adddiaz

הספר נהג בעברית הוא תרגום של ספר בלועזית והמלצות בו לא תמיד אכי מתאימות לישראל. במזג אוויר המדברי של ישראל לא היתי לוקח סיכון להשתמש ב- SAE 5W-20. במוסכי יבואן משתמשים ב- SAE 5W-30 DEXOS2 http://www.justmotor.co.il/items~140~0~16514-16585.htm תילך על זה. (אני משתמש ב-EUROL FLUENCE DXSׂ - התחלתי עם זה ומעדיף לא לשנות) - MOTUL יכול להיות הבחירה הטובה בזמן זה. אל תחשוב ש-GM או ACDELCO יותר טובים

https://vindecoder.eu/check-vin/JSAPFH11S00102205 https://www.autodna.com/vin/JSAPFH11S00102205#

דווקא גם WIKIPEDIA תואמת עם הציטות הקודם שלי Extreme pressure additives are usually used in applications such as gearboxes, while antiwear additives are used with lighter load applications such as hydraulic and automotive engines. (לא היתה לי אפשרות לענות קודם)

לפי האתר הזה המבחן בודק עמידה בלחצים גבוהים שאינם קיימים במנוע שריפה פנימי (אני לא מצליח להיכנס: יש פה את דף השמור ע"י גוגל) Additionally, the test machine was measuring EXTREME PRESSURE. This was their secret demo trick. Motor oils do not have extreme pressure (EP) additives blended in like gear lubes do. There is absolutely no need for EP additives in a motor oil. A gear lube would not stall the motor as easily because gear lubes have high levels of Extreme Pressure additives blended in, but do you think they would test their IXL additive against gear lubes?

לשלושתם יש אישורים רשמים של מרצדס. גם לשמנים של דלק ופז. https://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?language_id=1&content_action=search&navigation_path=bevolisten&suchbegriff=champion https://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?language_id=1&content_action=search&navigation_path=bevolisten&suchbegriff=eurol https://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?language_id=1&content_action=search&navigation_path=bevolisten&suchbegriff=zic https://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?language_id=1&content_action=search&navigation_path=bevolisten&suchbegriff=paz https://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?language_id=1&content_action=search&navigation_path=bevolisten&suchbegriff=delek

1-תנסה ללכת לשטיפה עם מכונת לחץ. בעבר ניקיתי צבע לבן (שצובעים את הכביש) בהצלחה. 2- בנוסף ל-1: חומר שמדלל זפת: WD-40 https://wd40.com/img/WD-40_2000_uses.pdf

למרות שזה נכון, לא מקיר אף אחד שעושה את זה לאחר תאונה שניראה קטנה. האם זה כתוב בפוליסה? האם יש תקנון או חוק שמחייב בדיקת הרכב לאחר כל תאונה? מופיע גם בכתבה: "נשיא בית המשפט העליון השופט מאיר שמגר קבע כבר לפני יותר מעשרים שנה בפרשת מוריאנו כי כל הנזקים הנגרמים בעקבות תאונה ואפילו ירידת ערך, נחשבים לנזקים ישירים המכוסים בפוליסה. רק נזקים עקיפים כמו הוצאות שימוש ברכב חליפי, עוגמת נפש, אובדן הזדמנות עסקית, אינם מכוסים."

טוב לדעת: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5034442,00.html

ראה קישור

תסתקל איזו סימנים יש בראש הברגים (בהנחה שהברגים מקורים הכל יהיה לפי הספר) לברגים מילימטרים יש מספר שמגדיר את דרגתו (חוזק): 3.6 או 6.9 או 8.8 או 10.9 או 12.9. בהתאם לדרגה (חוזק) וקוטר הבורג (לא להתבלבל עם גודל המפתח) זה המומנט סגירה המומלץ. בישומון MECHTAB בשורה TORQUE תוכל למצוא את התשובה.

הפיוז של המצלמה מוקם באותו קו של הכבל היוצא למצלמה. הפיוז המקורי בצד ימין לפי תמונה שצירפת. בנוסף חשוב שהלשונית מתכת מרוחקת מהכבל (שמזין את המצלמה) ייכנס בפלוס (+), זאת אומרת בצד שמביא חשמל מהמצבר, והלשונית מתכת קרובה לכבל שמזין למצלמה ייכנס בצד שמוליך אל המצת. כל מה שכתבתי מתאר מה שרואים בתמונה שצירפתי קודם.

http://www.instructables.com/id/How-to-Add-a-Circuit-to-Your-Car/ לי נראה מוגזם 20A למצלמה (?)

עולים שהיגיו בעבר קיבלו ישר רישיון מול רישיון מארץ המקור. יש כאלה שלא למדו לקרוא ולכתוב עברית. מתישהו בשנות ה-90 היה שינוי והעולים עם רישיון מהרץ המקור שלהם היו צריכים לעבור מבחן מעשי בלבד. אחרי 3 שנים היו צריכים לעבור קורס רענון ללא צורך להיבחן.

