fixxxer

תושבות מנוע נמכרות במחירים מאוד שונים. צריך לדעת בדיוק איזה תושבת אתה צריך ולברר בחנויות חלפים. יכול להיות שתושבת אחת ברכב שלך תעלה 200 שקלים והשנייה תוכל לעלות 800 ושניהם יראו כמעט אותו דבר.

אני רוצה להחליף פלאגים ליונדאי לנטרה 1996 1.6 ידנית. דגם המנוע: G4GR מבקש מבעלי תוכנת AUTODATA לרשום את החברות והדגמים של הפלאגים שהרכב שלי צריך. תודה

המתקין שכח לחבר למכשיר פלוס קבוע. חזור אליו או שתוציא את הרדיו ותחבר בעצמך.

ראיתי את הסרט המלא בגרמנית . סרט נחמד לחובבי אופל. הסרט עם עלילה די פשוטה ולא משהו מסובך, כך שאפשר להבין גם בלי לדעת מילה בגרמנית. יאא יאא, אחטונג

אסקורט אחרי כביסה

רוב החיישנים שרואים ברכבים הרגילים, בלי קשר לצבעם, הם התקנה מקומית. כמובן שברכבים כמו מרצדס 500 החיישנים יכולים לבוא כאופציה מהמפעל. צובעים אותם לפני שמתקינים. כל פחח יוכל לצבוע לך אותם בלי בעיה. עושים חורים במרחקים מדוייקים כמו שאמור להיות מוסבר בהוראות. מתח + בדרך כלל מאור רוורס.

היה לי אותו דבר ב GSI כשהורדתי ממיר- הרכב התחיל להרעיש כמו אופנוע שטח מעל 3 אלף סל"ד. אז במקום הממיר שמו "נקניק". זה ניראה כמו צינור נפוח, קטן יותר מכל ממיר. זה מרסן את הרעש אבל לא נראה לי שהוא תחליף לממיר מבחינת זיהום אוויר.

1. כשרוצים לחפש מידע בפורום אז כותרת עניינית מאוד תעזור ותקצר את זמן החיפוש. 2. לפעמים יש שאלות/נושאים שלא בא לך לקרא עליהם, אז לפי הכותרת רואים מה מעניין אותך ומה לא. 3. אם אתה רוצה לקבל תשובה לשאלה דווקא מחברי הפורום הזה, אז אתה חייב לכתוב לפי החוקים פה. יש פורומים אחרים עם פחות פיקוח על הכתיבה והם ממש לא מעניינים לדעתי. אתה מוזמן לנסות אותם.

יכול להיות שהמצב המכני באחד הרכבים לא תקין, איכות הצמיגים יכולה להשפיע, כמות הזבל בתא המטען וכמובן מזל

לדעתי הנתונים די טובים של 201 כ"ס ותאוצה של 6.6 שניות 100-0 קמ"ש. היא אטמוספרית? ניראת מצויין

יש הרבה טריקים מוזרים. אני ניקיתי את מערכת הקירור משאריות שמן ב GSI עם אבקת כביסה. (בעצתו של אחד מבכירי מכונאי הפורום)

הג'אנטים הם רגילים מברזל או "מגנזיום"?

בלנטרה שלי היה סדק בסעפת פליטה. לא זללה שמן ולא דלק. אחרי התיקון היה שיפור מבחינת שקט במנוע שיפור קטנטן בסחיבה. תתקן את הסדק, אל תסחב עם זה.

אין חור במרכז, זה כוכב רגיל. מחירם כמו כל מברג רגיל, זה לא עשוי מזהב. אם אתה מתעסק לבד עם כל מה שקשור לפנים הרכב אז אתה חייב מברג כזה. פעם היה לי סט מיתקפל (כמו אולר) עם הרבה מידות, אבל זה לא נוח. הכי נוח זה בצורת מברג. בכחל חנות כלי עבודה תוכל לקנות את זה. תבוא עם הרכב לחנות, תקנה מברג ותראה שהוא מתאים, אם לא אז תחליף במקום.

כך זה ניראה במציאות

אחרי מיסים ועלויות משלוח המחיר עוד יגדל. הכוונה שלי היתה שלדעתי עלות קנייה ותקנת סעפת כזו לא מצדיק את מה שהיא נותנת בתכלס. כמה כבר כס סוס היא יכולה להוסיף? ראיתי קיטים שבאים במקום הקופסה המרובעת על הסעפת (עם האותיות SFI) מתלבש שם מתאם אלומיניום מעוגל. יש בעלי GSI שטוענים שזה נותן הרגשה של קצת יותר כח. הקיט עולה הרבה פחות מהסעפת של לקסוול.

