fixxxer

אני מחפש איפה ממוקם פילטר מזגן ביונדאי לנטרה שנת 96. מאחורי תא כפפות אין וגם באזור הוישרים לא מצאתי. האם הקוראנית בא עם איזשהו פילטר מובנה שלא ניתן להחלפה?

בשביל מה חבילה? האם אי אפשר לשים את הדיסק במעטפה?

אפשר לנקות מערכת הזרקה. ברכב שלך אין קרבורטור במקור.

המעביד שלך לא יכול לנקות קנסות מהמשכורת שלך. תסביר לו את זה, שזה החוק וזהו. על העלמות כסף שיפנה למשטרה ולא לכיס העובדים. לדעתי לא צריך להיתפטר אם אתה אוהב את העבודה והשכר. תמשיך לעבוד כרגיל. אם יורידו ממך כסף תתלונן עליו בבית דין לעבודה ואולי אפשר אפילו בבית משפט לתביעות קטנות. אני שמעתי הרבה על מקרים כאלה, שמנקים קנסות מהעובדים. החל מחברות קיטרינג קטנות שמנכות שכר ממלצרים בני 16 על כוסות ששוברים ועד לחברות תקשורת סלולריות גדולות ומכובדות שגם ניסו לנקות קנסות ממשכורות העובדים בגלל מקרי גניבה דומים. זה קורה הרבה לעובדי קבלן וכח אדם. רוב העובדים סופגים את הקנסות בגלל אי ידיעת החוק ופחד מפיטורים.

עור הפוך בדרך כלל מנקים עם מטלית לחה (לא רטובה).

הרכב הוא מיצובישי קולט 1999 1.6 אוטומט. לוח השעונים הפסיק לעבוד. לא מראה מהירות, אין סל"ד, אין חום מנוע... כל החצים למטה. דפיקה באיזור לוח שעונים החזירה הכל לחיים. מה לבדוק?

מצטער לנדנד, אבל אני לא מוצא שם קישור להורדה. יש עמוד עם טקסטים וכל מיני לינקים שלא מובילים להורדה של התוכנה. תוכל לצלם מסך ולהקיף בעיגול איפה צריך ללחוץ?

ניקוז אוויר: שים נוזל קירור, תשאיר את פקק מיכל האיבוי פתוח וגם את הפקק על הרדיאטור (אם יש). תפעיל מנוע ותחכה שיגיע לטמפ' עבודה. בזמן זה תלחץ טיפה על הצינורות כדי "לעודד" בועות אוויר לצאת. אחרי שהרכב הגיע לטמפ' עבודה אפשר לסגור את כל הפקקים ולדומם מנוע. אחרי שקצת יתקרר בדוק אם יש צורך להוסיף נוזל קירור. בימים הראשונים אחרי ההחלפה בדוק בתדירות גבוהה יותר מהרגיל את גובה הנוזל. כמובן שלפני כל התהליך מומלץ להחליף חלקים לא תקינים במערכת קירור (כמו למשל צינורות סדוקים או מעוותים).

ה MOVIE MAKER של WINDOWS לא ברור לי ואני לא הצלחתי להישתמש בה. אני אשמך אם מישהו יגיד לי איך משתמשים בה. וה VIRTUAL DUB לא פותח לי את הקובץ, רושם איזשהי שגיאה שצירפתי צילום מסך שלה. את תוכנת SUPER לא הצלחתי למצא בחינם.

הקלטתי כמה קלטות וידאו משפחתיות ישנות מהוידאו למחשב בעזרת כרטיס טלויזיה. יש בערך 5 סרטים אבל הם תופסים המון מקום. למשל סרט של שעתיים תופס 5 ג'יגה. שמעתי שע"י שינוי פורמט אפשר להקטין את גודל הקובץ. הסרטים לא באיכות טובה כל כך כי הם מהוידאו, אבל לא ארצה שאיכותם תיפגע יותר מדי. למשל סרטים מהאימיול בארוך שעה וחצי תופסים בסביבות 700 מגה ולדעתי האיכות בהם טובה מאוד וזה מה שאני רוצה שיהיה עם הסרטים הביתיים. אני מבקש המלצות לתוכנות לא מסובכות מדי שיתאימו לי (גם חינמיות וגם שעולות כסף יתאימו). בנוסף ארצה לדעת לאיזה פורמט עדיף להעביר אותם (אני חושב שעכשיו הם בפורמט MOVIE FILE). תודה לכולם

אין הרבה מה לעשות עם צלחת לויין. העיקר זה הממיר. למשל חברת YES אפילו לא תתרח את עצמה להסיר לויין מלקוח שהתנתק.

