^Haim^

כי כנראה בדגם הזה כשהיה חדש הייתה אופציה לבחור צבע לפנים הרכב (דשבורד, מושבים, דיפון וכו') אגב, לחבר מהבסיס הייתה כזו עם דשבורד בז' ודיפוני עץ (לא אמיתי אני מאמין, אבל עדיין מוסיף כשהפנים בז') שילוב ממש יפה לדעתי. אם התמזל מזלך ומצאת אחת כזו עם פנים בהיר במצב שמור, בהצלחה

לא רכב שהיה בבעלותי, אך הזדמן לי לנהוג בו לא מעט בתקופה שהייתי מתנדב במשמר האזרחי. למי שגר באזור קריות וזוכר, בקריון היה בזמנו נקודת משמר אזרחי והיו להם שם 2-3 טנדרים (מדובר על שנת 2004-2007). מדובר בזוועה ההודית TATA טנדר שאם אני לא טועה נקרא Telcoline. מנוע טורבו דיזל של טויוטה אאל"ט, אך משודך לגיר שמעביר לשלישי והלאה רק כשמתחשק לו. מושבי נהג ונוסע שלצידו כ"כ חרא שהייתי מעדיף לנהוג בריקשה, ואני בכלל לא אדבר על המושב האחורי שמשענת הגב שלו הייתה בזווית של 90 מעלות. זה פשוט הרגיש כאילו אתה יושב על קרש מרופד. חלונות חשמל בהתקנה מקומית שגם עבדו לפי רצון עצמי. מזגן?! בחורף קירר ובקיץ חימם הגה (עם) כוח כ"כ כבד שכבר היה עדיף לצאת החוצה ופשוט לגרור את האוטו לצד שרוצים לפנות. אחיזת כביש.. היית צריך להתפלל שהאוטו לא יזרוק את עצמו לכל הרוחות כשלקחת סיבוב מעל 20 קמ"ש. ברור שאני מחזק את כל סובלי הגטס, אוטו זוועתי מגעיל ושתיין. במקום עבודתי הקודם הייתי נוסע לא מעט באחת כזו 1.4 אחרי המתיחת פנים, ופעם אחת הייתה לי כזו חלופית 1.6 לשבוע בערך. שתתה דלק כמו מנוע 3.0.

שמח לשמוע שהסתדר! וגם אני מצטרף להמלצה לעשות ניקוי כזה אחת לכמה חודשים,גם סאנרוף דורש תחזוקה אין מה לעשות.

כמו ש-Rule2k אמר, ייתכן מאוד והמרזבים שיש בסאנרוף נסתמו מלכלוך. אצלי גם הייתה בעיה דומה כשחורף שעבר התחילה להופיעה נזילונת בשטיח של אזור הנוסע, בד"כ אני מקפיד לנקות כמה פעמים בשנה את המרזבים הללו אבל העצלנות שלי הובילה לזה.. עם לחץ אוויר או צינור מים אפשרי לנקות את המרזבים הללו. סרטון נחמד שממחיש איך ניתן לנקות:

מקרה מעניין.. אך אני אישית אם הייתי רואה מישהו מנסה לפרוץ לרכב באמצע היום ברחוב בו יש תנועה ערה של אנשים ורכבים, הייתי מסיק שזה אכן בעל הרכב מאשר סתם פורץ בעל ביטחון עצמי מופרז. אבל זה רק אני.

אני מוכרח להודות שגם החץ לפעמים מבלבל, מה הכוונה? לפעמים החץ מורה על מיקום פתח התדלוק ביחס לרכב, ולפעמים הוא מורה על המיקום שצריך להיות הרכב ביחס למשאבת תדלוק בתחנה. לא זוכר באילו רכבים, אבל זכורות לי לא מעט פאדיחות שקרו לי בגלל אותו חץ ארור. (יוצא לי להשכיר רכב אחת לחודש, ככה אני מבין שזה משתנה בין רכב לרכב)

וולבו 850 שנת 94 -גיר 4 הילוכים, ב185K ק"מ בערך הגיר החל להחליק בין 2 ל3, בוצע שיפוץ שבו הוחלף מוח הגיר. מאז עברו 15K ק"מ בהם הגיר עבד מעולה והאוטו נמכר. VW פאסאט 1.8T שנת 2000 - גיר 5 הילוכים טיפטרוניק של ZF, עברה טיפולים במוסך מורשה בלבד, הגיר עבד מעולה וללא דופי עם נסיעות יומיומיות מהקריות לצומת גולני וחזור (הייתי ג'ובניק ששירת בבצ"פ לצערי). עד שבאזור ה210K ק"מ, בנסיעה חזור מת"א הרגשתי שמשהו לא קשורה, כשהגעתי הביתה הגיר החל להרעיש ולבסוף נכנס להילוך חירום תוך כדי רעשים מטרידים במיוחד, הסיבה - כנראה שבאמצע הנסיעה משהו השתחרר וכל השמן גיר פשוט יצא, כמובן אם הייתי שם לב הייתי עוצר מיד, הוחלף בגיר מפירוק. Audi A6 3.0TDI - גיר 6 הילוכים טיפטרוניק של ZF, עברה 145K ק"מ והגיר עובד מעולה וחלק בלי עין הרע

