זיו ירושלים

מדהים! מאיפה את דג את הדגים המיושנים האלו? אתה יושב בבית אריאלה ומחפש?

קראתי בעיון את הפוסטים המתארים את אפשרויות הבידוד הרבות והבנתי כי הבידוד היעיל ביותר והקטנת הרזוננס הנו באמצעות הדבקה של יריעות זפת/גומי על חלקי המרכב. אני בונה מחדש את הרכב שלי וחשוב לי לא להוסיף משקל מיותר לרכב ועדין לאפשר לי נסיעה שאינה מחרישת אוזניים ועל כן אני רוצה לבודד את רעשי הכביש והמנוע בצורה המיטבית ובמשקל הנמוך ביותר האפשרי. אני אציין כי ברור לי כי אדביק יריעות בידוד בקיר האש ואולי גם סביב בתי הגלגל אבל אני מעוניין שלא להפריז בשימוש בחומר זה. הבנתי ששימוש בבד לבד מאפשר בידוד סביר - מה דעתכם על כך? ואולי הנחה (ולא הדבקה) של בד שמיר על רצפת הרכב ובדפנות? הרכב הוא רכב שבקרוב יהיה רכב אספנות ובקרוב יוכנס לפחחות מקיפה ואני לא מעוניין בהדבקות מיותרות כדי שאוכל לוודא לאורך הזמן שלא נוצרים פגמים בפח. אשמח לעזרתכם, זיו

מלפני כמה וכמה שנים יצא לי לבקר במוזיאון בבאסטון (כן, העיירה התפרסמה בעקבות קרב "הבליטה" במלחמת העולם השניה) שם, במהלך מנוסת האמריקאים (עוד טרם כניסת היחידה ה-101 שנשלחה כדי "להחזיק את הקו") הם השאירו ה מ ו ן ציוד צבאי חדש ובין השאר השאירו ג'יפים, משאיות, עוקבים ומכליות דלק וכל ציוד אחר אפשרי. ציוד שהושאר מוצג במוזיאון בעיירה ובמצב חדש, בין השאר יש שם מגוון כלי רכב, אופנועים וכו'. וכשהייתי שם יכולתי להצביע על הפרטים שעדיין בשירות אצלנו

תותח! ממש תודה. אני משום מה לא מצאתי את זה בחיפוש שעשיתי

שלום, יש לי מערכת אזעקה מסוג Gaurd LS-635 שהייתה פעם מורכבת על רכב שהיה בבעלותי ופורקה סמוך למכירת הרכב. אני רוצה להתקין את האזעקה על הרכב שרכשתי אבל אין לי מפת חשמל של האזעקה. האם למישהו יש את מפת החשמל לחיבור האזעקה? אני לא צריך את כל הפונקציות שהאזעקה מספקת אלא רק את חיישן התנודות, החישנים המגלים פתיחת דלתות, מכסה מנוע ותא מטען. אשמח לעזרה. זיו

מגניב זה האמבולנס שחנה איפה שהיה בית המכס ברח' אגרון? באמת תהייתי לאן הוא נעלם. אני הייתי הולך על Hot-Rod ומנגד, אני בטוח שלרכב יש ערך היסטורי וסיפורים רבים מעברו. האם אותו נהג אמבולנס מבוגר סיפר מעט ממעלליו עם האמבולנס. אשמח אם תפרטו... שיהיה בהצלחה. לגבי מיכל הדלק - מה העלו השיטוטים ב- E-Bay?

עובד מצויין

למי שמתעניין, מצאתי את הפתרון פה. שימוש בריליי עם 5 רגלים אשר מנתק את החשמל למערכת כאשר נכנסת שיחה. בהצלחה.

נתיכים חצי אוטומטיים קיימים - קצת יקרים אבל נראה לי שזה מה שאני אעשה. חשבתי לשלב גם ברז נוסף על ה + של הסטרטר. מישהו אמר פרנואיה?

ג'ק - ענק, תודה.

