^Haim^

אכן הגיר בגולף MK4 בעל 4 הילוכים (ששוכן גם בבורה ופאסאט) נחשב בעייתי משום מה. חבר שלי שהייתה לו פאסאט TDI עם 110 כ"ס נזקק לעשות שיפוץ גיר כבר ב150K. לאחד שעובד איתי ויש לו גולף 1.6 שנת 2000 הגיר מתחיל להראות סימני גסיסה, האוטו עבר רק 160K. ואכן כנ"ל לצרפתים שברנו מגאן שנת 2005 של מכר מהעבודה שעברה כבר 200K הגיר מתפקד ללא דופי. והוא לא אחד ששומר על הרכב בכלל.. לסיכום, להכליל זה סתם דפוק. לכל יצרן יש פאקים אין מה לעשות. בקשר לג'טה ולקרוז, אכן המתלים של הג'יטה קשים בנסיעה עירונית וזה אחד המאפיינים הבולטים של VAG. החל מסיאט ועד אאודי. מנגד התנהגות כביש לא רעה בכלל, ותגובה טובה בפניות. בקשר לזה שהקרוז קשורה איכשהו לדייהו אין לי מושג, לפי מה שקראתי בוויקיפדיה הגיר והמנועים הם של GM. http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Cruze

הקרוז חדשה יותר ומאובזרת, אבל זה לא בהכרך אומר שהיא טובה יותר. זה שהיא הופכת להיות עגלה תוך שנה זו אמירה שטותית ואין לי מושג מאיפה שמעת את זה.. לא נסעתי מעולם על הקרוז, אבל הג'טה עצמה עם הDSG מרגישה זריזה יחסית, ושוב תודות לDSG. מה שכן היא אכן מגיעה עירומה מול הקרוז והאבזור בה עני. יש לך אפשרות לעשות נסיעת מבחן על אחת מהן? אם כן, תראה איך ההתנהגות שלה, האצה, העברות הילוכים, בלימה, סיבובים, זה המבחן הכי טוב. yonisi, לא יודע מאיפה הבאת את השטות שגירים אוטומטיים הם לא יודעים לייצר. הייתה לנו במשפחה פאסאט שנת 2000 מנוע 1.8T והיא נמכרה עם 220K ק"מ, עם הגיר המקורי!

רכב מדהים.. רשמתי את המספר שלך ואת הלוחית רישוי. אני מהקריות, לך תדע אולי זה מהאחד הכפרים פה באזור.. בכל מקרה אני אפקח עיניים ואהיה עירני.

השיטה שאני דוגל בה מאז ומעולם לא משנה אם שיפוע או לא, זה להעביר לN לאחר מכן להרים בלם יד (כל זה עם ברקס לחוץ כמובן). לאחר מכן לשחרר את הברקס, ככה שהמשקל של הרכב נשען על בלם היד. בסוף להעביר לP.

כתוצאה מסיפורי הזוועות שפירסמו כאן כמה אנשים, נראה לי שאני אעבור לפחיות הללו גם כן! למרות שאף פעם לא קרו לי מקרים כאלה, אבל עדיף לא להסתכן.

מאז הרכב הראשון שלי ועד היום, השתמשתי תמיד בריחן שנצמד לפתח המזגן מסוג Air wick בריח טבק. תמיד יש ריח טוב ברכב, לא חזק מדי וגם לא מתפוגג מהר.

היה אוטו יפה והפכת אותו למדהים! פירגון ענקי! =] אהבתי את המראה הנקי והג'נטים נראים עלייה ממש טוב! הלוואי וכל הרכבים ה"משופרים" היו נראים כך..

