efi_shams

אם כוונתך לרעש כמו של פחית שלוחצים עליה ("פק, פק"), או רעש בגנות מתכתי דומה, בדוק את חוצץ הפח, שנמצא מלפני רגליו של הנוסע הקדמי (מתחת לשטיח). בחלק מהפוקוסים (למיטב זכרוני גם בדגמי 2001) חוצץ המתכת נוטה להרעיש בצורה כפי שתיארת. אפי.

"לא לגעת". "כן לגעת". ואם אני רוצה לגעת רק קצת? ורק למעלה? עם מישוש מהצד? איזו תגובה מעמיקה יסודית, dani505. מה לדעתך פותח השרשור למד ממנה? מה הוא לקח איתו? אולי תביא נימוקים? יסודות? דוגמאות? תמונות? נסיון אישי? ולפותח השרשור: אפי.

ב-AL4 אכן קיים מצב צליעה הביתה - limp home. אך המצב שאתה מתאר הוא החלקה ויציאה לניוטרל, ולא שילוב להילוך קבוע מסויים, כחלק ממצב של תקלה. אפי.

האם המתקין דאג להוציא כראוי את האויר מהגומיה לפני הסגירה? האם מדובר בגומיות איכותיות? אם לא, הגומיות ימשיכו להיקרע גם בשני ובחמישי הבא. אפי.

בני, תקן אותי אם אני טועה בדבריי, אך הקורדובה הקודמת שהייתה ברשותך לא גילתה את שיא האמינות (ממיר קטיליטי, מנוע שאינו סוחב ושכבה מעצמו ברמזור). היה זכור לי שכתבת את זה בסיכום ל-10,000 הק"מ הראשונים שהיא עברה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=93433&highlight=%F7%E5%F8%E3%E5%E1%E4 שלא תבינו אותי לא נכון, אני מאד אוהב את הקורדובה, ולדעתי היא בחירה מצויינת. אך משום מה ציינת שהבעיה היחידה שנתקלת בה היית חלונות שנפלו, בדגם שקדם לדגם הנ"ל... וזהו. אפי.

רוני, שיחקת אותה. יופי של רעיון ויופי של כתיבה. אני כל כך מזדהה עם ה"שנאה" לקורולה, אך משום מה היא חזקה אצלי יותר כלפי מאזדה 3 (ואני מבטיח לכם שזוהי הפעם האחרונה זצירוף האותיות הזה מוקלד על המקלדת שלי). למה? פשוט ככה. אפי.

תגיד למוסכניק שבפעם הבאה ישתמש בזה:

הסבר בבקשה את המשמעות של "כיוון נכון..... לא אמור לגרום שום נזק". איך בדיוק תוכל לכוון את החומר, אם פתח בית המצערת הוא ס"מ ספורים? מרגע שהחומר נבלע מבעד למצערת אין לך שליטה עליו. כיצד תוכל למנוע כך מגע עם חיישני ספיקת/לחץ/טמפרטורת אויר? מה גם שהעסק לא מסתיים שם. החומרים התוקפנים הללו לא מועילים להתיישנות ולהתייבשות גומיות שסתומים (כואב בכיס להחליף). אם אתה מעוניין בניקוי באמת יסודי, אין מנוס בפירוק מכלולי היניקה בצורה מקצועית. לסיום, זכור: הדרך הזולה והמהירה תמיד מובילה לדרך יקרה וארוכה יותר, ולא לפתרון. אפי.

ראשית, חשוב כפי ש- WIKING שאל שתציין האם מדובר בדגם הידני או האוטומטי. התיבה הידנית עמידה, אך האוטומטית מהווה נקודה רגישה ברכב. בדוק הידלקות הנורות בלוח השעונים, כאשר הסוויצ' פתוח והמנוע כבוי. בדוק כי נורית הגיר אנה מנותקת (נכון גם לגבי שאר הנורות הרלוונטיות). חשוב לבצע דיאגנוסטיקה מלאה לרכב, בדגש על הגיר, באמצעות מחשב ייעודי (CLIP), שנמצא במוסכי רנו. כמובן שיש לבצע נסיעת מבחן ולבדוק את החלפת ההילוכים ואת שילובם. שים לב שדגמי 2001 (הסדרות הראשונות שנחתו בארץ) נקראו למוסכי קרסו, לצורך הוספת צינורית הגבהה לנשם הגיר. זאת בעקבות מיקום נשם נמוך, שגרם לחדירת מים לגיר בחורף (שלוליות עמוקות). בדוק את תקינות הנעילה החשמלית בדלתות האחוריות (שים לב לשמאלית), בעיה המופיעה בלא מעט אקזמפלרים. מעבר לכך, בדוק את הסטוריית הטיפולים. כמה ק"מ הרכב גמא? אפי.

פילטר הדלק בדגם הנ"ל ממוקם בתחתית הרכב, בסמוך לגלגל ימין (מצורף איור). אפי.

