chesh

שלום לכולם, פונטו 1600 שנת 95 שמתי לב שביומיים האחרונים המתח בנסיעה ירד מ 14v ל 13v ואתמול אף ירד ל 12.5v (יש שעון וולט חיצוני) הרגשתי שיש גמגום קל לרכב. בהתנעה נורת המצבר לא דלקה כשאני פותח סוויץ׳. האלטרנטור שופץ לפני כשנתיים בדיוק, וכשנורת המצבר דלקה קבוע ידעתי שיש תקלה. הפעם היא נעלמה עוד בסוויץ׳. אתמול בחזור הביתה כשהעמסתי עליו מזגן+מאורר, מצלמת דרך שמתי לב שהמתח עוד יורד ל 10v בזמן נסיעה. כיביתי את המנוע ולא הצלחתי להניע יותר. הנעתי עם כבלים, ושמתי לב שבדיקה עם מולטימיטר על המצבר הראתה מתח של 9.68 ולא עולה מזה כ20 דק׳ כאשר הרכב היה מונע. האם האלטרנטור לא מטעין?

כן 100%, קרה כל השבוע בחניות בקניון, כנראה לא אוהב קניות...

תודה רבה על העזרה בפורום יונדאי גם אמרו שזה נשמע כמו בעיית angle sensor problem אנסה לחבר סורק תקלות למרות שאין שום נורה. המלצה לתוכנה ליונדאי? יש לי כבל VAG COM, האם מתאים?

בדיוק

כן בלחיצה ה 2

כן, כאשר מפמפמים את הדוושה פעם פעמים מתחילה להתקשות עד למצב של נעילה כמו שהרכב כבוי. ואז בלחיצה על הגז זה משתחרר.

בדיוק רק שאצלי זה נדרך גם בחניות רגילות ברוורס ללא שיפוע. מכאן הסכנה שאמצא את עצמי בתוך רכב אחר, הייתי בכמה מוסכים, אף אחד לא רוצה להתעסק וצנרת הבוסטר נראית חדשה. זה רק להוציא כסף על צינור בוסטר ולקוות שיפתור את הבעיה.

מתחיל להתמקד בבעיה, זאת בדיוק התופעה קראתי כרגע את המפרט של ה I10 וכן יש משהו כזה: Hill-start Assist Control (HAC) HAC briefly applies the brakes to stop the i10 rolling back when starting on challenging hills זה בהחלט פועל, החניה שלי בשיפוע די מכובד. כשאני עוצר הברקס ננעל והרכב לא מדרדר. כנראה שיש כשל במערכת הזו שגורם לה לפעול בסתם חניה ברוורס.

מאחורה בלמי דיסק. תודה על התגובות, אני אישית לקחתי את הרכב אתמול ונתקלתי בתופעה רק בעליה. ברגע שהרכב היה בשיפוע, הברקס ננעל, ורק כאשר לוחצים על הגז משתחרר. נראה לי תקין לגמרי על מנת שהרכב לא ידרדר אחורה. אבי טוען שזה קרה לו גם בחניה רגילה ללא שיפוע. ביררתי וצינור בוסטר עולה כ 200 ש"ח אך זו כמו קניה על "עיוור" כיוון שאיני יכול לבדוק את הצינור.

גם אני עברתי חוויה דומה בבאדג'ט ראשל"צ כשחיפשנו I10. הוצג לנו רכב מליסינג, במחיר טוב מאוד של 37,000, יד ראשונה עם 70 אלף ק"מ. היה יום גשום ובדקתי את הרכב כמה שאפשר. הרכב היה די נקי, הוצג מסמך הבדיקה שלהם לכאורה הכל היה בסדר חוץ מצביעה פה ושם (כמובן שלא מאמין לאף מסמך שמציגים לי עד שאני לא בודק בעצמי). הובטח ע"י הנציג שיותקנו ברכב חיישני רוורס ומולטימדיה ושריינו את הרכב כאשר בהצעה הנציג לא הסכים לכלול את החיישנים והמולטימדיה, רק בכתב יד. לא לדאוג אין בעיה זה עליי בלה בלה. בכל אופן התקדמנו, יום לאחר מכן באנו והנציג אמר שלא אישרו לו להתקין מולטימדיה. אוקיי, שוב בדקתי את הרכב מא עד ת' כי הפסיק הגשם, פתחתי מכסה מנוע, פתחתי את פקק השמן וחשכו עיני. בוצה. כל המנוע היה מלא בבוצה שאפשר היה לגרד אותה עם האבצע בחלק של פקק השמן. ישר הראתי לנציג ואמר שלא מעניין אותו כלום התחייבנו על הרכב ושנשלם קנס העולה על 500 ש"ח. אמר שאם ניקח את הרכב לבדיקה אז יסכימו לבטל את הקנס. כמובן שזה הרתיח אותנו, הרי אני כבר לא רוצה את הרכב וזה רק כסת"ח על מנת שלא נשלם סכום יותר גבוה מסכום הבדיקה. בזבוז זמן לחלוטין, ניגשנו כמובן לבדיקה בקומפיוטסט מערב ראשון, אמרתי לבוחן לבדוק טוב טוב את הרכב, לא עבר יותר מדקה אחת והחליט שיש לעשות ראש מנוע. לאחר ויכוחים עם הסניף של באדג'ט, לא הסכימו להחזיר לנו את עלות הבדיקה, רק לבטל את הקנס שביטלנו עסקה. הכל היה טוב ויפה עד שגיליתי את הפגם עוד בפקק השמן, לאחר מכן התנהלות הנציג והסניף היתה כמו שאתה מתאר כמו אחרון הסוחרים במגרש סוג ז'. כמובן שלבאדג'ט לא אחזור לעולם, וה 500 שקל שהלכו כפרה. מרגיז אותי שידעתי שיש בעיה עוד לפני שלקחתי לבדיקה, אך מכיוון שחתמנו על שריון הרכב נקלענו למצב הזה.

