^Haim^

אי שם ב2004 בתור תיכוניסט יצא לי לנסוע במונית סקודה אוקטביה שנת 2000, גיר ידני כמובן. מד הק"מ הראה משהו כמו 970000 ק"מ, הנהג טען שהמנוע התחיל לאהוב שמן באזור ה600 אלף, אך הוא מקורי. אני מאמין שעד 2005 האוטו עבר את המיליון. מעניין אם הוא עדיין נוסע..

לא היה ברשותי רכב שכזה מעולם, אז אני לא יכול להגיד לך על המחלות שלו והאמינות משום שאני לא יודע. מה שכן עדיף כמובן מנוע הFSI משום שהוא בטכנולוגיה חדשה יותר עם הזרקה ישירה. כל הדגמים של MK5 (שהתחילו מ2005 כמדומני) באו עם אופציה לתיבה אוטו' טיפטרוניק (חלקן DSG וחלקן 6 הילוכים "רגילה" )

לגבי הפאנל של תיה"ל, אני מאמין שהדבר היחיד שניתן לעשות הוא להחליף אותו, מכיוון שהאותיות שבו מודפסות והן לא שבלונה מוארת הייתי מפחד לנקות מחשש שהאותיות ימחקו. קרה לי פעם בלנסר שכורה.. ניסיתי לנקות עם טרמפנטין את הלוח שעונים כי היה במצב גרוע משלך ולא ראיתי כלום (זה עזר אבל לא ממש, לא ממליץ לנסות בכל אופן) וקרץ לי גם לנקות את הפאנל הזה כי היה מלוכלך ממש, שכחתי מהעובדה שטרמפנטין מוריד צבע והאותיות נמחקו.. מזל שהיה לי טוש שחור לכתיבה על דיסקים בבית ואיכשהו שיחזרתי את האותיות

אאודי A6 שנת 2004 יש דיזל בנפח 1900 סמ"ק 130 כ"ס, ו2500 סמ"ק 155-180 כ"ס (תלוי בתוכנה) ב2005 הדגם שונה ויש רק 2000 סמ"ק 140 כ"ס, או 3000 סמ"ק 225 כ"ס והנעה 4X4 (גם ב2004 היה קוואטרו, אבל אף פעם לא יצא לי לראות דיזל כזו) אני יודע שלA6 3.0TDI אין כל בעיה בכל סוג של עלייה (יש לי אחת כזו שנתיים וחצי), עליות של פרוייד (אם יצא לך להסתובב בחיפה קצת) אני עושה על מקסימום 2.5 סל"ד. צריכת דלק בתוך העיר 1-8.5/9 ומחוץ לעיר 1-14/15, 1-10 משולב. חלקים יקרים..מאוד.. (תושבות מנוע שמגיעות לכמעט 5000 שקל למשל) גם לא כ"כ זמינים, הרבה דברים צריכים להזמין ואין להם ב"שלוף" במחסן. אך סה"כ רכב אמין כשמטפלים בו נכון, כמובן שמפנק ונוח עם איבזור שרק היום מתחיל להגיע לרכבים הרגילים. אבזור: בקרת אקלים מפוצלת,ווילון אחורי חשמלי + ווילונות צד, יציאות בקורות הדלתות האחוריות למיזוג + יציאה מרכזית, בקרת שיוט שיודעת גם לבלום אותך כשאתה בירידה, שליטה מההגה + פדלים להעברת הילוכים, כיסאות נהג+נוסע חשמליים עם זכרונות, סאנרוף, 6 כ"א, 12 רמקולים, מערכת MMI שאחראית בעצם על כל הרכב, מחשב דרך מפורט עם תצוגה של תקלות (נורות שרופות וכו'), חיישני רוורס+תצוגה מובנית, דיבורית BT מובנית, GPS (לא מגיע מקורי עם הרכב, אלא מכשיר עם שלט ש"מתעלק" על הצג הנוכחי) עובד לא רע בכלל, ובטח עוד כמה דברים ששכחתי.. תא מטען ענקי כמו בכל גרמניה מבית טוב.. מה שכן מעצבן שאין חיבור AUX או USB, אבל יש צ'ינג'ר של 6 דיסקים. (יצא עידכון תוכנה לMMI שנראה לי אמור לתמוך בסמארטפונים, יהיה ניתן לנגן שירים דרך הBT) אין לי מושג לגבי הBMW, אני רק יכול לשאר שהנתונים די דומים לA6 מכל הבחינות. בהצלחה!

