fixxxer

מהדגמים שנתת הייתי ממליץ על ה uniroyal rallye 550. לפני שבוע קניתי רבעיה כאלה באוטודיפו במידה 175.65.14 ב 230 שקלים לכל צמיג. לפי הבדיקות שעשיתי באיזור מגוריי זה המחיר הכי זול. אפילו יותר זול מכל מיני חברות לא ידועות. לדעתי הצמיגים טובים מאוד (במיוחד בכביש רטוב). אוחזים טוב, שקטים ורכים. אצלי מקבלים 10

חשבתי על המכשיר הזול שדיברת עליו (שקורא DIVX), אני חושב שהוא ניקרא DMAX. הבעיה שהוא לא יכול לעבוד עצמאית בלי מגבר ואין לו טיונר רדיו. אני לא רוצה מכשיר עצמאי כי אין לי בשבילו מקום, לא רוצה להתקין בתא כפפות. אפשר רק במקום הטייפ המקורי. לא מזמן קניתי את הרכב (יונדאי לנטרה) ויש בו רדיו-טייפ מקורי של יונדאי. חשבתי על רעיון משדר ה FM אבל אני חושב שהוא הורס את איכות הסאונד מה זאת אומרת שהלאנזר ברמה בינונית? מבחינת מה: הסאונד או האמינות?

מישהו

הרכבים האלה כבר לא כל כך חדשים. הגיעו לפני כשנה וכל הכמות נמכרה לאותה החברה. http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=101151&page=2&highlight=%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%94+VERSO

חברה מוכרת ולא זבל סיני. יש המון דגמים לפאלקן ואולי מה שהציעו לך בכלל לא ספורטיבי. תוכל לפרט איזה דגם זה?

אני מחפש מכשיר DVD לרכב שיהיה עם טיונר רדיו ושיוכל לעבוד בלי הגברה נוספת. DIVX לא חובה אבל רצוי שיקרא דיסקים צרובים. מסך אני אקנה אחרכך. עדיף שהמכשיר לא יעבור את ה 1500 ש"ח. מה דעתכם על הלאנזר הזה: http://www.lanzar.co.il/Product.asp?Pid=SVD89U&Cat2Cat1ID=20&Cat2ID=54&aff=Zap&lang=he

יש מחשבים בהם אי אפשר לעשות ריסט אלא רק ע"י התחברות למכשיר דיאגנוסטיקה במוסך. בחלק מהרכבים כן ניתן. באופל למשל ע"י ניתוק המינוס לשתי דקות. אולי כדאי לך להפסיק להתעסק עם חשמל ברכב?

אני חושב שהשמן המומלץ ע"י היצרן הוא 20W50 ולא 10W40

ראיתי שעל קופסת פילטר האוויר יש חיישן. יש גם כל מיני תעלות עם עיקולים מיוחדים שמובילות את האוויר לקופסא ונראה לי שמטרתם למנוע מערבולות באוויר שמגיע לפילטר. האם ואיך ניתן להתקין פילטר פתוח ברכב כזה? יונדאי לנטרה 1996 1.6 ידנית

המתקין המורשה של טויוטה (במידה והוא פועל ע"פ הנחיות) נוהג לשים את מוח של מרים החלונות במקום נגיש, שיהיה קל לשלוף להחליף אותו. נסה לפתוח את מכסה בית הפיוזים ולחפש שם מוח שחור מרובע, קצת יותר קטן מקופסת סיגריון. קודם כל תנסה להוציא את התקע מהמוח ולהכניס בחזרה, לפעמים עוזר אם לא עזר, אז בעזרת נורת ביקורת בדוק שמגיעים מתחים ופיקוד למוח. על החוט האדום אמור להיות פלוס קבוע (המחובר דרך פיוז), על החוט השחור מינוס ועל החוט הצהוב אמור להופיע לשנייה מינוס ברגע דריכת האזעקה (את כל הבדיקות תעשה עם נורת ביקרות לד כשהתקע של צמת מרים החלונות מחובר למוח המרים). חזור אלינו עם תשובות

