RedLabel

לי יש מגאן בחניה (אמנם היא רכב חברה של אבא, אבל אני נוהג עליה הרבה). אתה חושב שאני משוחד? אני לא ממש אוהב את המגאן, ולעצמי לא הייתי קונה אחת, אבל מה לעשות שאני ואתה לא האנשים היחידים בעולם ויש גם אנשים (כמו פותח השרשור, לדוגמא) שהמגאן היא המכונית שהכי מתאימה להם. לפותח השרשור: אני מבין שהלכת על 1600 אוטומטי. שמח לשמוע שאתה מרוצה, תתחדש! לגבי הקורולה: מנוע חזק יותר ומשקל עצמי נמוך יותר עושים אותה זריזה יותר. אגב, למרות התחושה העגלתית מעט, המגאן דווקא כן מאיצה בסדר (מהר יותר ממאזדה 3 ופורד פוקוס, זה בטוח).

אבל גם עם 6 כריות אויר יש לה רק ארבעה כוכבים , לשלוש שהזכיר פותח השרשור, חמישה כוכבים.

משלושת הרכבים שהזכרת, המגאן הכי בטוחה, בצורה משמעותית (המגאן היא הרכב הכי בטוח בשנים האלה, עם ארבעה כוכבים. הבאלנו והאלמרה קיבלו שתיהן שני כוכבים עם הערת אזהרה, או כוכב וחצי בפי העם).

המגאן מגיעה בגרסת הליסינג עם אבזור מאוד מצומצם. יש שש כריות אויר ו ESP, אבל זה בערך הכל. אין חלונות חשמליים אחוריים, אין מראות חשמליות, אין בקרת אקלים. מבחינת מרווח, יש הרבה. מדובר באחד הרכבים המרווחים בקטגוריה (אם לא הכי מרווח), ותא המטען ענק. בנוגע לנוחות, גם אני יכול להעיד שמדובר ברכב נוח מאוד.

הוא לא מתכוון ל LTZ. מדובר על ההבדלים בין דגם LT ל LTF, שכמעט זהים מבחינת אבזור אבל עם הבדל גדול במחיר. אני יודע את זה כי לפני זמן לא רב כבר פתחו שרשור בנושא. לפותח השרשור- תראה מה מצאים בחיפוש: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=209252&highlight=LTF

ראיתי באיזו סדרה (כבר לא זוכר איזה) שהניצוצות נגרמים מחשמל סטטי שנוצר כתוצאה משפשוף של הבגדים. העניין הוא שברגע שנוגעים בגוף הרכב, המטען נפרק ואין סכנה של ניצוץ. זה נשמע הגיוני, ולמרות שאני לא בטוח ב 100% שזה נכון, אני כן נוגע בגוף הרכב שלי לפני שאני מתדלק. רק שירות עצמי. אף אחד לא נוגע לי באוטו . בכל מקרה, גם אם המזגן יהיה כבוי לשתי דקות לא יקרה כלום, מה גם שלרוב התחנות יש גג, כלומר הרכב עומד בצל ולא מתחמם גם אם המזגן כבוי.

מצטרף להמלצה על ARCTIC COOLING- העברתי את אחד המחשבים בבית "שדרוגון" שכלל בין היתר החלפת מאווררים מפשוטים ל AC (והחלפה של שניים מהדיסקים הקשיחים- אבל זה כבר סיפור לפעם אחרת). עם המאווררים הישנים המחשב נשמע כמו תחנת כוח קטנה, ועכשיו המאוורר שהכי מרעיש הוא המאוורר הקטן של הכרטיס מסך (שאגב, עושה די הרבה רעש בעצמו).

אולי נשמעה איזשהי נימה של ביקורת מההודעה שלי, זאת לא היתה הכוונה ואם פגעתי במישהו אני מצטער. אני בהחלט מבין איך נהג חדש יכול להרגיש דבר כזה. רק הבהרתי שזה לא המצב במציאות.