צריכת דלק ברכב שכור בשבילי זו לא דוגמא כ"כ טובה.. אני לא הייתי הכי רגוע בוא נגיד, הייתה לי צריכה של 1-9 כשרוב הנסיעות בתוך העיר. אני מאמין שעם נסיעה רגועה ומתונה יהיה אפשר להוציא בסביבות 1-11 או 1-12.

כמו כולם: - לא מעשנים (התברכתי בעובדה שרוב החברים שלי לא מעשנים, גם אלא שכן לא מעשנים אצלי באוטו בכל מקרה) - לא אוכלים, לשתות אפשר רק כשהשתייה בבקבוק או פחית (כשבסוף השתיה תהיה במחזיק כוסות, ותישלך לפח כלשהו בחוץ) - אין לי פח באוטו והסיבה פשוטה, בסיבובים הוא יזרק לצדדים וכל הזבל שבתוכו ישפך בכל האוטו וממש לא בא לי. - אסור לטרוק דלתות כמובן, זה כבר הגיע למצב שבקניונים אני בעצמי יוצא מהאוטו ופותח לשומר את הדלת. - רגלים על הדש וכל היוצא בזה.. אני אפילו לא מזכיר כי זה ברור מאליו שיש איסור מוחלט בעניין. גם משהו אחר, אני ממש שונא שהאוטו שלי מלא אנשים, כלומר שיש 3 נוסעים במושב האחורי. גם כי תמיד יש את המטומטם שלא מודע לפתחי איוורור המרכזיים ופשוט דורך עליהם (כמובן שאני מעיר אבל כמה אפשר) וגם באף אוטו המושב האחורי לא יהיה מרווח ל3 אנשים בוגרים שלא ממש קטנים (נבדק בA6, ביואיק לה קרוס, אימפלה, ומרצדס S קלאס)

מניסיון עם סוניק 1.4 2012 (בהשכרה) לתקופה של בערך חודש במצטבר, אני יכול להעיד שמדובר ברכב סה"כ נחמד מאוד. מגיע עם אבזור רב כבר בגירסת הבסיס האוטומטית, רדיו דיסק MP3 מקורי + דיבורית BT וחיבור USB בתא הכפפות, חיבור AUX גם קיים כמובן ושליטה מההגה. פנסי ערפל קדמיים, בקרת שיוט ומגביל מהירות קיימים גם הם, אם כי המגביל מהירות רק מצפצף כשאתה עובר את המהירות שקבעת לו ולא באמת מגביל אותך. האוטו מרגיש יציב על הכביש ודי מרווח לרכבים בסגמנט הזה, אבל ב1.4 זה מרגיש שהגיר ממש מסרס את המנוע (שתחת עומס רועש ברעש מצועצע יותר ופחות "ספורטיבי") הוא לפעמים לא סגור על עצמו ומחליף הילוכים בלי קשר לקצב הנסיעה (קרו לא מעט פעמים שאחרי עצירה ברמזור הורגשה החלפה בין 2 ל-1 כמה שניות אחרי שכבר עצרתי) מצב טיפטרוניק שונה ממה שרגילים אליו (הבנתי שגם בפוקוס החדשה זה כך) כשבעצם אין מסילה נפרדת ל(+) ו(-) אלא רק מצב נוסף בבורר (M) וכפתור בצד עם (+) ו(-), לא הכי נוח אבל אפשר להתרגל. אבל כמו שנאמר קודם, הכי טוב לדעתי שתעשה נסיעת מבחן וככה תראה ת'כלס מול מה אתה עומד ואם זה מתאים לך. בהצלחה! ^_^

Elantra05 אכן צודק, אצלי ברכב הגיע First Aid kit בתוך המשענת יד האחורית, אהבתי שבעל הרכב הקודם לא השאיר אותה לעצמו.