בדיוק הזכרת לי (פותח השרשור) סרטון מעניין על ה760 שראיתי לפני חודש ביוטיוב: http://www.youtube.com/watch?v=H2Njvne12so (למי שיש סבלנות, כמעט חצי שעה ) jlavi2002 - הוולבו 850 הייתה המכונית הראשונה שלי אישית גם, אז למרות כל התקלות והכאבי ראש ולב שהיא עשתה לי, יש לה מקום מסויים אצלי.

מאופן הנהיגה שלו, שכמו שציינת ממהר ואונס את הבלמים סתם, רק הדבר הזה היה גורם לי לפסול את הרכב הזה על הסף. עכשיו תוסיף את העובדה שיש מלא מלא מכות + הנזילה הרצינית שראית, לדעתי האוטו הזה פשוט צועק "אל תקנה אותי!" אני מתאר לעצמי שגם מבפנים הוא לא הכי שמור בעולם ואולי אפילו די מוזנח..

בהחלט מוכר. זה בא לי בתקופות, החלומות או שהם מפחידים או שסתם הזויים ברמות קשות. לדוגמא: חלמתי פעם שאני בא לאוטו, החלון שבור וכאילו זרקו פח צבע פתוח פנימה. התוצאה: פעם אחרת יצא לי לחלום שפשוט גנבו לי את המנוע והמכסה מנוע מהאוטו, הלכתי למוסך והאוטו הפך לפולקסווגן טרנספורטר דור ראשון! כמובן גם יצא לי לחלום שהאוטו מפורק לחלקים ושרוט, והכי הזוי זה שחלמתי שמכרתי אותו וקניתי משהו אחר (לא זוכר מה זה היה, אבל משהו בסגנון של זבל קוראיני משנות ה90)

בעבר ביצעתי פרוייקט כזה על הפאסאט 00' שהייתה לנו, הידיות שלה גם כן התחילו להתקלף אז החלטתי לקנות ספריי צבע שחור מט ולצבוע אותן. קניתי נייר ליטוש הכי עדין ופשוט טבלתי את הידיות (אחרי שפירקתי אותן כמובן, בפאסאט זה קל לפרק אותן אז אני מניח שגם בגולף זו לא בעיה) בדלי מים ותוך שהן טבולות שייפתי את הציפוי המתקלף. התוצאה הייתה מצויינת, אני בטוח שעם הפלסטדיפ יצא עוד יותר טוב! בקשר לתמונות מהפרוייקט אני מצטער אבל אין לי, פשוט בגלל שחשבתי על זה רק כשסיימתי להתקין את הידיות אחרי הצביעה

אולי התפסן שלו התרחב עם הזמן, וככה יוצא מצב שהוא לא תופס ב100% את הסוכך. אני מאמין שזה יעלה ממש קצת אפילו במורשה.

גיל 17 וחצי, אבא שלי ראה לנכון לקנות לי רכב בטיחותי במיוחד, ומה לא יותר בטיחותי מטנק וולבו? זו הייתה וולבו 850 שנת 1994 מנוע 2.5 ברמת האבזור הגבוהה. אוטו שאכן הרגיש טנק בנסיעה, אבל הפגין אמינות עלובה במיוחד. לא יודע אם זה בגלל שהבעלים הקודם לא טיפל בה טוב או שפשוט הדגם הזה מקולל, אך אני זוכר שבשנה היחידה שהייתה אצלי היא הגיעה למוסך 4 פעמים על גרר. (גיר ששבק חיים, מצערת אלקטרונית שנדפקה, מחשב ABS+מחשב כריות אוויר שהתחילו לזייף, ועוד כמה דברים קטנים ומעצבנים שאני לא זוכר כרגע) זוועה..

