system_x

מוזמן לקרוא בקישור את הסיכום שלי: https://r.tapatalk.com/shareLink?url=https%3A%2F%2Fwww%2Ecarsforum%2Eco%2Eil%2Fvb%2Fshowthread%2Ephp%3Ft%3D670631&share_tid=670631&share_fid=28771&share_type=t שוכחים לציין מערכת הצתה רגישה, חשוב חלפים איכותיים ופרקי זמן יחסית קצרים (מודול הצתה, פלגים, חוטי הצתה). Sent from my MI 8 using Tapatalk

אכן לאחר כמה רכבים שהחלפתי בתקופה קצרה שרק אחד מהם לא הצריך יישור קו אני יכול לומר שלהחליף רכב זה עסק יקר, לפחות ממשומש למשושמש. לגבי ק''מ דיברת על מנוע וגיר, אצלי ק''מ דווקא משקף את כלל המכלולים של הרכב ולא רק מנוע וגיר, החל מכמה ישבו בכסא נהג, כמה פעמים סובבו את ההגה וכן הלאה, הרי יש חלקים ברכב שאיש לא נוטה להתקרב להחלפה שלהם, לפעמים כי לא צריך ולפעמים רק כי זה לא בשגרת טיפולים של אף אחד וזה עובד, יש בלאי אך זה עובד. דווקא רכב עם ק''מ נמוך ביחס לשנה שכן הניעו אותו וכן נסעו בו אך במקום 20 אלף בשנה סביב ה 10 אלף בשנה ובהתחשב שזה נעשה באותם התנאים סה''כ הרכב עם הק''מ המועט יותר לטעמי צריך להיות טוב יותר כנקודת מוצא, כדוגמת התקלת ABS, יכול להיות שזה בלאי של נטו זמן, יכול להיות שילוב של זמן ונסועה יחד. יש לך סיכום עלויות החזקה עד כה? כמובן החזקה לחוד ותוספות לחוד. את הייטי יש לי ממש במעט יותר ממה שיש לך את הניטרו, אני חושב שההוצאה דומה ביישור הקו +-

מעניין אותי כמה פרטים, אני תמיד כשאני מחפש רכב מתחיל לפי ק''מ בהתאמה לתקציב, מכניסה ליד 2 יש כמה אקזמפלרים בודדים עם פחות מ 100K ק''מ ואני רואה שלא ממש עניין אותך הק''מ. המצב ההתחלתי של הרכב הספציפי ביחס לרכבים בשוק, איך היית מגדיר? מצב טוב? מצב בינוני? מערכת גז, נתון של שקל לק''מ אכן קצת קשה לעיקול, מה עם הסבה לגז? סה''כ ראיתי לא מעט כאלה מוסבים לגז אז אני מאמין שהאמינות של זה צריכה להיות סבירה לא? התיאור שלך שהכי נהנתי ממנו זה התא מטען וההעמסה, נקודה כאובה אצלי כי אני נאלץ לשים הרבה X על דברים בנסיעות ארוכות (אופניים לילדים, צידנית ועוד ועוד). אני יכול לראות את עצמי בעלים של מפלץ כזה או של איזה טרייל בלייזר אבל כרכב יומי שעיקר השימוש בו הוא על ידי אשתי אני לא אוכל לתת לרכב להיות תקול ולא מתפקד.

נהנה לקרוא. בביקורי המרובים ביד 2 הצצתי על הדגם מס' פעמים, בהחלט צריך אומץ כדי לרכוש אחד כזה. Sent from my MI 8 using Tapatalk

געגועים לרכב! רעידה מאמין באמת איזון כי הצמיגים לדעתי עדיין דיי חדשים (הוחלפו בתקופתי). אני משער שאני יודע על איזה גומי מדובר... יש מק''ט?

יש פורום ''יעוץ ברכישת רכב'' שלשם זה מתאים, מעבר לכך יש דם חיפוש, דובר לא מעט על הדגם.

