eyalkar

TDean - "אם מישהו נתקע בשמאלי לא משנה מאיזה סיבה, ויש לי אפשרות לעקוף מימין בלי להפריע לאף אחד," עקיפת רכב מימין זאת עברת תנועה. לפי סגנון הכתיבה שלך "אבל אני לא שם פס איך זה נראה להם". לא הייתי רוצה לראותך בין ידידי. נראה לי שחוקי התנועה וההתחשבות באחרים לא בראש מענינך.

האם הכסף של שמירת הרכב לא אמור להיות מוחזר לך עקב ממצאי הבדיקה שלא מחמיאה לרכב? ישנם חברות שמשאירות את הרכב כמו שהוא ורק לאחר שנמצא רוכש שהרכב עונה לצרכיו ומעוניין לרכוש את הרכב, הם מבצעים את כל התיקונים המכניים והקוסמטיים הרצויים/מבוקשים ע"י הרוכש כולל תיקוני צבע במידה ונדרש/מתבקש.

האופציה האחרת זה לא להחליף את הרכב. ממליץ לך לסחוב עם הרכב הזה עוד שנה-שנתיים ואז להחליף לרכב חדש/משומש, זאת בהתאם לתקציב והצרכים שלך במועד הנ"ל.

לאפיון הנסיעות שציינת מנס ציונה להרצליה ובכדי לא לחרוג בתקציב, אתה יכול להסתפק ברכבי המיני קייה פיקנטו או יונדאי i10 (ידניים). בהמשך השנים בצבא קבע או באזרחות, תוכל להשתדרג ולהתאים את רכבך העתידי בהתאם לצרכייך כפי שיהיו בעתיד.

לאפיון הנסיעות שציינת - בכדי לא לחרוג בתקציב, אתה יכול להסתפק ברכבי המיני ולא לקפוץ לרכבי סופר מיני. בהמשך תוכל להשתדרג ולהתאים את רכבך העתידי בהתאם לצרכייך כפי שיהיו בעתיד. בהצלחה בשנת הלימודים החדשה.

er12 - כלומר לאור ניסיונך, ולאור ניסיוני זאת מאחר וברשותי כיום - פיג'ו 206 1.4 אוט' במשך 10.5 שנים. פיג'ו 207 1.6 אוט' במשך 3.5 שנים (המנוע זהה ל- 208 1.6 אוט'). כלומר הפרמטר של האמינות ידוע לנו. ואנו נזונים מסטיגמה שאולי נכונה ואולי לא נכונה. אבל מה לעשות - אנו לא נשנה את דעותיהם של אחרים.

Guy - תקנה לפי הרגשתך ובהסתמך על נסיעת המבחן שביצעת ברכבים. ככל שתשמע לעצותהם של אחרים כך תתקשה לקבל את ההחלטה. מאחר ולא נהגתי באף אחד מהרכבים פיג'ו 208 / קייה ריאו - לא יכול ליעץ לך את דעתי בבחירה בינהן.

לא רואים הרבה אופל מוקה בכביש - מאחר ובעבר מחירו היה יקר יותר ממחירו כיום ומאשר שאחיו התאום - שברולט טראקס, נפוץ בעיקר במנוע 1.8 ליטר . ומחירו היה נמוך לעין שיעור מטראקס 1.4 וכמובן מהאופל מוקה 1.4.

לאפיון הנסיעות שציינת - בכדי לא לחרוג בתקציב, אתה יכול להסתפק ברכבי המיני ולא לקפוץ לרכבי סופר מיני. בהמשך תוכל להשתדרג ולהתאים את רכבך העתידי לצרכייך כפי שיהייו בעתיד. בהצלחה בשנת הלימודים החדשה.

השיטה הכי עדיפה היא אם מדובר ברכב חדש, הלוואה מהבנק בריבית פריים + % 0 עד + % 0.25. זאת מבלי שהרכב יהיה משועבד לבנק.

היונדאי I10 מנוע 1.0 ליטר הילוכים ידניים - יתאים לך. המתחרה לרכב הנ"ל - קייה פיקאטו שעולה כ- 4,000 ש"ח יותר.

החשיבה שלך לצערי בטעות יסודה. אך באם אתה מעדיף רכב מיד שניה ללא אחריות כלל או אחריות קצרה גם זה בסדר גמור.

מנוע ה-1.4 ליטר משובח מאוד. הוא שקט ונינוח מאוד בשיוט, יש לו כל מה שצריך בכל תוואי דרך קשה והוא ייענה בזריזות לכל קריאה להספק. הוא, בניגוד ל-1.2 ליטר המעט מתאמץ תחת עומס וגם משמיע את זה, יהיה הבחירה הנכונה לכל מי שתוואי הנסיעה שלו כולל כבישים בין עירוניים עם נתיב אחד ו/או הרים למיניהם. והתמורה? ביחס למנוע ה-1.2 ליטר, מציעה גרסה זו תוספת לא גדולה של 5,400 שקל ברמת גימור Style. זה הרבה יותר בכל מה שקשור לביצועים ולאופן בו הם מוגשים לנהג.

