hwgeek

המחיר אכן נושק לכיוון ה1000 שקל, זה לא מחשב זבל, אלא בנוי מחלקים מאוד אכותיים והמחיר בהתאם. אך מכיוון שמדובר בחברות טובה, לדעתי 500 ש"ח פלוס ארוחה טובה בנאפיס יסגרו החשבון. שבוע מבורך.

גם לדעתי למרות שהעיצוב ממש נאה ושידרוג הפנים מבורך- אני לא משלים עם עיצוב הפנסים האחוריים! למה לכל הרוחות פגעו בסימן ההיכר של הקורבט? 2 זוגות פנסים עגולים שכל אדם בעולם שחושב על קורבט זה מה שהוא רואה מול עיניו? חיסכון בכסף? WTF?? לדעתי הם יקבלו הרבה ביקורת רעה בגנות שינוי הפנסים והדימיון לקמארו.

פשוט גדול יותר, ללא גוף אלומיניום,מסך LCD רגיל ללא RGBW, כן כולל חריץ הרחבה, בעל ליבה מהירה יותר וכו'. למרות שהמצלמה כביכול 12MP- המצלמה של הP עדיפה באיכות התמונה בשל סוג הציפסט השונה.

ההיתעוררות נימשכת: פיאט פנדה ב-57,990 ש"ח! (דור קודם). http://fiat.wee.co.il/fiatpanda/?ref=FACEBOOK&BID=27420

במכונית זו כל טיפת דלק נוספת למנוע היא מיצווה אני לא הייתי מיתלונן על צריכת הדלק אפילו עם המחירים בארץ- מה לעשות, במנוע הזה כל טיפת דלק נותנת תמורה גבוהה יותר מאשר כל מנוע חסכוני אחר . אני הכי מחכה לביקורת של קלארקסון על הרכב- הוא תמיד צחק על איכות ההרכבה והחומרים באמריקאיות - ולדעתי הדבר הראשון שהוא יבדוק זה את הבאמפר מאחור- הוא לא הפסיק ליצחוק על הקורבטים שהבאמפר האחורי עשוי פלסטיק גמיש וניתן ללחיצה כמו ספוג.

האקספיריה P מצויינת- ואני לא סתם אומר זאת אלא יש לי קצת רקע בנושא, לעומתה כל מכשירי הסמסונג וכו ניראים כמו מכשירים סיניים מפלסטיק מצועצע, זולים ומסך OLED שמזעזע לטעמי בתור גרפיקאי(צבעים לא אמיתיים, גודל נקודה , בהירות עלובה בשמש וכו'). ביקורות: http://www.gsmarena.com/sony_xperia_p-review-767.php המכשיר הנ"ל יראה מאוד יוקרתי ויהיה לך מכשיר דיי יחודי. lTTMRJZ8lOQ דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

ממליץ בחום! http://ksp.co.il/?uin=17139 גוף עשוי כולו מאלומיניום, חומרה מצויינת ומסך בעל פיקסלים לבנים RGBW שהם פי 2 בהירים מכל מסך אחר בשוק וקריאים בשמש ישירה. מצלמה מצויינת ובקיצור המישתלם ביותר בתקציב. גילוי נאות- יש לי את הRAY.

גרנדה פונטו 2007 1.4L ממוצע: 1:13.4 ק"מ לליטר מהירות ממוצעת: 29~32 קמ"ש קו נסיעה: ראשון לציון-אפקה תל אביב.

מצויין! קיבלת את הציון שבידיוק מתאים למיפרט שלך. כמו שנאמר- אם אתה רוצה שמשהו יעשה כמו שצריך- עשה זאת בעצמך!.

