זיו ירושלים

ואווו - הרבה זמן לא ראיתי את הקליפ הזה. כמה הדרך השתנתה וה MGA מדהימה.

סה"כ הלך לך די מהר. אני נתקעתי שם פעם אחת יום שלם ופעם אחרת, כשניסיתי לשחרר חבילה גדולה שהגיעה לנתב"ג לקח לי לא פחות מיומים כדי להוציא את החלקים

אם כבר, יש לסמארט את דגם הרודסטאר - שהוא גם יפה גם אופה וגם יקר להחריד וקשה להניח את היד על דגם כזה.

TheGhost אני לא מאמין שרב הבוחן בירושלים הסכים לעשות משהו שקשור לרישום הוא פשוט אף פעם לא מוכן לעשות את העבודה שלו - כנראה שהוא מכיר טוב טוב טוב את אבא שלך כעיקרון כל עמדה מספר אחת בארץ הנה עם אותם סמכויות רישום כמו עמדה מספר 1 בחולון - אבל החרוצים במשרד התחבורה שמחים שנוצר סטטוס מיוחד לסניף שבחולון ופשוט נותנים לך תשובה שאין הם יכולים לעזור לך ושתפנה לחולון - וכי הם לא יכולים לאשר ג'אנטים/שינויי מבנה וכיו"ב. לצערי - כמעט על כל דבר יש צורך לנסוע לחולון. אני זוכר שבאחד השירשורים כאן נאמר שבחיפה הם גם די נחמדים וגם אין תור ארוך מדי, אבל אני לא מצאתי את השרשור. לאור הדיווח שלך - אני אנסה לקפוץ לעמדה הירושלמית, אולי הוא יסכים לתת לי הוראה למקום שמטביע מספרים להטביע בעוד מקום בשלדה שלי את המספר.

אני "רוכב" על השרשור: האם אפשר ללכת לעשות הטבעה נוספת בשילדה -אפילו שאני עובר טסט חלק, מבלי שאצטרך לעבור דרך עמדה מס' 1? אפשר פשוט ללכת למקום שמטביע ולבקש שיטביע את מספר השלדה במקום נוסף ברכב?

הרשו לי להביע את דעתי (למרות שגם לי אין רכב שטח). ה"אמינות" שצויינה מהווה פקטור של שימושים. לכן אני הייתי מציע כי תפלג את הבדיקה בין הגבהה של רכב לצרכי עבירות - ואז בעל הרכב מגביהה את הרכב בכדי שתהיה לו יותר תועלת בממד העבירות בידיעה שציר ה"יציבות" קטן - ולכן גם לרוב מדובר בנהגים שמה שהם יגדירו כ"יעיל" הנו פונקציה של רמת העבירות ולא היציבות. לעומת זאת, כל חובב רכב פנאי שבקושי משתמש בו בשטח, והרכב מטבעו מוגבהה, או לשם המראה בלבד, מבחינתו מה ש"יעיל" הנו הרושם שיוצר הרכב ולא רמת העבירות שלו. סתם נקודות למחשבה אם אתה מתכוון באמת לעשות ניתוח מעמיק בנושא.

זה לא סוג של יונימוג?

במחיר כזה לא תמצא בארץ אפילו ג'אנטים. ורביעת צמיגים עולה יותר מ-1000 ש"ח ככה ש-2100 ש"ח + מיסים ומשלוח יביא לכ-3000, אולי טיפה יותר, שזה בהחלט סביר לדעתי.

יש סימנים מזהים נוספים? צבע? נראית בשימוש? שנה?

אתה מוכן "להסגיר" את הפחח שאיתו סגרת?

אני ממליץ על חיפוש קצר בפורום (כן, ממש כאן) - זכור לי שכתבתי משהו על זה מתישהו לאחרונה.

ועדיין - אין אף אחד שרוצה להסגיר מה היה במפגש?

מתעניין עבור חבר שרוצה לרכוש רכב חדש. כרכב משפחתי מפנק - בעיקר לנסיעות עירוניות ובין עירוניות. כרגע משתמשים במאזדה 6. על הפרק עמדו הפורד אדג', קושקאי ודומיו ופה אף המליצו על הסנטה-פה. מה המלצתכם על אלו ועל דגמים נוספים? אשמח לעצתכם.