מקרה שקרה לי לפני כחצי שעה בערך - נסעתי עם ניסאן מיקרה (ותכף תדעו למה כתבתי את הפרט הזה) לחבר שגר 5 דקות ממני. מדובר בכביש בעל 2 נתיבים, בשלב מסויים מגיעה צומת עם רמזור ישר ורמזור שמאלה, וכדי לפנות שמאלה צריך לאותת לנתיב השמאלי הרי. היה איזה מסכן עם מאזדה 3 שנסע אחרי וראה שאני מאותת שמאלה, וכנראה שבגלל שאבא שלו אנס אותו כשהיה קטן וגם כי הוא ממהר הביתה בשביל להספיק להגיע לפני שאבא יצא לעבודה, הוא צפר צפירה ארוכה אז צעקתי לו "אתה לא רואה שאני מאותת?!" עם מבט של ערס צעצוע צעק לי "מה יא ז*ן אז מה אם אתה מאותת?!" אם אני אגיד שלא רציתי להרביץ לו עד זוב דם באותו רגע אני אשקר. אבל תפסתי את עצמי כמה שניות, ואמרתי לעצמי שחבל שבגלל אחד כזה להיות עצבני. למה פירטתי וכתבתי ניסאן מיקרה? לפני חודש וחצי בערך קנינו אאודי A6 2005 בצבע כחול פחם מטאלי. לא זכור לי אף פעם מקרה כזה. גם לא עם הפאסאט שהייתה לנו. כנראה שרכב קצת מאסיבי וכהה גורם לאנשים כאלו לחשוב פעמיים לפני הפוזות שהם עושים על אחרים.

באמת? אז כנראה שאין בשביל למה להתאמץ.. תודה על העזרה!

ערב טוב. בבעלותי רכב דיזל שנקנה לא מזמן, השאלה שלי היא כזאת: מהו השוני שקיים בין דיזל רגיל לגולדיזל\דרגון דיזל? יש הבדל בביצועים או בצריכת דלק? ביצעתי חיפוש בפורום אך הוא לא הניב תשובה מובנת.

כשההורים שלך אונסים אותך מאז שאתה ילד ועד היום, אתה חייב להוציא את העצבים איפשהו..

שוב מדובר על דגם A6 מנוע 3.0 TDI. עדיפות לצבע כהה עם קילומטרז' שפוי (סביבות 130K). עד יד 3. הפלאפון יתקבל בהודעה פרטית. רוב תודות!

תודה מזדה. שאלה קטנה: ב"גימור" אתה מתכוון איכות הבנייה, מקשים בעייתיים וכו' או שמבחינה ויזואלית המערכת לא מרשימה? וקצת באיחור, שמתי לב שחוקי הפורום אוסרים להמליץ על מתקינים אז קבלו ביטול לגבי זה.

שלום, לאחרונה קניתי iPod Touch וכמו תמיד, עם האייפוד באים האביזרים הנלווים למיניהם - ועכשיו אני מעוניין להחליף את המערכת שקיימת באוטו למערכת עם חיבור לאייפוד שגם שולטת עליו. כרגע מותקנת ברכב, פיאט גרנדה פונטו, מערכת Panasonic CQ-C1405N (לא מצאתי מפרט באתר היצרן, מקווה שהתמונה המצורפת מספיקה) שהיבואן התקין עם חיבור AUX אבל הנוחות שבהעברת שירים בלחיצת כפתור וטעינת האייפוד על הדרך ישירות מהמערכת קורצת לי מאוד. חיפוש לא מעמיק במיוחד ברשת העלה את הClarion CZ200 שעונה בדיוק לדרישות. בגדול, אני לא מחפש מערכות מתקדמות במיוחד או הכנה לשיפורים עתידיים.. מספיקה לי האיכות הממוצעת-משהו של המערכות הסטנדרטיות בשוק והדרישה המיוחדת היא רק חיבור לאייפוד וקליטת רדיו טובה כמובן - לא מחפש בלוטות' (יש דיבורית) ולא צ'יינג'ר או הגברות למיניהן. פשטות נטו אשמח לקבל חוות דעת לכאן ולכאן או דגמים אחרים שמומלצים בטווח המחיר של הClarion (ע"פ זאפ: 800-900 ש"ח), כמו גם המלצות על מתקינים באיזור חיפה/קריות. תודה רבה ושבת שלום!

