זיו ירושלים

נסו כאן.

מלפני שבועות מספר, בעקבות ה"פשיטה" המשטרתית על אימון של ספורטאי הראלי התכנסו חברי מועדון הראלי והציעו להקים ועד פעולה - אך, מטעמים השמורים עימם (ואני יכול אך להניח מה הם ותו לא), לא פירסמו את מסקנותיהם מהפגישה שקיימו בנושא . ככול שאני מבין - פנייה לבג"ץ אכן לא תועיל יותר מיצירת לובי תקשורתי מתאים. אפילו הפגנה של 10-50 איש מול המשרדים הרלוונטיים (והוותיקים שכאן בטח יודעים על מי צריך להפעיל לחץ) וביחד עם תיאום מתאים עם גופי התקשורת - יכולים רק לתרום. מה אני הייתי רוצה שיהיה? לאור המצב הקיים - צריך לסיים עם כתיבת התקנות ולאשרן! פנייה לבג"ץ לא בהכרח תועיל לקידום העניין - אך שוב, תקדם את דעת הציבור באם תסוקר בהצלחה. מה כן אפשרי, לבקש אישורים מהמשטרה לקיים אירועים מוטוריים - פעולות שכמובן יידחו ממגוון סיבות - ואז לעתור לבית המשפט כדי שיתן סעד שיאפשר את קיומם של האירועים הללו. הרי החוק כבר מאושר ואז המשטרה ומשרדי הממשלה יצטרכו להסביר מה לא חוקי בהתנהגות שלנו כשנבקש, סתם לשם הדוגמה, לבצע קטע קישור במירוץ ראלי/לקבל רישיון מירוץ או מספר לרכב מירוץ וכיו"ב. העניין הציבורי בספורט המוטורי הנו גדול ממה שחלק מהכותבים כאן חושב שהוא - תראו מה היה הצפי של המשטרה כשרד-בול ביקשו לקיים נסיעת ראווה של מכונית מירוץ יחידה בכבישי הארץ בכדי לקבל פרופורציה. אני מציע לפעול - כבר עבור שנים מאז חקיקת החוק - הרשויות משתהות באופן בלתי סביר לפי כל קנה מידה משפטי וחקיקתי והגיע הזמן שיתחילו להסביר לנו למה הסחבת. חשבתי לכתוב מכתב לרשות הממונה בכדי שישיבו לי מה עשו עד עכשיו ומה תוכנית העבודה שלהם לעתיד - אני בסופו של דבר זה שמשלם להם את המשכורת - אז מגיע לי דין וחשבון (וזאת אגב על פי חוק חופש המידע). האם לדעת הכותבים כאן כדאי לעשות כן? זיו

באדיבותו של נמרוד נפתחה קבוצה בפייסבוק http://www.facebook.com/group.php?gi...6038903&ref=nf לקידום תיקון תקנות הספורט המוטורי בהתאם להוראות חוק הספורט המוטורי. יאללה! להתפקד.

ומה עם הפגנה מול המשרדים הרלוונטיים ב-15.7?

גם אני, ממרום משכורתי כמתמחה בעריכת דין מוכן לתרום לפחות 200 ש"ח + זמן + ידע משפטי (שבטח יצמח עד שדברים יתגלגלו )

מצאתי את החורים שהסתתרו - ולמרות שהסוככים שיש לי רחוקים מלהיות יפים - הרכבתי אותם. נקווה שבסוף השבוע אספיק להעביר את הרכב טסט. אני מסכים שהסוככים הם בעלי חשיבות למניעת הסתנוורות אבל לא שיערתי בנפשי שעל העדרם ניתן להכשיל בטסט (אצל דיננומטר בירושלים). בכל מקרה, הכיסאות שלי כל כך נמוכים והוזזו אחורה כך שהגג עושה עבודה נפלא למניעת הסתנוורות. תודה למגיבים. זיו

עם כל העבודה הנפלאה שעשית על הלמברטה הזו - אתה עוד חושב שמוסכניק יעשה עבודה יותר טובה ממה שאתה תעשה? לו אני הייתי במקומך הייתי מסיים לבד את מה שנותר והולך למוסך רק לצורך אישור ויאללה לטסט. אני למדתי שאין קיצורי דרך וכל פעם שבעל מוסך נגע לי ברכב נאלצתי לעשות בסוף את אותה עבודה בעצמי. מתי כבר השקה?

