hwgeek

חפש כאן

חברי הפורום הנכבדים-תעשו מיצווה- 'בטר פלייס צריכה חצי מיליארד דולר כדי לשרוד'. כמה מכוניות צריך לימכור כדי להחזיר הפסד של 3 מיליארד ש"ח מרווחי המכירה והשימוש בהם? כמה שנים זה יקח?

המגנאטק? הוא גם מצויין- אבל לדעת רבים הוולווליין טוב יותר. בכל מיקרה אתה מפנק את הרכב מעל ומעבר עם כל אחד מהשמנים הנ"ל- תיבחר מה קל יותר להשגה/זול יותר.

הסינטטי המלא של וולולין 5W 40 הוא מהטובים שיש בשוק- גם אני מישתמש בו ומאוד מרוצה. בכל מיקרה כל שמן מיצרן ידוע ומוכר שעומד בדרישות היצרן הוא טוב לרכבך- מעבר לכך זו ההנאה של חובב הרכב שהוא מפנק את רכבו .

שמח בשבילך שהכל היסתדר- אבל שים לב- אם עדיין המשאבה ההידראולית של הגיר לא שופצה- בקרוב היא תעשה לך חגיגה- זה לא בעיה או פגם של היצרן- פשוט בלאי טבעי- רק שבארץ המחיר הוא בשמיים(החלק קיים גם במזראטי ופרארי אבל שם הוא מוחלף כמו כל חלק לפי הזמן- כמו טיימינג וכו') אם יש לך ידע טכני אתה מוזמן להיעזר במדריך שלי ולחסוך אלפי שקלים. אצלי הרכב הוא עם פחות מ54K (שנת 2007) והפחמים היו במצב כמעט גמור . אין KMטראז' מדוייק- תלוי באופי והנהיגה (עירוני עם הרבה החלפות הילוכים ק"מ קצר או בין עירוני ושיוט שיחזיק הרבה יותר). חג שמח!

WTF?? שמתם לב למחיר השמן?? אפילו RP לא היה עולה לו כ240 שקל! (199+מע"מ) טיפול דומה במוסך מורשה של פיאט היה עולה לי פחות מ300 שקל!

לא מפתיעה אותי התגובה של המוסכים שלא מפגינים שיא הידע בנוגע לאיתור תקלות בגיר ויחליפו לך חצי גיר באלפי שקלים עד שימצאו את מקור הבעיה(אמרתי רוב המוסכים- לא כולם ) ככל הניראה הבעיה קשורה לחיישנים, בפורומים מציינים Crank/TDC/RPM sensor, - אם הגיר לא יודע את הסל"ד המדוייק הוא לא יכול להעביר הילוך ולשלב קלאצ'. בנוסף אולי גם ליבדוק כיול של הקלאצ'/ רובוט. ואם הבעיה היא לא בחיישנים/חשמל- אז האפשרות המכאנית הראשונה תיהיה המשאבה ההידראולית שעובדת פעם ב.. כי ניגמרו הפחמים ועקב מחסור בלחץ אין אפשרות להעביר הילוך ומופיעה הודעת גיר שאין לחץ. רק אחרי זה אפשר לחשוב על צובר לחץ שלא מצליח לאגור את הלחץ הדרוש(אני גם בדרך סיפור של 500 מחו"ל או פי 3 בארץ) בנוסף אם אתה מרגיש שהבעיה קיימת רק בין מעבר הילוכים זוגי אי זוגי אזי יש אפשרות לבעיית סלנואיד. סוורי שאני לא יכול ליהיות מדוייק יותר- זו ההגבלה של תיאור תקלות על גבי הפורום בכל מיקרה תחליף מוסך!

תגידו מה קורה עם הוולט?(אמפרה) הדולר כעת בתחתית, והמחיר המשוער אמור ליהיות כ200K לא? במידה וכן הוא עדיף מכל בחינה על הפריוס לא?

לדעתי הפיתרון לבעיה הינה: א: פיקוח ממשלתי- אי הכנסת צמיגים עלומי שם שלא עומדים בתקנים שיכולים ליגרום לירידה בבטיחות. ב:מאחר ואין לנו כעת צמיגים שמסכנים את הצרכן- כעת זה תלוי בפאנצ'מאכר ובצרכן איזה צמיג בידיוק הוא יקנה. אני מעדיך שאדם שחסר לו כסף לא יסע על צמיגים קרועים שכל רגע יכולים להיתפוצץ בנסיעה על 120 וליגרום לתאונות שרשרת- בימקום, הוא יכנס ויקנה רבייעת צמיגים זולים- אבל עדיין כאלה שעומדים בתקני בטיחות מתאימים. לא מעניין אותי מהיכן הצמיג- כל עוד הוא עומד בדרישות מינימום בבטיחות - והמחיר הזול שלו יעודד נהגים חסרי כסף/קמצנים להקדים תרופה למכה ולהחליף את הצמיגים הבלואים שלהם! חד שמח!