זוג צמיגי KUMHO ECSTA Supra 205/50/15 הצמיגים משומשים אבל יש עליהם מספיק "בשר" והם במצב סביר. הצמיגים מוגדרים כספורטיביים בקטגוריית Ultra High Performance http://www.kumhousa.com/Products/PtnDetails.asp?CatID=7&mainCatID=1 לפי מה שאני יודע זה מידה של VR6, יונדאי קופה, אסטרה GSI 50 שקלים על שניהם אני מקרית גת. לבוא ולקחת, אין הובלות 054-4606477 דימה

אנטנות מקוריות בדרך כלל יקרות מאוד. יש רכבים שבאים עם אנטנה חשמלית מקורית ובחלקם ניתן להחליף רק את הברזל אם המנוע בסדר. אנטנה חשמלית תחליפית עולה בסביבות 150 שקלים. אם אין בעיה גדולה של גישה לאנטנה מתוך הרכב אז ההתקנה לא אמורה להיות מסובכת ויקרה. לדעתי ההתקנה אמורה לעלות בסביבות 100-150 שקלים

יש תוספים שמוסיפים לשמן לפני שרוצים להחליף לשמן חדש, כדי לנקות את המנוע. עם התוסף הזה נוסעים קילומטרים בודדים ואז מחליפים לשמן חדש. אולי שמו תוסף כזה והמשיכו לנסוע בלי להחליף לשמן חדש.

מזל-טוב!!! ובהצלחה במלחמה נגד הקורולות

האם הבדל המחירים בין רכישה בארץ לבין המחיר היחסית נמוך שתוכל להשיג בפיליפינים מצדיק את, חוסר האחראיות לשלוש שנים או אפילו שנה? תחשוב שמחירי תיקון פשוטים במעבדה נעים בסביבות 200 שקלים (וזה כמובן אם החלק שהוחלף עלותו אפסית). סיכון נוסף הוא שסבתך, סליחה על הזלזול בהבנתה ברכיבי אודיו לרכב, יכולה להביא לך לא בדיוק מה שביקשת. תחשוב גם על העניין שיכולים לעצור אותה במכס ואז או שתצתרך לשלם תוספת גדולה (שבדרך כלל עולה על מחירו האמיתי בארץ) או שתשאיר את הרדיו בנמל תעופה. תעשה חשבון אם זה שווה וקח בחשבון שיש את הדיוטי פרי בארץ. הבעיה שלא ידוע איזה סחורה קיימת עכשיו במלאי ומה מחירה יחסית לחנויות בארץ.

איך ניקרא הדגם הזה? (כדי אוכל לראות בגוגל, איך הוא אמור להיראות)

בולמי זעזועים ספורטיביים פוגעים מאוד בנוחות הנסיעה ועולים יקר. האם אתה מוכן לזה? רבעיית בולמי זעזועים ספורטיביים וצמיגים יעברו בקלות את ה 5000 ש"ח.

יש לי יונדאי לנטרה 1996 ידנית 1.6 . זהו דגם GLS מפואר עם חלונות חשמליים מקוריים ועוד כמה תוספות חשמליות מקוריות. ככה שהאלטרנטור אמור להיסתדר עם כל האביזרים החשמליים. בכל פעם שאני מפעיל משהו חשמלי יש ירידה קטנה בסל"ד. הדבר מורגש במיוחד כשהרכב עומד מונע עם אורות דרך ואני מפעיל מאורר או מעלה חלונות וממשיך להחזיק את לחצן החלונות שנייה או שתיים אחרי שהחלון עלה אז יש נפילה ממש מורגשת בטורים עד לגימגום של הרכב. נורית אדומה של טעינת המצבר לא נידלקת. כל המכשירים החשמליים מקוריים מבית יונדאי, אפילו הטייפ. חשבתי בעתיד להתקין רדיו דיסק ומגבר ואני חושש שזה יגרום לבעיות. מה לעשות? מה כדאי לבדוק? (יש לי גישה למכישרי בדיקה בסיסיים לחשמל ברכב) דימה