המגבים המקורים ב-4D 2008 (לא יודעמה הולך ב-5D) הם "23 (לא סטנדרטי)(575 מ"מ) צד ימין ו-"26 (650 מ"מ) צד נהג. ממליץ לך להתקין "22 ו-"24 - לא תרגיש את ההבדל ויחזיקו יותר. ה-"26 מתחיל להיקרע מהר בקצה.

כל תקן עם הדרישות שלו. כנראה התקן של פיג'ו כולל כל מה שבתקנים שהשמן של VALVOLINE מכסה ועוד משהו. ממסרות אוטומתיות הן רכיב יקר ולא כדאי לקחת סיכון. (גם אני שילמתי על השמן היקר של הונדה)

תוכל לקבל רעיונות פה. בשום פנים ואופן לרתך על הבורג. תבדוק האם אפשר להכניס מפתח צינורות - היתי מנסה להשחיז היקף הראש כדי ליצור פינות ולשפר את האחיזה.

במחשבה שנייה זה מה שמכוון לבעיה. סביר להניח שרעש בא משחיקה גלגלי שיניים או מיסב פגום. בכל מיקרה היתי מחליף שמן ומוסיף את ה-MOS2. גם אולי כדאי להחליף שמן לעיתים קרובות יותר. זוכר שבפיאט בשנות ה-80 היה מומלץ להחליף כל 30000. אותו דבר בסופר לנסר 93. החומר שנשחק מהגלגלי שיניים ומתערבב עם השמן הופך לפעול כאילו חול בשמן. לאחרונה החלפתי שמן בממסרה של ספארק עם 75000. גם הפקק ריקון וגם הפקק מילוי ממוגנטים היו עם כ-1/4 צמ"ק של שבבים. השתמשתי ב-VALVOLINE MTF 75W-90 ו-(MOLYKOTE (MOS2

דוד גוגל מכוון אותך לפה שם כתוב שהשמן עומד בתקן PSA B71 2340 אלטרנתיבה היחדה שמצתי היא שמן מקורי פיג'ו.

1- כמות השמן בגיר ידני: פתח מילוי קובע גובה השמן (כאשר הרכב אופקי כמובן) 2- לא תמיד, אבל לשמנים בתקן GL-5 יש תוספות המזיקות למתכות צהובות (הקיימות בטבעות זינכון( עם כתוב GL-4/GL-5 גם נותן מקום לחשוד כי התקנים האלה מתייחסים אך ורק להגנת הגלגלי שיניים מפלדה. לכן עבור ממסרה ידנית מזונכרנת כדאי להשתמש עם שמן בתקן GL-4 בלבד או שמן שכתוב בפירוש שלא תוקף מתכות צהובות. כמה דוגמאות: א - ב - ג - ד - ה 3-קישור מענין: https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=729255 4- תוספת שהוכיחה את אצמה יותר ממאה שנה היא דיסולפיד מולבדן - זה יכול להאריך את חיי הממסרה. תמיד השתמשתי בזה: http://www.ges-texma.co.il/catalogue/product/180 זאת הפירמה הותיקה והידועה!!! יש גם של ליקוי מולי

זה יכול להזיק - החומרים האלה מורידים פיח - כאשר אין פיח תוקפים את המתכות של המזרקים. אני כותב מתוך ניסיון - בשנת 93 קיבלתי (2 רכבים) סופר לנסר חדשה ומסרו לי עם הרכב תוספת ליקוי מולי בהמלצה לסים מיידי במיכל דלק ולמלה דלק - התוצעה היתה שלאחר מכם כל כ-2500 ק"מ הרכב היה מתחיל לגמגם ולדומם מנוע בניוטרל. היתי מוסיף תוסף לדלק והכל היה מסתדר. לרכבים שבאו אחרכך לא השתמשתי בתוסף אף פעם ולא היה שום בעיה. תיתיחס ראשון להמלצת של razmel ועם אין בדוח נתוני דחיסה תידאג שיעשו בדיקת דחיסה אמיתית (זאת אומרת פרוק מצתים והכנסת מד לחץ - לא סומך על בדיקת וירטואלי שמודד צריכת זרם במתנע).

SKF הם אבא של המסבי גלילה. חברה מאוד גדולה ורצינית. לדעתי אין מה לחשוש. http://www.skf.com/il/system/SearchResult.html?search=timing+belt+kit

כדאי להזכיר: מורה נבוכים למותגי צמיגים - הטוב ,הרע והבינוני.

תוכל לתת דוגמה? (יצרן, דגם רכב ושנת ייצור) האם אין בכלל המלצה להחלפה או יש כתוב בפרוש שאין צורך להחלפה?