deltaHF

לדעתי כיום וולקן זאת אחת התמורות היותר טובות לכסף שאפשר למצוא. בכל מקרה אנחנו מדברים על רכבים ישנים שכבר ראו ימים הרבה יותר יפים בחייהם ולכן באמת אל תגביל את עצמך וחפש אקזמפלר שמור ומטופל. בעיקרון השילדה אותה שילדה, שני הרכבים מהנים באותה מידה לטעמי, אל תצפה לחורכת אספלט - זה ממש לא הקטע. שתיהן במצב תקין מתנהגות מעולה, משדרות המון מידע לנהג וגם נוחות ומתאימות ליום-יום. מנוע ה-2 ליטר בזמנו נחשב אמין ואין לו יותר מדי בעיות שהן בגדר "מחלה" אבל עוד הפעם קח בחשבון שמדובר ברכבים ישנים וכדי להנות צריך לשלם. תעשה חושבים ואם זה מתאים לך חפש אקזמפלר כמה שיותר שמור וההנאה מובטחת .

מתאים גם ליחמור ערבות מצוי או לפועל זר, בתנאי שהם אוהבים לנהוג ולהנות ממה שהאוטו הזה יודע לתת (משהו שברכבים משנות ה2000 ומעלה כבר כמעט לא קיים).

צמיגים טובים וטריים יכולים לשפר את המצב (צמיגים מעולים על יבש לא בהכרח טובים על כביש רטוב) אבל זה לא אומר שהצמיגים שיש לך עכשיו לא טובים. תבדוק תאריך ייצור ומצב של הצמיגים. בכל מקרה לדעתי מדובר בחוסר הרגל (מעבר בין יבש לרטוב) או פשוט חלקים מסויימים בכביש שהם חלקים במיוחד עקב הצטברות לכלוך,סלילה בינונית וכו'.

אני מציע לך דייט רומנטי תחת כיפת ברזל באשדוד. אחלה מקום לדייט, יש אקשן, יש רומנטיקה יעופו ניצוצות

דווקא יש הבדל גדול בין וולקן לGTI6 למשל מבחינת זריזות והרגשה. אני מאמין שהבדלי המשקל בין הZX ל306 די זניחים אבל לגבי התאמת המנוע ב100% אני לא יודע.

אתה יכול להוציא את המיכל אין שום בעיה עם זה. זה אפילו נראה לי עדיף.

דווקא ה306 הזאת מפגינה אמינות טובה למדי ככה שלא הייתי ממהר להספיד אותה

אני אשמח לסיבוב ואתה לא תעצור אותי.

תתחדש! אחלה רכב. נהגתי על הרכב במשך יומיים והוא בהחלט ממכר, חזק, מתנהג (למרות שבהחלט מרגישים את הכבדות שלו). קפצתי איתו לבית אורן והחיוך לא ירד עד שחזרתי הביתה לראשון. בנוסף להכל הוא גם נוח, מרווח ומפנק.

מתרגלים לעניין הזה. אתה לא הראשון ובהחלט לא האחרון שיש לו "בעיה" כזו. עם קצת ניסיון אתה כבר תעשה את הפעולה הזאת בלי שבריר שניה של מחשבה. וזה ממש לא קשור להיותו של הרכב ישן

כשתתחיל להתאמן, תבנה תפריט ואז תעלה כמו שצריך. 63 ק"ג על 1.76 נשמע לי קצת מעט (אני גם כן בגובה שלך). להתחיל סתם להשמין זה חבל לדעתי.

סרטון מרוסיה (הופיע בחדשות). נהג משאית שנתקע עם פנצ'ר נפל קורבן לחברה שניסו להוציא ממנו כסף (הלאדה הכחולה שעומדת בצד), בסוף היוצרות התהפכו

אני יכול להעיד על ה306 שלי שאחרי החלפת צמיגים לR1R האחיזה השתפרה בצורה ניכרת מהאקסלטו שהיו לי אבל עדיין אין שום בעיה "לשחק" עם הרכב, פשוט דורש יותר מהירות/יותר פרובוקציה/ או שסתם אספלט מ*ורבן. בכוכב למשל ממש הרגשתי שינויים קיצוניים באחיזה בכל מיני חלקים של המסלול.

פשוט רכב יפהפה! עם כל כך הרבה קסם הוא תמיד יהיה מושך בעיני.

יש הרבה פתרונות, תסתכל במשאיות סביבך. ד"א באיזו משאית מדובר? הכוונה פול/סמי וכו'.

