Yony_S

יש משהו אחד שלא לקחת בחשבון, בקליאו ספורט יש יחס דחיסה של 1.11 והאוטו עובד אחרת עם דלק 98 לעומת 95, ואני מדבר על כח בגבוהות, צליל מנוע שונה וצריכת דלק אחרת לעומת ה95, תחשוב שכאן ההמלצת יצרן היא 98 ביחס שהוא יותר נמוך מאצלך, קח בחשבון אולי צורך באוקטן גבוה יותר מ98 כלומר שימוש קבוע בטולול

אל תגידי איזה טיפשה הייתי איך ג'אנטים של רנו על גולף לא שמתי :lol:

הסיטואציה הנוכחית לא נעימה ודיי מבלבלת, גם סימון על הכביש נחשב לתמרור, במצב הנוכחי יש 2 תמרורים המבטלים זה את זה, מענין מה אומר שופט על מקרה שכזה, למרות שלטעמי במידה ויבחר להשפט הם יזוכו, כי תהליך הצבת תמרור אינו כרוך בהתקנה חתיכת פח וזה מאושר, יש את אופצית קצין המשטרה שמתחת לתמרור מחויב שיופיע באישור קצין משטרה (תעבורה) והתמרור תקף ל30 יום, או לחלופין אישור מטעם הרשות המקומית שעוברת איזשהי בקרה שהתמרור אכן אינו מוצב בניגוד לתקנות

פרט לתמרור המופיע מתחת לרמזור שמופעל במקרה שהרמזור אינו פעיל

להערכתי על סמך ממצאי המשטרה : שימוש לא נכון בבלמים בזמן הירידה גרם להם להתחמם ולאבד מאפקטביותם, נוסף על כך שהיו שחוקים משמע שההתחממות שלהן הגיעה מהר מן הרצוי. כאלה אנחנו, חוקים נכתבים בדם, ואם התאונה הזו לא היתה קורת לאף אחד לא באמת היה משנה נושא הבטיחות.

רביעיית ג'אנטים מקורית לרנו קליאו ספורט מגיעה כמקורית גם עבוןר הדגם המאובזר של מגאן 2 (5/3/4 דלתות) במצב מעולה צמת חשמל מקורית שיושבת בתא המנוע של קליאו ספורט פנס קסנון מקורי שמאלי לקליאו ספורט לגבי המחירים אם יש משהו רלוונטי למשהו תציעו ונדבר 0542098158 יונתן

הרבה יותר קל לנסות לקנות לעצמך מקום בפלח שוק של הליסינג עם משפחתיות 1.6 אוט' מאשר לדאוג לידע טכני של מכונאים וציוד עבור רכב שעולה כמעט כמו 3 משפחתיות כאלה, עם כל החוסר סימפטיה שלי כלפי צ'מפיון יאמר לזכותם שהם ידעו לנצל את הבור שנוצר בשוק הספורטיביות כאשר לובינסקי וקרסו הדירו את רגליהם משם, וכשSTI ואיבו חדשות עולות כמו פי 2 "מהמתחרות" (הן לא באמת מתחרות) צ'מפיון נותרה היחידה שמוכרת ותמשיך למכור רכבים כאלה. לעצם הענין שבו טופל ערן, אני לא אכנס כאן להיבטים טכניים אם זה כן מזיק או לא מזיק (ברור לכולנו ששינוי במערכת פליטה בייחוד ברכבים כאלו שהמחזיק בהם רוצה את הטוב ביותר עבור רכבו רק מטיבה עם הרכב) הבעיה העיקרית כאן זה הטיפול הלקוי בלקוח וכאן טמונה הבעיה, שהרבה שמסתובבים כאורחים כאן בפורום או כאלו שאינם מרבים להגיב ואת שעובר על ליבם לעולם נציגי סובארו לא ישמעו, בימים אלו אני מחפש להשתדרג ואחת האופציות היתה לחפש STI אבל כשאני רואה ת'רד כזה זה גורם לי לחשוב מה יקרה במצב של אם וכאשר ומספיק שהם איבדו 2 לקוחות פוטנציאלים מדובר בהמון כסף במצטבר, לעומת זאת, בוא ניקח לדוגמא איך נציג קרסו הפך הקערה על פיה (ואני מתעב את קרסו כאחד שמחזיק רכבי רנו כבר 4 שנים) והפך מלקוח ממורמר ללקוח מרוצה, זו הגדולה של אותו הנציג ויתרה מכך זו הסיבה שגם אם אותו אחד נכווה פעם, לכשירצה להתחדש יזכור לטובה איך נגמר הסיפור וישקול לרכוש שוב רכב מבית קרסו, דבר אחד חסר במדינה שלנו תודעת שירות, ושלקוח מרוצה זה לקוח שחוזר, ובשוק הרכבים הכסף הגדול לא נמצא במכירה חד פעמית אלא באיזור המלוכלך ההוא שאף אחד לא שש להכנס אליו וזה המוסכים, ותמיד בעקיפין היבואן ירוויח עקב היותו מונופל על החלפים המקוריים. נק' למחשבה עבור אייל או לממונים עליו.