מצטער שאני מתעלק על השרשור אבל בעניין אבטחת הרכב הרעיון של ג'ק נשמע כמו פתרון מעולה : יש לך אולי שרטוט מפת חשמל של פתרון כזה? אם אני שם ברז טרקטור לפני קופסאת הפיוזים של כלל המערכות ומוציא מעגל נפרד לפני הברז ועם פיוז למערכת האזעקה ואז לא יהיה ניתן להניע את הרכב והאזעקה תמשיך לפעול בכל מקרה. האם אני צודק? האם חשבת על פתרון אחר? ואני לתומי חשבתי שאוותר על מערכת האזעקה כליל אבל להשתמש ב"ברז טרקטור" שימנע חיבור כל המערכות. עדיף גם וגם

זה אחד השירשורים היותר משעשעים שקראתי לאחרונה: יופי של טייזר בשם של הפוסט ובטוח ניתן ללמוד מהשרשור כי אין לאף אחד תשובה פשוטה שאותה ביקשה AVIV. אף אחד לא שאל את הגברת האם זה רכב ראשון שלה, למה היא חייבת רכב אוטומט וכו'. אני לא אוסיף לבלבל את הגברת אבל מעט סבלנות ואני בטוח שתחליטי החלטה טובה. ואם לא תהיי מרוצה, תמיד תוכלי למכור ולקנות רכב אחר. בהצלחה

שלום, אני מקווה שהפורום הזה הנו הפורם שבו אמצא את הפתרון לו אני נדרש, אם לא, אשמח אם תפנו אותי לפורם הנכון. קיבלתי לידי דיבורית T605 שהייתה מותקנת ברכב של חבר והחלטתי שהגיע הזמן לחבר את הדיבורית למשפחטומטית שלנו (רנו מגאן 2003). יש לי רדיו דיסק סטנדרטי של Pioneer שאין לו יציאת MUTE. יחד עם הדיבורית קיבלתי קופסאת חיבורים שרשום עליה כי היא Universal mute for hand free kit. הצלחתי לחבר את הדיבורית לפי ההוראות שבאו עם ה-T605 אבל הדיבורית אינה עובדת כפי שהיא אמורה לפעול: 1. הדיבורית אינה נשמעת דרך הרמקולים של המערכת אלא רק דרך הרמקול החיצוני של הדיבורית. 2. הדיבורית אינה משתיקה את המערכת כאשר יש שיחה נכנסת/יוצאת. אשמח לעזרה, זיו

איזה מתח! בהצלחה! לאלו אקרא "חבלי לידה".

שלום, אני מקווה שהפורום הזה הנו הפורם שבו אמצא את הפתרון לו אני נדרש, אם לא, אשמח אם תפנו אותי לפורם הנכון. קיבלתי לידי דיבורית T605 שהייתה מותקנת ברכב של חבר והחלטתי שהגיע הזמן לחבר את הדיבורית למשפחטומטית שלנו (רנו מגאן 2003). יש לי רדיו דיסק סטנדרטי של Pioneer שאין לו יציאת MUTE. יחד עם הדיבורית קיבלתי קופסאת חיבורים שרשום עליה כי היא Universal mute for hand free kit. הצלחתי לחבר את הדיבורית לפי ההוראות שבאו עם ה-T605 אבל לא הצלחתי להגיע לתוצאה הבאה: הדיבורית אינה נשמעת דרך הרמקולים של המערכת אלא רק דרך הרמקול החיצוני של הדיבורית. הדיבורית אינה משתיקה את המערכת כאשר יש שיחה נכנסת/יוצאת. אשמח לעזרה, זיו

האסקורט הזו בנויה לתפארת, אבל לדעתי הרכב פשוט לא יתאים לדרישות שאתה הצבת. זה לא רכב ל- 3-4 שנים, וכן, אני חושב שעם רכב אספנות, וביחוד רכב שנבנה לרמה של רפליקה תחרותית, יהיה יקר מאוד לתחזוקה ולמרות המחיר הנמוך - לא סתם בועז מתקשה למכור את הרכב. אם אתה אוהב רכבי אספנות - חפש רכב יותר פשוט, ואם האסקורט מעניין אותך, אני מציע שתמצא רכב כזה במצב נסיעה ו"תגדל" ביחיד איתו - ככה תכיר את מגבלות הרכב, תפתח אינטימיות עם התנהגות הרכב ובעיותיו ואז, אם תראה כי טוב - תוכל ללכת לכיוונים יותר אקזוטיים מבחינת שיפור יכולות הרכב. "רק על עצמי לספר ידעתי": אני קניתי את המיני שלי מלפני כמה שנים וברור לי שהאוטו הזה לא יחליף עוד ידים - אני מכיר את התכונות של האוטו ויודע מה אני רוצה לעשות איתו הלאה. ברור לי שעם הממון והזמן שהשקעתי באוטו יכולתי ממזמן לרכוש רכב אחר, חזק ומודרני דוגמאת המיאטה ובטוח מדובר ברכב שייתן לך הרבה נוחות, נסיעה נוחה ופחות כאבי ראש ביומיום. בכל מקרה אאחל לך בהצלחה בכל דרך שתבחר. זיו

בדקת אצל קאלוש?

