fixxxer

אני מחפש רכב שיהיה חסכוני בדלק ולא יקר במוסכים. אני נוסע כ 70 ק"מ ביום ורוב הנסיעה בינעירונית. חשוב שהרכב יהיה עם גיר ידני (כזה שאפשר למצא ולא רק לראות אותו במחירון ) התקציב לקניית רכב הוא בסביבות 16 אלף. בהתחלה חשבתי על הסקסו משנת 2000 עם גיר ידני מנוע 1.1 או הסריון שנת 99 מנוע 1.0 כי ראיתי עליהם הרבה המלצות ושהן חסכוניות בדלק ובחלפים. מהתייעצות עם אנשים הבנתי שמנועים בנפח כזה עם 3 צלינדרים יעבדו נהדר בעיר אבל יהיו בזבזניים יותר ועם יותר בלאי מרכבים עם מנועים בנפח 1.5- 1.6 חשוב לי שהרכב לא ייראה טוב, יהיה חסכוני ועם גיר ידני. מה אתם ממליצים לי?

יוני, מזל טוב!!!

החור הקטן שמחמם כלי קטן נותן רק את המתח ל MP3, שבעצם יכול לפעול גם מהסוללות. איזה רדיו-דיסק יש לך?

הסיריון אמורה להיות יותר מרווחת וגם בטח יותר פשוט עם חלקי חילוף כי היא הרבה יותר נפוצה מה ATOS. אופציה נוספת היא סקסו 1.1 ידנית ועוד יישארו לך לפחות 5K בצד. מישהו יודע כמה סקסו וסריון (בדגמים שצויינו) שוקלות?

רוב החיבורים הם תקע- שקע שאי אפשר להיתבלבל בהם. שאר ה 2-3 חוטים פלוס אחרי סוויץ', מינוס ולפעמים גם פלוס קבוע. (כמובן דרך פיוז 5-10 אמפר). רק תעשה טובה אל תקדח בדש-בורד. יש תושבות מיוחדות שמתיישבות במקום של הרדיו-דיסק או לחילופין תושבות עור.

מידת הרמקולים מאחורה חמש ורבע. מה שיש לך זה שש וחצי. גם אם תוכל לדחוס אותו לשם מבלי שיפריע לחלון או לריפוד של הדלת, בכל מקרה תצתרך לעשות הגבהות (טבעות עץ) לרמקול החדש. הרמקול המקורי כבר בא עם הגבהה. ידית החלון מוחזקת ע"י ברזל בצורת אוהם. תלחץ קצת על ריפוד הדלת, באיזור שבו יש את החור של הידית, כשהידית פונה לכיוון למטה ונסה להיסתכל בחריץ שנוצר. אתה תיראה את טבעט הברזל שאותה צריך לשלוף בעדינות עם כלי דק ולא לאבד אותה. חוץ מזה יש עוד 2-3 ברגים פיליפס שצריך להוציא בשביל להוריד את ריפוד הדלת. הרמקול מוחזק ע"י ניטים. את הרמקולים החדשים תוכל לשים על ברגים קודחים רגילים, לא חייב להישתמש בניטים.

אקסנט לא מגיעה עם אזעקה מקורית. מתקינים אזעקות בארץ. מאיזה חברה האזעקה?

לקפיצי הנמכה צריך גם שהבולמים יהיו מיועדים להנמכה.

אני חושב שיש רק בורג אחד שם. אם לא מצאת עוד ברגים אז אין. הפלסטיק אולי נתפס במקום חיבור שלו עם מנעול הסוויץ' (איפה שמכניסים את המפתח). פשוט שולפים בעדינות , זה תפוס עם גומי על הסוויץ'.

כדי להחליף נורות בלוח שעונים צריך להוריד את לוח השעונים. קודם צריך להוריד את חובק ההגה- כשאתה יושב על כיסא הנהג, סובב את ההגה לשעה 3 ותיראה על חובקק ההגה פלסטיק עגול קטן. אתה צריך לשלוף אותו ומתחתיו תיראה בורג פיליפס שאותו צריך לפתוח. אותו התהליך גם בצד השני, אבל כשההגה בשעה 9. בורג נוסף שצריך לפתוח נמצא מתחת לחובק ההגה. אם אני לא טועה, אין יותר ברגים שצריך לפתוח והחובק מחזיק רק על הקליפסים. מאוד בעדינות תפיד את שתי החלקים מחובק ההגה ותסיר אותם. עכשיו תוכל להגיע למסגרת לוח השעונים- אני לא זוכר אם היא מחזיקה רק על קליפסים או גם על ברגים. בכל מקרה אם יש ברגים אז תוכל לראות אותם. אחרי שהורדת את המסגרת של לוח השעונים תוכל להגיע לברגים של לוח השעונים עצמו. מאחורי לוח השעונים תראה בית נורות עגולות, שנפתחות עי סיבוב ומשיכה. קח את הנורות השרופות כדוגמא לכל חנות חלקי רכבים או חנות חשמל ובקש את אותן הנורות בדיוק.

