system_x

לא נכנס בכוונה לסכום הרכישה שאגב היה דיי גבוהה כי גם ביחס לשוק מדובר היה ברכב שמור. היום אם תתקשר לבעלי יטי דור ראשון עם שרשרת טיימינג ותשאל אם הוחלפה שרשרת טיימינג רובם ירימו גבה בטענה שזה שרשרת ולא מחליפים אותה, ב 95 אחוז מהמקרים גם יהיה להם רעש מלווה של שרשרת מתוחה אבל כאן בדיוק עובר הגבול בלראות כמה זה באמת יחזיק. כשתקנה רק בגלל שאתה מכיר את התופעה פסיכולוגית תרוץ להחליף בשביל ראש שקט. הרכב השני שראיתי היה דווקא היה מטופל אצל רון וכנגזרת מזה אחרי טיימינג אך מבפנים ובחוץ נראה רע (מכות מוזרות, שקעים בגג, חריטות בפלסטיקה בפנים) שגם כשירד במחיר מתחת לסכום שבו רכשתי את שלי והיה שנה מעל עדיין העדפתי לקחת את שלי. אני אגב עדיין מחכה לטלפון מצ'מפיון כי הרכב אמור להכלל בתביעה הייצוגית נגדם + הסכם פשרה ואני אמור לקבל או החזר על הטיימינג או טיפולים בגובה העלות של הטיימינג ששלמתי. שאר הדברים זה כבר החזקה יחסית פדנתית שלי, הרכב משנע משפחה ביום יום ובמובן הזה לא נחסך ממנו כלום, מה שצריך נעשה ולצערי נפלתי בדיוק על בלאי של מס' דברים. מקס התושבות הישנות הוצגו בפניי, אחת הייתה קרועה לגמרי, לא ברור לי למה אך כנראה עייפות החומר של 6 שנים ו 76 אלף ק''מ (במועד ההחלפה). השנה דווקא מצפה לשקט מופתי, טיפול ואולי צמיגים אחורה לפני החורף הבא כדי להעיף את הסינים שהורכבו לפני הטסט אצל הבעלים הקודם. Sent from my MI 8 using Tapatalk

אם כבר יש את יו שופס מוטורס שפעמים רבות חיפשו עובדים, הייתי מתחיל ממשרה פשוטה שם. Sent from my MI 8 using Tapatalk

תהנה! אגב אין על הנוחות והכסאות של הרנו! הייתה לי מגאן סטיישן ואצלך זה נראה אפילו נוח יותר! Sent from my MI 8 using Tapatalk

אכן חבל, כל פעם אני אומר הפעם לא יקרה, האמת שזה קורה רק כי הרכב ממש משעמם אותי ואין לי כל אתגר בהחזקתו שזה הבעיה בלהחזיק רכב משפחתי סטנדרטי. כרגע נלחם עם עצמי להחזיק ביטי כמה שיותר כי כחבילה הרכב מעולה רק לטעמי משעמם. אם זה היה תלוי בי בלבד אז מצידי לנסוע על לנצ'יה תמה ידנית משנת 92 (כן יש אחת למכירה אבל לא אסע בדבר כזה עם ילדים) וכו' וכו'. סה''כ הנוסחא להחזיק כמה שיותר, להפסיד כמה שפחות, להתפנק בעתיד [emoji6] ומזל שאשתי עוד איכשהו מאזנת אותי. הרכב שנמכר בהפסד הכי קטן או ללא הפסד כלל היה הפיאט בראבו שנהנתי ממנה כמה חודשים, עשיתי טיפול בודד של החלפת נוזלים ומכרתי באותו מחיר שקניתי (הרכב היה עם 50k ק"מ) Sent from my MI 8 using Tapatalk

