erez59

לתאור שאתה נותן מתאים רק רכב אחד. הרכב האולטימטיבי, הפורסטר.

אין אפשרות לזרז כלום במכס שלנו, מה שכן, ברגע שתקבל את המכתב פקסס להם למספר הפקס שרשום על המכתב את צילום הזכיה מהאינטרנט ובנוסף בקשה לשלוח את המשקפיים לסניף הדואר הקרוב לביתך. זה הליך מקובל ויחסוך לך שעות של המתנה ועצבים בסניף המרכזי.

אני משועמם! כבר מזמן לא היה כאן דיון סוער על דתיים, הומואים, דתיים הומואים.

נו באמת, מכל ה"עולים" שלמדו באולפן, קיבלו מענק קליטה וחזרו לשורשים.

אתה אמור לקבל מהמכס מכתב ובו דרישה לתשלום המס על הטובין. על משקפים יש מס של כ 30%

שאלה לרוסים שבפורום- איפו אפשר לקנות מקלדת 3 שפות צבעונית ? - במוסקבה.

זהו, עכשיו זה מלחמה, מילא MOSHE18 קורא לרכב שלי אאודי 80 אבל אתה,אתה???

יחס העברה (AXLE RATIO) הינו היחס בין סיבובי המנוע לסיבוב הגלגל. יחס של 1:35 משמעו שעל כל 35 סיבובים של המנוע הגלגל מסתובב פעם אחת. המספרים שציינת מציינים לדעתי יחס ההעברה בגיר. אם ניקח לדוגמא גיר בין 5 הילוכים, ההילוך הרביעי יהיה ביחס של 1:1, הגיר יסתובב באותה מהירות של המנוע. בהילוך חמישי יחס ההעברה גבוה יותר (OVER DRIVE) מהירות שיוט, המנוע מסתובב לאט יותר מאשר הגיר (יותר מהירות פחות כוח) בהילוכים הנמוכים היחס מתחיל הלראות כמו המספרים שציינת וזה אומר יותר כוח פחות מהירות.

אני מניח שזה בדיוק מה שארצות מפותחות עושות עם הציוד המשומש שלהם, מעבירות אותו אלינו...

אני חושב שקצת טעית בקישור. בקטע המצורף אף אחד לא עובר שום דבר. כולם נתקעים...

אני מניח שאתה סופר סתם או יותר נכון סתם סופר...

אשמח לקבל המלצות לבעל מקצוע מאזור כפר סבא והסביבה שיהיה מוכן לפתוח לוח שעונים באאודי 88 כדי להחליף נורות שרופות, חוטי חשמל יבשים, קונקטורים מתפוררים ולהרכיב את הכל מחדש. תודה.

הצלחת לסקרן אותי. באיזה תחום אתה עוסק שמתוקף עבודתך אתה לא רגיל לכתוב עם סימני פיסוק?

פויקה הפויקה הינו אביזר הכרחי ראשון במעלה בטיולי שטח. הפויקה הינו סיר ברזל יצוק הנועד לשמש ככלי בישול בתנאי שטח. הפויקה מתאים לבישולי שטח מאחר שהוא מפזר את אנרגיית החום הגדולה אותה הוא סופג באופן שווה לכל חלקיו, תכונה שהופכת אותו למתאים לבישול על גבי מדורה. התבשיל אותו נהוג להכין בסיר זה - מעין נזיד בשרי או צמחוני, נקרא במקור "פויקהקוס", אך בארץ נהוג לכנות גם אותו פשוט "פויקה", כשם הסיר בו הוא מתבשל.

רק אחד יכול לדעת ושמו גל ליבוביץ. כנס לאתר שלו ושאל את שאלתך.

ממש לא מדוייק. המידות היחידות החוקיות המאושרות ע"י יצרן הרכב נקבעות לפי גובה הרכב המקורי. במידה ולפי הוראות היצרן המידה הגבוהה ביותר שהרכב שלך יכול לנעול היא לדוגמא: 205/70/15 גם אם תגביה את הרכב בחצי מטר עדיין אתה לא רשאי להגדיל את המידה. גם ברכבים שהפגושים עשויים ברזל זוויות הגישה והנטישה מהווים בעיה לא פשוטה שמצריכה נסיון כדי להתמודד איתה. מי מאיתנו לא נתקל במגנום חייתי שמתחפר באדמה כשוו הגרירה שלו משמש כמחרשה לחריש עמוק ואין יוצא ואין בא? יצא לי גם לראות מגני גחון העשויים אלומיניום 6 מ"מ קרועים לגזרים משן סלע בולט. גם בטיטניק שהייתה בנויה מפלדה נפער חור מסלע שחדר לגחונה. מה שאני מנסה להגיד זה שכשאין שכל בקודקוד גם פלדה לא תעזור.

רכב לא מתהפך בקלות ואפילו אם הרמנו לו את מרכז הכובד. ברור שאם אתה נוהג לעשות דריפטים עם רכב ה 4X4 שלך, מין הסתם כדאי שתפסיק. בשטח הגבהת הרכב יכולה להיות ההבדל בין טיול מוצלח לבין נזק בלתי הפיך. אומנם לרכבי 4X4 קלים ההגבהה היא לא יותר מאשר 4-4.5 ס"מ (הגבהה מעבר לזה תגרום נזק לציריות) אבל זה, בנוסף לנהיגה זהירה ואחראית פשוט עושה את העבודה.

לא, לא שורטים חס וחלילה, פשוט תולשים... ניתן להכניס אבנים מתחת לגלגלים האחוריים כדי להגביה אותו וכך להתקדם עד שהזווית מתיישרת. אופציה אחרת זה לחפש נתיב חילופי. זו בדרך כלל הבעיה ברכבי 4X4 נמוכים בעלי סרח גדול מלפנים ומאחור. לומדים לחיות עם זה לטוב ולרע.

פקרד בל? מי מתקן פקרד בל, פשוט זורקים

זווית גישה: הזווית בה פוגש החלק הקידמי ביותר של הרכב במכשול. הזווית נמדדת מהנקודה הקדמית ביותר של הצמיג למקודה הבולטת ביותר של הרכב.(ברוב המקרים זה הפגוש). תמונה 1 זווית נטישה: הזווית בה פוגש החלק האחורי ביותר של הרכב את הקרקע. הזווית נמדדת מהחלק האחורי ביותר של הצמיד לחלק האחורי ביותר של הרכב. (ברוב המקרים הפגוש או וו הגרירה). תמונה 2

כמובן.

מי יודע איך מכוונים שעון במאזדה 6 בבקשה? - מושכים את הצ'ופציק ומסובבים. 3 שאלות על מאזדה 3. - מזל שאין לך מזדה 6 או ב.מ.וו 2002 צמיג רזרבי. אתם "מתעסקים" איתו? - מה לעשות, הכבשה ברחה

לי יש את המידה הזו על ג'אנט 4 חורים שנקרא בישראל: 4X100

תספר שגם אנחנו נצחק

כמו שאני מסתדר עם פרגיות...