הלוואי ואישתי הייתה מכינה לי כזו הפתעה

BODY חדש זול?! לא משהו באיזור ה-2500 ליש"ט + הובלה + מכס. יותר זול להביא רכב במצב נסיעה מאנגליה (ולהוציא ממנו את ההגה והדוושות (די בקלות ניתן להסב מיני לנהיגה בצד הנכון של הכביש) - אפשר למצוא כאלו גם ב-200 ליש"ט. ברור ש BODY חדש זה הכי טוב מבחינת המבנה של הגוף אבל יקר. סתם רעיון: זכור לי גם מישהו שבדק אפשרות להביא רכב לחלקים גם אם הוא עדיין לא אספנות - והמיני משנות ה-90 הם די זולים באנגליה. בהצלחה בכל מקרה.

אהלן, אני בדר"כ לא כותב בפורום הזה אבל חשבתי להתייעץ כאן. יש לי רכב אספנות ושיני ההזחה שבמוט ההגה שלו שחוקים לגמרי. הצלחתי לאתר מוט הגה של רכב מאותו יצרן, עם אותו מרווח שיניים אבל המוט ארוך יותר. אני מחפש בעל מקצוע שיוכל לקצר לי את מוט ההגה ולחרוט/לכרסם בו שיני הזחה. אשמח להמלצה בה"פ על בעל מקצוע (עדיף באיזור ירושלים או המרכז) ופחות או יותר על מחירים.

כאשר אתה מזמין תושבות מנוע תוודא שהאום מרותך לתושבת - יש שני סוגים וגם ככה די צפוף כשמחליפים תושבות מנוע כדי לדאוג שהאום נמצא במקום. לגבי ה-Steady Bar - יש לי ניסיון אישי עם המוצר ששמת קישור אליו - זה עושה את העבודה אבל החיסרון שלו זה שהוא יושב על בית צינור המים ומשכך מקשה על טיפול שוטף. כמו כן, צריך לקדוח בגוף כדי לעגן את זה. יש מוצרים יותר טובים אבל הם לא נפוצים לרכבים בעלי הגה בצד הנורמאלי (LHD) אבל שווה לחפש. מעבר לתושבות המנוע התחתונות אמורים להיות לך עוד שתי תושבות - האחת מעל לבית המצמד והאחת מחוברת לקדמת גוף הרכב - אצלי התושבת הקדמית לא הייתה מישהו כנראה חשב שזה מיותר וחבל. שיהיה בהצלחה, זיו

ענק!!! ישר כח - נראה מקסים. יהיה גם גג או שאתה משאיר את המוק פתוח לגמרי?

שנה שעברה הייתי עם אישתי בירח דבש ובמוזיאון של המילי מליה פגשנו נהגים מהולנד שנסעו לתחרות - הוזמנו להצטרף לאירוע הפתיחה - ולמרות שדובר בירח דבש שלנו אישתי הסכימה לשנות כיוון ולראות את הפתיחה. היה ממש שווה - חוויה אדירה! ולמזלי יש ב ברשייה גם שדרת חנויות יפה אז אף אחד לא קופח. יום יבוא ונגיע כמשתתפים ? ! רק צריך רכב מתאים...

נאור, נראה לי שלא תהיה בעיה להכניס את הראש. סה"כ זה ראש סטנדארטי ומקורי של מיני וככה צריך להציג את זה. הרי לא נראה לי שיש בעיה להכניס ראש של קופר S, אז למה שתהיה בעיה להכניס ראש מסוג Stage 3?

אני מחזק את העשייה - כל הכבוד למועדון ה-5! אשמח לפרטים על טיב ההטבה כפי שנשאל כאן. בהחלט יכול להיות בזה תמריץ (נוסף) בשבילי להצטרף למועדון.