לגבי הקידוד, בוצעו כמה קידודים מינוריים בעזרת carista וראיתי שיש כביכול אופציה להיל הולדר אך בפועל בנסיון להפעיל את זה דבר לא קרה, לא בדקתי את העניין לעומק, האמת זה מפריע רק לאשתי וכשאנחנו ביחד אני נוהג [emoji23] המצלמה מצויינת ואפילו האיכות הפתיעה, נכנסת לפעולה מהר וגם משדרת עוד לפני שהאנדרואיד עולה. המערכת עצמה עושה את העבודה, התעקשתי על כמה פרמטרים של יחס עלות ותועלת, סה''כ עונה על הצרכים ואני לא רואה צורך ביותר מזה. אגב ניתן גם לקנות מערכת זולה יותר עם נתונים פחות טובים. הדבר היחידי שעשיתי טעות לגביה שלא הזמנתי אחת עם כפתורים פיזיים עליה היות ואין לי שליטה מההגה ככה שזה מעט מקשה על השימוש. Sent from my MI 8 using Tapatalk

אז היטי באה לענות על צורך עיקרי של אישתי בג'יפון ובצורך שלי ברכב אמין יחסית עם צריכת דלק סבירה. בחיפושי ראיתי שני אקזמפלרים, את האחד שנרכש ואחד שנכשל, האקזמפלר שנרכש משנת 2012, הוצא מהחברה בהנחה כלשהי ועבר בעלות אחרי שבוע לבן משפחה של מי שהוציא את הרכב מהחברה (כמובן הנושא נבדק), הבעלים היה פסיכולוג דיי מוכר (לפחות לגוגל), הרכב עצמו נראה מאוד שמור, כהתחלה הוצא טופס של מרכז הסליקה של חברות הביטוח בעלות 10 שקלים שהיה ריק מתאונות בדיקת רקע על הבעלים בעזרת גוגל ונראה שמדובר באדם ישר ומסודר, הרכב הוצג בפניי בגילוי נאות לגבי מה בוצע ומה לא. הרכב נרכש לאחר טיפול תקופתי, החלפת שני צמיגים (סיניים לצערי) וטסט לשנה וקצת. נתונים יבשים היה יד שניה, 72 אלף ק''מ, ידני, טופל בחברה כל שנה (היות והק''מ נמוך). הרכב נרכש באמצע מאי 18. נעבור על העלויות תחילה עד כה: תשלום ביטוח, שני נהגים בלבד גיל 30 ומעל 10 שנות רשיון, עלות מקיף וחובה דרך ביטוח ישיר 3700 ש''ח (זה אחרי מעבר מבדיקת תקינות איתוראן, נעשה ביטוח לאיתוראן טרם הבדיקה, התגלה כתקול ושודרג במסגרת הביטוח) רכישה וביצוע יישור קו: גם ברכב שמור שלא עבר הרבה המחלות באו לידי ביטוי, הטיימינג הצריך החלפה ומצאתי את עצמי במוסך רון לטובת העניין. בוצעה החלפת שרשרת טיימינג שהייתה מרעישה בבקרים (ידעתי את זה בעת הרכישה), הוחלפו כמו כן פלאגים, חוטי הצטה, מודולי הצטה ותושבות מנוע, מהמוסך יצאתי בשקט מופתי גם מהטיימינג וגם מהתושבות מנוע וגיר שהוחלפו. כמו כן הוחלפו כלל המגבים למגבים של בוש ובזאת נפרדתי מ 6100 ש''ח של יישור קו! הרכב נבדק על ידי רון ונמסר לי שרכשתי אקזמפלר יפה ושמצב הרכב טוב. לאחר תקופה מסויימת הרגשתי שהבלמים מצריכים החלפה כי ההגה החל מעט לרעוד בבלימה, יצאתי מנקודת הנחה שמדובר רק בברקסים קדימה כי האחוריים נשחקים פחות, העבודה בוצעה על ידי חבר, הוחלפו