בדקתי בפורומים בחו"ל- כולם מתלוננים שכאילו הכרטיס מסך של AMD לא ניראה, ורואים רק את הHD4000. ולא ניתן להתקין דריבר מAMD וליראות את מאפייניו, זו בעיה של הדריבר ואמור לצאת תיקון בחודשים הקרובים. בינתיים בחלק מהמישחקים זה אמור לעבוד אוטומטית ובחלק לא. בכל אופן- זו לא סיבה לאיטיות כי גם הכרטיס המובנה של אינטל הוא מעל ומעבר להאצת 2D ו3D של הוינדוס והדפדפן כולל סרטי FHD.

כמו שציינתי- כרטיס המסך של AMD יפעל רק בעת זיהוי של מישחק שהוגדר בדרייברים מראש. הבעיה היא שלעומת הOPTIMUS של נווידיה, השיטה של AMD לא ממש עובדת בצורה חלקה. תנסה להריץ מישחק עכשיוי ותיראה שזה יעבוד. את האיטיות בהתחלה תוכל ליפתור ע"י MSCONFIG שתבטל את התוכנות שאין בהם צורך בעת הסטארטאפ.

תנסה להוריד את הדריבר שאני נתתי- יש לך לינק לפי מערכת ההפעלה.

טיפ נוסף לשיפור צוואר הבקבוק של הHDD: תסמן את הV כמו בתמונה, זה מונע מהמערכת להמתין עד שכל המידע ניכתב בדיסק מהזיכרון- במחשב נייד אין סכנת איבוד מידע כי הוא מגובה בסוללה לכן בעת הפסקת חשמל המחשב לא יכבה והמידע בזיכרון הראם לא ימחק.

נכון מאוד, זה הטריק בשיטה שעשיתי שלא צריכים לגעת במערכת השמן. וידאו נוסף שממחיש את הטריק: LdDmbUFOVyc דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. יש חדש בנושא?

אולי אני לא הכי בקיא בתחום הרכבים- אך תאמין לי יש לי המון ידע וניסיון בתחום המחשבים - בעיקר תחום החומרה והשיפורים. אתה מוזמן ליקרוא קצת על החומרה של המחשב ולהבין שאין בו שום הרדיסק ישן... מדובר בסידרה הכחולה של WD ותופתע לגלות שהיא מהירה מרוב כונני 7200 שאתה מעריץ, והביקורות מציינות את הכונן כבחירה מצויינת Storage Devices Dell offers the Inspiron 15R SE either with a 500 GB or 1 TB hard disk drive. Our system featured a Western Digital Scorpio Blue hard drive with a spacious 1 TB storage space. This hard drive spins at 5400 rpm, which has advantages as far as power consumption and noise level are concerned. Compared to 7200 rpm drives, data transfer rates tend to be lower though. This was not the case with this particular drive. We measured an average transfer rate of almost 83 MB/s - quite a bit faster than the 77.3 MB/s the Samsung SpinPoint M8 in the Medion Akoya P7815 could deliver. This means that the drive's performance is on par with 7200 rpm drives like the Hitachi Travelstar 7K500 and the Seagate Momentus 7200.4. Dell does not offer any (significantly faster) Solid State Drives, although a user should be able to install a SSD in place of the 2.5-inch HDD, if so desired. http://www.notebookcheck.net/Review-Dell-Inspiron-15R-Special-Edition-Notebook.78323.0.html כעת ניתן לישלול את החומרה כסיבה לאיטיות, יש לי מחשב עתיק עם אטלון ודיסק קשיח איטי הרבה יותר ווינדוס 7 עתיק עם המון ג'אנק ואפילו אצלי הווינדוס עולה מהר מאוד- לכן מדובר בבעית תוכנה שמבזבזת משאבים ומאיטה את המחשב. מומלץ ליבדוק את התוכנות שרצות ברקע ומנצלות את המשאבים בRESOURCE MONITOR (להינכס לטאסקמנג'ר). כמובן שSSD מביא שיפור עצום מול HDD בזמני עליה, אך כרגע הבעיה זה לא הHDD אלא בעיית תוכנה. בנוגע לכרטיס מסך, גם בביקורות ציינו שטכנולוגיית הENDURO לא הכי חלקה ולפעמים דרשה היתערבות בכדי ליקבוע באופן שרירותי שהכרטיס המסך היעודי יכנס לפעולה בימקום המובנה. האם זה הדריבר שניסית? http://support.amd.com/us/kbarticles/Pages/AMDCatalyst129betadriver.aspx

ליתר ביטחון, אם יקרה משהו ויווצר סדק בצינור- האם אתה רוצה לקבל שפריץ לפנים מלחץ של 50 באר?