מערכת יניקה כזאת עולה כמו חצי מנוע של GSI. הכחולה שמוכרים ב 10K נמכרת באותו אתר גם בסכום שונה. לא יודע איך המנוע שלה, אבל חיצונית הרכב ניראה זוועה מבפנים ומבחוץ. ניראה כאילו הרכב התהפך על הגג ולא תוקן כראוי וגם כל הפלסטיקיה במצב לא טוב. בלי שום קשר GSI לא מוכרים ב 10K בלי סיבה. בטח היא בלי רשיונות או משהו.

עידכון קניתי מסך מחשב ומחשב חדש כולל כרטיס טלויזיה. חיברתי אותו ל YES והאיכות לא טובה כמו בטלויזיה. בטלויזיה בסלון רואים יותר טוב YES מאשר במסך מחשב. ככה זה אמור להיות?

בעלים קודמים 02, כלומר אתה היד השלישית. אז כששואלים איזה יד, אתה צריך להגיד שלישית. זו לא בעיה אם הרכב במצב תקין או שתוריד מחיר בהתאם. אם אתה דורש פחות ממה שדורשים בעלי MPV אחרים עם רכב במצב דומה, אבל ללא עבר של השכרה, אז אין סיבה שלא ירצו לקנות. בישראל אוהבים מזדות מכל הסוגים וה MPV לא יוצאת דופן.

ב GSI שהיתה לי הורדתי לה ממיר וחוץ מרעש של אופנוע שטח מעל 2.8 סל"ד זה לא עשה כלום, אז שמתי משתיק "נקניק" במקום הממיר והרעש נהיר יפה. חשוב לציין שהורדתי ממיר אבל נשארתי עם האגזוז המקורי של ה GSI. מה שכן עשה שינוי מדהים זה רבעיית צמיגים ספורטיביים (KUMHO EXTA SUPRA) ובולמי KONI צהובים מתכווננים. הנוחות ניפגעה אבל הרכב נהיה הרבה יותר צפוי ומתנהג טוב. היה גם שינוי בתחושת ההגה. כל זה על המצב הכי רך בבולמים. במצב קשיחות מקסימלי הרכב בלתי ניסבל לנסיעה יותר מ 10 דקות בגלל חוסר נוחות, אבל נהיה כמו קארטינג . בולמים, קפיצים וצ'יפ ב 2600??? ללקוח פרטי ללא שום קומבינות????? לי רק הבולמים עלו 3000 ש"ח וזה עוד בלי התקנה. עכשיו ה GSI שהיתה שלי שוב מככבת ביד2

יש באינטרנט סירטון של רכב שנמדד על דיינו ומחברים אליו מפוח אוויר (כמו של גננים) וההספק עולה.

תחליםיות סטנדרטיות עולות 50-150 שקלים. חשמלית תחליפית סטנדרטית 150-200 שקלים. ממליץ על חשמלית. זה מאוד נוח ואף אחד לא ישבור לך אותה.

אי אפשר לדעת אם הבעיה היא בפקונג לפני שמורידים ראש מנוע. כשמורידים ראש מנוע אז אולי יהיה ניתן לראות אם הבעיה בפקונג. אם לא מזהים בעיה בפקונג אז כדאי גם לשלוח את ראש המנוע לבדיקה במכון שמתמחה בזה. ברוב המקרים הבעיה נפתרת בהחלפת הפקונג.

אמור להיות קצת לחץ במערכת הזו, אבל הצינורות לא אמורים להיתנפח יותר מדי. או שיש איזשהי סתימה במערכת הקירור או שהצינור בסוף חייו ואיבד את צורתו. תצלם ותעלה תמונות של צינורות הקירור כשהרכב קר וכשהרכב חם. אוויר צריך להוציא ממערכת הקירור ועשית את זה נכון. רק שמיותר היה לחכות שעה וחצי. מספיק היה לחכות שהמנוע יגיע ממצב קר עד לטמפ' עבודה ואחרכך עדיף גם ללחוץ על צינורות הקירור "ולפמפם" כדי להוציא את כל שאר האוויר.

תוסיף גלידה וכמה שיותר (כאלה שמוכרים במשקל 1-2 ק"ג), תוסיף קצת חלב ופירות לפי בחירה. לדעתי לא צריך קרח, כי הוא רק הורס את הטעם ונותן טעם מים