צלחות ורפידות קדימה בעלות של 750 ש''ח. כמו כן הסתבר שהצלחות ורפידות שהיו מורכבים עד כה היו המקוריים של הרכב שזה לטעמי יפה! במעמד רכישת הרכב נמסר לי שצמיגים אחורה הוחלפו בטסט אך הקדמיים ככל הנראה גם מצריכים החלפה ואכן הצמיגים היו עם הרבה בשר אך ישנים ויבשים, לפני החורף הוחלפו בזוג חדשים toyo proxes cf2 בעלות 820 ש''ח. לפני כמה ימים דבר אחרון שבוצע זה החלפת צלחות ורפידות אחורה (TRW) שתכלס היה צריך להחליף ביחד עם הקדימה + בוצע טיפול תקופתי שכלל פילטר דלק (כמובן נבדק אם מזוייף), פילטר שמן ושמן מנוע + תוסף דלק, החלפים נרכשו כרגיל ממשה חלפים בפ''ת וכולל עבודה סך העלות 1320 ש''ח. דבר אחרון עוד בטרם הגעת רשיון רכב חדש כבר שילמתי את הטסט, עלות של 1402 ש''ח לפני הטסט ובטסט כנראה אעשה כיוון פרונט והחלפת 2 לוחיות רישוי דהויות. שדרוגים ותוספות שנעשו: מערכת מולטימדיה סינית (עליאקספרס) + מצלמת רוורס תואמת מקור (מחליפה את הידית תא מטען ומהווה חלק מהידית תא מטען) בהתקנה עצמית עלו כ 1000 ש''ח כולל מכס והשילוב עובד מצויין, מגני רוח שתכלס נקנו ליופי אבל מעט מועילים ועלו כ 180 ש''ח, מבחינת מנוע פילטר אויר הוחלף לפילטר רב פעמי יבש של פייפרקרוס (הפעם העדפתי את זה על פני K&N שהייתי מרכיב לרוב ופעם אחת באמת התלכלך לי חיישן מאפ ברכב קודם). חלונות שחורים בהדבקה בעלות של כ 500 ש''ח לטובת הילדים (לא נעים להכניס ילדים לכסאות בטיחות רותחים בקיץ). תכנון להבא: תלוי כמה זמן הרכב ישאר, בקרוב גגון ועריסה. יש לי חשק לקנות כנפונים של דגם דיזל 4*4. תיקון מכה קטנטנה בכנף שנגרמה משער חשמלי במשמרת שלי. אולי צ'יפ של TMC למרות שזה נראה לי כמו כוסות רוח למת במקרה של המנוע הזה והמשקל הזה. סקירה על הרכב אין ממש טעם לעשות כי כבר חרשו על זה בפורום אבל אתן כמה נק' שלי: חסרונות: ממש חסר לי את התוספות של הדגמים הבכירים יותר כמו שליטה על המערכת מההגה, לטעמי פריט חובה בכל רכב מודרני! צריכת הדלק האמת ציפיתי לצריכה טובה יותר אבל כנראה שהרכב הזה מעט כבד למנוע המדובר. תא מטען קטן, בלי המגש שלו פחות שמיש, עם המגש פשוט קטן. נכנס שם עגלה בינונית לילד ועוד קצת, כשנסענו עם העגלה הקניות לרוב עברו לרגליים של הנוסעים מאחורה. לא משנה אם ניתן להזיז את השורה האחורית של המושבים קדימה ואחורה כי זה כמעט ולא רלונטי היות ומורכבים אצלי כסאות של הילדים ולכן לא ניתן להגדיל את התא מטען על חשבון המרווח. הרכב צר, כשהתחלתי לחפש להרכיב 3 כסאות בטיחות ברכב הסתבר שזה בלתי אפשרי בשום צורה במושב האחורי ברכב. העדר היל הולדר לי אישית לא ממש משנה אך אשתי התבאסה כי זה היה קיים אפילו