מקפיץ אחדד את התופעה, נראה שהבעיה קוראת רק ברוורס, קרה היום כשבאנו לנסוע אחורה, ודוושת הברקס מרגישה שהיא נעולה. בנסיעה קדימה אין בעיה. כאילו מישהו כיבה את הרכב ואין עזרה מהבלמים. עדיין נשמע כמו קאליפר תפוס?

אבדוק לאחר נסיעה, הגלגל אמור להיות רותח אם כך

לא מה גם שנסענו מאז 4 חודשים והכל היה בסדר

I10 אוטומטית מנוע 1000 לפני כ 3-4 חודשים הוחלפו צלחות+רפידות חדשות, הכל פיקס. בשבוע האחרון נתקלנו בתופעה שלאחר נסיעה ארוכה, כשבאנו להחנות את הרכב, היה צריך ללחוץ ממש חזק על הדוושה בשביל שהרכב יעצור. מאז נסעתו איתו נסיעות קצרות בעיר השבוע ולא קרתה שום בעיה. מפלס נוזל שמן הברקס תקין, הרפידות מלאות בבשר והצלחות לא מעוותות. עוד בדקתי לפני הנעה, וכשלוחצים על הברקס הדוושה מתקשה (בוסטר תקין?)

קיבלתי מתנה גיר 5 הילוכים של פיאט עם סדק קטן באזור התושבת שלו (יש את החלק הסדוק). הבנתי שאפשר לרתך אותו חזרה. האם העסק יחזיק מעמד?

מחפש לאחותי רכב קטן ואוטומטי לנסיעות בתוך העיר - עד 30 אלף מתלבט בין קיה פיקנטו, יונדאי I10, מאזדה 2 הציעו לי פג'ו 107 אבל אני מסתייג מהגיר הרובוטי ו3 צל' מה מומלץ לחפש?

איתור רכב שהיה במשפחה 59-682-87 מדובר על סיאט איביזה שעד 2006 הסתובבה עוד בראשל"צ. האם אוכל לדעת אם הרכב עדיין רשום או נגרט?

שלום לכולם פיאט אונו קרבורטור, באזור מצוף הדלק, ישנו צינור (מניח אוורור?) שבור, הקונקטור שלו משוחרר. על מה הוא אחראי? כמו כן שמתי לב שיש מעין חול במיכל, האם זה משהו שאהיה חייב לפרק את הטנק בשביל לנקות?

זה בדיוק מה שאני מחפש, אך הבנתי שאין אותו זמין בסניף בורונה.. באיזו עיר לקחת?

מיני קופר קבריולט, קבוצת קבריולט בדקתי מול יורוקאר בשדה התעופה ואימתו איתו שזה אכן הדגם. לא ידעו להסביר לי למה המחיר הוא חתוך בחצי אצל סוכן אך כן אמרו לבדוק טוב טוב מה מקבלים בנושא הביטוח, שהוא דווקא מאוד מפורט בריינאיר.

מצאתי באתר Ryanair מיני קופר קבריולט מ europcar ב400 יורו ל8 ימים עם ביטוחים. ביורופקאר רק הרכב עצמו עולה 650 לא כולל ביטוחים. האם הגיוני שישירות מחברת ההשכרה המחיר הוא כפול? ריינאיר כמובן סוג של סוכן כמו booking. האם בטוח להזמין דרכם? Sent from my SM-G920F using Tapatalk

כן נמצאים באזור אגם גארדה ומשם יוצאים בכל יום לאזור אחר

כן, לא מובטח מהשדה תעופה של ורונה Sent from my SM-G920F using Tapatalk

מעדיף איזה הוט האצ' איטלקי ידני או פתוח במוו וכאלו פחות מדבר אלי ג'ולייטה יש יחסית בזול (370 יורו) מAVIS בארץ.. ה 124 יותר מושכת אותי. רגע אז אם הבנתי נכון, לא לקחת בכלל את הביטוחים שהחברות מציעות? בדר"כ Super Cover (Excess Waiver) ולבטח מה passportcard? או בנוסף לביטוח של ה Super לעשות גם ביטוח מהארץ?

אין בעיה לקחת את החבילה הכי בסיסית שמציאים בשדה שלא כוללת ביטול השתתפות עצמית ופשוט לעשות אצל סוכן כאן? פעם ראשונה שאני שומע