אפשר לתבוע בבית משפט לתביעות קלות

קודם כל שולף מאפרה. במקום בו היתה המאפרה, אתה מכניס אצבעות ושולף בעדינות את החיפוי של ידית הילוכים. אחרי שהסרת חיפו ידית הילוכים, אתה מכנית אצבעות במקום המאפרה, אבל הפעם מושף טיפה אליך את הקונסולה. אחרי שהקונסולה טיפה יצאה, תימשוך אותה בצדדים. אם יהיה לך קשה להגיע לברגים של תושבת הדיבורית, תוכל לשלוף בכלל את הקונסולה ע"י ניתוק קונקטורים. רק אל תשכל להחזיר אותם.

אל תשכחו להראות תמונות כשיהיו

מחיר תיקון כל הליקויים שרשמת יהווה אחוז גבוה ממחיר הרכב בשוק. אולי חבל שהתחלת כבר בהשקעה על טיימינג, רצועות וברקסים. לדעתי עדיף לחשוב על מכירת הרכב וקניית דגם שצריך פחות השקעה. זה שאתה יד שנייה והקילומטראז' נמוך יעזור לך במכירה.

תנסה עם טינר, דלק או ספריי קרבורטורים. תשתדל שלא יבוא במגע עם גומיות החלון.

איך אפשר לבדוק (בלי לשלוח לאיזשהו מכון לבדיקת מידות) צלחות הבלימה עקומות? הרי עיקום פיצפון שלא ניראה לעין יכול להשפיע.

קשה לקבוע עובדה ברורה לגבי אם הוא שומר ומגן מפני התייבשות, אבל זה שהצמיג נראה נהדר וכמו חדש זה בטוח. לגבי ניקוי ריפודים וריפוד גג, מגבונים לחים, כמו שמוכרים לתינוקות, נהדרים לניקוי. תתפלאו אבל הם מנקים נהדר!

איבוד השמן לא מורגש, אבל יש הזעה קלה מכיוון מכסה השסתומים והברגים שמחזקים אותו. לפני כמה חודשים הרכב עבר החלפת טיימינג ובין היתר הוחלף אטם מכסה שסתומים תחליפי. חשבתי שאולי האטם התחליפי לא טוב. הרכב טופל לפניי במוסכים מורשים ובאחת הקבלות ראיתי שרשמו משהו כמו "מכסה שסתומים במעקב". לא רשום שהוא תוקן או הוחלף וגם בהיסטוריית הרכב לא רשום שהאטם הוחלף אי פעם לפניי.

*תושבות מנוע פגומות יכולות לגרום לרעידות. בשביל מחיר צריך לדעת איזה תושבת בדיוק (כי יש כמה) ועדיף לברר מחירים למקורי ותחליפי. *בולמי זעזועים החבר לפניי כתב. לזה תוסיף בערך 500 שקלים עבודה ועוד איזה 200-300 לכיוון פרונט. *לגבי דריאטור פנימי, תנסה קודם לשחרר את הסתימה ע"י נוזל מיוחד שמוכרים. אתה משתמש במים או בנוזל קירור?

עכשיו, (אחרי שאתה יודע מחירים של מכסים חדשים), זה זמן טוב לברר ולהתמקח בפירוקיות. או לחילופין לבקש שהפחח יעשה את זה. אבל הוא יכול להרוויח מזה גם.

איך בדיוק אני עושה את זה?

אני רוצה להחליף אטם מכסה שסתומים למקורי. מעוניין לעשות את זה לבד. 1. מה המומנט שצריך לסגור את הברגים? 2. האם צריך למרוח איזשהו סיליקון? 3. האם צריך לנקות/להשחיז את האזור בין הראש למכסה, לפני שמצמידים את האטם? האם יש משהו חשוב שאני צריך לדעת? הרכב הוא יונדאי לנטרה שנת 96 מנוע 1.6

לדעתי ה STP מצויין ולא היו לי בעיות איתו. טוב גם לגג. חשוב להשתמש בו בדיוק כמו שכתוב על האריזה.

ניסיתי והטקסט הפך מג'יבריש לסימני שאלה עם ג'יבריש.