צופשת פסח זה כמו החופש הגדול? איזה מנוע הרכב? Sent from my MI 8 using Tapatalk

ה 508 ממש יפהפיה! הסטיישן, אך הסטיישן, אם היו מביאים גם דיזל ידני, בכלל....! Sent from my MI 8 using Tapatalk

אין פוקוס, אין בראבו (יש אבל ק''מ מעל 200), אין פונטו (בדקתי מסקרנות). אכן תאורתי... Sent from my MI 8 using Tapatalk

זו זאת? https://r.tapatalk.com/shareLink?url=https%3A%2F%2Fwww%2Ecarsforum%2Eco%2Eil%2Fvb%2Fshowthread%2Ephp%3Ft%3D668426&share_tid=668426&share_fid=28771&share_type=t Sent from my MI 8 using Tapatalk

מה ירד לאזור 15-20 הפוקוס או הבראבו. מהיחידות הבודדות שיש לחכות שהמחירון ירד? אם הייתי עם כסף ביד ומוצא אחת טובה לא הייתי מחכה לשום דבר. יש לך דרך חשיבה מעט מוזרה. Sent from my MI 8 using Tapatalk

נשמע גם כאופציה נהדרת, יש חיה כזאת למכירה? למרות שגם בראבו אין למכירה עם ק''מ סביר ופוקוס יש רק אחת. Sent from my MI 8 using Tapatalk

שמע יש לי 30 אלף ש''ח אבל אני רוצה רכב מאובזר, שיהיה חזק, אמין, בלי מחלות וכו', עכשיו תגיד לי אם זה נראה לך מציאותי? אגב ספציפית על בראבו ניתן להשלים אבזור מסנסיישן מפרוק כולל אפילו קרוז קונטרול (בררתי לעצמי בזמנו). התפשרת לפני שנה והנה אתה פה עם אותו תקציב אחרי שנה, או שהפעם תעשה פשרה פחות קריטית כמו אבזול למשל שניתן להשלים, או שתרד מהעץ של אמינות כמו של קורולה או שתשאר עם הפג'ו עוד שנה - שנתיים ותגדיל תקציב. לא יפול עליך רכב משמים שהוא גם אמין, גם חזק, גם ידני, גם מאובזר וגם בלי כל מיני מחלות, אגלה לך סוד אם היה כזה בתקציב כזה, אפילו במעט יותר כנראה שהייתי בעלים של כזה. יש פשרות, תחליט מה יותר קריטי לך. עוד משהו, אם לא היה לי את הייטי הייתי קופץ כבר על הפוקוס בהתאם לבדיקה, היה להם כשל, היה ריקול, מעבר לכך כשאתה מודע לאפשרות שזה יקרה אתה תדע למה לשים לב ומה לבדוק אחת ל... אם אתה ממש חושש ממנה אז שוב הבראבו, שפוך קצת כסף בפרוייקטים קלילים ואתה תהנה, הגה עם שליטה, דאבל דין, קרוז קונטרול, ג'נטים ותוכנה, בטוח שתהנה מסביבות 150 כ''ס בשדרוג קליל. Sent from my MI 8 using Tapatalk

זה בטוח, גם הסנסיישן. Sent from my MI 8 using Tapatalk

בהמשך למה שנאמר מעליי, גם להשקיע בלאון אוברול זה לא סוף העולם בהתחשב שהשאר במצב סביר. בכל מקרה בתקציב נתון ממתין לבראבו ידנית, אחת טובה כנראה תעלה 25, נשאר לך במסגרת התקציב כסף לג'אנטים, תוכנה ויישור קו. Sent from my MI 8 using Tapatalk

העיקר הגענו להבנה. אני מאמין שגם את היצרן זה מעניין ובסופו של דבר אם זה תופעה אז הם מבקשים את הגיר כדי לבחון מה הכשל. Sent from my MI 8 using Tapatalk

אני אתך! או יום יומי אם אני לא חייב רכב ביום יום [emoji16] Sent from my MI 8 using Tapatalk

אישית הייתי הולך על 106 ראלי או כל גרסה ספורטיבית שלה. לי היו 2 xsi בעבר, לחבר הכי טוב הייתה ראלי דור 2 שדאגתי לתחזוקה שלו וחלקים שהיה קשה להשיג, עם הזמן הקשר בינינו נהיה מאוד רופף ואז גיליתי שבעקבות חוסר שימוש הוא מכר את הראלי ב 7 אלף ש''ח! היה עם איזה 300 אלף ק''מ אבל תמיד מתוקתק. כרכב יום יומי לא הייתי משתמש בו כי הלך שם בתקופה של 8 שנים בערך כל חלק אפשרי אבל כרכב פרוייקט והנאה בהחלט הייתי רוכש כזה! בכל מקרה זה בעיקר אם תעשה דברים לבד כי במוסכים תקרע גם על שטויות. מאמין שיבוא היום ואחזיק אחת (היום יש לי מכר עם gti שיש לו כבר עשור, ק''מ גבוהה אבל הכל מתוקתק, ביום שירצהלמכור כנראה אהיה שם). Sent from my MI 8 using Tapatalk