אני משתמש בדיוק באותה שיטה של אושרי, שוטף במים חמים בהתחלה (אם יש, אני לא מדליק דוד במיוחד בשביל זה) לאחר מכן עובר על כל השטיח עם חומר שטיחים שנקרא carbona של יעקובי, מנקה מעולה ומשאיר ניחוח טוב. בסוף עובר שוב עם מים ולאחר מכן חצי יום במרפסת לייבוש. יש לי 2 סטים של שטיחים (בהיר וכהה), לא יודע אם ככה כל A6 מגיעה אבל הבעלים הקודמים אמר שככה הגיע הרכב. אני אישית תמיד עשיתי ככה, השטיח יוצא נקי בלי שום זכר לליכלוך.

נסה אצל ת.י.ר, הסוכנות נמצאת מול הסוכנות של לקסוס. בימים רגילים הם מציעים רכב אוטומטי קטן (אקו-מיקרה, ספלאש, שברולט סוניק וכאלה) ב740 שקל לשבוע, לא יודע מה התעריפים שלהם בחג, אבל שווה לשאול לפחות.

אני באותה דעה של NINJMNKY, עדיף לשלם מחיר של 15 או אפילו 20 שקל מאשר לשבור את כל האוטו בכבישים המופצצים של חיפה.

מניסיון שלי עם השכרת רכב מכל מיני חברות השכרה שונות, הייתי ממליץ לך לראות רכבים אצל קל-אוטו, פרי, ת.י.ר., באדג'ט. פשוט בסוכנויות הללו תמיד כשבאתי להשכיר רכב הוא היה במצב טוב ולא משנה הקילומטרז' שלו. בפרי הם ממש נוקשים ובוחנים בדקדקנות על איך שוכר מחזיר רכב שהוא השכיר. ממוצע ק"מ שנתי זה בערך 20K אם תמצא עם קצת יותר אבל תקבל הנחה משמעותית במחיר אפשר לחשוב על זה גם. בהצלחה =]

לגבי תיה"ל, אני בוודאות יודע שב1.9TDI ישנה תיבה DSG, אני כמעט בטוח שכך גם ב2.0TDI המודרני יותר. (אם הרכב הוא משנתון 2005-2008, מדובר ב6 הילוכים)

אני שמח שפתרת את התקלה (שהאמת זו לא כזו תקלה, אבל כן גורם לאי נוחות מעצבן כזה וברכב הזה עדיף לפתור את זה מהר שלא יגיע לאי-אלו צמות חשמל שבטח נמצאות באזור) , גם די תיארתי לעצמי שכבר עלית על זה, אבל כשקראתי את השאלה שלך הסרטון ההוא ביוטיוב ישר עלה לי לראש. בכל אופן שיהיה לנו שבת שלום

אני יודע שעברו כמעט 4 חודשים, אבל תנסה לבדוק אולי ניקוז נסתם בתעלת ניקוז שלפני הקיר אש. לא יודע איך זה במרצדס אבל בפאסאט שנת 2000 ובאאודי A6 עד 2010 (למרות שהמצבר עבר להיות בתא מטען ב2005) זה כמו בסרטון הנ"ל:

המיקרה החדשה באה עם גיר רציף בעוד הI20 באה עם אוטומטי "רגיל" (כמובן במידה ואת מתכוונת לדגם האוטומטי) לדעתי 2 הרכבים במקרה הזה לא מצטיינים בסעיף הנוחות, ככה שפחות או יותר תחושת הנוחות ביניהם דומה. מניסיון עם 2 הרכבים הנ"ל (השכרה) המיקרה אכן חסכונית, אבל בתאוצות חזקות יותר נדמה שהיא בקושי זזה לעומת הI20. הI20 גדולה יותר מהמיקרה ב20 ס"מ ורחבה יותר במעט, התא מטען גדול יותר גם. בקיצור הייתי ממליץ על הI20, אבל בגדול הייתי מציע לך משהו אחר אם את רוצה נוחות. בהצלחה

ברכב הספציפי שנהגתי הקלאץ' היה מעורפל קצת ולא מדוייק, אבל בהחלט היה ניתן לגלוש ולהתחיל נסיעה בלי גז. וכן יש לו 63 או 64 כ"ס.

