זיו ירושלים

רק עכשיו ראיתי שטיפלת בצמת החשמל. האם לא היה טוב יותר להחליף גם את החוטים לחוטים מסוג Thin Wall? אני בטוח גם שיש לך כל מיני תוספות מעניינות לצמת החשמל - האם גם בזה טיפלת או שעשית רק את צמת החשמל של תא המנוע? איזה מחברים שימשו אותך? מאיפה השגת אותם? מהניסיון הדל שלי גילית שעדיף להחליף את החוטים לגמרי משום שהבידוד מתייבש ועלול לגרום בעתיד לקצרים. יופי של צביעה - ישר כח!

לא לטעמי. אני אוהב אותה קלאסית ומושקעת מכאנית קודם כל. ואם כבר קארבון - אז פאנלים אמיתיים מקארבון מצדיקים Show off . יש תכנון לעבודה על חלקים מכאניים?

הסיפור הזה הנו אגדה אורבנית ישנה ואינה נכונה! חיפוש קל בגוגל תחת המילה Barn Find מוצא את הסיפור לאמיתו: מדובר בסוחר רכב פורטוגזי שפסוט שמר לעצמו רכבים שאהב. אף אחד לא קנה את המחסן שלו ואף אחד לא נאלץ לשבור את הדלתות המרותכות . אכן, המחסן סגור ונעול ויש מעטה של סודיות ומיסטיות סביב הסיפור הזה - אבל הרכבים אינם למכירה ואינם "הפתעה" לקונה. ראו את הכתבה כאן.

אבי - תודה, אבל אני כבר סיימתי את ההובלה. ההובלה היתה מירושלים ולא לירושלים. רן - גרר דני היה מצויין. בסוף, למרות שהייתי מתוכנן לשילוב, הובלתי את האוטו לבד והמחיר היה סביר בהחלט. מומלץ בחום. זיו

כנראה שמצאתי ויגרר עוד היום. אפרסם את התרשמותי והפרטים לאחר הגרירה.

אני צריך להעביר השבוע רכב מירושלים לאיזור רמלה. אשמח להמלצות על גרר אמין וזול. אולי מישהו רוצה שילוב לאיזור ת"א?

מחפש המלצה לגרירת רכב אספנות קטן מירושלים לרמלה. מה מחיר סביר לגרירה כזו? אשמח להמלצות. תודה, זיו

איזה כיף, הדמוקרטיה במיטבה!

השנים יתאימו (פיזית) - ההבדל הוא ב- Final Drive. תעשה Google קצר ותמצא תשובות. http://www.hondatech.com.au/forum/archive/index.php/t-28.html http://hondaswap.com/reference-materials/honda-transmission-specs-29132/

לגבי רצועות המזגן - לא צריך להיות מכונאי בעל מוסך מורשה כדי לבצע בדיקה כזו? התמימות של פותח השרשור הזה רק משקפת כמה אנחנו מדינה מפגרת בתחום הרכב - ממש עצוב.

ובעלי המיני אומרים שהמיני אינה נוזלת היא פשוט מסמנת טרטוריה.

מישהו יודע אם ניתן ואיפה להשיג את החומר ציפוי בלבד? מה שם החומר? מה התכונות שלו? וגם... מה העלות המשוערת של חומר הציפוי?

