2pac

אשמח לקנות ממך את פסי הגומי של הגג אם הם תקינים.

אולי פה: http://busdepot.com/index2.jsp והכי טוב לחפש בגוגל עפ"י מק"ט.

שלום יש לי מצבר בן 3.5 שנים בערך של ורטה, והאוטו נוסע בשנים האחרונות אולי פעם בשבוע. בזמן האחרון אחרי עמידה של כמה ימים אי אפשר היה להתניע ללא כבלים, אבל היתה תקופה של כמה שבועות שנסעתי יום יום מחוץ לעיר ואז העניין הסתדר. עכשיו אחרי שהאוטו עמד ללא תזוזה כחודשיים המצב החריף וגם אחרי כמה שעות המצבר שוב מתרוקן. אני חושש שמצבר חדש יגיע עד מהרה לאותו מצב. האם ניתן ע"י הטענה להחזיר אותו לחיים לעוד כמה שנים או שככל הנראה הוא כבר עשה את שלו? והאם כדאי להשקיע כ-400 ש"ח במטען הצרפתי של GYS למשל או שעדיף כבר לרכוש מצבר חדש וחסל? תודה

אז אם למרות הכל הבלימה תקינה אני בטוח שמישהו התקין בוסטר לא מתאים.

שהעבודה עולה בערך פי 10 מזה .

זה היה ככה מהיום שקיבלת את האוטו או שהתחיל? כי יכול להיות שמישהו התקין בוסטר שלא מתאים לדגם שלך. זה קרה לי בגולף דור שני- התקנתי בוסטר יותר גדול של דגמי 1.8 והדוושה יושבת יותר נמוך, התברר שהייתי צריך גם להחליף את הדושה.

זה כולל עבודה?

לפי הצבע יכול להיות שהיא היתה שייכת לגננת שלי בשנת 79, רחל מגן נוח בת"א.

לפי התמונות חלקים דוקא יש לך, אבל איפה המכוניות?

כנראה שהמנוע והגיר לא באמת מהחברה.

פלטפורמה מברזל וגלגלים נראו אותו דבר גם לפני 60 שנה

ג'נטים של פיז'ו לא יתאימו לך.

לא באיזור ת"א, לא באיזור רמלה ולא באיזור רחובות. בכפר קאסם היו רק שלושה והם אצלי. בטירה מצאתי עוד אחד, אולי נשארו עוד כמה. ג'אנטים של פאסאט- שחורים או כסופים- גם יתאימו, אם אתה רוצה לעבור ל-185/60/14.

לא בהכרח. ראיתי פעם בארץ אחת מודל 83, ונהגתי באחת מודל 84 שהיתה למכירה, למזלי כל פעם שקבעתי עם המוכר במכון בדיקה הוא הבריז בתואנה שהוא שוטר והקפיצו אותו.

אני גם ממליץ על כל תבריג. בחנות בבית אלפא "בית הבורג" הם קצת חסרי סבלנות לדעתי. ברגים של מכלולים מכניים ו/או שצריכים לשאת עומס לא הייתי קונה באף אחת מהחנויות האלה, אלא הייתי מנסה לאתר ברשת עפ"ח מק"ט.

זה נראה לי טרול.

פריט שלא מחוייב במס כלשהוא נשלח ישירות לדואר ולכן לא צריך להביא אישור של משרד התחבורה.

מהו הרחוב הראשי של הרצליה? הרב קוק? אבא אבן? בן גוריון? בן צבי?

גב' שושנה מבקשת שיפנו אליה כל יום בין 14 ל-16. זה לא השעות של השלפשטונדה?

סתם שאלה- איזה דבר טוב אחד יש בפורד ברנדה? זה אוטו צפוף, רועש, דל, מיושן, לדעתי מכוער בטירוף גם מבחוץ וגם מבפנים, וככה הוא היה גם בתור חדש, לא כל שכן כיום. אני זוכר שכשהייתי ילד (אני יליד 74) לאימא של חבר היתה ברנדה לבנה שנת 76 נראה לי, וכל נסיעה בה פשוט הגעילה אותי.

וזה לא ככה בכל מכונית עם הנעה קדמית?

אם קופצים שנה זה כבר עולם אחר לגמרי.

בקיצר, האיטלקים ידעו לתכנן מכוניות אבל לא ידעו איך לבנות אותן.

לדעתי טעית בכמה דברים. לגבי הריקון- רק לנתק את צינור הרדיאטור לא מספיק כי יש עוד נוזל בבלוק. היית צריך להוציא גם את הטרמוסטט, או לחלופין לבצע את הפעולה כשהמנוע חם (בזהירות). לגבי הזזת הבורר לחימום- מיותר. נוזל עובר ברדיאטור החימום גם כשהבורר על קירור. לגבי המילוי- היית צריך למלא כשהמנוע פועל, היה נכנס לך עוד הרבה יותר עד המקסימום. אתה מילאת רק חצי כמות ונתת למנוע לעבוד... מילוי כשהמנוע כבוי לא מנקז את האויר. היית צריך לתת למנוע לעבוד כשמכסה פתוח, להרים טורים מדי פעם וללחוץ על הצינורות כדי לשחרר את האויר. לגבי התערובת- בטמפ' של הארץ מספיק 2 נוזל קירור על 3 מים.

למרות שבקישור שהבאתי כתוב שהוא משמש להסרת הבנד, ברוב האתרים רשום שהכלי הזה דוקא משמש להידוק הבנד, ושהריבועים בידיות נועדו שימוש עם ידית מומנט. זה גם מה שהציעו לי בטכנו צינור אבל לא היה להם במלאי. את הבנד אין שום בעיה להסיר- מכניסים מברג קטן לאוזן, מרחיבים והבנד נפתח, ככה שלא צריך כלי בשביל זה.