רק חבל לי לפגוע בגג היפה שיש לאוטו - אבל כשאין ברירה...

היום ניגשתי לעשות טסט לרכב שלי והכשילו אותי בשל אי קיומם של סוככי שמש (!) היות והמיני שלי הנו "רכב מיושן" אני נאלץ להופיע במכון הטסטים פעמים בשנה - ואני מקפיד להגיע כל פעם לאותו מכון - וזו הפעם הראשונה מזה 4 שנים שלא עברתי טסט בגלל זה! אוףף. עכשיו צריך לפגוע בגג היפה של האוטו - שהבעלים הקודמים ריפד ולא החזיר למקומם את סוככי השמש, ולהרכיב את סוככים נקווה שעד סוף השבוע זה יטופל.

אחד מחברי הפורום מעמיד למכירה קרבורטור של וובר ורציתי לדעת איזה דגם של וובר זה. אשמח לעזרתכם: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2175023&postcount=168

למכירה 5 ג'אנטים 10' למיני במצב סביר ג'אנט 12' של סובארו ג'אסטי - מוכן גם להחלפה תמורת פטיפון או דבר מעניין אחר. זיו - 050-6457655

למסירה צילום של ספר היינס למיני - חבל לי לזרוק וזה חובה לכל בעל מיני (עד שישיג את הדבר האמיתי) זיו - 050-6457655

למכירה מגוון חלקים למיני: סטרטר תופי בלימה בתי גלגל ציריות משולשים קונוסים מוכן גם להחליף בפטיפון תקין.

צינורות נחושת אינם מקובלים בארץ והמכשיר שעושה את ה"פטריה" (נהוג לכנות זאת "פלייר" flare) הזו לצנורות פלדה הנו מאוד מאוד יקר. מנגד - קל מאוד להשיג את צינורות הנחושת בארץ - אותם צינורות המתאימים לגז. מה שכן - מכשירים ל"פטריה" כזו לא מצאתי בארץ אבל מכשיר כזה ניתן לקנות בחו"ל במחיר ממש סביר.

אני את זמני מוכן להשקיע (כסף לצערי אין - -לא שהזמן הוא דבר שיש ממנו הרבה עודף)

אני מאוד שמח על הדיון שמתפתח כאן - כי יכול להיות שסוף סוף נוכל להניע את מכוניות המירוץ לקו ההתחלה. פעם אחר פעם עולה עניין ה"אחדות והאחידות" - אבל כול ישראלי ידוע במספר הרב של דעותיו (לכן, אגב, בישראל כל מוסדות הרווחה, למעט ספורים, הנם עמותות). ועם זאת, אני חושב שהגיע הזמן לעשות מעשה! בתקופה אשר מחד יש חוק - כך ממש, אך אין תקנות - צריך לפעול ולכופף את ידו של המחוקק - שיסיים את עבודתו. דווקא פעילות של ספורט מוטורי עממי - בצורה של הפגנה - שתהיה כללית ככול האפשר ותדבר לחתך רחב ביותר של אנשים - עלולה להביא, מבלי שנשים לב לכך, לקידום ממשי של הענף כולו. כאשר רד בול הרימו ידיהם מההגה של הפורמולה 1 שביקשו להביא לארץ התגובות של הציבור היו ברורות! הציבור צמא לעולם הספורט המוטורי ואין זה משנה אם מדובר ברכבי אספנות, אופנועים, קארטים או מכוניות ראלי. מלפני כמעט 15 שנים השתתפתי בהפגנה של ציבור רוכבי האופנועים בכיכר רבין (שאז עוד נקראה מלכי ישראל) במאבק למול המפקח על הביטוח - וההפגנה, וזה לא משנה מה היו תוצאותיה (ואני בטוח שעל כך יש חילוקי דעות רבים) הראתה שזה ציבור שלא ניתן להתעלם ממנו! פניה לבגץ? אפשרי - אבל ספק אם זה יניע משהו (ראו לדוגמה את עניין חוק טל שבג"ץ מדי פעם נוזף במדינה שאינה מגיעה להסדר חקיקתי בנדון - ועדיין שום דבר לא מתקדם). למען הגילוי הנאות: איני נהג מרוצים אך אני חלק מאותו ציבור שהיה רוצה שיהיו מרוצים בארץ. אני לא רוצה להיות עבריין שמתחרה ברחובות (ואיני כזה) ואני מעריך שכמוני ישנם עוד רבים. אני מוכן להירתם לנושא - וכמוני, יהיו עוד רבים. אז מה צריך? לחסום את איילון? אולי. לעשות שיירה מת"א לירושלים? אולי. האופציות רבות ואני בטוח שנוכל, במכנה משותף רחב להביא את כל המועדונים לתמוך בצעד שיאפשר לנו לעסוק בספורט המוטורי כפי שעוסקים בכל ספורט אחר בישראל. זיו