כוון את המושב לנוחיותך, לאחר מכן תלחץ על SET + המספר זיכרון הרצוי יחד. בA6 כשאתה עושה זאת תשמע צפצוף שיאשר שהזכרון נשמר, אני מניח שגם שם יש משהו דומה.

נהגתי על פולו קלאסיק SDI ידנית כמובן, הביצועים שלה דווקא לא רעים והיא לא כזו עגלתית כמו שציפיתי.. אני הייתי משווה את הביצועים שלה למנוע 1.4 אטמוספרי. ולגבי צריכת דלק היא גמעה ליטר ל17 קילומטר (1-17). כמו כן נהגתי על I10 מנוע 1.1 ו1.2 אוטומטיות, נהניתי מהפולו הרבה יותר מהיונדאי והיא גם הרגישה מהירה יותר לי לפחות.

גם לדעתי הראשון והשלישי היו מעולים. את השלישי הייתי נוהג לראות מדי שבוע כשהייתי קטן, זוכר כמעט כל ציטוט ממנו

+אין סוף למה שPrinceT אמר.

יש מלא חברות שיש להם A4, וגם A3 שזה נייר קצת יותר רחב אם אני לא טועה אבל ברצינות, אני מתאר לעצמי שהייתה לו חוויה לא נעימה עם הגיר הרציף הידוע לשמצה של אאודי.

קרה לי באאודי, כנראה פשוט הלך המנגנון שנועל את המיכל (מנגנון.. סה"כ מנוע חשמלי פשוט שמחובר למוט מתכת) אמנם היה סיוט לגלות איך מחליפים אותו אבל באמת גיליתי שהוא פשוט הפסיק להגיב. לא זוכר כמה עלה, אבל אצלי לפחות בטוח שזו הייתה הבעיה. תמונה של המנגנון המדובר: http://i1255.photobucket.com/albums/hh636/carparts-2010/100_9827.jpg

לקראת סוף 2005 הדגם של הפאסאט עם המנועים שאתה מדבר עליהם הסתיים, והתחיל דגם חדש שבהתחלה הגיע עם מנועי: 2.0 FSI עם 150 כ"ס כשהFSI אומר שזה הזרקה ישירה, 2.0TFSI שאני כמעט בטוח שמדובר באותו מנוע עם תוספת של טורבו (200 כ"ס), ו2.0TDI עם 140 כ"ס. אישית יצא לי לנהוג רק בדגם הדיזל, הוא מהנה וחזק ומשודך גם לגיר DSG6, האחרים לתיבה אוטו' רגילה גם כן בעלת 6 הילוכים. יש למשתמש בשם Tzvipper (מקווה שרשמתי נכון) דיווח על פאסאט שנת 2006 עם מנוע 2.0FSI, חפש אותו. פלסטיקה מתקלפת קיימת גם בדגמים הללו, אבל לדעתי זה הכל תלוי בבנאדם שהאוטו היה בבעלותו קודם, במגרשים של אוטודיל ראיתי מכוניות שנת 2008 שהיו מוזנחות כאילו הן שנת 88. אבל נתקלתי גם במכוניות שהבעלים שמרו עליהן והקילופים היחידים שראיתי (לא ברמה קשה) היו במתגי החלונות. הבעיה למצוא אחת כזו עם קילומטרז' סביר, אבל זה כבר משהו אחר.. בהצלחה! =]

כמו כולם אני גם חושב שאוואו רכב סתמי ומיותר, לא מהיר, לא יפה, לא חזק, לא חסכוני, לא נוח, כלום! מאזדה 2 סדאן אכן נראה לי סתמי ומיותר, כמו גם יונדאי גטס (ה1.6 סבירה, אבל שותה דלק כמו מנוע 3.0) לדעתי קורולה בכלל לא משעממת, יצא לי לנהוג בקורולה שנת 2001, 2004, 2010 (לא הרובוטי) והופתעתי לגלות שהמנוע שלה חי יותר ממה שציפיתי. פיאט מולטיפלה אמנם מכוערת זה נכון, אבל היא ממש שימושית והמרחב שלה מתוכנן מעולה לדעתי. תראו לי עוד רכב פרטי עם מנוע טורבו דיזל שיכול לשנע 6 נפשות (לא אמריקאי כמובן). אני אישית לא מכיר.