fixxxer

אחריות על צמיגים זה דבר מקובל (בחברות ידועות) וכמובן שלא מדובר על בלאי טבעי. היום קניתי זוג צמיגים של GOOD-YEAR 175/70/R13 דגם GT3. הרכבתי אותם מאחורה. עלו לי 500 ש"ח לזוג כולל איזון וגם 4 שנות אחריות. בינתיים הרכב זורק תחת כמו פרה על רולרבליידס, אבל הבנתי שזה נורמלי בקילומטרים הראשונים.

איזה מידה אתה צריך?

ממני לא בקשו סיסמה.

כניראה שהמחירים באוטו דיפו שונים בכל סניף. ראיתי את אותו השמן LM 10W40 חצי סינטטי 5 ליטר אריזה מוזהבת ב 110 ש"ח ועוד מקבלים במתנה קומפרסור. אוטו דיפו צומת ביל"ו (ליד רחובות).

איזה שמן איכותי יותר: LM חצי סינטטי 10W40 אריזה מוזהבת או VALVOLINE חצי סינטטי 10W40 אריזה כחולה? הבדל במחיר כמעט ואין וגם לא מורגש הבדל בנסיעה.

לאוניד, בטח בעוד כמה ימים תקבל טלפון עם שחיה לא מזוהה ובחור עם מבטא ערבי יציע לך לקנות ממנו בחזרה את הדיסקים שלך בחצי מחיר. מקום המפגש- רמאללה. זאת השיטה.

לא שמתי לב לכיתובים, אבל ראיתי ציורי סמלים של חברות רכבים. בטח ספונסרים

ומה לגבי היכולות הספורטיביות של הדגם הזה: (התמונה לקוחה מלוח פוקוס מאוד ישן, אין טעם להתקשר)

איך מפעילים את זה בפרמייר 740

אפשר לקבל תמונה?

בזמן בלימה אני מרגיש קפיצות ממש עדינות של דוושת הבלם. כמה חברים הסבירו לי שזה נורמלי, הבלם צריך להשתפשף קצת ולתפוס את מקומו. מהצב נורמלי?

אפשר לנקות עם ג'רני (מים חמים בלחץ). ברכבים חדישים מומלץ להיזהר על הרכיבים החשמליים. רק היום ניקו לי את כל תא המנוע בצורה הזאת, כחלק מפרוייקט מציאת מקומות הזעה. הניקוי נעשה בתחנת דלק/שטיפת רכבים עירונית. ניקו לי ממש טוב את כל המנוע (למלע ולמטה) ועלה 40 שקלים. אפילו טיפ לא הסכים לקבל.

לאן מתחבר מד הסל"ד ברכב עם קרבורטור (אסטרה 92)? האם זה מסובך להתקין לבד? דימה

מהי דיזה?

gsi16v , מאיזה רכב יותר נהנית, אסטרה GSI או גולף VR6?

היום עברתי טסט רק אחרי שתיקנתי את הבלמים האחוריים. האם המחיר סביר? דימה

הרכב אוטומטי או שאני צריך בדיקת עיניים?

קשור..../לא קשור... האם נגרם נזק כשמעבירים הילוכים (ברכב ידני), כשהמנוע כבוי, ללא לחיצה על דוושת המצמד?

כמה ק"מ הרכב עבר, שאתה כבר חושב על החלפת מנוע?

לא כל תחביב הוא פרקטי ומשתלם. אנשים פשוט נהנים מזה, כל אחד והסטייה שלו. יש אנשים שאוספים בולים. בשביל מה הם אוספים אותם? גם ככה הם לא מתכוונים להדביק אותם למעטפה ולשלוח.

שלום! מאז שקניתי את את הרכב (5 שנים) היו סימנים של שמן על המנוע, בעיקר בחלקו התחתון. השמן לא מטפטף ואף פעם לא קרה מצב שבו הייתי צריך להוסיף שמן, רק החלפתי את השמן בטיפולים. זחלתי מתחת לרכב כדי לאתר מאיפה מגיע ההזעה, אבל לא הצלחתי למצא את המקום המדוייק. כל תחתית המנוע מלאה בשמן. אני מעוניין למנוע את ההזעה של המנוע. האם כדאי להחליף את כל הגומיות לחדשות? האם זה עסק יקר? ואם כבר פותיחם את כל המנוע, האם כדאי לעשות עוד משהו "על הדרך"? הרכב הוא אופל אסטרה שנת 1992 מנוע 1400 קרבורטור, עברה 210,000 אך מרגישה כמו צעירה . תמונה של המנוע: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=50431 איך עלי לפעול? דימה

לפי מה שהבנתי, בינתיים פרצו לך את הסוויץ' עד שישיגו צלינדר חדש. מחיר הפריצה גבוה, אבל מקובל. למשל, לפתוח רכב ששכחת מפתחות בפנים עולה 150-200 שקלים וזאת עבודה שלוקחת כחצי דקה (אני לא מגזים). עכשיו יהיו לך שני מפתחות: אחד לדלת ואחד להתנעה. אם זה מפריע לך, אז יש באיביי ערכות שכוללתן צלינדרים לדלתות, לתא מטען, לפתח הדלק ולסוויץ עם מפתח אחד.

יש גם את אותה השיטה באסטרה GSI, רק שהמעגל שצריך לסגור נמצא בצד שמאל, בבית הפיוזים.

טוב, אני אעזוב את הקרבורטור במנוחה, כל עוד הוא עובד טוב ולא זולל דלק. תודה לכולם דימה

חשבתי שהמצוף הזה, זה הדבר היחיד שצריך לכוון בקרבורטור ומכאן הסקתי שאם המצוף מגיע מכוון מהמפעל ולא ניתן לשינוי, אז אין יותר מה לכוון. הידע שלי בקרבורטורים שואף לאפס. הגיע לידי ספר היינס על הרכב שלי וזה עושה חשק לתקן דברים, למרות שהכל תקין. השאלה על בורג M3 קשורה לפילטר הדלק שנמצא בקרבורטור. מסע החיפושים אחרי פילטר הדלק החל לפני שנים רבות ולא נמצא בשום מקום. בסוף הבנתי שהדגם הגיע ללא מסנן דלק חיצוני. אמור להיות איזה מסנן דלק קטן בקרבורטור. הנושא כבר מזמן לא מתריד אותי כי חיברת מסנן דלק חיצוני, אחרי המשאבה (כמו שרואים בתצלום). הוספתי גם סריקה של הסבר איך לימצא את מסנן הדלק שנמצא בקרבורטור. ב 29 סעיף 5 מוזכר בורג M3 ולמטה יש איור. גם אני מסתבך עם אנגלית טכנית.