בפיאט 500 2009 וכאן זה חסר. מנוע חלש לטעמי, שלא תטעו הרכב סוחב נהדר אבל אין ולו טיפת ריגוש, זה בתוספת צפיה בסרטונים של יטי מושתלת מנוע 2.5TFSI דיי מבאס. הצבע של סקודה, שמעתי שכל מכה מלווה בקילוף צבע אבל לא תארתי שזה עד כדי כך, כל פתיחת דלת על הרכב משאירה סימן, כל אבן שפוגעת במכסה מנוע משאירה סימן, התייאשתי. יתרונות: המרווח בין השורה הקדמית לבין השורה האחורית, מאפשר לילדים למתוח רגליים ולי למצוא תנוחת נהיגה נוחה מבלי לפחד ללכת אחורה עם הכסא. פתח איוורור אחורה דבר חשוב לילדים בימי קיץ חמים או לכל מי שיושב מאחור. הסרת הכסאות ובפרט הסרט הכסא האמצעי מאחור תרם לפחות פעם אחת בהעמסת הרכב בעת הצורך. סאונד טוב, כנראה בין היותר טובים כמקורי מהרכבים שהיו לי. מזגן חזק שמקרר היטב את הרכב + הפתחים מאחור שציינתי מקודם. גובה הרכב להעמסת הילדים, הרבה יותר נוח ממשפחתית רגילה. אפשרות נסיעה בשבילים פשוטים ועליה על מדרכות, כמעט ולא שימש אותי אבל טוב שזה קיים, גם בחניה בצמוד למדרכה אין טעם לפחד שהרכב נמוך ויגרד את הפגוש. נוחות הנסיעה ברכב גבוהה אם זה מתלים ואם זה המושבים עצמם וכמובן סביבת הנהג. גיר ידני מעולה לטעמי, כל החיים אני עם רכבים ידניים, הכל כאן זורם חלק ללא דרמות או חריקות וכו'. סה''כ רכב מוצלח מאוד, כל האמור בוצע במהלך 15 אלף ק''מ שהוא אצלינו, תקלות לא היו סה''כ ואני דוגל בתחזוקה מונעת ולא בלהתקע בצידי הדרך, הרכב משמש ביום יום את אשתי והשני ילדים בני 3.8 ו 1.8 בנסיעה בעיר לגנים ולעבודה. יכולות שטח לא נבדקו (ברור לי שאין כאלה), פעם אחת ירדנו לשביל כאשר היינו בצילומי משפחה וזה עבר ללא חריג, לעלות מדרכה פעם באף פעם דווקא מועיל מה שלא הייתי עושה עף פעם ברכב נמוך שהיה לי. לעתיד: לצערי הרכב יצטרך להמכר עוד שנה + עקב ילד שלישי שמגיע, יש צורך ברוחב מושב אחורי של לפחות 134 ס''מ לטובת 3 כסאות מאחור וביטי זה 126 אבל כרגע עדיין מוקדם להתעסק בזה (בחנתי אופציית החלפה ראש בראש אך ללא הצלחה ולא כדאי לי אחרי היישור קו במיוחד כשאין משהו לעשות בעתיד הקרוב, גם נבדקה אופציית מכירה והעניין כמובן לא כלכלי כי הרכב ממש לא החזיר את מה שהושקע בו). לפני החלטה סופית למכור ננסה בכל מקרה לדחוס 3 כסאות מאחור כדי לוודא שזה בלתי אפשרי לא רק תאורטית אלא גם בפועל. ממליץ בחום למי שאין לו בעיה עם גיר ידני ומחפש רכב לזוג ושני ילדים, האמינות סה''כ גבוהה כמובן צריך לקחת בחשבון את הטיימינג והרגישות ברכיבי הצטה שצריך לרענן מדי פעם. בעתיד הרחוק הראש שלי נודד בין קאמרי 3.5 V6 משנתון ישן יותר לבין אלפא 159 או אולי בכלל פג'ו 508 (165 כ''ס) סטיישן אבל עד אז...

