ba323f

קוסטה אני חושב שבשמן שמיועד למנועים שעברו את ה100K יש איזה תוסף או משהו כזה. והרכב שלך עבר את ה100K אז למה שלא תשים את השמן הזה?..

הלד הוא לד רגיל שצריך 3.3V בתוך הכיסוי השחור הזה מתחת ללד מסתתר שם נגד שמתאים לעבוד ב12V. בקיצור זה רגיל רק קונים את זה מוכן בימקום להלחים וכו..

התחברת לסורק תקלות (סקנר) החיישן שהחליפו שמו מקורי?

הבנאדם שניכנס בך שישלם את התיקון. ואני חושב שכדאי להחליף את כל הטמבון אבל הבנאדם שניכנס בך לא יסכים כי הוא צריך לשלם לך רק את הפגיעה "הקטנה". אם תעשה תיקון לטמבון זה יוריד מהערך, אבל אם תחליף אותו זה גם יוריד אבל אולי פחות.. תצלם את הסדק ותעלה לפה, כי אם זה נזק יקר לתיקון אז הביטוח של הפוגע ישלם לך את הנזק..

תיזהר שלא יבער לך שם משהו, הגזמת רדיאטור! אני חושב שאיזה יום ככה בלי גשמים לפרק את כל מה שנירטב, לפתוח את כל הדלתות והחלונות ומבחוץ לכוון מאוורר תעשייתי גדול על עוצמה גבוהה כמה שעות טובות. מה שצריך לעשות זה לאוורר את הרכב כדי שלא יהיה לך ריח של עובש, כי לייבש את המים זה לא בעיה.

אתה צודק אין לי פשוט כוח להתחיל להיכנס לויכוח. לד זה בעצם דויודה. אם מחברים את הלד הפוך לא יקרה כלום(מתוך נסיון).

אני לא הולך עם העדר כמו שאתה אומר, זאת פעם ראשונה שאני שם את התוסף. תמיד עברתי חלק את הטסט אף פעם לא אמרו לי לתקן משהו כי אני תמיד מתקן מה שצריך. הפעם הזאת אני לא רוצה להחליף ממיר מחירו יקר לכן אני מונע בבדיקה שיגידו לי ללכת לתקן את הממיר ואז לחזור אליהם..

תודה.

ואת הרוטור של הרכב שלך נתת לשכן? מעניין מה הגנבים עושים עם הרכב שהצליחו ליגנוב, מה הם עושים אותו חוקי בקומבינות ונוסעים עליו או שלוקחים לו את החליקים?

שלום לכולם. בקרוב יש לי טסט לרכב ובבדיקה הקודמת של ה4 גזים הבוחן ביצע את הבדיקה כאשר המנוע על 6500סל"ד רצוף ובסוף הבדיקה הרכב עבר אותה, אף פעם בטסט לא בדקו לי ככה את הרכב כניראה ביגלל שהבוחן התחשב בי ועשה ככה כדי שהרכב יעבור את הבדיקה.. בקיצור אני לא רוצה שהוא יעשה את זה שוב בבדיקה הזאת, אז אני רוצה לשים תוסף שיוריד את הכמות של הגזים הרעילים ויעבור טסט בלי לילחוץ ככה חזק על הגז.. עם איזה לוסף כדאי להשתמש והכי יעיל לבדיקה של ה4גזים גולד לייבל של ליקווי מולי או BG K44? וכמה זמן לפני הבדיקה אני ישים את התוסף? תודה. הרכב בחתימה

לא חייב דויודה. יש גם יש לדים ברכב פועלים חצי שנה בלי בעיות. הדויודה לא חובה אבל הנגד כן.

תיבדוק קודם לפני אתה מנסה להתניע שיש שמן מנוע,ונוזל קירור. הייתי מנסה לשפוך מעט דלק לתוך היחידת הזרקה ומנסה להתניע. אני לא ניסיתי את זה בהזרקה חד נקודתית אם זה אפשרי אבל אם כן אז שפוך בערך פקק (כמו של בקבוק קולה) דלק ישירות ליחידת הזרקה ונסה להתניע.

