זיו ירושלים

תפנה לאחת החברות שבקישורים - בטח יש להם פתרון לזה.

http://www.tunersgroup.com/Online_Store/Works_Bell_Paddle_Shifter_NEO_Universal.html http://images.sportcompactcarweb.com/features/0802_sccp_05_z+2009_nissan_gtr+paddle_shifter.jpg http://www.worksbell.co.jp/en/products/boss/paddle_neo.htm בהצלחה

אהה, אבל זו מודל 2009 והמחיר שלה אגב, אין כל שינוי במפרט הטכני של הרכב הזה לעומת מיני שנת 2000.

פעם ראיתי מוצר כזה - אני מעריך שחיפוש באינטרנט ימצא לך את שאתה מחפש.

נתון די מדהים מהיכן הידע על-כך? אם אכן כך - הרי שמדובר באחד הרכבים היחידים שמהווה מוצר "בר-קיימא" ששורד למרות השנים. נראה שמתפתח פה שירשור מרתק על רכב שעבר ועוד יעבור קילומטרים רבים - ותמיד נשארת הדילמה האם לצאת עם רכב כזה לטיולי שטח, שם ביתו, או לשמר אותו בקנאות מפני כל שריטה. נראה לי שחברי מפגש השפלה מקפידים "לרעות" את הג'יפים שלהם למרות גילם ובכך משמרים את היעוד ולא רק את האובייקט - כה לחיי.

האם זה יושב עם גומיה או עם הברגה? במיני/דיפנדרים יש פנסי איתות ממש דומים - אני קניתי (חדש) של דיפנדר אצל מוסך של רובר וזה אפילו לא היה ממש יקר. כדאי לך לבדוק גם שם.

http://www.woodandpickett.com/cars-for-sale/17/ "רק" £25,995 - לא תקנה?

יש לך תמונה של הפילטרים? במיני יש 2 סוגים של פילטרים לשמן: האחד "טבול" ואז מחליפים את הסנן שיושב בתוך מיכל והשני הנו רגיל. איזה מנוע יש לך? בכל מקרה, אם זכור לי נכון, ניתן להחליף פילטר טבול בפילטר רגיל. תעלה תמונות ואז נוכל לעזור לך. לגבי פילטר האוויר - זה לא משנה כמה הוא ישן - במיני הפילטר הוא עגול (לרוב) ועם דוגמא תוכל למצוא פילטר אוויר מתאים בכל חנות של חלקי רכב. הכי חשוב - תפתח את ספרי ההדרכה - ולכל הפחות את הקישור שהצמדתי לשירשור - משום ששם יש את כל התשובות לשאלותיך, וכך גם תמנע משאלות שהתשובה להן ברורה. ספר היינס מתאים הנו ה- א-ב לטיפול ברכב והוא כולל תמונות והסברים לגבי כל טיפול במנוע. בהצלחה.

אפילו באנגליה, מקור "המשפט המקובל" (commen law) רכב עם כלוב מלא עדיין יהיה חוקי לכביש ובחלק מהשיפורים אפילו מחייבים התקנה של כלוב כזה בכדי לעבור טסט ובאחרים זהו תנאי להוזלת הביטוח. לא נכון לגבי כל רכב אבל שם, אולי בגלל שהם פחות מתקדמים תחבורתית מאיתנו, במכון הטסטים (MOT) מאשרים שינוי מרכב ובתנאי שאין בכך פגיעה בבטיחות ולשם כך, לבוחנים יש שיקול דעת וידע לבדוק זאת. אבל מה - כמו שכתבתי, הם פחות מתקדמים מאיתנו תחבורתית אז הם בטח עושים שטות גמורה

אם אתה רציני לגבי טיפול עצמאי ברכב כדאי שיהיה לך מדריך היינס ועד שתשיג לעצמך כזה מצורף קישור לאתר שמתאר הצורה די טובה את רוב הטיפולים והתיקונים שניתן לבצע ברכב. http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/manual/ בהצלחה.