אני מגיע עם הרבה חלפים למיני: חלונות לדלתות הקדמיות ולרבעים האחורים - בגוון ירקרק מתאימים ל MK3. דלתות קומפלט MK1 - כולל חלונות, צירים וידיות. ללא ריקבונות! כיסאות מקוריים MK3 רדיאטור משופץ (ליבה כפולה) 4 בומבות במצב סביר. שני בתי פילטר אוויר. יחידת חימום פנימית תקינה כולל צנרת. מסגרת למאוורר מכאני. מאוורר מכאני. רדיו דיסק פייוניר טעון תיקון. מנגנונים מכאניים לחלונות קדמיים - תקינים. בית דוושות ברקס וקלאץ - במצב מצויין חלקי פלסטיק שונים פנימיים. חלקי צנרת איוורור תא מנוע. תושבות עליונות של בולמים קדמיים. מאפרה מקורית. 2 תופי בלימה. תושבת לוח מחוונים (למחוונים שאינם מרכזיים). סטרטר טעון תיקון. שני סלילי הצתה. מוט מייצב מנוע עליון (מתחבר לבית הטרמוסטט) - מצב מצויין. בית מוט הילוכים ושטנגות איתותים קדמיים: יש סט כתום (כולל איתותי צד) ויש סט שקוף - חדש. קונוסים קדמיים ואחוריים. אנטנה קצרה (יושבת על הפרונט). אם מישהו מעוניין, יש לי גם תת שלדה קדמית למכירה - אבל אני לא אביא אותה לשוקעתיק אלא אם תהיה בקשה ספציפית. תמונות של חלק מהדברים ניתן לראות כאן. לשאלות ניתן לפנות בה"פ.

קניתי תחליפית ב-100 ש"ח. אני אפרק את בטנת בית הגלגל יותר מאוחר היום ואחליף את המשאבה. Who hard can it be

אהלן, נראה לי כי משאבת המים של השפריצר במגאן שלי הלכה לעולמה. איך אני מגיע אליה? זה נראה כי המשאבה נמצאת בחלל שבין בית הגלגל הקדמי (ימין) לבין תא המנוע. האם אני צודק? מה צריך לפרק כדי להחליף את המשאבה? יש למישהו מושג כמה אמורה לעלות משאבה כזו חדשה? מפירוק? תחליפית? תודה, זיו

חבל - הרכב שלך מדהים!

הרוכש הנו באמת בר מזל!

עדכונים: 5 ג'אנטים מקוריים 10'' של מיני - נמכר חלונות לדלתות הקדמיות ולרבעים האחורים - בגוון ירקרק מתאימים ל MK3. דלתות קומפלט MK1 - כולל חלונות, צירים וידיות. ללא ריקבונות! כיסאות מקוריים MK3 רדיאטור משופץ (ליבה כפולה) כנפונים מילי מליה Wheel arch - Miglia לא מקוריים, מגומי. שנים מהכנפונים מעט שרוטים. -נמכר מאוורר SPALL לרדיאטור. 4 בומבות במצב סביר. בולמים מצויינים (כמעט ולא היו בשימוש) מסוג KYB. - נמכר שני בתי פילטר אוויר. יחידת חימום פנימית תקינה כולל צנרת. דשבורד עליון של MK3 - נמכר מסגרת למאוורר מכאני. מאוורר מכאני. רדיו דיסק פייוניר טעון תיקון. מנגנונים מכאניים לחלונות קדמיים - תקינים. בית דוושות ברקס וקלאץ - במצב מצויין חלקי פלסטיק שונים פנימיים. חלקי צנרת איוורור תא מנוע. תושבות עליונות של בולמים קדמיים. מאפרה מקורית. 2 תופי בלימה. תושבת לוח מחוונים (למחוונים שאינם מרכזיים). סטרטר טעון תיקון. שני סלילי הצתה. מוט מייצב מנוע עליון (מתחבר לבית הטרמוסטט) - מצב מצויין. בית מוט הילוכים ושטנגות בטח יש עוד חלקים שיש לי למכור ושכחתי לפרט אותם - אז אתם מוזמנים לשאול. אם תהיה דרישה אני אוכל להביא חלקים לשוקעתיק שיתקיים בשבוע הבא. וגם: איתותים קדמיים: יש סט כתום (כולל איתותי צד) ויש סט שקוף - חדש. קונוסים קדמיים ואחוריים. אנטנה קצרה (יושבת על הפרונט).

תמונות:

לעניין הג'אנטים - מדובר בג'אנטים מקוריים של מיני. לאור ההתעניינות - אעלה תמונות בהמשך היום.