נסעתי בלנסר 1.5 החדש (נדמה לי משנת 2010 אילך) וגם בדגם 1.6 הישן (2004 - 2009 אאל"ט) החדש מרגיש הרבה יותר טוב מהישן, הגיר שלו פשוט ובלי טיפט' אמנם אך נותן למנוע הצנום תחושה סבירה. הישן פשוט עגלתי והאבזור בו מזכיר רכבים יפניים מסוף שנות ה90. חבר שלי קנה כזו מהחברה ב2007 וכבר אז הרכב היה נראה לי מיושן בטירוף. מה גם שיש מלא כאלו פליטי ליסינג\השכרה. אם אתה נעול על הלנסר, אז רק מ2010 ואילך.

הכפתורים באוטובוסים נראה לי שזו בחירה, זאת אומרת שניתן להתקין ידית הילוכים רגילה. תקנו אותי אם טעיתי. ובקורולה אין Parking כמו גם בפיאט 500 פיאט גרנדה פונטו ולמעשה כל רכב בעל תיבת הילוכים רובוטית, ברובוטית אין parking (לא מדבר על DSG ודומיו) Audi A6 (הרכב שבחתימה) דבר שנורא מעצבן אותי באוטו שלי, על מנת לפתוח את תא הכפפות צריך ללחוץ על כפתור ולא כמו בנאדם נורמלי למשוך משהו. בהתחלה זה היה נראה לי מגניב, אבל אחרי כמה זמן זה רק עיצבן. במאזדה 3 דור 2 הדשבורד עצום כ"כ שזה כבר מעצבן, היו יכולים לפחות לקצץ אותו קצת ולתת יותר מקום לנוסעים. אני גם נגד זה שאין שעון חום מנוע ברכבים, למה אני צריך לנחש מתי המנוע הגיע לטמ' עבודה? קיו פיקנטו, מושבים שתוכננו ע"י אורטופדים - שמרוב הכאבי גב שיהיו לך הם יעשו עלייך ים כסף. עוד בקיה פיקנטו, לא יודע אם זה ככה במנוע 1.2 אבל במנוע 1.0 אי אפשר לנסוע נורמלי, בשביל לשמור על קצב נסיעה חייב תמיד לתת יותר מחצי דוושת גז (גם כן חסכונית) בורות בין ההילוכים בכביש עם טיפה עלייה גורמים לך לעבוד הרבה מאוד עם הידית.

דבר ראשון: טס לאוסטריה וקונה שם חלקת אדמה עם בית פרטי וחניית רכב עם זכוכית מתכהה, בחנייה תהיה אאודי S6 דיזל חדשה וביואיק ריווירה 1972 דבר אחרון: עושה אותו הדבר בארץ.

בתור אחד שמשכיר לא מעט בסופ"שים, לא הייתי ממליץ על קנייה מהשכרה. לך תדע איך נסעו ברכב, ומה עשו בו.. שוב אני לא מכליל ואומר שכל הרכבים קרועים, אבל ב80 אחוז מהרכבים שהשכרתי המושבים היו מלוכלכים וגם הגג (דבר שמשגע אותי אישית) כפתורים מתקלפים (כתוצאה משימוש בידיים שומניות מאוכל), ריח עז של סיגריות, ועוד כמה דברים שלא הייתי קונה בגללם רכב שהיה שכור. גם בד"כ מי שמנקה את הרכבים הללו, פשוט עובר עם השואב בחפיף כדי שרק יראה נקי, מתיז סקיי על כל האוטו שיראה מבריק, ויאללה לאוטו הבא. חוץ מזה, 80K ק"מ בשנתיים זה אומר שבממוצע עשה 40K ק"מ בשנה.. זה לא מעט!

נראה לי שאני פשוט אזמין קיט של Swissvax או המקורי של החברה. הם נראים איכותיים וזה ת'כלס לא כזה יקר כמו שחשבתי, אני פשוט אוהב לעבוד לבד על הרכב. אני רק מקווה שזה יכול להסיר את שכבת הצבע שההוא שם לי. Keyser - אני מקווה שיהיה לי זמן השבוע ללכת לבדוק מחירים בצ'מפיון, נראה מה יהיה יותר כדאי. VO364 - כנראה אני אזמין מאיביי או מאתר אחר ששלחו לי, אבל אני אבדוק גם שם. תודה לכולם!

יש לי ספרי סקיי מקורי של VAG, חשבתי לקנות גם מוצרים דומים מקוריים לעור אבל איני יודע את המק"ט. מאיפה אני יכול להשיג?