הרכב בן 8 והגיר זה אחת הבעיות שעלולות לצוץ בו, למזלך זה לא המנוע שמוכר כבעייתי והעלות שם גבוהה אף יותר. הרכב בכל מקרה לא באחריות כבר ואם ככה הייתי בודק במוסך רון בת''א שמתמחה ברכבי הקונצרן, כנראה שההצעה תהיה זולה יותר והעבודה טובה יותר. עריכה, תקרא פה: https://r.tapatalk.com/shareLink?url=https%3A%2F%2Fwww%2Ecarsforum%2Eco%2Eil%2Fvb%2Fshowthread%2Ephp%3Ft%3D670421&share_tid=670421&share_fid=28771&share_type=t Sent from my MI 8 using Tapatalk

אם יש לך סבלנות דווקא הייתי מחכה לבראבו ידנית מהרשימה שנתת. Sent from my MI 8 using Tapatalk

היה כבר מקרה של מישהו שטיפל עם שובר במוסך מסויים, יצא מהמוסך ואחרי מרחק מסויים אותה תופעה, אם אני לא טועה אז הלך הטורבו. אחפש את השרשור, גם היה מדובר בפיאט בראבו. מצאתי את השרשור למרות שלא נראה לי שיש קשר במקרה הזה. https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?597806-%D7%98%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%9C-%D7%9B%D7%95%D7%A9%D7%9C-%D7%91%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%9A-%D7%A9%D7%92%D7%A8%D7%9D-%D7%9B%D7%A0%D7%A8%D7%90%D7%94-%D7%9C%D7%AA%D7%A7%D7%9C%D7%94-%D7%A4%D7%99%D7%90%D7%98-%D7%91%D7%A8%D7%90%D7%91%D7%95-2011-%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%9A-%D7%A9%D7%90%D7%A4%D7%99%D7%A7-%D7%91%D7%97%D7%99%D7%A4%D7%94/page7 Sent from my MI 8 using Tapatalk

הושקע בו המון כסף, באותו יום הוא היה בשדרוגים נוספים... Sent from my MI 8 using Tapatalk

ראיתי לאחרונה האמר 1 עם לוחית במבחן להתאזרחות. מצרף תמונות של האמר שחבר צילם ואמר שזה צה''לי לשעבר. Sent from my MI 8 using Tapatalk

בוצע. גם הברקסים מאחורה כמו מקדימה היום המקוריים של הרכב, הישרדות יפה מאוד שלהם! הרכב כמעט על 87 אלף ק''מ. טיפול הבא או ב 100 או ב 97 תלוי כמה זמן יהיה לי. אגרת טסט שולמה ואסע לפני הטסט רק לכיוון פרונט. Sent from my MI 8 using Tapatalk

עדיין מרגיש לי מיותר. הייתה לי התקלה שמי שתמיד עושה לי את העבודה לא יכל ואני גם מוגבל בזמן אז התקשרתי לשני מוסכים בעיר שלי לשאול כמה תעלה לי עבודה כשאני מביא את החלפים. מוסך א' אפילו לא טרח לחזור אליי, מוסך ב' זרק לי סכום של 1000 ש'' ח כדי שזה יהיה משתלם לו וכשאמרתי לו ''אתה לא באמת רוצה שאבוא'' אמר לי שאני צודק כי זה לא משתלם לו. עצוב! למזלי פיניתי זמן וזה מסתדר לי במקום הרגיל... Sent from my MI 8 using Tapatalk

הזכרת לי שכשהייתי בצבא חיפשתי נעליים צבאיות ומצאתי ממישהו שהשתחרר והם שכבו אצלו איזה 4 שנים +- בבית בתוך קופסא, לקחתי אותם ושמתי אותם למזלי כשהייתי בבסיס, בהליכה מהחדר לחדר אוכל רוב הסוליה התפוררה בחתיכות. גומי לא הייתי נוגע שכבר עבר 3 שנים, פשוט לא שווה את זה.

אשמח להסבר בהקשר של הילוכים חלקים יותר ומסנן מזגן ואויר. מי שרוצה פילטר נושם יותר יכול לפנות ל k&n משומן או פייפרקרוס נטול שמן (מותקן אצלי ברכב) Sent from my MI 8 using Tapatalk

לא שיש לי רעיון אבל שנה, מנוע וסוג גיר בטח יעזרו לחברי הפורום Sent from my MI 8 using Tapatalk

אגב היא השתדרגה, רוצה לנהוג, בודק מאיזה גיל מותר קארטינג (בת 3 ו 8 חודשים). Sent from my MI 8 using Tapatalk

אגב אתה יכול גם לדבר איתם דרך הפייס, המענה מהיר יחסית... אל תשכח לשלוח מס' שילדה. Sent from my MI 8 using Tapatalk