עכשיו הם ינסו לחגוג גם על הפריוס- הרי זו סכנת נפשות להטעין את הרכב במחיר חשמל ביתי- צריך תוספת של 500% למניעת סכנת נפשות!.

בוצה לא אמורה להיווצר כל עוד הרכב טופל לפי הוראות יצרן. וגם אני הייתי ניזהר מפלאשינג חזק שלא ישחרר יותר מידי ליכלוך שעלול ליסתום מעברים צרים (אם במידה ואכן ישנה בוצה). לדעתי אני הייתי ממליץ לבצע החלפת שמן סינטטי מלא אכותי +מסנן מקורי שוב בימקום הפלאשינג, להריץ לחודשיים שינקה בצורה טובה ועדינה את המערכת בלי סכנה לסתימות וכו' ולהחליף שוב. שים לב שאחת מהתכונות החשובות של השמן הינה ניקוי המנוע ומניעת היווצרות בוצה ומשקעים.

LOL- אני רואה שעוד אנשים סובלים מאותה הבעיה,בידיוק אתמול ניידתי את הקווים שלי ל012מובייל ביגלל התשתית של אורנג, אני כבר כחצי שנה הייתי בגולן- פשוט מזעזע כמות הניתוקים וחוסר קליטה ועוד הרבה אנשים שמתעצבנים מדוע אני לא זמין! אני רואה מולי את הסלולר מולי כאילו יש קליטה מלאה ואני לא מצליח להיתקשר אליו. והכי מצחיק: מיד אחרי בקשת הניוד שניקלטה אצלם במערכת - הנציגה של גולם טלקום היתקשרה לברר את הסיבה- איך שהתחלתי להגיד שהכל ביגלל חוסר קליטה- השיחה התנתקה-LOL, הנציגה חזרה אלי ואמרתי לה שככה זה כל החודשים האחרונים ואי אפשר לנהל שיחות- שוב ניתוק-ROFL, פעם שלילית התקשה ולא נותר לה מה לומר לי ורק להתנצל ולהעביר את זה להנדסה. דור שלישי(גולן)- ניתוקים וחוסר קליטה, דור שני(סלקום) איכות שיחה מזעזעת שלא ניתן להבין את המילים מה מדברים. היום אני ב012מובייל בדור שלישי והקליטה מצויינת, איכות שיחה הרבה יותר טובה ואין ניתוקים! אני ממערב ראשון- המקום עם הקליטה הכי גרוע לגולן ופלאפון! (הייתי באורנג מ2005->רמי לוי->גולן טלקום-> שוב אורנג(012מובייל).

בנוגע לאמינות הפונטו- לפחות מעל הממוצע בשוק, אכן מכוניות אמינות ושגם אם חס וחלילה תיהיה בעיה בעתיד- זה יתקזז עם עלות האחזקה הנמוכה שלה- להבדיל ממכוניות אחרות. בנוגע להגה החשמלי- יש לי גרנדה רובוטית 2007 עם 55K ק"מ- כבר שנה יש לי בעתה הההתנאה נורת אזהרה של ההגה החשמלי- אבל אין שום תקלה בהגה, נגיעה קלה בהגה והמחשב מזהה שהכל כשורה וזהו. בנוסף היו תגובות בחו"ל שזה עלול להיווצר ממצבר חלש אבל לאחר החלפה למצבר גרמני חדש של וורטה - "התקלה" עדיין נימשכת. זה הניסיון שלי עם ההגה החשמלי ....

בחיי לא מבין אותכם אנשים! למה ליקנות זול וזבל ב400 או שנפ ב900?- אם יש מצבר גרמני מהיצרן הגדול בעולם ב440 שקל??

דקסמול קולד? פחחחח! חכה שתיראה מה קורה לרכב ששמים לו מנת ויאגרה!

אלו פשוט טבליות להורדת הכולסטרול של המנוע- מה לא ידעתם שיש בארץ שמנוניות יתרה שסותמת את עורקי הדלק של הרכב? (ראה מיקרה דלק למטוסים ... )

מעולם לא הצלחתי להבין איך אפשר לשים שני המילים הנ"ל באותה שורה ולא לחשוב לרגע שמשהו לא בסדר??? אגזוז לחץ (זתומרת שיש היווצרות לחץ) וזרימה חופשית (רגע אז אין לחץ? ) טוב נוו... שבוע מבורך. מה המטרה שאתה רוצה להשיג? ביצועים? סאאונד? ....