עניתי לך בפרטי, תודה על העזרה! אני באמת כנראה או שאלך ליבגני, קראתי עליו המון המלצות חמות כאן בפורום. או שפשוט אזמין מחו"ל, אני אוהב לטפל ברכב לבד במיוחד בפנים הרכב. שוב המון תודה! =]

לפני חצי שנה בערך ביקרתי במכון דיטיילינג (שאני בוחר שלא לציין את שמו), הטיפול שהעניק לי היה בגדר הסביר בגדול. יצאתי מרוצה והאוטו היה נראה טוב. שאלתי את אותו מכון אם הוא גם מבצע תיקונים במושבי עור, אמרו לי שיש מישהו שהם עובדים איתו ותמורת תשלום נוסף יתבצע תיקון במושבים שאבחר. אני חייב להודות שהמצב של המושבים לא היה גרוע כמו שניתן לתאר, היו מעט פיצוצים קטנים אך לא משהו שאי אפשר לחיות איתו. אולם מכיוון שאני פדנט רציתי שהם יראו חדשים, טעות גמורה שאני משלם עלייה עכשיו. התיקון שהתבצע במושב כלל צביעה של כל המושב (2 מושבים קדמיים למעשה, האחוריים במצב מעולה). בתחילה חוץ מזה שהעור במושבים לא היה חלק כמו קודם לכן הוא היה נראה מעולה, אמנם עכשיו שהתחיל הקיץ שמתי לב למשהו מטריד, שאני קם מהכיסא אחרי שהזעתי נשארים תמיד זיפי בד של החולצה על הכיסא והוא דביק מעט. המצב דוחה פשוט, אמנם אפשר לנקות כל פעם עם מגבון לח וזה יורד בקלות, אבל זה מעצבן וגורם לי להצטער כל פעם מחדש על המחשבה המטומטמת שעברה בי כשבחרתי לעשות את ה"תיקון" הזה. השאלה שלי היא כזו, מכיוון שאני לא רוצה שום קשר עם המכון הזה ואין לי כוח להתחיל להתעסק עם מריבות וצעקות, האם ניתן בדרך כלשהי להוריד את הצבע מהעור? כבר התחלתי לשפשף בעדינות עם מגבון לח וזה מצליח, השאלה האם יש שיטה טובה יותר או לחילופין, בעל מקצוע אמיתי שיודע להתעסק עם עורות? תודה רבה לכל העוזרים! נ.ב. בבקשה אל תתעקשו ותגידו לי לפנות אליו כי גם אם הוא יגיד לי שהוא יחזיר את כספי ויסדר לי את הבעיה איני מעוניין.

וולבו 850 שנת 94, מנוע 2.5 (לא טורבו), נמכרה ב2006 עם קרוב ל200K ק"מ, הגיר עבר שיפוץ ב180K ק"מ, כמו כן האוטו היה אוכל שמן.(הרכב טופל באופן מחפיר אצל הבעלים הקודם) פאסאט שנת 2000 מנוע 1.8T נמכרה ב2010 עשתה קרוב ל210K ק"מ, הגיר עבר שיפוץ ב200K ק"מ אך אם הייתי עולה על התקלה בזמן (נזילה חמורה של שמן גיר תוך כדי נסיעה מת"א לחיפה) לא היה בזה צורך. ואחרונה חביבה, אאודי A6 שנת 2005 מנוע 3.0TDI, נקנתה לפני שנתיים ועשתה עד היום 140K ק"מ.

Asafasaf - הוצאת לי את המילים מהפה. כל פעם שאני רק יוצא החוצה ורואה איך הערסים והפרחות המגעילים הללו מתנהגים ואת הטיפשות והטמטום שלהם אני חושב על זה. לדבר ולכתוב עם שגיאות מטורפות, לשמוע אך ורק חרא של מוזיקה שהמסר היחיד שלה הוא להמשיך להיות מטומטם, וכמובן אך ורק לחפש ללכת מכות. לא יודע מה אתכם, כשאני מסיים את הלימודים פה אני קונה כרטיס טיסה לכיוון אחד.

אאודי A6 3.0TDI מיכל של 80 ליטר - 1050 ק"מ בערך,כמעט רוב הנסיעות היו בין עירוניות כמובן. נסיעה רגועה בשיוט על 120 בלי קיקים מיותרים ועקיפות רק כשממש צריך.

לפני 5 שנים הייתה במשפחתנו וולבו 850 הדגם הרגיל, מנוע 2.5 עם 170 כ"ס רמת גימור GLT. הרכב היה מפנק וכיף לנסיעה, למרות שהיה קצת כבד לטעמי אך נהניתי ממנו. לקראת 170K ק"מ התחילו בעיות גיר ברכב, היה מעביר לניוטרל באמצע הנסיעה בעיקר במעבר בין 2 ל3. הפיתרון היה החלפת מוח גיר, קנס של 6500 שקל. כמובן גם היו בעיות נוספות כגון מחשב ABS ומחשב כריות אוויר שהוחלפו, לא זוכר עלויות במדויק.. אבל אני זוכר שזה לא היה זול.