system_x

בהמשך לתגובה הקודמת הנה כתבה על הקשיים של טופ גיר, כנראה שוב יחליפו מגישים. https://www.irishexaminer.com/breakingnews/showbiz/the-highs-and-lows-of-top-gear-in-recent-years-877370.html הזוי שאף אחד לא מצליח להכנס לנעליים של השלישיה המקורי, למרות שאפשר להבין למה. לא מצאתי רייטינג לגבי tgt וזה כנראה כי המדידה היא שונה, לאמאזון יש חישוב משלהם להצלחת התוכנית שמבוסס על כמה מנויים חדשים התוכנית משכה, בעצם החישוב לפי הבנתי מתבסס חלקית על מנוי חדש ומה התוכנית הראשונה שבה צפה. מעניין אם בשלב מסויים יגידו סיימנו עם טופ גיר ופשוט יפסיקו את התכנית או שינסו שוב ושוב להחיות אותה. Sent from my MI 8 using Tapatalk

בהחלט הפרק האחרון היה מהנה, הלוואי וכל פרק היה ככה ומצד שני זאת בקשה גדולה מדיי. מסקרן אם יש נתוני רייטינג של טופ גיר היום, לעומת טופ גיר של פעם לעומת גרנד טואור. Sent from my MI 8 using Tapatalk

עם מרחק כזה נסיעה ובהתחשב שזה על בסיס יומי או כמעט יומי הייתי מחפש דיזל ועדיפות לידני. Sent from my MI 8 using Tapatalk

קניתי את רכבי הנוכחי עם מעט מאוד סימני דלתות כי היה חונה בחניה פרטית, לצערי אצלי ברחוב חונים צמוד אחד ליד השני ומאז שני הצדדים של הרכב מלאים בסימנים, באסה אבל התרגלתי, מדי פעם מתעצבן על סימן חדש. Sent from my MI 8 using Tapatalk

אני משתמש באינסטגרם הרבה בשביל לעקוב אחרי פרוייקטים מעניינים של רכב או בכללי לראות דברים מטורפים מהעולם בהקשר של רכבים שאהבתי. ממליץ ךף לחפש תיוג #dodgenitro אם לא עשית את זה עד היום. Sent from my MI 8 using Tapatalk

הייתי מתחיל מכאן https://www.obd-codes.com/p048e מעבר לכך שהרכב לא זול אז גם הייתי ניגש איתו לקבלת הצעת מחיר לתיקון ואבחון מקצועי של תקלה.

מעבר להמלצה לא ממש הבנתי מה רשמת האמת, ההודעה קצת מבולגנת ולא ברורה כנראה בגלל זה מישהו פה לא הבין מה הכוונה. הזכרת לי שחיפשתי צמיגים לגולף mk1 שהייתה לי לפני מס' שנים עם מידה של רכב עתיק, גם לי ניסו לדחוף סיני בכל מחיר אך מעט שיעורי בית ואתה מגיע ליעד, צמיגים ממותג נורמלי ובמחיר סביר. Sent from my MI 8 using Tapatalk

אתמול אחרי נסיעה של כרבע שעה בערב בחלקה בבין עירוני ובחלקה בעיר עצרתי לתדלק, לא ברור לי למה השארתי סויץ' דלוק כשהרכב מכובה, מה שעבד זה המולטימדיה, אורות דרך וערפל (מקדימה), חיבור של פלאפון לטעינה, מצלמת דרך ואוורור, בתום התדלוק מנסה להניע את הרכב אבל לא מצליח והחשמל נכבה בהדרגה מהירה, מנסה שוב ושומע צקצוקים מהסטרטר שאין מספיק כוח לסובב אותו. כמובן כיביתי כל דבר אפשרי. הוצאתי כבלים והלכתי לחפש מישהו שיעזור לי, אחרי שני סירובים מישהו הסכים ואמר דקה אני מסיים ובא, זה לקח לי כ 5 דק' רציתי להזיז את הרכב ולדרדר אותו מעט כי בעייתי להניע עם כבלים ליד המשאבות דלק, פותח סויצ' ועל הדרך מנסה להניע (כיביתי כמובן כל דבר אפשרי) והרכב הניע. לאחר מכן 25 דק' נסיעה בבין עירוני לבית, לפני שהלכתי כיביתי והנעתי והכל היה בסדר. היום בבוקר כדי שאשתי לא תהיה זאת שתתקע במקרה שהרכב יסרב להניע הנעתי והכל תקין. תוהה אם זה מצב נורמלי או שהמצבר בסוף ימיו, נניח שהתדלוק לקח לי כ 7 דק' מהשלב שכיביתי את הרכב ועד להנעה מחדש שבו הכל היה דלוק, האם זה זמן סביר שמצבר יתרוקן? העיקר אשתי ישר אומרת לי ''אולי תדלקת סולר'' לרגע נלחצתי ברמה של לבדוק את החשבונית. Sent from my MI 8 using Tapatalk

