adddiaz

היתי מתחיל בהחלפת מסנן דלק.

אפשר לתקן ו/או לעשות טיפול מונע: https://www.youtube.com/results?search_query=civic+sun+visor+repair+

מוסך הונדה של היבואן צריך למכור. אני קונה בבאר שבע.

מסנני שמן של הונדה מיוצרים ע"י יצרנים שונים. (FILTECH, HONEYWELL, PURFLUX ואחרים) עבור אותו מסנן (מתכוון למידות החיצוניות ותבריג) לכל יצרן יש מיספר קטלוגי הונדה שונה. יש לציין שמסננים מיצרנים שונים ניראים אותו דבר מבחוץ אבל הם שונים בהרכבים ובאיכות. המסנן שמוכרים במוסכי יבואן בארץ הם של חברת PURFLUX הצרפתית. לדעתי הם טובים יותר בגלל שיש בהם שטח סינון גדול יותר. בפורומים בהרצה"ב (שם כנירא לא מוכרים PURFLUX) מעדיפים FILTECH על HONEYWELL. אישית אני מעדיך לקנות מהיבואן (הבדל מחיר לא גדול) ולא לקנות המקורי שמוכרים בחנויות, שם תקבל את הפחות טובים במיקרה הטוב או מזויפים במיקרה הרע.

שמן גיר פועל בחלל אטום והמזהם היחיד זה האפקת מתכות שנוצרת בגלל שחיקה. הפגיעה כימית היא מינימלית. שמן מנוע פועל בחלל בו יש זרימת אוויר (בגלל תנועת הבוכנות) ובנוסף מקבל זהום מי מים (זה אחד המרכיבים כתוצאה של שריפת דלק/סולר), פיח ועוד חומרים צוצאות של שריפה. כל זה גורם לחימצון ושינוים כימים של שמן המנוע והוא מאבד את התכונות הנדרשות לעבודתו.

https://www.justmotor.co.il/items~140~0~16609.htm

[h=1]Honda Civic Owner's Manual[/h]Civic 5d 2006.

יש את הטבלה הזאת את המקור מצאתי פה" https://www.chamber.org.il/sectors/1238/1251/13506/13507/84993/ אינני מצאתי את המידה באתר של משרד התחבורה. אני שילמתי עבור רכב קבוצת רישוי 3 שנת דגם 2008 בנובמבר 2018: 1262 ש"ח לפי התבלה היתי צריך לשלם 1091 ש"ח. מישהו יכול להסביר? agraot-01.01.2018.pdf

יש לך מק"ט כתוב על החלק [h=1]077500-5191[/h] https://www.ebay.com/itm/TEMPERATURE-SENSOR-SWITCH-077500-5191-FOR-TOYOTA-HILUX-FORTUNER-PRIUS-LEXUS-/231915275634 https://www.amazon.com/General-Electric-077500-5191-Temperature-Sensor/dp/B06XCXP43T

כדי לכוון את ההצתה: (הכיוון הוא בערך - ללא שימוש במנורה סטרובוסקופית) הנחת עבודה ראשונית: הפלטינות הורכבו וכוונו לפי הוראות יצרן הרכב, חופש הנעה ותושבות ציר המפלג תקינים, קפיצי משקולות לקידום הצתה תקינים - בקיצור: כל המפלג במצב תקין ומגורז. גם התאור בהנחה שמינוס המצבר מחובר להארקה - צלינדר מספר 1 הוא הקדמי ליד הרדיאטור וסדר הצתה: אחד-שלוש-ארבע-שניים תפרק מכסה שסתומים ותפתח מכסה דיסטריבוטור(מפלג), תכניס הילוך הגבוה (רביעי - גיר ידני) ותדחוף את הרכב כדי לסובב את המנוע - תוך סיבוב המנוע - תסתקל כיוון סיבוב הרוטור וכיוון סיבוב הקרנקשפט (גל הרכובה) תסובב את המנוע עד שתירא שבצילינדר מספר 1 (הקדמי ליד הרדיאטור) נסגר שסתום פליטה ומתחיל פתיחה של שסתום יניקה והסימנים בגלגל תנופה או גלגל רצועה של הקרנק (אינני יודע בדיוק ברכב הזה) מראים לך את X מעלות לפני הנקודה עליונה של הבוכנה. (X זה המעלות הקדמת הצעתה שקובע היצרן) ברגע הזה הרוטר בדיסטריבוטור נימצה בכיוון למצת צילינדר 1. סדר הצתה במנוע 4 צילינדרים בטור הוא: 1-3-4-2 (לקרוא מספרים משמאל לימין: אחד-שלוש-ארבע-שניים) תקשר נורה 12 וולט כלשהי (רצוי הספק נמוך) בין המינוס של הסליל הצתה להארקה. שחרר בורג או אם מקבע מפלג ותסובב אותו בכיוון סיבוב של הרוטור עד שהנורה מתכבה - תסובב המפלג בכיוון הפוך של הרוטור וברגה שהנורה נדלקת, תקבע את המפלג. תרכיב מכסה שסתומים. תרכיב מכסה מפלג ותוודא סדר הכבלים למצתים לפי סדר הצתה.

