system_x

לא הייתי משפר את המנוע הזה, 2.0 עם 115 כ''ס? מצטער לרכב שיוצר ככל הזכור לי בשנת 99 זה פשוט עלוב! הייתי במקומך מברר על צ'פ אבל שוב גיר אוטומט ומנוע שלא הפיקו ממנו כ''כ הרבה זה סתם בור לכסף שלך. עמית.

כשהם חלפו זה מול זה פשוט סימן לו עם היד לעצור בצד...

גם חבר שלי נתפס עם המכשיר על 127 קמ''ש בדרך לאילת, הכי מצחיק שהניידת נסעה מולו וכפי שאנו רגילים זה לא מזיק, הסתבר אחרת עמית.

בחו''ל יש פרוייקט טורבו על ספרינט, א מישהו ירצה אני אעלה תמונות (חבל שרק תמונות, ללא הסברים). עמית.

לגבי הרכב שלי, אני אומר את האמת, אפשר להרכיב אותה חזרה בשבוע ואפשר לעשות זאת בשנה, תלוי ברצון של הבעלים. בכל מקרה ספרינט וסיירה אלו 2 עולמות שונים מכל בחינה אפשרית. ספרינט: נדירה ויפהפיה מבחינת צורה ומראה, הנעה קדמית, מנוע בוקסר, חלקי חוץ ופנים נדירים, אלפא טיפוסית שצריך לתחזק טוב ועוד, למעטים הייתי נותן לטפל ברכב הזה, ובטח ובטח לא כולם יודעים לטפל בו או לכוון את הקרב'. כמה סיבוכים טיפוסיים של אלפא בטיפולים (משאבת מים + טיימינג שמגיעים למחיר גבוה עקב כך שצריך לפרק הרבה). סיירה: רכב נפוץ מאוד מבחינת חלקי פנים וחוץ ואני מאמין שגם למנוע ההוא לא חסר חלקים, בעצם כל מוסך יכול לטפל בה ואתה לא צריך ללכת למוסך מסויים בשביל כיוון קרב' (כמו בספרינט). 2 עולמות שונים ואני לא מבין איפה ההשואה, עם הספרינט תכנס להרפתקא, עם הסיירה? לרכב משפחתי. זאת דעתי, תראה מה אתה מעדיף, וחבל שלא עשית על שלי סיבוב בזמנו שבאת לראות אותה, עכשיו אי אפשר לעשות עליה סיבוב מה שכן תוכל לברר על הרכב גם אצל מי שטיפלתי כמה פעמים... אגב יש עוד ספרינט סביב התקציב שלך ביד2, יש שמועה על סדק בשאסי אך הייתי בודק זאת. עמית.

שלי...

נשמע הזוי... ונרגילה עם בקבוק של nestea זה אחד הטובים

לא קרה לי במגוון הרכבים שיצא לי לנסוע. אם זה בחולצת קרוקר, פוקס, פייר קארדן וכו'. הזעת יתר בשוקיים? עמית.

אחזקה כללית של הרכב, אם נחלק את הטיפולים בשנה שלמה ל 12 חודשים אז יצא יותר זול מ 1000 ש''ח, והרכב טופל בחברה! והייתי עד לרוב הביקורים במוסך... עמית.

לגבי הבימר אני בעד ונגד. רכב יפה, בין האמינים לשנתון (אם נשמר כראוי), נוסע סביר אך צריכת הדלק שלו ביחס לאיך שהוא נוסע גבוהה ובכלל צריכת הדלק גבוהה (לא רק לאיך שהוא נוסע). לפני כמה חודשים פרסמתי ב.מ.וו שנת 89, 1.6 הזרקה של חבר שלי (שעבר ל 106 ראלי 98), הרכב היה יפייפה, מלבד זאת טופל במוסך מורשה ב.מ.וו ב 6 (או יותר) שנים אחרונות! רכב שעבר גם השקעה חיצונית והיה שמור מכל בחינה שהיא, עד הפלסטיק האחרון... הרכב נמכר ב 10K חודש או חודשיים לפני הטסט (שאליו היה מוכן), ניתן היה למכור ב 12-14 אך יצא מה שיצא... הרכב היה יד 3! אם תמצא כזאת מציאה אז מומלץ בחום, הרכב הפגין אמינות גבוהה מאוד! ד''א כמה תמונות שלו: http://photos.walla.co.il/ts.cgi?tsscript=guest.folder&path=200701132256284891&user=metalsys

יפה יפה, הגיע אליי השמוע כשחיפשתי קרב' 40 לספרינט... ממישהו שיש לו קוראדו... בכל מקרה אמיתי? פשוט אמרתי עד שאני לא רואה אני לא מאמין... ואשמח לעדכון בה''פ. עמית.

gtv איזה חלום! תמונות יפות, תודה! עמית.