שכחת שפיצץ אותו טנק (במבחן של הריינג' רובר ספורט), ושהוא עף מרחפת עם הראש לאדמה (במבחן של צעצועי השטח), ואני די בטוח שיש עוד.

קצת גז והיא עפה? יש לה יותר כוח ממשפחתית 1600 ממוצעת, אבל לא מדובר במכונית ספורט או במנוע חזק במיוחד. חזק מהממוצע, כן, אבל לא צריך להגזים. מדובר בסה"כ על 115 כ"ס עם 16.5 קג"מ מומנט, לא נתונים מדהימים. לשם השוואה, לקורולה של התקופה יש 110 כ"ס עם מומנט של 14.5 קג"מ למיטב זכרוני. כמו שאמרתי, נתונים מעל הממוצע, אבל לא מדהימים. בכוונה כתבתי גם את נתוני המומנט, כי מנתנוני ההספק עולה שההבדל כמעט ואינו קיים, וגם זה לא נכון. אגב, למנוע ה1600 של הלאנטיס יש 106 כ"ס למיטב ידיעתי, לא יודע לגבי המומנט (זהו מנוע שלא שווק באירופה ובארה"ב ולכן קשה למצוא עליו מידע).

הבנתי, תודה.

אפשר להוציא 220 וולט ממערכת חשמל של רכב, חבר שלי עשה את זה בהצלחה (אבל ע"י אילתור עם שנאי של אל-פסק, לא משהו ייעודי). לא יודע לאיזה זרמים אפשר להגיע, אבל בעקרון זה אפשרי. נשאלת השאלה, האם לא עדיף (במידה וקיים) לקנות למחשב מטען לרכב?

חוץ מהמראה, אין שום הבדל בין ה F לסדאן. השלדה וההתנהגות בדיוק אותו הדבר. יחסית למכונית משפחתית, התחושה שהיא נותנת די כיפית וההגה גם יחסית מתקשר. הביצועים של ה-1800 קצת מעל למשפחתיות אחרות. כמו רוב המשפחתיות, יש נטיה לתת היגוי (במיוחד אם המתלים כבר עייפים, כמו אצלי). לי יש 1600, ואני מאוד מרוצה ממנה, בטח בהשוואה לקורולה מאותה התקופה, שאמנם קצת חזקה יותר אבל סובלת מהגה לא מתקשר וממש לא כיפית (הקורולה היא הרכב היחיד מהתקופה שיצא לי להשוות אליו את המאזדה). איזה עוד מידע אתה רוצה?

כל שוטר שבילה כמה ימים בחיפה ידע מיד איפה זה, יש סממנים שאי אפשר לטעות בהם ברקע (תחנת הכוח, המזבלה והמחלף החדש).

אני לא ממש מבין בדברים האלה, אבל אני יכול לנחש. אם אני זוכר נכון, מחיר הדלק מחושב לפי מחירי הדלק בנמל כלשהו באיטליה (לא זוכר איזה). נשאלת השאלה, האם לא הגיוני שיהיה צימוד דווקא ליורו, ולא לדולר?

אין מערכת בילט אין, אבל יש מקום לרדיו, והרכב מגיע מהיבואן עם רמקולים. התנסחתי ככה כי אני לא בטוח שהרדיו עצמו מגיע עם הרכב (אני במגאן השניה שלי מהחברה, ושתיהן הגיעו עם רדיו, אבל אני לא יודע מי התקין אותם, היבואן או החברה). בכל מקרה, אני מאמין שגם אם הרכב לא מגיע עם רדיו מהיבואן, בחברת הליסינג או בחברה שלך ידאגו להתקין לך אחד.