סוף הדרך. אבל במציאות היא יותר יפה מבמשחק מחשב - אפילו שזה פתאום עושה לי חשק לשחק במחשב, דבר שאף פעם לא קורה לי.

יגעתי יגעתי - אך הפעם לא מצאתי אולי דני או מישהו מהפעילים בנושא יוכל לשפוך אור על טיב היחסים שבין מ.מ.ס.י וה FIA? למה אי-אפשר "לשבור" את היותם הגוף היציג היחיד? אולי אפשר לפנות לבוררות של הארגון ו"להוריד" אותם מ"כס המלכות"? הרי לא צריך לבוא בטרוניות למדינה על אי-קיומו של ספורט מוטורי בישראל אלא לבוא בטענות למ.מ.ס.י, ואולי, וזה רק רעיון, בטענות כלפי המדינה שנתנה למ.מ.ס.י בלעדיות על כך. רק לשם האנקדוטה - ראו מה מופיע תחת התג "ספורט מוטורי" באתר של מ.מ.ס.י כאן. וגם - הפרסום הרשמי של ה-FIA לעניין חקיקת חוק הספורט המוטורי בישראל, כאן.

כעיקרון אפשר להרגיש את זה בדוושה - אבל מנגד ניתן גם לכוון את זה. מניסיון של חבר - מאוד לא נעים למצוא את עצמך תקוע בגלל מצמד גמור. אתה יכול למצוא את עצמך תקוע בהילוך - ואז אתה אומנם יכול לנסוע אבל לא תוכל לעצור בלי שהמנוע יכבה - ואם תהיה בניוטראל; פשוט תמצא את עצמך מחכה לגרר.

ענק!

דני - אני מאוד מעריך את מה שנעשה בעבר ואני בטוח שכמוני, גם רבים אחרים מקורים את פעילותך בתחום. למען מי שאינו בקי בהליכים המשפטיים שאירעו אני מעלה לכאן את החלטות בית המשפט העליון בנדון. אל יאוש! "אין הטיפה חוצבת בסלע אלא מכוח התמדתה" זיו בגץ1 מוטורי.doc בגץ2 מוטורי.doc

מצטרף למגיבים לכתבה - הרשות הזו מיותרת! אנחנו לא צריכים את הכסף או החוקים והתקנות שלהם - צריך פשוט לבטל את תקנות התחבורה הדרקוניות שתוקעות מקלות בגלגלים שלנו ומסרבלות את היכולת להתחרות! חקיקת היתר גורם לכך שהשוטרים כבר לא יודעים מה לאכוף ומה לא! הרי גם כשאני עושה טיפול 10,000 לרכב שלי בעצמי אני עובר על החוק. אז הם בוחרים להיטפל לדברים הבולטים יותר - ומשאירים לנו הרבה תחומים אפורים. הרי בסוף יהיה ביטוח והוא יתמחר את הסיכונים שבכל פעילות ויקבע את הפוליסות - זה כל הסיפור.

המפעל, שהרכיב רכבי ספורט ורכבי יוקרה פשט את הרגל ראו כתבה כאן.

לרוב מה שמדליק את הנורה של המתריעה על החלפת בלמים הנם שני חוטים היצוקים בתוך הרפידות בלם - והנורה נדלקת כשהרפידות נשחקות והמגעים נוגעים בדיסק וכך סוגרים מעגל. לרוב מהרפידות יוצא חיבור. תבקש לראות את הרפידות והאם זה באמת ככה (ראיתי את המנגנון הזה בשתי מכוניות - יתכן ואצלך זה שונה). ובכל מקרה - תמיד טוב לראות מה הוחלף וככה לפקח על העלויות.