האם יש סכנה בגרימת נזק למכלול כלשהו במיכל הדלק/נשם במיכל/צינורות, בעת מילוי המיכל עד למעבר למה שהמשאבה מאפשרת? אפי.

FLY? זו בסך הכל פולו... אולי DRIVE כן בנושא הנעה ברכב עם מצערת אלקטרונית: אכן במצערות אלקטרוניות לחיצה בטווח הביניים לא תשפיע על זוית הפרפר, כל עוד המנוע אינו פועל. אך לחיצה על הדוושה עד לסופה תגרום לפתיחה מיידית ומלאה של הפרפר - מצב שירות במוסך (מתפקד כמו ON/OFF). אפי.

מצאתי לך מחשב ב- EBAY, הנמכר ב-79.90 דולר (לא כולל משלוח): http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2001-to-2003-volvo-s40-ecm-computer_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33596QQihZ019QQitemZ8077452371QQrdZ1QQsspagenameZWD1V הם מציינים שיש לבדוק לפני ההזמנה כי קוד המחשב הוא אחד משני אלה: p30614913 s110921001g המחשב מתאים לדגמי 2001-2003. אם המחשב מתאים, לדעתי לך על זה, בעיקר בהתחשב בגובה המחירים, שעלו עד כה בשרשור. רפי, מדובר במחשב תוצרת סימנס. אפי.

ציין מהו מקום מגוריך, כדי שנוכל למקד תשובות. בכל אופן, אם הינך מאיזור ת"א, ניתן לרכוש אקדח גריז ידני בחנויות הכלים הפרושות לאורך רחוב יצחק שדה. מחירו מתחיל בעשרות שקלים בודדים, לאקדח מסוג פשוט וזול, ומסתיים במאות. אפי.

רשימת המוסכים ופרטים נוספים מופיעים באתר ניסן בארץ: http://www.nissan.co.il/services/default.asp אפי.

מסכים איתך, על אף העובדה שקרסו טוענים כי הנוזלים עומדים בדרישות היצרן. זו הסיבה שאני משתמש בשמני ELF (בעבר השתמשתי במוטול, עד אשר מצאתי את יבואן ELF בארץ). אתה מוזמן לעיין בספר הרכב, שם מופיע טווח הצמיגויות הדרוש לשימוש. אפי.

קרסו. המדבקה הצהובה הזו של פז מודבקת תחת כל מכסה מנוע של ניסן ורנו בארץ. פז משווקת (בשיתוף עם קרסו, כמובן) "חבילת נוזלים" לרכב, שעונה (עפ"י הגדרת היבואן לפחות) על דרישות היצרן. אפי.

זהו קוד המפתח בהתאמה לאימובילייזר המקורי של הרכב. התכוונתי לקוד הדגם של הרכב (אמור להכיל את האותיות BB, או CB, או LB, או SB, בתוך רצף של אותיות ומספרים). נסה לבדוק שוב וחזור עם עדכן, כדי שאוכל לעזור. אפי.

DJ SHADOW, אנא ציין את קוד דגם הרכב שברשותך, ואוכל לעזור לך במציאת ההבדלים בין ציר של קליאו ספורט לציר של קליאו רגילה, לצורך זיהוי. אפי.

לא תמיד רשיון הרכב מעיד על דגם הרכב המדוייק (דוגמא: דגמי special edition). המלצתי: קח את מספרו הסידורי של הרכב (מופעי במשקוף של אחת הדלתות לרוב), ובצע בדיקה במחשב היבואן. אפי.

מליחות גבוהה באויר. תוכל אפילו לנסות ולהעביר אצבע על צבע הרכב, לאחר מספר שעות של חניה בסמוך לחוף, ולראות שהעסק מלוח. ווקס תכוף יגן על הצבע. אפי.

חברים, אחת מהדרישות שהציג פותח השרשור היא חסכוניות. אני מעריך שהדרישה נובעת מתוך כוונה לחסכון כלכלי בהוצאות השוטפות על הרכב. חסכון בא לידי ביטוי לא רק בדלק, אלא גם בטיפולים שוטפים. טיפולי ההונדה יקרים להחריד, יחסית לרכב בקטגוריה זו. שימו לב לעלויות הטיפולים שוטפות, עפ"י יבואן הונדה: http://212.179.76.166/mehiron/searchtipul.aspx?CarType=1 ממליץ לקחת בחשבון. אפי.

ליאור, בולמי הזעזועים המותקנים ברכבך הם תוצרת KYB. לגבי השאלה האם הם זהים לבולמים המותקנים בשאר הגרסאות - בבדיקה. אפי.

שמו של יבואן ACDelco אהרון מונטקיו. טלפון: 03-6505505 נמצא ברחוב הפלד 16, אזה"ת חולון. אפי.

tkamin, הכוונה אינה לאטם מסנן השמן, שהוא טבעת היקפית חיצונית. הכוונה היא לאטם גומי פנימי, שניתן לראותו מבעד לחרירים ההיקפיים בחזית הפילטר. אפי.