כנס לטופס של גילוי נאות, לא רלוונטי להיסטוריית טיפולים ובפגיעות נניח ירשמו תאונה מקדימה ללא פירוט וזהו, לא ממש רלוונטי. Sent from my MI 8 using Tapatalk

מקפיץ. הגיעה העת לחדש ביטוח, מסתיים ב 30.4.19 ואני העדפתי שזה כבר יהיה סגור מעכשיו כדי לכסוך כאב ראש. קיבלתי הצעת ביטוח מ GO למקיף וחובה לייטי בעלות של 3750 (או לי כמה שקלים יותר) עם כיסויים יפים של 2 מיליון לצד ג' וכו' ובנסוף הם מתחייבים להחזר או זיכוי או מה שלא יהיה של 150 ש''ח לאחר שאתה מצלם להם את הרכב ז''א ההציה בפועל 3600. בדקתי גם בוובי ולא היה להם משהו במחיר דומה ועם הכיסויים המוצעים, לבסוף אמרתי אני רק אשלול את ביטוח ישיר שאני מבוטח אצלם כיום ואסגור בגו. טלפון לביטוח ישיר, אמרתי שאני מעוניין בחידוש ולאחר מעבר על כל הפרטים היא אמרה לי מחיר כולל של 4200 ש''ח למקיף וחובה, אמרתי לה שיש לי הצעה טובה בהרבה עם כיסוי זהה מגו, מסרה לי שהיא בודקת עם מנהל, כמובן ציינה כמה הם חברה גדולה וטובה ובלה בלה בלה ולאחר דקת המתנה מסרה לי שאין בעיה ובהתחשב בהצעה שיש לי מגו וכי הם ''ממש רוצים שאשאר אצלהם ואהיה מרוצה'', בשורה התחתונה סגרה איתי על 3700 לאחר אישור מנהל עם כיסויים שאני מרוצה מהם (2 מיליון צד ג', רכב חליפי, שמשות, פנצ'ר, גרירה, דלק וכו' וכו'). אציין שלא באמת היה לי כוח עכשיו לעשות בדיקת מיגון וכו' ותכלס גם אין לי זמן חזה מלבד ימי שישי. האמת תמיד מסקרן אותי אם יכלו לרדת יותר אבל אני מרוצה בחלקי. לקבלת קנה מידה פרטי הנהגים והרכב. יטי 2012 ידנית ללא מוביליי או משהו אחר שני נהגים בלבד (אני ואשתי) כאשר אני העיקרי עם רשיון משנת 2005 ומעל גיל 30, אשתי עם רשיון משנת 2009 ומעל גיל 30. ללא שלילות ועבר ביטוחי נקי.