לדעתי החלפת צמיגים לספורטיבים והחלפת בולמי הזעזועים גם לספורטיביים קשיחים תתרום הרבה יותר להיתנהגות הרכב ולתחושה טובה יותר בהיגוי מאשר מוט מייצב עם צמיגים פשוטים ובולמים קוריאנים מלפני 10 שנים. גם אני אשמח לדעת אילוט שיפורים אטמוספריים במנוע מתקבלים טוב בלנטרה כזאת 1.6 ידנית. למשל איזה צ'יפים יש?

חוש טכני יש. מה עם התמונות מהיינס שהבטחת?

יש לי רדיוטייפ מקורי של חברת יונדאי בלנטרה 1996 GLS דגם מפוארץ. איך מפרקים אותו?

ראיתי פורד אסקורט ידנית שנת 1995. הרכב יד שלישית ובשעון עבר 44,000. הבעלים טוען שזה 144,000 ק"מ (באסקורטים יש רק 5 ספרות) ואמר שהרכב טופל במוסך מורשה לפני 3 שנים ואז היה בסביבות 100,000. ע"פ פנים הרכב הקילומטראז' נראה הגיוני. מבחוץ הרכב דורש תיקוני פחחות לא עמוקים (שיפשופים) אבל גם הצבע של הרכב דהה וצריך צביעה כללית. ארבעת הצמיגים דורשים החלפה. צריך לעשות טסט בינואר (עוד פחות מחודשיים). ריפוד התקרה עומד ליפול וצריך לרפד אותה מחדש. הדגם בא עם חלונות חשמליים מקוריים. לבעלים הנוכחיים נשבר מנגנון חלון הנהג והוא טוען שלא מצא בשום מקום מנגנון חלופי או מקורי אז התקין מנגנון ידני (ידית). החלון החשמלי השני תקין. צבע כללי נגיד יעלה 4.5 אלף צמיגים אלף ש"ח ריפוד תיקרה 600 ש"ח מחירון הרכב בלוי יצחק 14,500 ש"ח. אני לא מתאר לעצמי מה עלות של מנגנון חלון חשמל לנהג בדגם זה וכמה להוריד מהמחירון על הלקויים האלה. האם 9-10 אלף על רכב הזה הוא מחיר הגיוני, בהנחה ששאר הרכב תקין והטסט בקרוב?

יש רכבים שעל פקק מיכל העיבוי יש חיישן למד המיים. החיישן די בסיסי, כמו מצוף. בטח אפשר בעזרת רילי לחברו לזמזם או נורה שתידלק כשחסר מים. ברר אם יצא מונדאו עם חיישן כזה. באסטרה GSI יש פקק כזה, אבל אני בספק אם ההברגה מתאימה. הכי בטוח להישתדל לבדוק שמן מיד מדי פעם.

חשוב, אבל אני יודע שבסכום הזה אין כל כך מקום לעיצוב מה גם, שזה עניין של טעם אישי. לדעתי הסקסו חמודה והסיריון קצת מוזרה. יותר מעניין אותי עניין הדלק וההיתמודדות של המנועים האלה עם נסיעות ביעירוניות והכידאיות שלהם לעומת נפחים גדולים יותר בכבישים מהירים.

בנצי, הרי באנו לחלוק ולקבל אינפורמציה בפורום. מה הטעם לשירשור הזה אם התשובה ניתנה בהודעה פרטית? בכל אופן, אחד הסימנים להיתחממות ראש מנוע וראש מנוע לא תקין הוא חדירת שמן מנוע לתוך נוזל הקירור (ניראה ממש כמו טחינה בתוך רדיאטור) או הופעת מים בתוך השמן (אז שעות עבודת המנוע ספורות)