בדרך כלל יש רשת בתוך האגן שמן על הקנה של מדיד השמן אני לא יודע אם גם במנוע שלך זה ככה. הייתי מציע לפרק את אגן השמן ולחלץ את המדיד . זה קרה לעוד מישהו מפה עם טויוטה קרולה אם איני טועה.

מה אתה רוצה לתקן איתה כבר? יש דבקים אחרים יותר חזקים ויותר טובים רק מה אתה רוצה לתקן ונוכל לעזור לך יותר.

באיזה צמיגות שמן את משתמש?

במיקרה הזה צריך לצבוע מחדש, שעושים וואקס ופוליש והלקה מתקלפת אז החומרים שיש בוואקס ובפוליש חודרים לצבע ומשנים את הגוון שלו. אתה פשוט הרסת את הצבע וצריך לצבוע מחדש את כל הגג והמקומות האחרים שנפגעו. לפעם הבאה תלמד שלא עושים פוליש לרכב עם צבע ישן ודהוי, כי יש מצבים כאלה כמו שקרה לך שזה פוגע בשכבת הגנה שזה הלקה.

לי יש קודן של רב בריח עם 2 שורות של מקשים, ואני מצליח להתניע בלי קוד למשך 4-3 שניות והמנוע מתכבה,אז איפה עשו את הניתוק למשאבת דלק?

רגב אבל פעם היו מכוניות שנסעו על קיטור אז למה עכשיו זה לא אפשרי אני לא מבין. גם רכב נסעה על קיטור. חנן לדעתי מה שאמרת לא כל כך מדיוק לגבי להרוויח אנרגיה, אולי לא פירשת את זה נכון, למשל מערכב הטורבו במנוע, משקיעים אנרגיה מבוזבזת של לחץ עשן ומקבלים אנרגיה , זה לא ניקרא להרוויח אנרגיה? אולי התכוונת שאין אנרגיה חינם שזה יותר מתאים..

נגד של 560אום 1/2 וואט צריך לכל לד בטור. אפשר גם 470אום זה ידלק יותר חזק אבל אני לא יודע אם זה היה יותר טב. בחנות אלקטרוניקה תסביר שאתה רוצה להפעיל את הלד עם 12V ותבקש נגד שיתאים ויביאו לך מה שאתה בדיוק צריך.

אתה מתכוון לדבק הזה של שחור ולבן ומערבבים אותם יחד? אם כן חפש בACE והום סנטר 100% תמצא.

אתה בדקת שיש שמן?? בדוק את כמות שמן המנוע שיש לך זה שהחלפת לני 3 חודשים לא אומר כלום. במצב כזה אסור ליסוע עם הרכב. ושאתה נתן גז חזק זאת אומרת בטורים גבוהים הנורה מתכבת?.

תיזהר לאכול אותה היא רעילה!.. זה הלקה נישרפה מהשמש וזה הקילופים של הלקה ורק אצל צבעי תוכל לחדש את הלכה או את כל הצבע של הגג. עשית פוליש אולי? זהירות לא לבצע על אותו איזור פוליש או וואקס הצבע יהרס שם לגמריי כי אין שכבת הגנה של לכה!.

תחפש בתא המנוע את המיכל מילוי של ההגה כוח, השמן אמור להיות בצבע אדום זהו שמן גיר אוטומטי(לא יודע אם זה בכל המכוניות ככה כולל את שלך). זה אמור להיות מיכל פלסטיק שקוף ויש קווים של MIN ו MAX שים לב שהשמן יהיה עד קו הMAX.

למה אתה ממשיך לנסות להתניע שהמנוע רותח?! גרור את הרכב למוסך אחרת תצא בנזק יקר של שיפוץ ראש.

לא, לא רק המנוע נימצא ברכב יש עוד מכלולים אחרים שגם עברו ק"מ מסויימים ברכב ואיפוס הקילומטרז' היא עברה על החוק.