במשפט הזה סתמת את הגולל, צר לי אבל אין רכב ספורטיבי בן 8 שהאחזקה שלו תהיה קלה האוטו יכול להיות אמין בטירוף (לא יקרה הבלאי גדול יותר מרכב משפחתי וברכב ספורט האחזקה היא אחזקת מנע ולא שבר (אני מקווה שאתה מבין את ההבדל ואת ההשלכות אם תעבוד הפוך) מספיק פעם אחת שנקלעת לסיטואציה לא נעימה במוסך ואתה מוצא את עצמך מוכר את נשמתך לשטן אם אין לך כסף בצד ליוםן שחור וברכבים ספורטיבים יש כאלה צר לי שאני משבית שמחה כאן אבל מישהו צריך לשים את הדברים האלה על השולחן בכדי שידע לאן הוא נכנס

הזכרת לי איזה כתבה שראיתי מזמן, איך יוצא שאדם שחותם אבטלה מקבל בפועל יותר מאדם שעובד למחייתו (דובר אז על השוואת שכר של כ5500 שח שהיא דיי ממוצעת גם היום )

הצרפתיות המזדקנות יתנו יופי של תמורה השאלה מה זה פאן בשבילך .? כי האחד נהנה מסיבובים והאחר בללחוץ בקו ישר

ב50 תוכל למצוא קליאו דור 2 סופר שמורה תתן לך כיף שספק אם רכב אחר בתקציב דומה יעניק לך תצטרך להתפשר על השנתון (03) אבל תקבל איבזור שקיים גם היום רק ברכבי פרימיום או לחלופין שנקנו באבזור הכי גבוהה שיש

לא ממש הרבה, אחת שמורה תימכר באיזור ה36 +/- תתן לך כיף כשתרצה ואם אתה עם רגל עדינה אפילו לא תשים לב שאתה נוהג ברכב ספורטיבי לגבי ביטוח, 2500 לחובה ו2700 למקיף זה לא נורא לביטוח צעיר ואני מבטח דור 2 שהיא יקרה יותר

אבהיר לכל שאני דתלש ואיני בא לשכנע כאן אף אחד אבל בגמרא נכתב כבר לפני מאות שנים שאסור לרכוש משהו גנוב על מנת לא לתת לגנב סיבה להמשיך לגנוב, חישבו זאת שבפעם הבאה תשמעו על מישהו או שאפילו אתם עצמכם תלכו למוסך מדרכה (סיפור אמיתי) ויציעו לכם החלפת גיר ב200 שקל אל תתפלאו אם בפעם הבאה יגנבו את הרכב שלכם בשביל מישהו אחר.

וייפר לא צריך להיות כזה תקיף אבל באופן עקיץ המהלך הזה מגביר את הפקק ויוצר לחץ של צוואר הבקבוק, אני מכיר את התופעה מכביש החוף והייתי משתמש בה בעבר אבל היא לא נותנת לך עקיפה של יותר מ3 מכוניות אז כמה מהר זה יביא אותך ? בעוד 2 דק'? אבל איזה נזק אתה גורם לאלה שמאחור שנסעו כרגיל ? הארכת להם את הפקק בעוד 10 דק' וזה למה ? צר לי אבל אנחנו נבלות על הכביש, רובנו לפחות, ובוא לא נהיה תמימים הכל מתחיל מהדברים הקטנים, למעשה יש כמה סיבות לכך שהפקק לא זורם: 1. אדם שבא להשתלב מנתיב כזה (וזה לא באמת משנה אם הוא בא משם או שהוא נדחף כדי לעקוף עוד כמה רכבים) צריך לצאת למסע קרב בשביל שמישהו יתן לו בכלל להשתלב קרי להדחף בכח מה שגורם להאטה בנתיב הימני 2. אנחנו לא באמת יודעים להשתלב בכביש, אני לא יודע אם זה פאק של מורי הנהיגה או שזה החוסר ביטחון עצמי של הנהגים על הכביש, אבל כשיש נתניב האצה שכזה הוא תמיד יאט את הנתניב הימני גם כשאין פקק בגלל שהנהגים לא מנצלים את הנתיב הזה כראוי על מנת להשתלב בנתניב הימני ומשתלבים על 60 בכביש זורם על 90-100 ואז אתה מוצא את עצמך צריך לתת ברקס ולצעוק שמע ישראל בגלל אותו האידיוט שלא יודע להשתלב ופוחד ללחוץ על דוושת הגז. נכתב מניסיוני אחרי יותר מ3 שנים של נסיעה בשעות העומס בכביש החוף נתניה - תא נ.ב מתי בפעם האחרונה אותתם לעבור נתיב וזה שמאחור שנמצא בנתניב אליו אתםן רוצים להגיע נתן לכם לעבור בביטחה מבלי ששמעתם את המנוע שלו צורח בגלל אותו קיק דפוק שהוא נתן העיקר שלא יסע מאחריכם ? נק' למחשבה מאיפה זה מתחיל, כרגיל כולנו נחשוב שאנחנו דופקים את כולם כשבעצם אנחנו דופקים את עצמנו, לפחות זה עם חיוך