אני יודע שזהו מנוע אמין מאוד ששוכן גם בטוארג ושהוא יכול להחזיק פי 3 קילומטרז' ממה שציינתי. אך שוב מה לגבי שאר מכלולי הרכב? גיר,שילדה,בולמ"ז,וכ'ו.. תודה.

שוב מדובר באאודי A6 3.0TDI בין השנים 2005-2006. אני מחפש את הדגם הספיציפי הזה כי אני יודע שגם חוץ מה3.2 האחרים באים עם גיר רציף, וגם שהמומנט שלו יכול להזיז הרים. אני כבר חודש מחפש דגם כזה למכירה ואני מוצא רק עם קילומטרז' גבוה מאוד. השאלה שלי אם 170 180 אלף קילומטר זה רע, כי חוץ מהמנוע שיכול לשרוד יופי שאר מכלולי הרכב עברו לא מעט. תודה לעוזרים

מקפיץ ומוסיף עוד תהייה קטנה: השריטות הקטנות שיש (רואים היטב סביב הפלאש בתמונה) - עושה רושם שנגרמו משטיפה במכונות שטיפה, בגלל הצורה המעגלית. האם פוליש ווקס יוכל לטשטש אותן גם כן? תודה מראש!

באמת פרט ששכחתי משום מה לציין.. מדובר על מכסה מנוע. פוליש ווקס יעזור אתם חושבים? או שהפתרון זה בעצם צביעה כוללת של כל החלק?

הרכב הוא פיאט גרנדה פונטו 2008 של חבר. עושה רושם שהשריטה חדרה לצבע הבסיס,פשוט רציתי לדעת עלויות תיקון משוערות. כנראה שהשיעמום של חופש פסח התחיל כבר..

למה לא לכתוב את הבעיה במקום הפתיח המיותר הזה? אני בטוח שאנשים יעזרו אם יש בעיה אבל לא כתבת כלום..

צילומים מדהימים..אהבתי במיוחד את החולצה

LX = מראות וידיות בצבע שחור,2 כריות אוויר,עד שנת 2002 גם עם חלונות ידניים מאחור. GLX = מראות וידיות בצבע הרכב,4 כריות אוויר,4 חלונות חשמל,אופציה לסאנרוף במנוע 1.8 ו2.0,למעשה אני חושב שבמנועים האלה יש רק GLX. הידע נלקח מחברים שיש להם את 2 סוגי רמות הגימור.

איזה צד המראה? אם זה צד ימין אני חושב שזה גם עם החיישן טמפרטורת חוץ (ככה זה בקליאו לפחות) אז תתכונן לאלפייה +. תברר אם הביטוח מכסה קודם אם לא אז תנסה להשיג מפירוקיות באזור. וחוץ מזה כל מה שנותר זה לאחל להם מחלות שאפילו אלוהים לא מכיר.

בדקתי ולפי הנתונים בmotocar הטורבו אצלך נכנס גם ב1750 סל"ד. דווקא נתונים לא רעים 12.5 שניות למאה בשביל מסחרית קטנה זה נחמד מאוד.

אני יכול לענות לך על השאלה הראשונה והשניה. 1. הטורבו ברכב זה בשביל שהוא יהיה נורמלי לנסיעה ולא עגלתי כמו ה1.9 דיזל הלא מוגדש(65 כ"ס) לעומת ה1.5 המוגדש (80 כ"ס). הוא סה"כ הופך את הרכב למעט יותר זריז ולא רכב ספורט כלשהו. 2. הטורבו זה טורבינה בעצם והיא עובדת כל הזמן,אך רק בסל"ד מסויים הוא נכנס לפעולה ונותן לך את ה"קיק". אצלי למשל זה נכנס ב1750 סל"ד.