מבאס, המצב החיצוני שלה כ''כ זוועתי ולא נראה כאילו מישהו עושה עם זה משהו...! עמית.

המצב לא מגיע למצבים קריטיים לא מבחינת החום ולא מבחינת הלחץ שמן, אך שניהם לפעמים מעל למה שאמורים להיות בנורמה... ולפי שעונים הייתי אומר שההתחממות באה לפני הלחץ שמן הלקוי. עמית.

בעקרון השאלה רשומה בכותרת, אני רוצה לשמוע את הסיבות לכך שיהיה לחץ שמן גבוה + התחממות של רכב... ממה שני אלו יכולים להגרם יחדיו? עמית.

דריפטים? אתה לא שוכח שהרכב במקור הוא הנעה קדמית? ולמה דריפטים עם TT 1.8 כאשר אפילו על סיירה פרוייקט של רכב לדריפט הוא בטוח יותר. עמית.

תצטרף לאחד ממועדוני הרכב שתרגיש שייך אליו וככה תדע גם על היולים ותוכל להנות. עמית.

ומה בדיוק הידע שלך בצביעת רכב? בכל מקרה עם אנו עוסקים ברכב ישן שניתן להרוס (אה להפוך) אותו להוט רוד אז כבר חיפושית, ניתן להשיג בזול ובעצם להתנסות בפרוייקט. עמית.

היו זמנים שהם ביררתי לגבי פילטרים פתוחים למנוע שלי באלפא, זוג פילטרים שכל אחד מהם יושב על קרב'. מבירור בפורומים בחו''ל אשר מסתמכים על בדיקות דיינו ולא השערות (כמו שזה לרוב בארץ) הגיעו למסקנה שהפילטר לא שמעלה את ההספק אלה מוריד אותו. אני אישית תכננתי לעשות כונסים במכסה מנוע אשר יובילו אויר חיצוני לפילטרים תוך כדי תכנון ''בקטנה'' של סירקולציית אויר. מה שעשית ומה שהוכחת הכרחי לדעתי לכל התקנת פילטר כזה או אחר. ולגבי PSI אני אשאל חבר אם הוא מוכן לתרום את ה 106 ראלי 98 שלו לניסוי (הרכב מקורי מלבד הפילטר). עמית.

קסארה וקסטניה זה רכבים שונים טבל כן העקרון דומה. אתה מציג יחידה מקורית בארץ ולי יצא לראות קסטניה שנראת פשוט לגמרי מושתלת mi16 וזה לא דבר רגיל. בכל מקרה כפי שהבנתי משיחה קצרה זה לא כ''כ מסובך לעשיה ואם כבר מזכירים צרפתיות אז הייתי מברר טיפה את הכיוון הזה. עמית.

את האמת אם כבר בדברים כאלה אנו עוסקים אז הייתי חושב על 205 MI16 ולפני כמה ימים יצא לי לראות דבר אחד המוזרים והלא רגילים, קסארה MI16! משופרת באופן אטמוספרי למשהו כמו 180 כ''ס ובעתיד כנראה תכנון לטורבו. יכול לצאת אחלה פרוייקט, לא חובה MI16 אלה 2.0 טורבו 8 שסתומים. עמית.

Black XS

יצא לי לראות כמה כאלה במוסך של פורשה בפ''ת לא רחוק מהסוכנות שלהם אגב... רכב יפייפה! עמית.

היו לי כמה פניות בהודעה פרטית שאני אשים פתק. בבקשה לא לפנות, אני מאריאל והרכב בחולון, אין לי שום קשר לחולון חוץ מזה שבמקרה יצא לי לבקר שם על בסיס חד פעמי. עמית.

נצפתה ברחוב סירקין בחולון... הרכב במצב חיצוני מוזנח ומזוויע מאוד. לוחית אספנות. עמית.