ושוב אני אומר לך שאתה טועה ומטעה! כונן 5400 סל"ד הוא לא ישן רק ביגלל שהסל"ד שלו איטי מ7200! היום זה האופנה- כונן ירוק=5400 סל"ד! וזה הדור החדש!. 7200 סל"ד הוא לא מתאים לנייד, לרוב לביצועים לוקחים SSD או כונן 5400 ירוק ושקט. אתה לא רוצה כונן רועש ומיתחמם בנייד שלך!. שנה אזרחית טובה!

לבחור שהגיב מדוע כונן 5400 נימצא במחשב חדש וכי מדובר בכונן מאוד מאוד ישן- איפה אתה חי? לרוב גירסאות ירוקות ושקטות שחסכוניות בחשמל של דיסקים קשיחים לנייח ונייד מגיעים במהירות 5400 סל"ד- אין בהם שום דבר ישן נושן... אבל מה שאתה מתאר אכן לא אמור ליהיות, מחשב חדש עם וינדוס טרי אמור לעלות מהר מאוד גם על הרד דיסק 5400, במיוחד שמדובר בחומרה חזקה ביותר בקטגוריית הניידים. לדעתי אכן ישנה תוכנה שרצה ברקע ומאיטה מאוד את המחשב וגורמת לעומס על ההרד דיסק. תנסה להוריד HDTUNE ותיבדוק את מהירות הקריאה ותעלה לכאן.

ניתן ליפרוק את הלחץ רק דרך תוכנה, כרגע אין לי ידע מעמיק בתוכנות לכן העדפתי לחכות ליום ראשון ליתר ביטחון.

עלות החלק חדש ומקורי בחו"ל - 300$ עלות החלק בארץ- 7000~8000 שקל אתה יכול להבין בעצמך היכן הולך הפער במחיר.... מנוע "משופץ" (מה שעשיתי) כולל עבודה תגיעה לאזור ה3500~4000 שקל!. לרוב הם יפרקו הכל ויצטרכו למלאות שמן מחדש וכו' שמעלה את העלויות- השיטה שלי מונעת היתעסקות עם השמן. סתם קורעים אותו במוסכים ביגלל שמות מפוצצים כמו גיר רובוטי!

צ'מפיון רכשה חזרה סקודה שלא הפסיקה להתקלקל מהיום כולם יקפצו על הרעיון? מה שאני למדתי מהכתבה- בשום אופן לא להסכים להתקנות חאפריות תוצרת המתקינים ה"מורשים" של ארץ הקודש- מתכון לצרות ומרורים בעתיד!. גם מבחינת הביטוח- אנ מעדיף לשלם טיפה יותר וללכת לחברה שלא מחייבת אותי בכל מיני התקנות שרק יעשו נזק למערכות החשמל של הרכב. מה דעתכם?

מתכנן להחליף עוד מס' חודשים, לפחות אני יודע מהיכן להשיג- ההתקנה רוב הסיכוי שתיתבצע במוסך, חבל להיתלכלך בשמן- מקסימום 200~300 שקל התקנה לדעתי, העיקר לחסוך אלפי שקלים על צובר משומש מפירוקייה שהמוסך ינסה לידחוף לי.