איפה בדשבורד? באיזור לוח שעונים או בכפתורים של המזגן?

לדעתי עדיף לרכוש DVD שכבר תומך בפורמט DIVX

תודה לכל העוזרים מפלס נוזל הקירור במצב תקין. לגבי איכות הנוזל אני לא יודע, כי הרכב במשפחה כשנה וחצי ובזמן הזה לא הוחלף הנוזל. אני באמת לא מרגיש ירידה באיכות הבלימה. כשאני מאט או עוצר, הדוושה לא מגיעה לסוף המהלך כי לא נדרש כל כך הרבה כח. אני מרגיש שאני יכול ללחוץ את הדוושה לסוף המהלך כשאני עומד ברמזור ומשחק חזק עם דוושת הבלם. כשאני לוחץ ומרפה יש "פסס" של אוויר. לא הרגשתי בשינוי הסל"ד. מחר בבוקר אני אבדוק חיצונית שכל הצינוריות ששיכות לבוסטר תקינות ונמצאות במקום ובהקדם אקפוץ למוסך. דימה

לדעתי אפשר "לדחוס" יותר מ 195. לי יש ג'אנט רוחב 6" וצמיג ברוחב 205 מ"מ מקורי מהחברה.

מזל טוב!

כשהרכב מונע, אני יכול ללחוץ חזק על הבלמים ולאט לאט דוושת הבלם מגיעה לסוף המהלך שלה. אני שומע צליל "פססס" חלש של אוויר. האם זה מצב נורמאלי? לא חסר נוזל בלמים ולא מורגשת ירידה באיכות הבלימה. הרכב הוא יונדאי לנטרה 1996 1.6 ידנית דימה

אין צורך להיכנס למוסך של UMI. אתה יכול לבוא למכון בדיקת רכב ממוחשב באשדוד, של אייל ושות'. יש מספרי טלפון פה בפורום.

אם הבנתי נכון, אז הבחור הישתמש בחוט לחצן דלתות של האזעקה ולא של הרכב. כי בטח אין לו אופציה של חיבור גלאי, אז הוא אילתר.

כן בטוח. אני מתקין לפחות 2-3 כאלה בכל יום

אתה מקיש את הקוד שיש לך עכשיו, לאחר מכן לוחץ על מקש 5 מספר שניות (בלי לעזוב) עד שתשמע צפצוף ארוך. מיד אחרי ששמעת את הצפצוף הארוך אתה מקיש את הקוד החדש ואז שוב פעם את הקוד החדש.

אני חושב שמצאתי באתר הבית שלי הצרן את מה שאני צריך. לא יודע אם זה ההסבר לדגם שאני צריך, אבל מה שבטוח שהשלט של האזעקה נראה כמו שבתמונה. אני קצת מיסתבך עם ההסברים שם. ראיתי שיש אפשרות שהרכב יינעל אחרי זמן מסויים אם הוא נפתח מהשלט אבל הדלתות לא נפתחו. ראיתי גם שיש אפשרות שאזעקה תידרך אם שכחו לדרוך אותה. את שתי האפשרויות האלה אני צריך. אני לא מבין את ההסבר שם קצת קשה לי להבין מהצייורים, עדיף שהיו רושמים במילים. מישהו יכול לעזור לי עם זה? http://www.spal-usa.com/remote_security/automated/tech_sheets/34500093-0117%20-%20AS-80%20Operating.pdf

האזעקה של SPAL, לא מכיר את הדגם אבל על השלט יש 3 כפתורים: פתיחה, סגירה, AUX. הרכב הוא מיצובישי קולט (צורה חדשה) שנת 99. 1. האם יש אפשרות תיכנות באזעקה שהיא תידרך ותסגור דלתות אוטומטית אם הסוויץ לא פתוח ולא נגעו כמה דקות? למשל אם שכחו לנעול, אז שהרכב יינעל אוטומטית. 2. איפה הכי קל (עם גישה נוחה) לגשר את לחצן תא המטען (דלת שלישית) עם שאר הדלתות, כדי שהאזעקה תופעל גם עם פתיחת דלת תא המטען? והאם צריך לחבר דיודה.

הינה צילום

אני שם לב לסטייה בין מה שאמרתם למה שרשום למשל אצלי ברשיון. יש לי רכב המוגדר כפרטי (אופל אסטרה) עם וו גרירה תפוח בגובה 40 ס"מ. ברשיון הרכב כתוב שהוו לצורכי גרירה עד 1000 ק"ג.

אותי זה הפחיד