מניסיון אישי ב- 2 רכבים קודמים שהדגם היגיע כך ללא תוספת תשלום. לדעתי כדאי לוותר על הסאנרוף הלא שימושי בארצנו. בתמורה לקנות את הדגם - Octavia 1.4 TSI Style (150) DSG7 ועוד להשאר עם עודף כספי קטן. המנוע עם 150 כ"ס מתאים יותר למשקל הרכב.

לפי המחירון המפורסם באתר סקודה - New Octavia 1.2 TSI Style (110) DSG7 - 137,300 ש"ח. New Octavia 1.4 TSI Style (150) DSG7 142,700 ש"ח.

מה הערך המוסף שיש ביורו 6? - מנוע עדכני של היצרן! המנוע הנמצא באוקטביה 1.2TSI 110/4,600-5,600 בתקן יורו 6. הסאנרוף זה פינוק - כמה שימוש יהיו בתנאי מזג האויר בארצנו? לדעתי הסאנרוף זה לא מה שיגרום לפינוק של הוריך. כפי שכתב mavric - "מרגיש לי בזבוז לקנות רכב בכזה מחיר עם מנוע 1.2TSI בלבד..."

לדעתי זאת טעות לשלם את הסכום של: 145 אלף ש"ח על הכביש. עבור הרכב אוקטביה 1.2tsi דגם style, עם סאנרוף. ליבואן צמפיון ישנם דגמים עם מנוע 1.4 125 כ"ס בתקן יורו 6. בתקציב הנמוך מהמחיר שציינת ושקיימת סבירות רבה שיתאימו לצרכים של הוריך.

בהתאם לפרסום, כבר ניתן לקנות את יונדאי טוסון יד ראשונה 0 ק"מ.

הטוסון התחיל להימכר לפני שלשה שבועות. לאור האמור אין עדין הרבה בעלי טוסון בין חברי הפורום. בדיקת צריכת דלק השוואתית יכולה להתבצע לאחר מספר תדלוקים ולפי מאפיני נסיעה שונים (בין עירוני/עירוני/משולב). צריכת הדלק ברכב חדש משתפרת לאחר שהמנוע משתחרר. כך שלדעתי שעדין לא ניתן לקבל התייחסות נכונה לטוסון.

אצלי בפיג'ו 206 1.4 XT. בזמן המתנה ברמזור קיימת השהייה משמעותית בקצב ביצוע פעילות המגבים (כנראה תלוי בסל"ד). ככל שהגשם מתחזק פעולת המגבים רציפה יותר וכך גם ככל שמהירות הרכב גבוהה יותר (סל"ד גבוהה). ההפעלה ראשונית מחייבת העברת ידית המגבים למצב המתאים.

מצב הילוך ספורט בפיג'ו - מאפשר למנוע הרכב להגיע לסל"ד גבוהה יותר לפני החלפת הילוך. ומה מצב חורף עושה? - הרכב מתחיל בנסיעה בהילוך שני, בכך נמנע סיבסוס הגלגלים בתחילת נסיעה בכביש הקפוא.

"הגיר האוטומטי של המגאן משמעותית טוב יותר (בעיקר בנושא אמינות)." הגיר הנמצא ברכבים מגאן ובסיטרואן C4 זהה בשנתונים הנ"ל. להלן התייחסות לתיבת ההילוכים: תיבת הילוכים אוטומטית בת ארבעה הילוכים מדגם AL4 -TIPTRONIC SYSTEME PORSCHE כולל אפשרות החלפה ידנית - טפרוניק. תיבת הולוכים זאת שימשה בעבר את כל צי הרכבים: רנו / פיג'ו / סיטרואן, לאורך שנים רבות. בשנים האחרונות שודרגה ונוספה לה האפשרות לטיפרוניק. מאחר ובאירופה כידוע ממעטים ליצר רכבים בעלי תמסורת הילוכים אוטומטית. החליטו החברות המייצרות רכבים בצרפת להשתמש בתיבת תמסורת הילוכים אוטומטית זהה. בשנים האחרונות לא ידוע על בעיות בתקינות תיבת התמסורת, רק יש לציין שהיא מסרסות את הכוח המופק מהמנוע, זאת כמובן בהשוואה לרכב זהה בעל תיבת הילוכים ידנית.

arni61 - בתור משתתף חדש בפורום הנכבד cars-forum, נראה לי שככל שתקרא ותשתתף בדיונים בפורום, יוברר לך מידע חדש לגבי הסטימה שלך לאמינות הרכבים השונים.

ניסן מיקרה 1.2 ידנית נמכרת כיום בסוכנות ניסאן השונות במבצע לציבור הרחב בסכום: 59,990 ש"ח.

הגרסה של סיאט איביזה המחודשת לאחר מתיחת פנים ומנוע 1.0 טורבו חדש בתקן יורו 6, הושקה בארץ בחודש ספטמבר 2015.