בחימום עם נוזל קירור שבא חם מהמנוע זה אנרגיה חינמית (אחרת מתבזבזת כאשר נזרקת לאטמוספרה) מהאנרגיה מסופקת ע"י דלק חלק משמשת להנעת הרכב ואביזרים, חלק הולך לאיבוד בצורת חום בגזי פליטה וחלק הולך לאיבוד בצורת חום דרך הנוזל קירור שמתקרר ברדיאטור (שבדרך כלל) בחלק הקדמי של הרכב ומעביר את החום מהנוזל קירור לאוויר של אטמוספרה.

אולי יש בעית הבנה: המזגן בבית יכול לעבוד לחימום או לקירור. ברכב יש שתי מערכות שונות לקירור ולחימום. המזגן ברכב עובד רק לקירור. החימום ברכב מתבצע ע"י סיחרור של נוזל קירור חם של המנוע לתוך מחליף חום (רדיאטור) שבתוך הרכב. שימוש במזגן ברכב דורש המון אנרגיה. בחימום עם נוזל קירור שבא חם מהמנוע זה אנרגיה חינמית (אחרת מתבזבזת כאשר נזרקת לאטמוספרה)

תנסה עם פשתן, לפי ניסיוני אוטם יותר טוב מטפלון. בעבר השתמשתי כמה שנים בשיטה הזאת בהצלחה בהברגה הרוסה של בורג אגן שמן ברכב ישן.

נכון שהם הפוכים והרוח לא לוחץ בהם אבל אי אפשר להרכיבם הפוך בגלל הכיוון של החיבור לזרוע. המגבים האלה מתאימים לרכבים עם הגה בצד ימין.

האם יש לך מרים שמשות ואתה נועל את הרכב והוזב בלי להסתקל על הרכב? יש מנגנון הגנה שגורם לשמשות לרדת לבד כאשר יש התנגדות. מה שקורה, עם הזמן מתווסף אבק ולכלוך על אטמי גומי של החלון, וברגע שמרימים, לפני להגיע למעלה, יורד לבד אוטומטי. צריך לנקות את אטמי גומי (מסילות) של החלון. (רצוי עם תרסיס סיליקון)

https://www.denso.com/global/en/products-and-services/automotive-service-parts-and-accessories/plug/basic/torque/ https://www.championautoparts.com/Technical/Tech-Tips/Spark-Plug-Torque-Recommendations.html http://www.autolite.com/media/11853/torquespecs.pdf

הדיווח מגיע ל-180000 עבור 195000 = 105000 עבור 210000 = 120000 וכך בהמשך. אין במידה הזאת (מסופקת ע"י יבואן הונדה) היתייחסות להחלפת שמן ממסרת ונוזל קירור. מצרף המלצות לאירופה (אין התייחסות לגיר רובותי)

הרכב 4 או 5 דלתות? אם טיפלו בו במוסך מורשה יבואן אז עשו לפי הספר. פה תמצא מה כולל כל טיפול

המק"ט הוא 04500-00100

התקנתי רמסה 3 פעמים בלי בעיות (בקורולה 2003, באפלאוז 1998 ובספארק 2014)

הכל כתוב בכותרת.

לפי כניראה הגיע משלוח לגרמניה.

יש חנות של KONWEI ב-ALIEXPRESS הנה הקישור למכשיר WIFI איסומון מקובל ל-IOS: DASHCOMMAND

לא הצעתי כי אינני באזור המרכז. כניתי כזה לפני כמה שנים באוטודיפו יש לו M5-M6-M8 (למטה שמאלה) איכות לא כל כך. (רואים בתמונות) אבל שווה להחזיק

אני מניח שאם וולוו שינה לגירים פלנטרים יש סיבה טובה לזה...