חייבים? הם לא חייבים כלום חוץ מלהצדיק את המשכורת ולמכור לך רכב. עימך הסליחה ואתקן את עצמי, על פי רוב כאשר הרכב פרטי ומגיע למגרש המגרש בטרם הקבלה של הרכב מבקש מבעל הרכב לבצע בדיקה, ככה זה על פי רוב כשבעל הרכב קונה רכב חדש ומעביר את הישן לטרייד או אם הוא לוקח רכב מהמגרש ומעביר את שלו לטרייד. בדיקה מטעם המגרש בד''כ מבוצעת במקרה שהרכב מליסינג. במקרה הזה אולי המוכר באמת פוחד שתבהל ממשהו בבדיקה כגון התאור של התאונה או עוד דברים שמופיעים שם. לגבי טופס הסליקה של חברות הביטוח בתור אחד שהוציא כזה כבר לפחות 3 פעמים על רכבים שהיו בבעלותי או רכבים שהלכתי לראות (ובקשתי מהבעלים להוציא) זה מסייע אך קח בחשבון שלא תראה שם דברים שבעבורם לא הופעל הביטוח, על פי רוב ברכב חדש תהיה הפעלת ביטוח ומנגד לא מזמן ראיתי סקודה פאבביה 2016 שעברה תיקון בשטחים (צומת אריאל אצל פחח פלסטיני) שבו הוחלפו 2 דלתות, פגוש אחורי ויישור כנף אחורית, לדעתי נזק מעל 20K אם היה מתוקן בארץ, לא ברור לי למה לא הופעל ביטוח אבל ברור שהרכב לא עבר לא הערכת נזק בידי שמאי וברור שזה לא יהיה מתועד בשום מקום. הכוונה שלכל דבר יש יוצא מן הכלל, כנראה שבמקרה שלך הייתי מושך מעט את המוכר ומראה התלהבות אך אומר לו שעניין החוסר שקיפות מרתיע אותך ואתה מוותר על העיסקה, אם ירצה יראה לך אם לא אז תמשיך הלאה.

למה שתרצה לסמוך על משהו שהם מציגים שמלכתחילה אינו רלונטי? אני מבין את הרצון לראות את זה אבל באמת שזה לא משקף את המציאות ולא שווה את הנייר שזה כתוב עליו. Sent from my MI 8 using Tapatalk

רק אני מחפש בתוכניות הללו בידור טהור? התוכניות הללו לרוב מציגות רכבים שעבורי הם לא ברי השגה ואם אני רוצה לראות סיקור ענייני שהוא תכלסעל הרכב אראה סרטונים ביוטיוב. Sent from my MI 8 using Tapatalk

יכול להיות גם שזה הכוונה של אמאזון, הרי הכוכבים אותם כוכבים, התקציב גדל, אין סיבה שזה יהיה גרוע יותר. גם אני מרגיש לפעמים מעט חוסר עניין תוך כדי הפרק אבל לא יודע להצביע בדיוק ממה זה נובע. בטופ גיר קבוע הייתי מדלג על החלק של הסלב. Sent from my MI 8 using Tapatalk

שמת לב אם במצב הזה הרכב היה עם עוד 200 כ''ס?

כמה שאני מכיר את הקול הפנימי הזה, אני כרגע נאבק בו ברכישת גגון עריסה ובהזמנת טונינג בוקס (TMC) למנוע. חלק מהמלחמה בקול הפנימי מחיקת אפליקציות איביי ועליאקספרס מהטלפון.

אגב ממליץ לשים לב, לפני כמעט שנה רכשתי את הרכב שלי כאשר המחירון היה 43 וקצת לידני, האמת שעשכיו הסתקרנתי לראות מה המחירון של הרכב בייחוד כי ביד 2 הרכבים עם הק''מ הנמוך מפורסמים ב 40 ומעט מעל. בדקתי מחירון משוקלל של הרכב שלי (יד 3, 87 אלף ק''מ, 2012) נכון להיום ולהפתעתי לרעה המחירון המשוקלל כעת כמעט 34 אלף ש''ח. אני בכללי לא מחסידי המחירון אך כדאי לשים לב למחיר קניה לעומת מחירון כי הרכב מבוטח על פי מחירון. לי אישית אין בעיה לשלם על רכב באמת שמור מעל למחירון אבל לא יותר מדי.