אם זה המצב- אולי הם פשוט מראש מאשימים חלק אלקטרוני שלא ניכלל באחריות בכדי להתנער מהעלות תיקון? כי לפי היכרותי עם הרכב- לרוב בעיית הגיר נובעת מכשל במשאבה ההידראולית (מה שמסביר את החלפת השמן לצורך הפירוק)- אז איך תוכל לדעת אם זו הייתה אכן התקלה אבל הם העדיפו להאשים רכיב אלקטרוני שלא ניכלל באחריות?. מגרש שמכבד עצמו נותן תעודת אחריות מסודרת שמפרטת את כל החלקים שנכללים או לא נכללים באחריות. אני שקניתי בזמנו במגרש הטרייד-אין הרשמי של היבואן קיבלתי חוברת מפורטת עם כל החלקים שבאחריות.

ל-raanan ככל הניראה הייתה לך כמות רצינית של ג'יפה במיכל הדלק וזה מה שגרם לבעיה- זה מה שהייה קורה גם אם הייתה מנסה תוספת מתאנול/אתנול (קיימים בתוספים השונים)שהייתה מפרקת את הגיפה וסותמת את כל החלקים בהמשך.

אני גם מעוניין לנקות את תא המנוע- מה לגבימכשירי הניקוי בקיטור? האם הם לא בטוחים יותר מסתם צינור מים שמשפריץ לכל עבר?

אם כך- טופ גיר עונה 18 פרק 3 היא בשבילך- זה מה שגיימס טוען ומראה מדוע http://www.1channel.ch/tv-5231-Top-Gear/season-18-episode-3 ולא לישכוח לתת לרכב פינוק: http://www.tmcmotorsport.com/TuningBoxDetails.aspx?s=281350842

הכל תלוי בסוג הלוח המדובר- כל לוח מתייחס אחרת וחלקם עושים כמו טורבו וכו' שמשנים הגדרות מתח,תזמונים,תדרים וכו' (למשל באסוס AI שצריך לפעיל בכדי להפעיל פרופיל XMP)וכמו שאמרתי- יש אפשרות להגדרה ידנית וזו עדיפה על שימוש באופציית XMP- ככה לרוב יגידו לך המבינים בתחום. והיות פותח הדיון מבין בתחום הOC : כמו שציינת עם היציבות המערכת עדיפה לך על פני אולי שיפור של 0.1% אבל סיכוי גדול יותר לחוסר יציבות מערכת פעם ב... אז תשאיר הכל בדיפולט. אחרי הכל לא לישכוח שמדובר בלוח של גיגבייט מהסידרה הזולה והפשוטה, צריכים ליהיות עדינים איתה נ.ב- האם אתה יכול לעלות צלום של לשונית SPD? עריכה: ככה זה אמור להיראות אצלך: תמונה מצורפת.

בכדי להפעיל את הזיכרונות ב1600 אליך להפעיל פרופיל XMP ובכך גם לעשות OC למערכת- רבים לא ממליצים להישתמש בXMP עקב כל מיני בעיות ומעדיפים לעשות הכל ידני. אפשרות שניה היא לאלץ ידנית תדר 1600 ולהגדיר בהתאם את התיזמונים. אם אתה לא בקטע של OC ותיזמונים ושיפורי מערכת- עזוב ואל תיתעסק עם זה- כי ההבדל בביצועים בעולם האמיתי בין זיכרונות 1333 ל1600 שואפים לאפס. העיקר היציבות. תהנה- ןאם בעתיד תירצה להישתעשע עם המעבד בOC אתה מוזמן ליפתוח דיון ואשמח לעזור.

אני הטענתי את המצבר שלי עם מטען חכם של כל סוגי הסוללות שמשתמשים בהם כל בעלי ה"צעצועים" על שלט רחוק. לי גם יש משהו דומה והוא גם כולל תוכנית לטעינת PB (מצברי חומצה/ג'ל) לדוגמא: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__15403__Turnigy_Smart6_80w_7A_Balance_Charger_with_Graph_Screen.html או: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__5606__Genuine_IMAX_B8_Charger_Discharger_1_8_Cells.html מידע על המטען: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/1064054810X214037X28.pdf http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/55085257X208127X4.pdf להוסיף ספק כוח של כ100W ויש לך מטען סופר חכם לכל סוגי הסוללות.

מה בנוגע לקונטי ContiPremiumContact 2?? הם תמיד טריים, מעולים ומקסימום 400 ש"ח לצמיג כלל מע"מ ועבודה. הם שקטים, אוחזים ונוחים- והם מורכבים על הקווליר קופה של אחי.