מתוך הכתבה :-(

אצלי הרכב עבר ממשכון למישכון, מה שהיה בפועל הנציגה של הבנק שלי לא ויתרה לבנק של המוכר, עד שהוא לא מוריד מישכון, אין כסף ואין העברת בעלות, לבסוף נתנו פשוט לנציגות מהבנק להתנגח אחת בשניה

בוקי זה לא בדיוק שחור לבן, אצלי בדור 2 ההגה הוא הידוראלי ולא חשמלי

בבקרים הפקק הוא לכיוון תא ולא לכיון צפון, ז"א שלא משנה מתי תצא ברגע שאתה עובר את איילון הכל יזרום לך חלק, בשעות העומס (8 בבוקר) יש עומס באיילון, אבל זורם ולא פקק עומד, כביש החוף פתוח לחלוטין לכיוון צפון

יאריס 06 +/- הונדה ג'אז 06 +/- מאזדה 2 הבעיה היא בבחירה של הגיר, אם היית יכול ידני אז היית מרוויח את כל הקומפקטיות החסכוניות באמת שזה I10/107/ALTO/PICCANTO וגם היית יכול לחפש על הדרך שנתון גבוה יותר.

בוא נעשה את זה פשוט יותר תן 4 קריטריונים לפי סדר חשיבות לרכב, הכוונה היא מה יבוא לפני מה צריכת דלק או נוחות לדוגמא. תסדר אותם לפי: צריכת דלק, קומפקטית או משפחתית, נוחות, גיר ידני או אוטומט, ואז אוכל לכוון אותך למשהו ספיציפי קצת יותר

אופי הנסיעה שלך הוא עירוני, הייתי שוקל לחפש קומפקטית שעלו כחדשות כ60K +/- בנות שנתיים לאחר שספגו את רוב ירידת הערך ושמצבם עוד קרוב לחדש. קח תוכל להרוויח מכל העולמות, חיסכון בדלק יותר ממה שהיית רגיל אליו, עלויות זולות יותר ורכב הרבה יותר חדיש ממה שהיה לך עד עכשיו.

והוא צודק ! לפני כמה חודשים סבלתי מתקלה שגרמה לרכב שלי להכנס ללימפ מוד (מוד חירום) והמחשב רכב הגביל לי את הרכב ל3K סלד מה שבפועל אומר 100 קמש בשייניים הייתי מגרד, זה היה כמו להכנס לאיזור מלחמה בנתיב הימני משאיות ואוטובוסים שלא מפסיקים להבהב ולצפור כי אתה מעקב אותם אתה מרגיש כאילו אתה עומד במקום בזמן שכולם נוסעים. אין ספק שהמהירות המותרת הנוכחית אינה מתאימה למרבית הכבישים, בל נשכח שמהירות היא דבר יחסי ויש גם שיקול דעת נהג (כרגע אני לא מתייחס למחוקק ששיקול דעתו אינה נחשבת בעייני רבים) בנהיגה מרובה בכביש החוף נתניה - תא אני יכול לומר דבר אחד הכל תלוי בתנועה יש רגעים ש100 קמש נראה מהיר מדי לתנועה ויש רגעים שגם 140 (לא שאני חלילה נוהג במהירויות האלה) קמש מתאימות לתנאי הדרך.

בהאצה או במהירות קבועה ?

במקום לשחק באש, למה שלא תקפוץ לאחת הסדנאות ותבדוק בצורה רצינית ולא ע"ג דפי הפורום אם יש צריכת שמן חריגה, במקרה של תקלה (ולא אני לא יודע אם צריכה להיות צריכת שמן) זו תהיה בכייה לדורות