אגב לא בהכרח ההגדרה הנכונה היא ''בעיה'' אלה יותר בכיוון של רגישות ובלאי מואץ. Sent from my MI 8 using Tapatalk

ראיתי בזמנו, נפוץ מקריאה בפורומים בחו''ל, גם בטכני יש כמה שרשורים לא של ייטי אבל של המנוע המדובר עם תקלות בהצתה, לי אישית לא היו תקלות אך מודול, חוטים ופלגים הוחלפו בהמלצתרון ביישור קו. תחפש בגוגל cbzb ignition problem, המערכת רגישה לרכיבים לא איכותיים ובמקרים רבים יש צורך בהחלפה לפני הזמן של הרכיבים, לא משהו קריטי אבל כדאי להכיר. Sent from my MI 8 using Tapatalk

מוזמן לקרוא בקישור את הסיכום שלי: https://r.tapatalk.com/shareLink?url=https%3A%2F%2Fwww%2Ecarsforum%2Eco%2Eil%2Fvb%2Fshowthread%2Ephp%3Ft%3D670631&share_tid=670631&share_fid=28771&share_type=t שוכחים לציין מערכת הצתה רגישה, חשוב חלפים איכותיים ופרקי זמן יחסית קצרים (מודול הצתה, פלגים, חוטי הצתה). Sent from my MI 8 using Tapatalk

אכן לאחר כמה רכבים שהחלפתי בתקופה קצרה שרק אחד מהם לא הצריך יישור קו אני יכול לומר שלהחליף רכב זה עסק יקר, לפחות ממשומש למשושמש. לגבי ק''מ דיברת על מנוע וגיר, אצלי ק''מ דווקא משקף את כלל המכלולים של הרכב ולא רק מנוע וגיר, החל מכמה ישבו בכסא נהג, כמה פעמים סובבו את ההגה וכן הלאה, הרי יש חלקים ברכב שאיש לא נוטה להתקרב להחלפה שלהם, לפעמים כי לא צריך ולפעמים רק כי זה לא בשגרת טיפולים של אף אחד וזה עובד, יש בלאי אך זה עובד. דווקא רכב עם ק''מ נמוך ביחס לשנה שכן הניעו אותו וכן נסעו בו אך במקום 20 אלף בשנה סביב ה 10 אלף בשנה ובהתחשב שזה נעשה באותם התנאים סה''כ הרכב עם הק''מ המועט יותר לטעמי צריך להיות טוב יותר כנקודת מוצא, כדוגמת התקלת ABS, יכול להיות שזה בלאי של נטו זמן, יכול להיות שילוב של זמן ונסועה יחד. יש לך סיכום עלויות החזקה עד כה? כמובן החזקה לחוד ותוספות לחוד. את הייטי יש לי ממש במעט יותר ממה שיש לך את הניטרו, אני חושב שההוצאה דומה ביישור הקו +-

מעניין אותי כמה פרטים, אני תמיד כשאני מחפש רכב מתחיל לפי ק''מ בהתאמה לתקציב, מכניסה ליד 2 יש כמה אקזמפלרים בודדים עם פחות מ 100K ק''מ ואני רואה שלא ממש עניין אותך הק''מ. המצב ההתחלתי של הרכב הספציפי ביחס לרכבים בשוק, איך היית מגדיר? מצב טוב? מצב בינוני? מערכת גז, נתון של שקל לק''מ אכן קצת קשה לעיקול, מה עם הסבה לגז? סה''כ ראיתי לא מעט כאלה מוסבים לגז אז אני מאמין שהאמינות של זה צריכה להיות סבירה לא? התיאור שלך שהכי נהנתי ממנו זה התא מטען וההעמסה, נקודה כאובה אצלי כי אני נאלץ לשים הרבה X על דברים בנסיעות ארוכות (אופניים לילדים, צידנית ועוד ועוד). אני יכול לראות את עצמי בעלים של מפלץ כזה או של איזה טרייל בלייזר אבל כרכב יומי שעיקר השימוש בו הוא על ידי אשתי אני לא אוכל לתת לרכב להיות תקול ולא מתפקד.

נהנה לקרוא. בביקורי המרובים ביד 2 הצצתי על הדגם מס' פעמים, בהחלט צריך אומץ כדי לרכוש אחד כזה. Sent from my MI 8 using Tapatalk

געגועים לרכב! רעידה מאמין באמת איזון כי הצמיגים לדעתי עדיין דיי חדשים (הוחלפו בתקופתי). אני משער שאני יודע על איזה גומי מדובר... יש מק''ט?

יש פורום ''יעוץ ברכישת רכב'' שלשם זה מתאים, מעבר לכך יש דם חיפוש, דובר לא מעט על הדגם.