בקשר לצריכת דלק- בנסיעה משולבת הצריכה היתה 13 ק"מ לליטר. אף פעם לא יצא לי לנסוע לגמרי בבינעירוני, אבל יש להניח שהצריכה תהיה נמוכה יותר מזה (בהנחה שהרכב תקין). אגב, הקילומטראז' גבוה מאוד. לא חסר היצע בשוק הלאנטיסים, ולכן, אלא אם כן אתה קשור לרכב הספציפי הזה, אני מציע שתחפש אקזמפלר אחר עם קילומטראז' נמוך יותר. כמו שאמרו לפני, מבחינת עלויות אחזקה ה 1600 וה 1800 כמעט זהים (גם בצריכת הדלק), כך שהייתי מציע לך לא לפסול 1800 על הסף. תמיר: גם אני נוהג על לאנטיס ואני מרוצה. גבי, איזו משפחתית אחרת היית קונה בתקציב הזה, אם אפשר לשאול?

איך זה שבארבע מכוניות שונות השלט לא נפל לי אף פעם? כנראה שאם תרצו, אין זו אגדה. השלט נשאר במקום בלאנטיס, קורולה, אפלאוז ומגאן, בלי שום בעיה ובלי בטון או דבק שלוש שניות, ובד"כ אפילו בלי הפומפות. פשוט תקעתי אותו טוב בין החלון למדף האחורי (בלי לחסום את אור הבלם, כמובן), והוא אף פעם לא נפל (באפלאוז, קצת יותר קשה לתקוע את השלט, הייתי צריך לאלתר, אבל זה עבד). בכל אופן, לדעתי לתת קנס על דבר כזה זה די טפשי, אבל אם לא היה שלט וחטפתם קנס, אל תתלוננו.

נכון- אבל לא לגמרי. יש שני סוגים של דלקן, הסוג שהזכרת שיש בו קופסא שסופרת את הקילומטרים וכו', וסוג נוסף, שבו החוש שיוצא מהטבעת מתחבר פשוט לשבב (שמכיל איזשהו קוד זיהוי, יש להניח) ללא שום קופסת בקרה. הסוג השני, אגב, הוא מה שמותקן אצלי ברכב (ברכב הקודם היה מותקן דלקן מהסוג שעליו דיברת, עם ספירת קילומטרים והכל).

אתה מתכוון, על האסקונה של 76 (אסקונה B אאל"ט).

מה רע ב C&C 3?

תמיד היו 16 שסתומים, אבל יש מספר סוגי מנועים: 90 כ"ס ו- 105 כ"ס קרבורטור, ו- 99 כ"ס הזרקה. לא היה את כולם ביחד, כל אחד בתקופה שונה, אבל אני לא סגור על השנים. את המנוע עם 105 כ"ס אני לא בטוח שהיה בכלל בארץ.

שאלת על הפרדה בין תא נוסעים לתא מטען: לאפלאוז יש "מגש" מאחורי המושב האחורי כמו במכונית 4 דלתות, רק שהוא מתפרק ומשאיר פתח אם אתה רוצה. בקשר למנועים- הדייהטסו בעייתית מבחינת ראש מנוע. גם אם הלך ראש מנוע, לא תמיד צריך להחליף את כל המנוע. יכול להיות שבמקרה נתקלת בהרבה כאלה. לי יש אפלאוז 91', עדיין עם המנוע המקורי, והוא עובד פיקס (טפו טפו טפו). מצד שני, לשלי יש קילומטראז' נמוך.

למגאן יש אקזמפלרים אמינים ואקזמפלרים לא אמינים. השאלה על מה תיפול, וכמובן שאין דרך לדעת מראש. הכותב בעליה לשעבר של מגאן מהסוג הלא אמין, ובעליה הנוכחיים של עוד אחת כזו (למרות שהיא פחות גרועה מהקודמת). אגב, מתוך 17 מגאנים בחברה של אבא שלי, 5 הן מהסוג הבעייתי, כלומר כמעט שליש מהרכבים. 17 רכבים אמנם לא מספיקים לסטטיסטיקה אמיתית, אבל בכל זאת ניתן ללמוד מזה משהו על אמינות המגאן.

הם מטבעות מיוחדים, בהחלט, לי יש גם 10 אגורות של חנוכה, אבל הם לא חלק מהסדרה של הדיוקנאות. אגב, גם אסימון יש לי .