לא הבנתי, מה הפסדת לF16 בכביש 6?! ועכשיו ברצינות,המקום הראוי נראה דווקא יותר בפורום הטכני אם אתה לא בעניין של לשפר. אפשר ללכת בגדול על אוברול למנוע, אבל אפשר גם לנסות כל מיני תוספים לניקוי המנוע וכו' (לא מזמן פורסמה פה בפורום על מוצר כזה - אולי שווה לנסות כי העלות יחסית זניחה). ואולי סתם התרגלת לכוח וזה מרגיש לך איטי פתאום אבל שום דבר לא השתנה. עריכה: הנה המוצר אני לא התנסתי אבל לפי התגובות אולי שווה לנסות http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=444252

בקליאו אין לי מספיק ניסיון כדי להגיד (נהגתי קצת בדור ראשון וקצת בדור שלישי - ספורט כמובן), ב306 אין שום בעיה לאבד אחיזה והיא דווקא די ידידותית לטעמי מבחינת התנהגות על המגבלות ודי קל לשחק איתה. גם בקליאו ספורט (הדור השלישי) לא היה קשה במיוחד לגרום לטוסיק להתחיל לצאת ואז הESP מתערב . יותם, תעשה חיפוש בפורם על סיכומי אחזקה או משהו בסגנון. קודם כל אם אף פעם לא החזקת רכב בעצמך אז קח בחשבון שזה תענוג די יקר. מעבר לזה רכב ספורטיבי מזדקן תמיד טומן בחובו הפתעות/תיקונים/שיפוצים שעלולים גם להיות יקרים. גם אם תמצא רכב מלוקק זו לא ערובה לכך שלא תאלץ לעשות יישור קו יקר או שלא יהיו איזה תקלות מפתיעות. אלה רכבים שעובדים קשה וכבר אינם צעירים. וכאן אני רוצה לחזק את מי שאמר שאלא אם ממש התאהבת באוטו מסויים, כדאי להשאיר את האופציות פתוחות ולחפש רכב כמה שיותר שמור.

לא הבנתי למה אתה צריך כדורי קפאין? לאיזה אפקט אתה מצפה מהם?

אני הייתי בהתלבטות בין 306 לקליאו. בסוף (כפי שניתן לראות בסימלון) בחרתי ב306 כי אחרי סיבוב בשתיהן החיבור ל306 הרגיש לי טבעי יותר, התחושות היו טובות יותר, תנוחת נהיגה היתה נוחה לי יותר ועוד כמה. אבל כמו שאמרת - יש פה הרבה טעם אישי ובסופו של דבר אנחנו בוחרים את האוטו ע"פ יש קליק או אין קליק

זה שתוסיף עוד אימון אתה כנראה רק תחמיר את המצב שבו אתה נמצא. לגדול זה אומר לא רק להתאמן קשה והרבה ומגוון וכו'. חלק בלתי נפרד (ואפילו עיקרי) מזה זה תזונה וכמובן שינה. אתה לא אוכל כמו שצריך? לא נמצא במאזן קלורי חיובי? אתה גם לא תעלה מסה. אין פה קסם.

FH זה דגם והוא יכול לשמש גם כסמי וגם כפול וגם כמה שלא תרצה.

יש הבדל עצום בין אוטובוס לבין פול/סמי טריילר. בהמה כזאת כשהיא עמוסה באמת לוקח לה הרבה זמן לעצור. האוטובוס גם קל יותר וגם על צמיגי כביש, המשאיות (עבודות עפר) כבדות משמעותית ונוסעות על צמיגי 50/50 שכאלה שמתאימים גם לשטח.

וילון אחורי חוקי, השחרה לא חוקית. לי אישית וילון אחורי לא מפריעה והיתרונות שלו מבחינתי עולים על החסרונות. לגבי השחרה אני עדיין מתלבט אם לעשות או לא רק בגלל עניין החוקיות (חבר שניגש לטסט נאלץ להוריד את ההשחרה בשמשה האחרוית על מנת לעבור).

אחלה תמונות! רכב מדהים! ודגמנית יפהפייה! כל הכבוד.

אתה מקצר את חייו של מיסב הלחץ, הקלאץ' עצמו לא נשחק כאשר אתה מפריד עד הסוף. אתה יכול גם לעמוד על 7K סל"ד עם קלאץ' לחוץ. המיסב סובל.