שלו או למידת שביעות הרצון ממנו - אני ממליץ לכם להתנייד בתחבורה ציבורית. כן, כן. אין אובדן ערך, לאף אחד לא איכפת אם הגיר הוא רובוטי, אוטומטי רגיל או נרקומן כבד ובטח שאין צורך להוציא כ-130 אלף ש"ח על מוצר שכל מה שחשוב בו הוא שמירת הערך - ועוד מתי... אף אחד לא יודע מה יהיה בעוד 5 שנים וגם לא בעוד שנתיים-שלוש. כל הימור/ניחוש שכזה הוא בגדר שרלטנות נטו, לעניות דעתי, ואתם בוודאי יודעים למי ניתנה הנבואה.

איתמר, היסטוריית טיפולים מפורטת מעידה על כך שהרכב טופל (או לא...) על-פי הוראות היצרן ובזמן. רכב שהוזנח ולא טופל בזמן, או שנעשו בו "קיצורי דרך", יסבול מבלאי מואץ של המכלולים המכניים (מנוע, גיר, טיימינג וכו') - מה שיבוא לידי ביטוי בהוצאות כספיות משמעותיות תוך זמן לא רב.

מעצם העובדה שציינת כי מדובר על דגמי 97-98 הבנתי שלא מדובר על הדגם החדש (בטח שלא ב-30K...). קילומטרז' הוא בעיקר פונקציה של אופי שימוש: סביר להניח שרכב מיד פרטית נסע פחות מכזה שהיה בחברה כלשהי (השכרה, ליסינג, חברה וכו'), אם כי יכולים להיות יוצאים מהכלל לכאן ולכאן. קילומטרז' סביר לשנים האלה, לדעתי, הוא כ-150-200 אלף ק"מ, פלוס-מינוס 10%. קח בחשבון שקילומטרז' נמוך באופן חריג אינו מהווה ערובה לאריכות ימים של מכלולים רבים ו/או למידת אמינותו של המוכר. אי-לכך ובהתאם לזאת, בדוק כל רכב בשבע עיניים והתעקש לראות היסטוריית טיפולים מסודרת. אין כזו? המשך לרכב הבא.

בלו הוא מס המוטל על דלקים לסוגיהם ועל סיגריות. אינני יודע מהו הבלו המוטל על סולר כיום וגם לא מתי ובכמה הוא אמור להתייקר, אבל שווה לנסות באתר של משרד התשתיות/משרד האוצר - אולי משם תבוא הישועה?

אני ממש לא בטוח שהסובארו יותר חסכונית בדלק. הנושא הזה נידון בפורום מספר רב של פעמים וזו אחת מנקודות החולשה של האימפרזה. באופן אישי גם נהגתי באימפרזה די הרבה ושוחחתי עם מס' אנשים שבבעלותם אימפרזה ולכן אני יכול לומר לך בוודאות שאפילו הקסנטיה שלי (2.0 ל' אוטו') חסכונית יותר מהסובארו. בקשר לאמינות: הדבר תלוי במידה רבה בטיפול לו זכה כל אקזמפלר לאורך השנים, כאשר גם למזל יש תפקיד כלשהו. במידה וטופלו היטב, השתיים צפויות להציג אמינות טובה, רק קח זאת בערבון מוגבל כי בכ"ז מדובר על מכוניות בנות כ-10 שנים. אישית הייתי מעדיף את המאזדה בזכות מרווח פנימי, אבזור, ביצועים ועיצוב עדיפים ביחס לסובארו. בהצלחה ברכישה (מי שזו לא תהיה...)!

קייס מאגנום עם מעל ל-300 כ"ס קייס קלאס (קומביין). צריך לעמוד לידו - ועדיף לנהוג בו - ע"מ להבין באיזו מפלצת ענקית מדובר קאטרפילר D6. ולהבדיל: GSX600F, GSX-R750 נסיעה (לא נהיגה, לצערי) באוקטביה RS דנדשה משאית וולבו ענתיקה (בגיל 5 או 6, על הברכיים של אבא בשדות הקולחוז) הולדן (החטיבה האוסטרלית של GM) קומודור - 4.2 ל' כמדומני וגולת הכותרת: הבימבה של הבת שלי.

GL-10, אני תוהה האם ישנה תגובה אחת שלך בשרשור הזה שלא נגועה בהפרחת סיסמאות חסרות תוחלת (ותכלית), כמו גם דעות קדומות בשפע. נדמה לי שהתשובה שלילית וגם אחרים העירו לך על כך. הדברים נכתבים (כמעט) ללא קשר לנושא השרשור - פשוט קשה להתעלם מכל-כך הרבה תגובות בנוסח ילדותי שכזה, שלא לומר מילים אחרות שלא מכבדות את הפורום ומשתתפיו. כדאי שלכל הפחות תפעיל קצת שיקול דעת (במידה וקיים כזה) וסייגים, בטרם תשלח תגובות נוספות בסגנון ה"עדר". שבת שלום!

סומלית ממוצא אשורי.

ג'ייק, קצת תמוה בעיניי שאתה מבקש יעוץ אבל בו-בזמן קובע כ"כ הרבה קביעות נחרצות (שרובן לא ממש מדויקות, אגב) וניזון משמועות וסטיגמות האופייניות, לצערי, לעדר הישראלי. באמת שאין לי כח כרגע לתקן את כל הטעויות שלך (ואיני מתכוון לעניינים של טעם אישי, אלא לתובנות ה"עדריות"), אבל בטח עוד מעט יגיעו מי שכבר יעשו זאת. מה שכן - עשית סלט שלם וערבבת יותר מדי נושאים, ובעיקר סגמנטים רבים של מכוניות, וקשה לתת ייעוץ למי שמתפזר למקומות רבים כ"כ. קח את הביקורת הזו בקלות ויותר חשוב - נסה למקד את רצונותיך וצרכיך לקבוצה מסויימת של מכוניות בסדרי-גודל מסוימים (קומפקטיות/משפחתיות/משפחתיות גדולות וכו') והשתדל להמנע מהכללות גורפות. זה יעשה את החיפוש שלך לקל יותר, תאמין לי.