המדריך- סילחו לי שהוא לא ממש הכי ברור וקל- חובה להכיר את הגיר וליראות בעיינים את הכל לפני שאפשר להבין את המדריך וחובה לינוהג בכל דרך בשביל לעשות הכל בצורה הבטוחה ביותר כי מדובר מערכת עם לחץ גבוה! כלים דרושים: מפתח בוקסה כולל ידית ומאריך. בוקסא 10ממ ל4 ברגים של מגן האלומיניום של הרובוט. מברג טורקס בעל מידות בין T20~T30 לפרגים של תושבת המשאבה וראש המשאבה ולצורך פירוק הפגוש. מברג פיליפס לבית הגלגל. זוג פחמים למנוע החשמלי- 8x6x25mm זה העיקר- אולי תוך כדי עבודה תיצטרכו דברים קטנים לקומבינות. דבר ראשון- זהירות ובטיחות! מדובר במערכת הידראולית לכל דבר עם לחץ עבודה של 50 באר! לכן תעשו כל מה שצריך לצורך ביטחונכם- לא לוקח אחריות על טיפשות של אחרים , הכל על אחריותכם!. בשביל להימנע בלחץ במערכת חובה להעמיד את הרכב לפחות ל24 שעות ללא התנעה וללא פתיחת דלת הנהג בשביל לימנוע בניית לחץ, וגם לאחר 24 שעות כמעט ואין לחץ במערכת וניתן ליראות את מיכל השמן מלא עד לקו המקסימום. כעת נתחיל בסדר העבודה: לצורך הנוחיות מומלץ לפרק את הפגוש הקידמי, התהליך אמור ליהיות פשוט, רק לעקוב אחרי הברגים שמחזיקים אותה, מדובר בברגי טורקס של T25~T30. לא זוכר במדוייק, תיבדקו לפי החופש. ישנם ברגים גם בתחתית וגם מיתחת לפנסים הראשיים בתוך בית הגלגל וגם בחלק העליון והגלוי בתוף בית המנוע. לאחר שפירקתם בזהירות את הפגוש הקידמי אפשר לגשת לעבודה. לצורך הקלה על התהליך ניתן להרים בג'ק את הצד הקידמי של הנהג ומומלץ לאבטח בבוקים או דרך אחרת שחס וחלילה לא יפול. כעת צריך לפרק את מגן האלומיניום של הרובוט שכולל 4 ברגים עם ראש בוקסא 10מ"מ- תיהיה גמישים בכדי להגיעה לכולם . כעת שכל הרובוט חשוף נתקו את כבל החשמל שמגיעה למנוע המשאבה- כמו שמופיעה בקליפ הבא. r6jh5SV8t1w דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. תיצפו בסירטון הבא בכדי לדעת אילו ברגים לפרק בשביל להפריד את ראש המשאבה מהמנוע החשמלי- שימו לב שהם יהיו מאוד עקשנים וחובה לדאוג למברג איכותי שלא יחליק ויהרוס את ראש הבורג. מדובר בבורג T20~T25 - לא זוכר מידות מדוייקות כי זה היה תוך ניסוי ותהיה מה הראש שהיתלבש הכי טוב. לאחר שפירקתם את 2 הברגים שמחברים את ראש המשאבה למנוע החשמלי, שימו לב לשירטוט ותיראו שאת המנוע החשמלי מחזיקים 3 ברגים של T27~T30 ששנים מהם גלויים והשלישי מוסתר בין המנוע למיכל השמן, כאן הבעיה שעשתה לי את כאב הראש ומיד אציג בפניכם את הדרך לקמבן אותה . כעת ניסתכל בשירטוט של המיכל וניראה שהוא מחוזק עם 2 ברגים במידה זהה ל3 הברגים שמחזיקים את המנוע החשמלי, אחד בתחתית המיכל ניצב לקרקע והשני ממש מיתחת לכדור השחור מקביל לקרקע, גם בורג זה הוא קוץ בתחת ומאוד קשה להגיעה אליו- לכן מומלץ שיהיו לכם מברגים ארוכים של הטורקס ולא ראש ביטים להחלפה שלא יצליח להיכנס. לאחר שתשחררו את הברגים של המיכל (תקועים חזק מאוד כמו כל הברגים) אתם תגלו שניתן להזיז בקטנה את כל מיכל השמן יחד עם ראש המשאבה שמחובר אליה בשביל להגיעה לבורג המוסתר שמחזיק את המנוע. תנסו לימשוך את המיכל עם ראש המשאבה קצת כלפי מטה ואז לצד הנוסע בשביל שתוכלו להשחיל את המברג וליפתוח את הבורג הבעייתי, לאחר הבורג הזה פיתחו את 2 הברגים הנוספים שמחזיקים את המנוע אז כל החלק הקשה מאחוריכם,המנוע החשמלי בידכם וראש המשאבה ישאר מחובר למיכל השמן, כעת תעשו מה שצריך מבחינת הסדר בחניה ואתם בדרך לשלב השני- פירוק המנוע החשמלי והחלפת הפחמים כמו שמופיעה במדריך הבא- אל תישכחו לסמן את מיקום הרוטור של מנוע לצורך הקלה על ההרכבה ברכב! http://www.alfadriver.com/forum/index.php/topic/1180-guide-replacing-selespeed-pump-motor-brushes/ שימו לב- למרות שמדובר במידה 8x6x25mm, צריך להשחיז אותו קלות בצדדים עד שתרגישו שהוא זז בחופשיות בבית שלו- שלא יתקע והקפיץ לא יוכל להזיז אותו!. תלחימו בעדינות ותיסגרו את המנוע וחיזרו על המדריך בסדר ההפוך והרכיבו הכל לאט ובזהירות. בהצלחה! חסכתם מעל 3500 שקל!. תמונות מהמנוע שלי:

חח האמת זה לא תהליך פשוט לביצוע לבד- עדיף בסיוע חבר, הבעיה הכי גדולה זה שיש בורג אחד מתוך 3 שמחזיק את המנוע והוא ממש קוץ בתחת כי מיכל השמן מסתיר אותו וצריך לקמבן בשביל להזיז אותו 2 ס"מ שמאלה בשביל להגעיה לבורג וזה מה שמאריך את העבודה- חשוב לציין שלא היה היתעסקות עם צנרת השמן /איבוד השפרצה או כו', וחובה לעשות זאת לפחות לאחר 24 שעות שהרכב עמד דומם והלחץ שמן ניפרק(מדובר ב50 באר! ). אני אנסה מכל הבלאגן שהיה לנסות לעשות מדריך שיעזור לכל מי שמבין דבר או שנים בDIY, לא מומלץ לאנשים שאין להם מושג למען שלא יסכנו עצמן ולא יגרמו לנזקים נוספים. אני כרגע עובד על מדריך ראשוני.

שלום לכולם, כמו שאתם יודעים הכשל במשאבה ההידראולית בגיר הרובוטי זה רק עניין של זמן, ומאחר שהרכב שלי משנת 2007 ידעתי שאני יושב על הקוצים מתי ואיפה הגיר יתקע אותי. בשבוע שעבר הופיעה לראשונה הודעה ה"משמחת" של "גיר לא זמין" בעת התנעה, אך לאחר התנעה נוספת הבעיה כאילו נעלמה עד הפעם הבאה. לא לקחתי סיכונים ובסוף השבוע קפצתי לת"א ליקנות את הפחמים למנוע- עלות של 30 ש"ח לזוג. היום לאחר כ6 שעות עבודה זהירה ואיטית שיפצתי את המנוע של המשאבה ואני ב"ה מסודר ל5 שנים הקרובות. בפעם הבאה אם אני אחליט להחזיק את הרכב כל התהליך יקח לא יותר משעתיים. איזה כיף!!! גם חסכתי קרוב ל4000 שקל! וגם אני אהיה רגוע מבחינת המשאבה שלא אתקע בהפתעה. הבובה: גרנדה פונטו רובוטית ק"מ 2007,1.4L 53K עלות: 30 ש"ח לפחמים + 6 שעות הנאה עם הרכב!. תמונות של המנוע והפחמים בהמשך!