וגם אם לא קיבלתם דו"ח כי לא היה לכם ביטוח חובה, ואפילו אם תפצעו וקרנית (הביטוח של המדינה לתאונות דרכים) יעבירו לכם את הכסף - דבר שבטח לא יקרה כי לאור ההנחיה הזו לא יעבירו לכם את הכסף בשל התרשלות במתכוון, עדיין תהיו חשופים לתביעות שיפוי ושיבוב אישיות של הנהג השני המעורב. לדעתי, אחרי אמירה מטומטמת כזו של המשטרה - כדאי להפריט גם אותם. זה לא חלון פרוץ אלא דלת לעבירות על החוק.

התקדים שעתיד להיות עם הסעת רכב מרוץ על כביש ציבורי, או בכלל כל רכב ללא רישיון - יחיב את המדינה להסביר בבג"ץ מדוע הם עושים איפה ואיפה. הרשויות מחוייבות לחלק את משאביהן באופן שוויוני ויש גבול ל"שיקול הדעת" המנהלי שלהם. לדעתי, כבר עכשיו יש קייס לא רע לפנות לבג"ץ בעניין הספורט המוטורי והימנעות המדינה מלאפשר לאזרחים לעסוק בספורט זה בכל קונסטרוקציה שהיא (מסלול סגור, שטח סגור, כביש סגור וכיו"ב). ואולם - חשוב לזכור כי פסיקות ביהמ"ש לא ממש מצליחות לאורך זמן לדרבן את המחוקק לחוקק. ניתן יהיה לטעון כי חוק הספורט המוטורי אינו חוקי - לתקוף את עצם קיומו. יש לי עוד רעיונות - ואשמח לעזור. אגב, מה היה אתמול בדיון? יש תקציר איפשהו? לצערי לא יכולתי להגיע.

Sagie: גם אני רוצה אבל אם זכור לי נכון העבודה היא מעל ל- 10K וזה הרבה בשבילי

אתה יכול להסביר מה שונה טסט רגיל לבין טסט שבו אתה משנה את הסטטוס לאספנות? בודקים דברים שונים?

celica : אני ירוק מקנאה! זה ממש יצא מחיר טוב. האם כולל גיר?

Liran : שיפצת אצלם? מה? כמה? אפשר תמונות?

והמלצות באיזור ת"א והשפלה?

כמו שחשדתי - כל הירושלמים מכחישים

לי יש מגאן אוטומטית שנת 2003 (לא מגאן 2) - רכב חזק, נוח ומהיר. אחרי שעשינו יישור קו - טפו טפו, עדיין לא נתקלנו בבעיות - וכבר גמענו כ-6000K עם הרכב.

פדיחות - בדיוק שמתי לב שפרסמתי במקום לא נכון - תודה שהעברתם אותי למקום הנכון החבר שלי מחפש רכב למשפחה גדולה (לא בכמות, באיכות ) עם שלושה ילדים. נכון לעכשיו יש לו מאזדה 6 אבל הוא מתעניין ברכב גדול יותר - וגם לסטטוס שמתלווה אליו. לגבי האדג' - להבנתו, זה הרכב הגדול והחזק בקטגוריה אבל הוא יקר משמעותית ממתחריו (כ-235 אש"ח). לגבי הקושקאי - קיבלנו הרבה המלצות עליו והוא במחיר סביר יחסית, באיזור ה-200 אש"ח. לגבי הרנו - מישהו מכיר? ומה לגבי אאוטלנדר? טיגואן? אין לי מושג במכוניות המודרניות האלו - זה גדול עלי (במחיר ופיזית, ראו סמלון ) - אז אשמח להמלצותיכם.

חבר ביקש שאבדוק בשבילו את דעתכם על הרכבים הבאים: פורד אדג'. רנו קוליס. יונדאי קושקאי. רכבים נוספים בקטגוריה הזו? האם למישהו ידוע על דגם הקוליס? אשמח לעצתכם.

היות ורכבים עם מנועי B לא יובאו לארץ בהמוניהם - זמינות החלפים אינה מתקרבת לזמינות החלפים של מנועים מסדרה D וגם, המחיר של החלפים בהתאם לכך. הכל אפשר למצוא - השאלה באיזה זמינות ועבור איזה מחיר.