אל תחפש אתר, דבר איתו בטלפון, באתר אין את רוב הדברים. תמיד קיבלתי ממנו הצעות מחיר ולכמה סוגים/מותגים של חלפים. בחיים לא נתקלתי ב - ''אין לי'' ממנו. Sent from my MI 8 using Tapatalk

לא נראה לי שההפרש מצדיק את זה, מדובר בחלפים בסיסיים שההפרש מחירים בהם מול הארץ כנראה לא משמעותי. הזמנתי לא פעם חלפים מחו''ל אבל לא לטיפול שגרתי. לפני שאתה ''טס'' לחו''ל בדקת מה העלות בארץ? הייתי בודק עם משה חלפים בפ''ת שיש לו שירות מעולה ומחירים טובים. Sent from my MI 8 using Tapatalk

falou תודה, האמת לא שמתי לב שההרצאה מטד כ''כ ישנה ואני מכיר את האתר שצרפת אך לא נתקלתי בכתבה המדוברת, בהחלט מאזן את העניין! Spire כמה שהבת שלי אהבה את הפיאט 500, מקווה שיהיה משהו מהנה כמו הרכב הזה כשהיא תגיע לגיל רשיון (1.4 ידני 100 כ''ס).

בזמני הפנוי שיש לי הרבה ממנו לאחרונה בבילוי בתחב''צ התחלתי פה ושם לראות הרצאות בטד, לפעמים מעניין ולפעמים לא. מי שמכיר אותי יודע שאני מקפיד מאוד על כל מה שקשור הסעת שני ילדיי, אם זה לשים אותם ללא מעיל בכסאות, אם זה התקנה נכונה של הכסאות כולל הקפדה על משקל וכו' וכו', כמובן גם מחקר מקדים על הכסאות לפי כל מיני תקנים ומבחנים שהם עברו ולבסוף רכישה של כסאות שכנראה בשליש הגבוה של המחירים בשוק. ומה קרה אז? נחשפתי להרצאה הזאת בטד שבה בעצם מסופר על כמה שהכסאות בטיחות לילדים מעל גיל מסויים הם חסרי תועלת ובעצם עם הכסאות או בלי הכסאות התוצאות אותו דבר, יותר מזה מדבר על כך שאף אחד לא באמת בא לבחון משהו יותר יעיל ועד כמה זה בעצם עניין של כסף. מומלץ לראות! אני בהחלט לא מוותר על הכסאות שלי אבל זה מכניס את הדברים קצת לפרופורציה. אשמח לשמוע את דעתכם

הצלחות עלו 430, האמת אין לי אפילו מושג כמה עולה חריטה, לא זוכר אם בכלל אי פעם חרטתי צלחות. הכסף שהייתי חוסך מזה לטעמי לא משמעותי ואני מעדיף כבר להחליף. רקלידיעה מה שמוחלף זה הבלמים המקוריים של הרכב משנת 2012 ומלפני כמעט 90 אלף ק''מ. מקדימה החלפתי בערך ב 80 אלף ק''מ גם את המקוריים. החסכון הגדול שלי זה בלא לטפל במורשה, כנראה שזה היה עולה לי שם קרוב ל 2000 ש''ח וככה כולל עבודה זה עולה לי כ 1300 (אולי מעט יותר). Sent from my MI 8 using Tapatalk

מכיר אותו עוד מהבעלים הקודמים ז''ל. היה לי נסיון טוב איתם סה''כ לרוב אבל המבחר קטן בהרבה ואצל משה המבחר מצוין, גם היחס של משה ואליאב עושה לך חשק לפרנס אותם. מהחנות באריאל אני זוכר שבאחד הרכבים שהיה לי הזמנתי ממנו שמן ואחרי שחיכיתי שיגיע אליו כמה ימים הגיע אליו בתקן שונה ממה שהזמנתי והוא אמר שאין לו להביא את מה שרציתי... שורה תחתונה מעדיף ללכת על בטוח. כפתרון מזדמן הם אחלה... ואני אכן מאריאל. Sent from my MI 8 using Tapatalk

קודן זה כנראה הדבר האחרון שימנע גניבה של הרכב... אם כבר אולי יגרום לך להתקע בהמשך. Sent from my MI 8 using Tapatalk