Carbo

אסקורט אכן נדירות בארה"ב, במקרה מצאתי אסקורט במצב קטסטרופי, וקניתי אותה בכ100$, היא הפכה לפרוייקט חצר במשך חודש, אחרי שהפשטתי אותה לבד, ניקיתי חלודה, ותיקנתי את הפח, הוחלפו הבולמים ללינקים של KW, הלכתי וקניתי מנוע של מיאטה NA, גיר ודפרנציאל של NB, והמנוע שופר קליל, והיא נזרקה במוסך בו עבדתי להכנסת המנוע וחבריו, נבנתה צנרת, ריתחנו כלוב, נצבע הרכב, ו2 כסאות ברייד. אגב... הרכב היה חוקי לכביש באופן מלא. היה רכב חמוד, במחיר מצחיק בסופו של דבר עלה לי פחות מ5000 ירוקים, ביום יום הסתפקתי בפורד פוקוס היקרה שלי. חבל שמצב השיפורים פה בארץ ככה, קצת התאכזבתי, אני מניח שבאמת הייתי תמים, אבל לא נורא, בנתיים אסתפק ברכב ספורטיבי אחר, ניראה מה זה יהיה, אקח קצת זמן לחשוב מה אני רוצה. אני לא אשכח שלחבר שלי שעבדתי איתו החזיק ניסאן S13 בארה"ב, קצת ישנה, אבל מכונית מדהימה... אפילו שזה לא קשור לרכבי אספנות, סדרת הS קיימות בארץ?

נעזוב את הכלוב, שינוי שלדה לא התכוונתי לכלוב, כי אני יודע שהוא אינו חוקי. גם רכב מופשט לא חוקי בארצנו? אפילו שאני יכול "להחביא" את זה, הפלסטיקים של הדאש, ושל הגיר ודרייב שאפט יכולים להשאר, הם גם ככה שוקלים גרמים בודדים. בקשר למנוע, אני יכול להכניס מנוע 2 ליטר טווין קאם של פורד? הוא אמין יחסית, אמנם עם קרב', אבל אפשר להסתדר, וגם קיימת אסקורט שיש עליה מנוע טווין קאם, הRS2000, אפילו הגיר יכול להשאר אורגינל, רק צריך להחליף קלאץ. זה ממש ביזיון, אני מרגיש מטומטם שהייתי חייב לחזור. אני יודע שזה קצת טיפשי לומר את זה, וקצת בכייני, אבל מכוניות זה לא סתם תחביב, זאת תשוקה, ובארץ אני מרגיש כלוא בתוך כלוב, אפשר לומר בכלא.

אני לא שואל מה מותר בחוק היבש, אני שואל עם מה שאפשר "לברוח" שלא ישימו לב. אני מניח שבולמים זה אפשרי לעשות, ולהפשיט את הרכב, שינוי שאסי גם ככה לא רואים. מה מותר לשנות במנוע, מכיוון שבחלק מרכבי האספנות המריקאים מספרי מנוע לא היו בלקסיקון שלהם..? האם לרכבי אספנות גם יש מידות גלגלים ברשיון?

עריכה: סליחה, לא ציינתי איזו אסקטור, הכוונה לMK1, בתקווה שאמצא אחת. לאחר שנה שגרתי בארה"ב חזרתי לארץ לשנתיים-שלוש הקרובות, חזרתי לארץ לפני שבועיים, עכשיו אני מעוניין לקנות רכב בארץ, והייתי מעוניין לקנות אסקורט כמו שהייתה לי בארה"ב, השאלה אם אוכל לבצע את אותם שינויים ברכב. אני יודע שקיימות הרבה הגבלות בארצנו, אבל הייתי מעוניין לדעת אם זה אפשרי בכלל, אז הנה כמה שאלות..: 1. האם זה נכון שבין 7 בבוקר, עד 9 בבוקר אסור לנהוג ברכב אספנות, או שזאת סתם שמועה ששמעתי? 2. האם אפשר לשנות מבנה ברכב אספנות, לדוגמא באסקורט, להחליף את מערכת הבולמים ללינקים, להחליף למנוע מוזרק, להחליף גיר, דיפרנציאל, מידות צמיגים, ולרוקן את "תא הטייס" לגמרי כך שישארו רק 2 כיסאות, הגה ודאש, כמובן האם אפשר לעשות שינויים בשאסי(חיזוקים)? 3. אם מה שכתבתי ב2 אינו אפשרי, מה כן אפשרי לעשות לרכב ממה שכתבתי? *אמנם הרכב הולך להשתנות, אבל זה לא רכב מרוצים, אמנם ישנה החלפת מנוע, אבל זה רק למנוע אמין יותר, כמובן טיפה חזק יותר, מערכת הסטריאו תשאר, וגם המזגן.* תודה מראש, אודה אם תעזרו.