מסנן אויר ומסנן שמן תוכל לקנות חדש בכל חנות חלפים לרכב. או שתבוא עם דוגמא או שתעתיק את הנתונים. אם אני לא טועה המסנן (זאת כמובן בהנחה שכמו אצלי לא מדובר במסנן "טבול") הנו אותו מסנן כמו של האופל קורסה, אבל הכי טוב להגיע עם דוגמא. אפילו אם תגיע עם האוטו יוכלו לומר לך במקום איזה חלפים אתה צריך.

מיני שולט! הרכב הכי זריז שרק יכול להיות

ברור לכולם כאן שתכף, אבל ממש תכף, יהיה לנו את אותם התנאים גם כאן בארץ חחח, NOT

ועוד אחת אחרונה. נחמד שהתארגנו תוך שבועים - פעם הבאה נחגוג 50 שנה להולדת המיני. צפו לעדכונים בהמשך, שבת שלום, זיו.

ועוד

ועוד .

עוד תמונות

כמה תמונות מהמפגש היום

זוכרים שזה היום

לא שכחנו - אבל כבר מאוחר מכדי להזיז את השעה בכל מקרה אנחנו נהיה שם, אתה מוזמן להתקשר לוודא שאנחנו שם.

אני בטוח שנהיה שם גם ב-14:00-14:30 אז בואו בהמוניכם - אל תתביישו והוציאו את המכוניות שלכם לאור מחר אמור להיות יום מצויין להיות בחוץ אבל לא חם מדי ככה שהמכוניות לא יתחממו יתר על המידה (להזכירכם אני מגיע מירושלים וחוזר לשם ואין לי ספק שהמיני שלי יעמוד בנסיעה הזו.

מוזמנים גם כן - אם כי אני אישית לא מכיר אף אחד בעל אינוצ'נטי שאישר שהוא יגיע.

מהניסיון שלי כל מה שתלמד במוסך זה שמשלמים שם הרבה כסף ולא מעניקים את מקסימום תשומת הלב לרכב שלך יש נטיה במוסכים רבים לקשר רכב אספנות לבעלים עשירים - אז אם אתה אכן עשיר, לך למוסך ובסופו של דבר הוא יתקן לך את הרכב - אבל זה בטוח לא יחזיק מעמד לטווח זמן ארוך. אם אתה באמת רוצה להכשיר את הרכב ולדעת מה נקודות התורפה שלו - פתח ספר ותתחיל ללמוד ולקרוא ותלמד לטפל ברכב לבד. רוב הבעיות של המיני אינן בפחחות ושלד אלא בחשמל ונוזלים (שמן/מים/דלק) וזאת מעבר לבלאי רגיל של גומיות, מיסבים וצירים. ניסיוני עלה לי בכמה אלפי שקלים שיכלו להיות מושקעים במקום בתיקון חובבני בהחלפת החלקים התקולים למקוריים חדשים (!) - אבל אני רואה בזה שכר לימוד שדירבן אותי להתמודד לבד עם הבעיות שנוצרות. אכן, ישנם בעלי מוסכים שיש להם סבלנות להיות יסודיים ולטפל ברכבים מיושנים - אבל הם גובים יותר כסף כי הרכב שלך תופס מקום של איזה מאזדה/מיצובישי/סובארו של לקוח שהבעיות אצל באוטו אינן דורשות יותר מדי משאבים בתמורה לגמול שיכול להיות לו. זו עמדתי. שוב - אני לא מתכוון להוציא את שמם של המוסכים לרע, הם סה"כ רוצים להתפרנס באופן המיטבי.

תוכל לקנות בארץ סמל של מיני חדשה שזה סמל שונה משל המיני הקלאסית. מחיר של סמל כזה אצל קמור הנו כ-170 ש"ח. אם אתה מכיר מישהו שבא מאנגליה - סמל עולה בין 2 ליש"ט ל-6 ליש"ט לרוב הסמלים (ויש כאלו שהם מיוחדים והם עולים אפילו 120 ליש"ט). אגב, ליבא את זה יכול לעלות הרבה אלא אם זה ישלח לדואר ושם רוב הסיכויים שלא ימסו אותך על זה היות ומדובר בחבילה שערכה פחות מ-50$. לא ידוע לי על מישהו שמוכר סמלים של מיני קלאסית בארץ.

עזוב כ"ס רק 588 ק"ג - גוף מפיברגלס 1-100 קמ"ש ב-14 שניות,