לא מסכים כי להלך יש המון פרשנויות, הלך זאת דרך פשוטה להסביר או למישהו שלא מבין או מישהו שבעצמו לא יודע. ואם הלך בגלל בוכנה תשפץ מכלול רלונטי, הלך בגלל משאבת שמן תשפץ בהתאם, יש נזק לבלוק? כנראה לא תתעסק ושוב תלוי ברכב! ברכב אספנות נדיר גם תדאג לשפץ את הבלוק. חבר שלך לקח את הרכב, מתקשר אליך בפרניקה ואומר מקס הלך הרכב ומנתק, לא תרצה לדעת מה הלך ברכב? האם ניתן לסדר או טוטל לוסט? הכי קל לומר הלך... שוב אוליזה לא מעניין אף אחד מה הלך בגיר, לא את הבעלים כי הוא מקבל חדש, לא את היבואן כי הוא מקבל החזר או מה שלא יהיה מהיצרן ולא את היצרן כי הוא לא יתעסק בזוטות אבל אין דבר כזה הלך הגיר. מכלול מסויים קרס או אחראי לכמה מכלולים שקרסו וכו'. יכול להיות גם שהיצרן מבקש לשלוח את הגיר כדי לבדוק מה באמת גרם לקריסה של הגיר. שוב עניין של פרשנות. נניח תחזיק ברכב כזה אחרי תום האחריות, יגידו לך הלך הגיר, עלות חדש 20 אלף ש''ח. לא תנסה ללכת למכון גירים שמבין בגירים הללו שיפתח את הגיר, יראה איזה מכלולים דורשים החלפה והמחיר נניח יהיה 8 אלף? תגיד הלך אז הלך? ברור שזה הפתרון הכי קל לכולם כשיש אחריות. Sent from my MI 8 using Tapatalk

נראה כמו רכב שהייתי נהנה ממנו ובהחלט ייחודי בנוף. לא יודע מה מצבכם המשפחתי אבל איך הוא בתור רכב משפחתי? מרווחים? ילדים? Sent from my MI 8 using Tapatalk

מקס התכוונתי לויכוח בינך לבין מישהו בפורום שבו נדמה לי טענת שהחליפו גיר כי הלך הגיר. לא מתכוון להחיות את הויכוח, שוב גיר לא הולך (אלא אם הוא התפוצץ לרסיסים) , יכולים לההרס מס' מכלולים בפנים וגיר כשם הוא מעטפת שמתכללת מספר רב של מכלולים שמספיק שאחד יכשל כדי שהוא יפסיק לתפקד, לכן מעניין אם בכלל לא מנסים לפתור (יצרן, יבואן, מוסך מדרכה) את המכלול בגיר שנהרס ומחליפים ישירות גיר כמכלול. מקווה שהייתי מספיק ברור, אם לא אז ממליץ לקרוא כמה פעמים. זה כמו כל מכלול ברכב, יש שיפתחו סטרטר וישפצו חלק קטן שנהרס או כמה חלקים ויש כאלה שיזרקו וישימו חדש כי זה יותר כדאי (תלוי ברכב כנראה ובזמינות כמובן עלות) במסגרת אחריות ברור שהייתי רוצה את כל המכלול (הגיר) חדש אך אם אני עם רכב משומש שכבר לא באחריות יכול להיות כדאי לפתוח את הגיר ולהחליף חלק בודד או כמה שנהרסו שוב תלוי בעלות תועלת (שיפוץ מול חדש). אם עדיין אני לא ברור ויתרתי. Sent from my MI 8 using Tapatalk

לגבי רצועת טיימינג ישנה תקלה ידועה על כך שהיא נמתחת ולבסוף קופצת. אפילו בארץ ישנו הסדר פשרה בשלבי שמי שניזוק מכך יפוצה. תבדוק את הנושא באתרים המקומיים בגרמניה ואת אופן ההתנהלות. Sent from my MI 8 using Tapatalk

כבר היה ויכוח ארוך בפורום על גיר תקול, אין גיר תקול, גיר הוא חלק בעל הרבה מרכיבים במיוחד שזה גיר דו מצמדי, השאלה אם הכשל באחד המרכיבים ולא רוצים להתעסק בתיקון או שאולי בכלל לא יודעים מה תקול בתוך הגיר. Sent from my MI 8 using Tapatalk

תודה על הסרטון, חמוד לאללה! Sent from my MI 8 using Tapatalk

תודה על השיתוף! Sent from my MI 8 using Tapatalk