הגיע זמן להיפטר מחלקים מיותרים שצברתי לאורך השנים - רובם ככולם חלקים של מיני: 5 ג'אנטים מקוריים 10'' של מיני. חלונות לדלתות הקדמיות ולרבעים האחורים - בגוון ירקרק מתאימים ל MK3. דלתות קומפלט MK1 - כולל חלונות, צירים וידיות. ללא ריקבונות! כיסאות מקוריים MK3 רדיאטור משופץ (ליבה כפולה) כנפונים מילי מליה Wheel arch - Miglia לא מקוריים, מגומי. שנים מהכנפונים מעט שרוטים. מאוורר SPALL לרדיאטור. 4 בומבות במצב סביר. בולמים מצויינים (כמעט ולא היו בשימוש) מסוג KYB. שני בתי פילטר אוויר. יחידת חימום פנימית תקינה כולל צנרת. דשבורד עליון של MK3. מסגרת למאוורר מכאני. מאוורר מכאני. רדיו דיסק פייוניר טעון תיקון. מנגנונים מכאניים לחלונות קדמיים - תקינים. בית דוושות ברקס וקלאץ - במצב מצויין חלקי פלסטיק שונים פנימיים. חלקי צנרת איוורור תא מנוע. תושבות עליונות של בולמים קדמיים. מאפרה מקורית. 2 תופי בלימה. תושבת לוח מחוונים (למחוונים שאינם מרכזיים). סטרטר טעון תיקון. שני סלילי הצתה. מוט מייצב מנוע עליון (מתחבר לבית הטרמוסטט) - מצב מצויין. בית מוט הילוכים ושטנגות הטח יש עוד חלקים שיש לי למכור ושכחתי לפרט אותם - אז אתם מוזמנים לשאול. רוב החלקים מקוריים וימכרו במחירים שווים לכל נפש או תמורת החלפה בחלקים מעניינים אחרים למיני אז אני פתוח להצעות. אם תהיה דרישה אני אוכל להביא חלקים לשוקעתיק שיתקיים בשבוע הבא. תמונות יועלו על פי דרישה. נא לפנות אלי ה"פ. חג שמח.

אני מציע שתקפוץ לביקור בוואדי ג'וז לבדוק ואולי להשאיר תמונה ותיאור הרכב במחסומים של מזרח העיר (עטרות, חיזמה, נוקדים, מעלה אדומים וכו'). גם אני אפתח עיניים.

תודה. איתמר: האתר שקישרת אליו ממש טוב לי, תודה! יש לך מושג אם אפשר למצוא מוצרים כאלו בארץ? כמו שכתבתי האוטו יעבור בקרוב פחחות ולכן אני צריך מגוון פתרונות לבידוד וכמו שאני רואה באתר שקישרת אליו אני ככול הנראה אצטרך לבחור בקפידה מה אני שם איפה כדי להגיע לתוצאה שאני מכוון אליה. כמו שזה נראה אני אצטרך פתרונות שונים לתא המנוע, לקיר האש ובתי הגלגל, ולבסוף לגבי הרצפה, הגג והדלתות. תא מנוע - בידוד חום. קיר האש, בתי הגלגל והדלתות - ככול הנראה חומר ספוגי ייעודי. נראה לי שפתרונות כאלו לא יוסיפו לי משקל גבוה מדי ויתנו לי נסיעה יחסית שקטה. אעדכן כשאגיע לשלב הזה.

הקטע הרוחני מרתק, וגם המקום ל"ארכובות הידים והרגלים" - והפעם התכוון המשורר לארכובות האנושיות ולא אלו שבמנוע. פשוט נהדר! לא הצלחתי לקרוא את הפירוש של "קפיצים מחוץ ללוח". מעניין שדווקא בעבר, לפני שהעברית הייתה שפה שגורה בפי כל עובר ושב, השפה העברית הייתה עשירה ומדוייקת ואילו היום מילים רבות נשתכחו מלב. אני מקווה שמפעם לפעם אתה מאפשר לאנשים להנות מהאוסף הייחודי שלך מעבר לפרסומים מעל דפי הפורום - ואשמח להתרשם מעוד פנינות מסוג זה.

האם בסוף עשיתי ציפוי אלקטרו-סטטי לחלקים? איפה? יש לך תמונות של החלקים שרצית לטפל בהם?